Beiträge von Sardinien

Zitat von Alpsee

zumindest im Alpenraum ist mit BirdEyesSelect von Garmin das Thema Rasterkarten nicht mehr rudimentär.

Hallo Frank,
bietet BirdEyesSelect für den kompletten Alpenraum vom MontBlanc bis Triglav Rastermaps in 1:25K an? Eine Kompass Südtirol mit 1:50K ist keine optimale Rasterkarte für ein Gerät mit Display unter 3" und schon gar nicht für die Alpen.

Gute Alpenkarten fangen bei einer Swiss-Topo 25 K an, gehen über die französischen 25 K Topos bis zu den ausgezeichneten T4 Maps in Gebieten Oberitaliens. Auch die im Netz zu findenden Rastermaps von Slowenien sind ausgezeichnet. Für Österreich führt an der Amap 5 Hybrid mit der Topo 15 kein Weg vorbei. So etwas mit beweglichem Zoom für unterschiedliche Garmin Geräte zu erstellen ist nicht möglich. Das macht die Unterschiede.

Manchmal habe ich das Gefühl, dass Anwender über Rasterkarten reden ohne deren Verfügbarkeit für Gebiete zu kennen. Eine Transalpin deckt den Alpenraum wirklich nur lückenhaft ab, oder gehört die Schweiz und Italien nicht dazu. In den Alpen Touren flächendeckend digital zu planen ist mit einem Garminsystem nicht möglich. Nicht mal vernünftige DEM sind zu integrieren und bedingen schon wieder Zusatztools. Ein Einsteiger kann sich dessen nicht bewusst sein, da Infos darüber sehr wenig gestreut werden.

Ich wähle meine Reisegebiete nicht nach der Verfügbarkeit von Garmin/OSM Karten aus.

Die Abdeckung von Italien ist via Garmin/OSM ungenügend. Italien ist ein geniales Reiseland mit paradiesischen Inseln.

Individuelle Touren auf Island (gehört ebenfalls zu Europa) nur mit Vektormaps ist ein Witz.

Bin ich in Nordeuropa unterwegs, würden halbwegs vernünftige Garmin Topos, wo ist OSM?, einen 4-stellligen Betrag kosten.

Anderes Beispiel: war kürzlich in Istrien, eine traumhafte Halbinsel mit herrlichen Surfgebieten, MTB Strecken (1400 Höhenmeter in unmittelbarer Meeresnähe). Wo ist da Garmin/OSM zur Planung von freien Touren? Istrien gehört ebenfalls zu Europa.

Habe mit Rastermaps viele Teile der Welt bereist, wo es noch keine OSM oder Garmin-Topos gab.

Schon allein das vorgaukeln von Höhenlinien ist für mich der Hammer und wird von den Vektormap Befürwortern kaum erwähnt. Selbst im südlichen Teil der Ostsee gibt es Steilküsten mit über 100 m Höhe oder Wanderdünen, die man mit guten Höhenlinien sofort ausmacht. Auf meinem Rechner sind 45 GB Vektormaps zum Vergleich Raster/Vektor.

Natürlich haben Vektormaps im Poi, Routingbereich, DEM Vorteile und werden von mir verwendet. Für eine ernsthafte Bergtour ist eine stimmige Rastermap viel wichtiger als ein Poi mit einer Bushaltestelle.

Ja, vielen Dank

@ Jürgen
wer für seine Anwendungen und Gebiete mit OSM Maps besser klar kommt als mit Rastermaps, benötigt kein TwoNav. Doch es soll andere Anwender geben, welche die visuelle Wahrnehmung einer Rasterkarte bevorzugen und Gebiete bereisen, in denen in OSM Leere vorherrscht. Wer kaum Rastermaps auf seinem Rechner hat und nicht per Klick (CGPSL) eine aktuelle OSM als Overlay zur Verifizierung anzeigen kann, wird sich immer schwer mit der Beurteilung tun. Weshalb hat wohl Garmin eine, zugegebenermaßen rudimentäre, Rasterkartenoption implementiert

