Beiträge von Sardinien

Hallo,
dass der Zoomtastenbug nicht gefixt wird, ist für mich nicht nachvollziebar. Trotzdem ist das Gerät für mich alternativlos , da dieser Makel problemlos zu lösen ist.

Dein Sportiva ist offensichtlich total durcheinander. Schon mit Windows7 Boardmitteln die Laufwerke überprüft? cleane Installation.

Solltest du weiter mit dem Sportiva, trotz der zur Zeit gestörten Beziehung;) , am System Sportiva/CGPSL festhalten wollen, würde ich den Service bemühen oder du schickst mir das Gerät zu und ich überprüfe es.

Dass für Mitleser nicht schon wieder falsche Eindrücke entstehen:
ich ziehe aus solchen Vorschlägen keinerlei finanziellen Nutzen und isartrails und ich hatten schon öfters direkten Kontakt via eMail. Versuche halt zu helfen und das war es.

Muss es einfach nochmals schreiben:
der GPS Empfang ist mit der 2.4 auch in schwierigem Gelände auf einem Niveau, das durch Softwareupdates kaum mehr zu toppen sein wird.

Hallo,
grundsätzlich sollten am Sportiva und späteren Auswertungen in CGPSL die gleichen Paramter, Meter/Geschwindigkeit, eingestellt sein, wie am Sportiva. Sonst gibt es Ungereimheiten, die man sich als Neueinsteiger nicht eerklären kann.

Stellt man diese Werte auf 0, kommen die rechnerischen Werte des Loggings ohne Dämpfung zur Anwendung und ergeben einen viel zu Hohen Wert. Automatik ist im Gebirge, mit teilweise schlechten GPS Empfangsergebnissen für mich nicht interessant.

Für schnelle MTB Strecken verwende ich 2 m und 3 km/h. Fürs Trekking 3m und 1,4 km/h in den von Gert beschriebenen Einstellungen. Man spricht hier von Dämpfungswerten.

Für die kumulierte Höhenermittlung ist die absolute Höhe nicht entscheidend, da ja nur die Differenz ermittelt wird. Man könnte also durchaus, bei Nichtkalibrierung, die Höhenmeter pauschal um einen fixen Wert hoch- bzw. zurücksetzen. Ich kalibriere nur nach bei Start eines neuen Tracks.

Welche Dämpfungswerte zu einem selbst bzw. der Bewegungsart passen, muss jeder für sich herausfinden. Bei starken Wetterstürzen würde ich eher einen neuen Track erzeugen mit neuer Kalibrierung. Gute Rastermaps-Höhemarkierungen taugen da oft mehr als ein GPS, das gerade einen schlechten Empfang hat. Guten CDEM's, am Sportiva genügt ja ein Klick aufs Display und es wird ie CDEM Höhe angezeigt. Für A sind die CDEM aus den Amap Höhendaten perfekt.

Achtung: die richtigien kumulierten Höhenmeter einer Tour unter Track, Eigenschaften, erhält man bei einem aktiven Track erst durch Speicherung desselben. Ein kleiner Unterschied zwischen diesem Wert und dem Wert im Tripcomputer besteht.

Hallo Tom,
sollte die TTQV-Map eine Kachelkarte mit Rändern sein und du Unterstützung benötigst zur blattschnittfreien Zusammenführung für Qland, melde dich bei Bedarf.

Hallo,
meine Antwort von einem Compe Mitarbeiter war sehr freundlich und etwas ausführlicher, u.A: " Nächsten Monat kommt die 11er Version......". Werden wir dann wohl gemeinsam testen.;)

Hallo Steffen,
habe meinen Beitrag etwas editiert:

Zitat

Der Track kann auch aus einer Mischung OFF/Onroad bestehen
-vom Roadbooktrack kopiere ich die Punkte (via ausschneiden) vom CGPSL-Explorer in eine Route, mit der ich Onroad von Punkt zu Punkt navigiere bzw. reduziere den Track automatisch auf ca. die Anzahl der Roadbookpunkte mit den Abbiegeicons via Track in Route.

Ein Track bringt mir im Onroadmodus nichts, höchstens, ich navigiere Onroad zum Start des Tracks am Anfang einer Trekkingtour.