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@ all
bei hier im Forum diskutierten massiven OS update Problemen Sportiva liegt vor:
1 x kein Kaufbeleg, das durchaus diverse Spekulationen freien Raum lässt 1 x wurde früher massiv ins WinCE eingegriffen

@ Anton & Gerhard
iPad ist bei GIS Anwendungen mangels fehlender ecw Unterstützung nicht 1. Wahl. Viele Maps liegen in ECW UTM vor und können auf anderen OS Tablet's sofort in jeder Filegröße in TwoNav, zusammen mit RMAP's verwendet werden. Viele User, die sich schon Jahre nicht mehr mit Windows beschäftigen, kennen nicht dessen Möglichkeiten, auch im Touchbereich.

Hallo Josef,
kein backup vom HD2? Ich benütze auf allen meinen WM Geräten Sk-Tools. Da geht sehr viel, unter anderem auch backups, die das Gerät nach einem Hardreset wieder herstellen.

Hast eine PN mit personenbezogener Emailadresse. Kannst ruhig auf mich Bezug nehmen (Gerd-Sardinien) . So wurde mir bei einer ähnlichen Situation prompt geholfen.

Wenn wieder alles funktioniert:
Installiere via ActiveSync auf den internen Speicher. Welche Ordner ich wo verknüpft habe, siehst du aus meine GPS.ini. System läuft damit perfekt und außer den compegps.zip (Custom) muss ich bei einem update nichts beachten. Verwende bei WM und Windows-PC Tablet TwoNav updets nur noch die exe Version. Ein klick und fertig.

Hallo Werner,
wer zum Wandern/Radeln... ein großes Gerät ohne Hardkeys sucht und keine günstige, anwenderfreundlche Rasterkartenunterstützung benötigt, muss zum Montana greifen. Hier Prozentangaben, die der Montana größer ist als der Sportiva:
Volumen: ca. 240 %
Gewicht: ca. 130 %
Display: ca. 33 %

Hallo Gert,
wir sind da unterschiedlicher Auffassung. Letztendlich ist es gut zu wissen, dass es diese 12 Sekundentaste gibt und der User, wenn das Gerät hängt, nicht die Batterie ziehen muss und dabei eventuell die beiden windigen Zapfen abbricht;)

Wohnt jemand in einem idealen Fixgebiet, wird der GPS Empfang eines jeden Gerätes anders beurteilt.

Vor einigen Wochen war ein GPS Freund bei mir und wir hatten beide jeweils den Sportiva zum Test auf der Terrasse gestartet. Nach 2 Minuten hatte meiner immer noch keinen Fix. Dies ist nicht normal und trat selten auf. 12 Sekunden Taste gedrückt. Der Sportiva startete mit sofortigem GPS Empfang.

Nach intensiver Nutzung und Test's mit 2.4/OS 2.21 kann ich gewisse FAE nicht mehr reproduzieren wie mit dem alten OS. Die Anzeige FAE sehe ich eh nicht mehr sondern das Gerät hängt eben, wenn es durch gewisse Konstellationen überfordert ist. Beim HD2 tritt die Überforderung nach wie vor auf mit 2.4.

Hallo Benedikt,
in CGPSL = Rechtsklick auf Route im Baum>Extras anwählen vom Kontextmenü>Route umkehren oder in Track konvertieren
gleidhes Ergebnis wenn in die Route an irgend einer Stelle geklickt wird mit Rechtsklick. Die Routengrafik und Auswertungsmöglichkeiten von Routen sind etwas geringer als bei Tracks.

Wenn keine CDEM aktiv ist, müssen die Höhenmeter manuell zugewiesen werden.

Tipp: zum flüssigen Arbeiten mit CGPSL sollte zumindest das globale Mapverzeichnis mit zig Unterordnern verknüpft werden. Klickt man jetzt in eine geöffnete Karte mit Rechts und bemüht die Suche, ergeben sich Möglichkeiten, die man CGPSL nicht auf den ersten Blick zutraut.

In der neuen Beta ist noch eine Sucheile verknüpft. Sind TRK, WPT, RTE Ordner in CGPSL verknüpft, geift die Suche auch hierauf zu, ohne dass diese direkt geöffnet sind.

Hier ein Beispiel, wie sich das drücken der 12 Sekundentaste messbar am Sportiva auswirkt:

VMAP I+Rastermap aktiv im 300 m Zoom
bei Beendigung über den Screen-Button startet der Sportiva bei einer gewissen Grundeinstellung genau wieder mit VMAP+Rastermap im 300 m Zoom an gleicher Position (GPS nicht aktiv)

VMAP I+Rastermap aktiv im 300 m Zom
bei Beendigung über den 12 Sekunden Hardkey startet der Sportiva bei identischer Grundeinstellung an anderer Postion ohne Rastermap und mit der VMAP D im 5 km Zoom.

Kam es in der Vergangenheit vor, dass der GPS-Empfang nicht auf einem normalen Niveau war, schaffte dies das Drücken der 12 Sek. Taste und anschließendem Neustart, mit einer kleinen Wartezeit.

Startet der Sportiva mit 0 bei der Satellitenanzeige, dauert in der Regel die Fixzeit länger, als bei einem Start mit -0. Bei normalem Ein- bzw. Ausschalten startet der Sportiva in beiden Versionen. Bei dem 12 Sekundenausschalten startet der Sportiva fast immer mit -0.

Möchte ich am nächsten Morgen einen schnellen Fix, schalte ich über die 12 Sekundentaste aus.

Das von mir Geschilderte ist nach 16 monatigem Einsatz nicht mehr nur gefühlt.

Hallo Josef,
ja, das ist die orig. HD2 ohne Abänderung. Darin sind meine Pfade usw. zu sehen.

Hallo Helmut,
wenn Kay's Vorschlag nicht geht, dann
TTQV>RMAP>Geotiff>GM

Uwe,
lese dies mal durch, vielleicht hilft es:
http://forum.pocketnavigation.…screen-falsch-kalibriert/

Helmut,
kann mir schon vorstellen, dass 30 RTMAPS mehr Speicher benötigen als 4 RMAPs, die mit Werners Tool verbunden sind und die gleiche Fläche abdecken.

Ich verwende nur orig. Maps ohne Multilayer, die mit Werners Tool zu Multilayer Maps verbandelt werden, um die jeweiligen Levels sehr einfach auf diverse Displaygrößen anzupassen bzw. die Maps auch einzeln anwählen zu können. Eine Sportiva Map mit 150 m Zoom ist auf dem Wetab oder HD2 noch gut für 250 bis 300 m. Dass meine relativ einfach strukturierte Organisation, (ich denke mich geistig in den Sportiva rein, welche vielen Files der Winzling so verarbeiten muss), performant ist, haben wir ja kürzlich an der Trackdiskussion festgestellt. Der Sportiva kommt mit einem Track mit 35000 Punkten noch gut klar.

Habe auch keine Poi's mehr drauf, sondern nur noch WPT.

Hat man viel im Speicher, ist es vernünftig eine bestehende Navigation regulär zu beenden, bevor eine neue Navigation angewählt wird. Bei normaler Anwendung ist der fliegende Wechsel kein Problem.

Einfach testen und die Belastungen für den Sportiva mit deinen Maps ausprobieren. Vielleicht stellt uns Compe noch ein Tool zur Verfügung, das große Textdateien indexiert, das käme selbst CGPSL zu Gute, das mit einer 250.000 WPT Datei schon Probleme bekommt im 3D+ Modus.

Abschließend:
wie leicht mit der neuen 2.4/OS TwoNav/Sportiva mit einer Sat+VMAP in 3 D+ plötzlich umgeht, ist klasse. Selbst bei 100 km/h veschwindet der Maßstabsbalken kaum noch zum nachladen.

Hallo Josef,
die cleane installation ist wohl bei WM 6.5 anders als unter den WinCE Geräten (Sportiva/Aventura/Delta). Die MapSchlüssel liegen bei mir in dem MapOrdner auf der SDHC.