Normaler Konvertierungsweg Roadbook > Route geht folgendermaßen:
Routen>neu Route erstellen
Roadbooktrackpunkte markieren und ausschneiden (wird nicht ausgeschnitten sondern nur kopiert)
in neu erstellte, blanke Route, einfügen

@ Loudini
ist vielleicht etwas für die Wissensbasis bzw. Tipps und Tricks CGPSL

Hallo Genschi,
das von dir beschriebene mit dem Reisplan ist korrekt. Praxis ist einfach durch nichts zu ersetzen. Seit ich auf Tracknavigation im Offroadmodus umgestiegen bin durch die klasse Fasttrackplanung, führe ich folgendermaßen exakt nachzufahrende Onroadtouren aus:

-Fasttrack mit Icons (Roadbook) an den neuralgischen Stellen (in A beispielsweise die Vermeidung von Autobahnauffahrten oder Strecken unter 3.5 t, die ich abseits dem Trubel bevorzuge). Der Track kann auch aus einer Mischung OFF/Onroad bestehen
-vom Roadbooktrack kopiere ich die Punkte (via ausschneiden) vom CGPSL-Explorer in eine Route, mit der ich Onroad von Punkt zu Punkt navigiere bzw. reduziere den Track automatisch auf ca. die Anzahl der Roadbookpunkte mit den Abbiegeicons.

Vorteil: ich sehe immer die Gesamtstrecke ohne Navigation (backup) und nütze trotzdem die Sprachausgabe. Nervt mich die Quasslerei, schalte ich auf Offroad und genieße die einmalige Darstellungsqualität des High Nav. Tracks. Trackfarbe: neongrün mit schwarzer Doppellinie.

Das Hybride Onroad-Routing ist für mich der Hit von TwoNav. Speziell in den Alpen hinter der Panoramascheibe und 11.6 Zoll Bildschirm über dem Tacho oder mit dem Sportiva, der bei der Anfahrt zum Trekking-Tourenziel seine ausgezeichnete Sonnenablesbarkeit unter Beweis stellt, wenn das schüttere Haar vom Fahrtwind/Sonne strapaziert wird.

Nur mit Vektormaps bekomme ich viel zu wenig von der mich umgebenden Landschaft mit.

Hallo Genschi,
einloggen und Ticket schreiben:


http://support.compegps.com/index.php?/Tickets/Submit

ich habe meines bezüglich Osteuropa mit höchster Prio erstellt. Sollte mal eine Frage nicht beantwortet werden können mit Nummern und so, etwas improvisieren.

Tipp am Rande:
neben Tadel auch etwas loben, das mögen nicht nur die Spanier und führt schneller zum Erfolg. Meine langjährige Erfahrung, nicht nur mit Compe;) , wenns auch schwer fällt.

Hallo Steffen,

deine Analyse ist korrekt. Vielleicht probierst du noch den Reiseplan im Onroadmodus aus.

Die Tracknavigation, bis jetzt noch ohne Sprachausgabe, führe ich nur im Offroadmodus aus.

Wenn ich das Gesamtpaket CGPSL/TwoNav betrachte (im WPT Bereich kommt wohl bald eine aus meiner Sicht geniale Ergänzung), fehlt noch aus meiner Sicht :

CGPSL:
-Ortsdatenbank
-Orts/Poi-Suche der VMAPs wie in TwoNav
-Fasttrackgenerierung mit unterschiedlichen Parametern
-OSM-Tool, das uns erlaubt aus der OSM-Datenbank eigene Karten zu erstellen mit Routing und Sprachausgabe, vordergründig Lines, als Overlay über Rastermaps. Einige Spezialisten hier können uns natürlich auch Gesamtkarten zur Verfügung stellen
-aus allen in CGPSL integrierbaren WPT+Ortsdatenbanken kann eine Datenbank (indexiert) für TwoNav erstellt werden, welche die CPU viel weniger belastet als die bisherigen Aktivierungen

TwoNav:
-das strickte Abfahren von via Fasttrack geplanten Touren ohne Neuberechnung im Onroadmodus (VMAP) mit Sprachausgabe

Bin seit 2 Jahren TwoNav/CGPSL User. Die Veränderungen waren in TwoNav sehr umfangreich. CGPSL sollte noch mehr für TwoNav ermöglichen. Schon heute lassen sich mit CGPSL weltweit aus Onlinedaten Maps im RMAP Format erstellen. Nicht immer schnell, aber ohne Umwege und Zusatzkosten.

Hallo,
um unter die 4 GB Grenze zu kommen, habe ich schon mal Skalierung 0.8 eingegeben. Ich denke, dass TTQV dann den höchsten KompassLayer nimmt und einfach die Pixelweite erhöht. Kompass sind in der Regel als 24bit auszugegeben.

Allgemein
Echte MultilayerMaps, nicht via IMPGENERATOR, sind meines Wissens via CGPSL oder Mobac zu erstellen. Ein ausgewiesener Multilayer Spezialist ist Sportiva-User Kartenfreak (Helmut).