Der TwoNav Ordner Inhalt, der die Programmdateien umfasst sieht bei mir so aus:
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meine gps.ini habe ich beigelegt

Hallo Josef,
da stimmt etwas an deiner Installation nicht. Bei mir geht alles korrekt. Ich hatte die 2.4 RC 1 clean ganz neu auf den Internen Speicher installiert (früher Speicherkarte) und soeben nur die 2.4 per exe via active sync am XP Rechner installiert. Passte alles sofort ohne Neueinstellungen.

Leider ist mit 3D+ am HD2 wohl nichts mehr zu machen. Würde zumindest als Spielerei bzw. im Stand klasse kommen. Doch sonst ist alles banana:D

Hallo Uwe,
nochmals zur Klarheit:
ich musste den Bildschirm nach der 2.4/OS Installation ebenfalls neu kalibrieren (wird auch von Compe verlangt), da die Klicks deutlich daneben lagen. Versuche bitte mal die Folie abzunehmen und dann neu zu kalibrieren. Wird eigentlich nach neuer Kalibrierung die Sekundenzählung gestartet die via kKlick unterbunden werden muss?

Hallo Josef,
habe gerade 2.4.exe auf den internen Speicher installiert um deine Anfrage zu testen. Im Onroad-Modus wurde mir die vor Beendigung aktive DACH und RMAP genau im gleichen Beendigungszoom wieder neu geladen.

Der entsprechende Eintrag in den erweiterten Einstellungen ist angehakt.

OT:
HTCHD2/HTC Diamond/Wetab zeigen die Twonav Rastermaps in einer Schärfe, die von keinem mir bekannten Outdoorgerät erreicht wird.

Hallo Uwe,
wer wird den gleich an die Decke gehen, greife lieber zu WinCE und kalibriere von dort aus deinen Screen. Vielleicht sind noch Fragmente deiner "Spezialinstallation" in WinCE verborgen, die sich jetzt rächen.

Leider habe ich auf meinem Betriebsrechner nicht den sicheren Weg zum WinCE Start parat und möchte wegen der Gefährlichkeit nichts falsches sagen. Vielleicht meldet sich Gert nachher. Sonst bis heute Abend.

Hallo Steffen,

vielleicht hier nochmals zur Klarstellung:

Offroad:
Route.rte (Luftlinienroute mit WPT an jedem Punkt) = ohne Sprachausgabe mit diversen Parameter (nächst. WPT incl. 'Fangradius), die das einloggen und die vorausschauende Linien zum nächsten Routen-WPT bzw. den Richtungspfeil bestimmen. Viele Punkte setzen

Track.trk (Luftlinienroute mit Trackpunkten) = ohne Sprachausgabe. Auf Richtungspfeil kann kein Einfluss genommen werden (automatisch). Via Roadbook können Zwischenziele eingefügt werden, deren Entfernung im Richtungspfeilicon sichtbar ist. Das entsprechende Christool setzt nach diversen Parameteranwahlen automatisch Roadbookpunkte. Beste Displayablesbarkeit aller TwoNav Routingmöglichkeiten. Übersichtliche Zwischenzielgrafik. Viele Punkte setzen.

Onroad:
Route.rte (Luftlinienroute mit WPT an jedem Punkt) = mit Sprachausgabe. Einstellungen nächster WPT ist unwirksam. Zum Einloggen in eine Route als erstes Offroad dann Umschaltung auf Onroad. Ganz wenige Punkte setzen. Mit etwas Erfahrung und Gefühl für das TwoNav Routingverhalten sind mit 30 Punkten eine Strecke von 1200 km genau nach Vorplanung abzufahren.
Vorgehensweise: Fasttrackerstellen und wandeln als Route mit wenigen Punkten. Überprüfen und an neralgischen Stellen Punkte einfügen. Es wird von Zwischenpunkt zu Zwischenpunkt navigiert. Eine Gesamtkilometeranzeige sieht man nie.

Track.rte = Ein Track ohne Roadbookpunkte wird bis zum Endpunkt automatisch berechnet mit Sprechausgabe. Dabei wird die Route neu berechnet. Zur Wahrnehmung des Trackverlaufes (der in der Regel anders ist als die Routenneuberechnung) kann die in der Darstellung modifiziert werden. Die überragende Darstellung des Offroadtracks ohne Sprachausgabe ist dabei nicht möglich

Besonderheiten:
Bin ich von einem Offroadtrack 100 km entfernt und wähle zur Anfahrt den Onroadmodus und den Offroadtrack als Ziel (Startplatz Parkplatz), wird bis zum Parkplatz im Sprachausgabe Modus navigiert und anschließend geht TwoNav automatisch in den Offroadmodus über und startet vollautomatisch die eigentliche Tracknavigation (ob mit oder ohne Roadbookpunkten ist egal).

In TwoNav gibt es noch die Möglichkeit des Erstellens eines Reiseplanes, im Prinzip eine Art der Onroad-Luflinienroute, die vollautomatisch von Punkt zu Punkt routet, jedoch mit tatsächlicher Entfernungsangabe. In den Reiseplan können aus folgenden TwoNav Einträgen Punkte erstellt werden:
Adressen, Karte, Wegpunkt, Koordinaten, Kurs, Poi, Favoriten

Hallo Uwe,
Kalibrierung kein Problem, wenn nach 2.4 (wer clean 2.4. rc1 oder rc2 installiert hatte braucht nicht schon wieder eine cleane 2.4. erstellen) das OS update aufgespielt wird.

Gefühlsmäßig meine ich der Sportiva hätte an manchen Stellen einen neuen Prozessor;)

Hallo,

FAE = Fatal Error,
kann durch Dateien verursacht werden, die nicht 100 %-ig kompatibel mit TwoNav sind.
Begründung:
Sportiva liest beim Start sehr viele Dateien ein um später An/ Auswahlen treffen zu können. Wenn jetzt sehr viele Maps vorhanden sind, könnte dies für die Performance schlechter sein, als wenn wenige und dafür große Mapdateien vorhanden sind. Verhaltenstest werde ich noch durchführen. Zur Zeit habe ich ca. 17 GB Maps aufgeteilt auf 18 Dateien. FAE bei mir bisher einer, herbeigeführt durch Systemüberforderung mit sehr viel aktiven WPT und großer Hypermap. Eigene Poi verwende ich keine mehr, nachdem die WPT Auswahl wenig Wünsche offen lässt.

Bericht von Realtest heute früh:
3D+ Onroadnavigation mit hochauflösender SAT ECW (0,7 m Pixelweite) und hochauflösender CDEM mit 25 m. Beim Wechsel zwischen On / Off /On schaltet der Sportiva um von 3D+ auf 2D und dann wieder 3 D+. Das Routing wechsel von Autorouting auf Luftlinienrouting und wieder zurück. Eine neue Zielanwahl, ohne die alte Navigation vorher zu beenden, wird ohne Probleme im Onroadmodus 3D+ durchgeführt.

Die Nachführung der 3 D+ Satmap incl. Onroad Auto Navigation ist beispielhaft gegenüber früherem OS und jetzt gut einsetzbar
Viele Menüanwahlen sind sehr schnell. Einige, wo im Hintergrund viel abläuft, dauern deutlich länger.

GPS Empfang ist für mich kaum noch zu verbessern und stellt das Maximum meiner Geräte dar.

Optimierungen:
Gefühlsmäßig ist die Windowsüberprüfung meiner Laufwerke mit Windows 7 deutlich effektiver als mit XP und steigert die Performance. Von CGPSL/Christool erstellte Datendateien sind immer anderen Quellen und Softs vorzuziehen.

@ Pinin und alle:
Screenshots werden einzeln und zu WPT Verknüpfungen erzeugt, wenn in den erweiterten Einstellung dafür der Haken gesetzt ist. Nützlich: Alte png's bzw. WPT mit Screenshotsverknüpfungen löschen.

als erstes eine cleane Installation von 2.4 durchführen und erst dann das OS update