Hallo Tom,
TTQV stellt einige für Garmingeräte geeignete Vektorkarten sehr gut dar und andere nicht. Man kann in TTQV die angezeigten Lines editieren und den eigenen Wünschen anpassen. Ein Auto-Routing wird nur mit der realitiv teuren und nur in TTQV zu verwendenden Europa-Teleatlas unterstützt.

Vermutlich ist bei dir die Zeit etwas gering sich in neue Dinge einzuarbeiten vor deiner Reise. Ein kostengünstiger, zielführender Weg könnte das Programm http://www.qlandkarte.org/inde…ew=article&id=9&Itemid=10 sein in der du Maps von Mobac und Garmin darstellen kannst.
Bei Mobac könnte ich dir behilflich sein zur schnellen Einarbeitung und Konvertierung. Zu Qlandkarte kann ich dir keine Unterstützung bieten,
da ich nur mit TTQV, CGPSL, Globalmapper arbeite.

Für Gebiete, in denen es keine zur Planung brauchbaren Vektormaps gibt, ist das System Garmin nur mit Fremdsoftware incl. Kartenaufbereitung zu gebrauchen.

Hallo Genschi,
ich schreibe ein Ticket wegen der fehlenden Suche Slowenien in der Eastern_Europe10Q2.vmap. Wenn 2 Schreiben ist es natürlich besser;)

In der Eastern_Europe08Q4.vmap erscheint Slovenija und es ist eine PLZ und Alpha Auswahl möglich

Steffen,
das von dir geschilderte Verhalten fällt mir jetzt beim Sportiva ebenfalls auf. Bei deinem Gerät kann dies störender sein, als auf den Zoomtastengeräten.

Hallo Alex,
ich habe in diesem Bereich viel probiert und bin zu keiner Lösung gekommen. Mir wäre ein früheres Anzeigen sehr angenehm.

Zitat von Juventura

Wo genau ist denn der Unterschied zwischen meinem Beitrag und dem von Sardinien im "viele Infos zum Montana"-Thread ?

Jürgen,
in diesem Beitrag wurde von Hobbyfahrer eine Frage gestellt, die ich beantwortet habe. Wie das Trackmanagement auf dem Montana tatsächlich funktioniert bzw. identisch mit anderen Garmingeräten ist, werden wir wohl bald erfahren.

Hallo Genschi,
ich konnte Slowenien auf dem Sportiva ebenfalls nicht finden. In CGPSL wird das Land aufgeführt.

Dass die Karte flächendeckend gut ist, kann man aus meinem von dir eingefügten Zitat sicher nicht ableiten.

Vielleicht gibt es osteuropische Routingmapanbieter, welche diese Region besser anbieten. Navteq und Teleatlas haben dort überall Stärken und Schwächen.

Hallo,

vielleicht könnte man bei dem Forumsteil

Karten

noch dazuschreiben

Karten CGPSL

Hallo Josef,
dieses Verhalten ist bei mir ebenso.

Zitat von papaluna

Trackaufzeichnung:
auch mal wieder "Automatisch" getestet.
Als Fussgänger/Radfahrer schaut es erstmal brauchbar aus. Aber auch da hat jeder andere Vorstellungen. Und problematischer war wohl Auto bzw. Fahrt mit hoher Geschwindigkeit soweit ich mich von der 2.3er erinnere.
Evtl. kann ja Gerd oder Ray oder ... etwas dazu sagen

PKW = Automatik perfekt. Kurven 1 Sekunde. Eine lange Gerade kann schon mal 1 Minute bis zum nächst Punkt dauern. Trotzdem bleibe ich aus Tradition;) bei 3 Sekunden.

Hallo Joe,
dann stimmt mit deiner gesamten Installation etwas nicht. Nur die WPT mit vielen Verknüpfungen (2000) sind zu langsam. Das ist aber bei WM in allen Versionen und Geräten so.

Sonst ist das Öffnen quer Beet super schnell im HD2. Über USB ist kein VMAP Zugriff wohl möglich. Die W7 Verbindung ist stabiler. ActiveSync ist nur noch auf meinem XP Rechner drauf.

Hallo,
die Probleme mit dem update sind sehr überschaubar geworden.
Das Bilschirmkalibrierungsproblem war echt harmlos und zum Schmunzeln.

Maps:
die querliegende 8 für eine gebietsbezogene Auswahl kennst du?

Support für 2.3? wohl eher nicht mehr, hat sich zu viel verändert.

Update Infos im Wissenslexikon von Ludger
http://www.film-design.de/wissensbasis/index.html
und:
http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=406230&postcount=1
cleane Installation Sportiva:
http://www.naviboard.de/vb/sho…php?p=404525&postcount=14