Beiträge von Sardinien

Hallo,

neben kurzen, präzisen Beschreibungen, sollten wir künftig für Einsteiger auch Videoclips erzeugen. Manches vielleicht als Spinnerei abgetane, erscheint dann in einem anderen Licht. Beispiel für künftige Drehtage;) :

Wechsel 2D/3D+
Fasttrackplanung mit Hybridmaps (hatte über Monate bzw. Jahre kaum Jemand entdeckt)
Hypermapplanung mit 3 Maps
Roadbook

Die verschiedenen Meinungen über TTQV bzw. CGPSL wiederspiegelt die Komplexität der Offroadnavigation.

Hallo Jürgen,
wenn ich das Wetab mit TowNav Tablet PC betreibe und parallel den Sportiva, sehe ich die Signalstärke und Satellitenanzahl. Der Empfang ist gefühlt 10 % schlechter als Sportiva, ein Signalabbruch kam bei einer 500 km Fahrt nie vor. Die Trackaufzeichnung ist ausgezeichnet. Sehr clean. Externe Empfänger funktionieren ohne Anschlußprobleme (bluetooth + USB ) . AGPS hat nichts mit der Empfangsgüte zu tun, kann sogar dadurch schlechter werden.

@Gerhard g
heute 3 D in TowNav real getestet. Perfekt
@ all
-3d+ in CGPSL kommt sehr stark
-mit Folie ist Betrachtungswinkel verbessert und eine Bedienung des Touch via Fingernagel (keine Verschmierei) ist positionsgenau möglich.
-CGPSL und Tablet-PC verbraucht nur eine VMAP Lizenz
-windowsüblich null Probleme mit Sportiva Kopplung und Einbindung in CGPSL, theoretisch erhöht sich dadurch der Kartenzugriff um einige GB im Urlaub
-Zoom lässt sich bequem via Bluetoothmouse (Rad) steuern

Übersichtsmap (Level 11) in 3D+ mit aktivem Track:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/7101753bdi.jpg]

Hallo robert,
versuche mal bitte hier zu drehen:

[Balizas]
Fuente="Helvetica" 16 700

Hallo Frank,
ich verwende nur noch .trk wegen der möglichen Nachbearbeitung auch mit einem Editor.....

Hallo Dirk,
benützt du am Sportiva die Zoomtastensteuerung über die Hardkeys, die gleichzeitig die Mapauswahl vor Ort via Zoomlevel steuert und sehr indivduell justiert werden kann? Ich aktiviere am Tourenbeginn das Tourenset, Beispiel: 1:10K, 1:25K, Satmap. Rest über Zommhardkeys.

Hardkeybelegung beim Trekking (individuell einstellbar):
Zoom +
Zoom -
Vollbild/Navigations-Bild
Trip-Computer
rechter Hardkey 12 Sekunden = Softreset


Touchscreenbedienung on Tour via Fingernagel hat sich gut bewährt.

Probleme bei manueller Mapaktivierung?:
bei Anwahl auf große Buttonfläche drücken (nicht der Häkchenbereich)

Vielleicht nochmals testen vor anderweitiger Gerätesuche. Mein Wunsch wäre ein 4.3" Display Outdoorgerät im Hosentaschenformat und seitlichen 12 Hardkeyfunktionen mit top Ablesbarkeit unter allen Bedingungen. Technisch kein Problem, doch weit und breit nicht in Sicht.

Zitat von MikeT

......Es gibt aktuell das Bundle QV 5 Standard + TTQV Top25 Deutschland für 199€, wäre das eine Alternaive? OK, ich komme dann nat. über die 500€

Hallo Michael,
das TTQV Angebot hat ein ausgezeichnetes Preis/Leistungsverhältnis.

CGPSL ist in manchen Bereichen besser auf die TwoNavgeräte zugeschnitten (Rmap Export, Fasttrack (vollautomatische Routen/Trackberechnung mit allen Punkten wenn eine VMAP vorhanden ist und das ohne die 2 Geräte Lizensen anzutasten) und ersetzt in vielen Bereichen das Profiprogramm Globalmapper. Das eigene Format für Höhenmodelle(CDEM) kann auch ausschnittsweise generiert werden. Für die kleinen Prozessoren ist das sehr wichtig.

Bei CGPSL geht sehr viel plug und play, das ist in TTQV nicht so. TTQV 5 unterstützt leider nicht mehr so viele Fremdkartenformate wie TTQV 4. TTQV glänzt mit der integrierten Datenbank. Ähnliches kann mit CGPSL nur ansatzweise verwirklicht werden.

Seit ich zur Planung Fasttrack und Roadbood-Tracks nutze, plane und werte ich mehr mit CGPSL aus, da TTQV keine Hpermapunterstützung und bequemes umschalten zwischen 2D und 3D+ Anzeige unterstützt. Habe dies schon öfters im TTQV Forum angeregt, leider ohne Rückmeldung.

Fazit:
zum Einstieg eher CGPSL für 52 Euro und Tile Maps von deiner benötigten Region. Früher war ich da anderer Meinung, doch der Compe Drive ist schon erstaunlich.

Hallo Stefan,

wer mit der TwoNav Software und CGPSL vertraut ist, schätzt die direkte Barotrackaufzeichnung und Auswertung (Gerät und CGPSL) bzw. Kartenausrichtung via Kompass ohne Umschalterei innerhalb TwoNav. Das geht auf den ausgezeichneten Lowrence-Geräten leider nicht.

Die diskrete, direkte Anzeige Baro-Höhe/GPS Höhe auf dem Display kann ebenfalls interessant sein.

Eine Soft, die sehr viel abdeckt, reicht mir auf einem Outdoorgerät. Es ist nicht mein Ding auf MTB/Trekking/Skitouren noch zwischen diversen Programmen zu switchen um gewisse Abfragen bzw. Anzeigen zu bekommen. Viele Programme auf einem Gerät erfordern auch viel Wartungsarbeit und Zeit für die Einarbeitung.

Hallo,

gestern Abend Windows 7 (Ende des Jahres kommt wohl Windows 8 drauf, das noch Touch optimierter sein soll) installiert mit allen dazu notwendigen Treibern.

Läuft bis jetzt perfekt:
OFFICE, TwoNav-Tablet PC, GPS (schwächer als Sportiva), CGPSL, TTQV, Wikipedia via TomRaider 3, UMTS/HSDAP, USB-Geräte (1 TB 2.5" HDD, Mini-Funk-Maus...), WLAN, Bluetooth (mini Tastatur), Touchscreen (mindestens vergleichbar mit dem HTCHD2), SDHC 32 GB+ SDXC mit FAT 32/NTFS, HDMI Ausgabe, Frontkamera. 32 GB SSD, DVB-T via USB

Gewöhnigsbedürftig:
das Display erlaubt nur wenige Blickwinkel-Freiheiten. Die Auflösung von 1366x768 Pixel mit 135 dpi kommt ausgezeichnet. Folie angebracht.

Akkulaufzeit: 3-4 Stunden
Fazit:
gefällt auch meiner Perle;) . Für dieses Geld aus meiner Sicht ein Tipp.

Infos zur Windows 7 Installation per PN

Hallo Michael,
TwoNav ohne direkte Unterstützung von Barometer und Kompass ist für deine Outdooranwendungen 2. Wahl nach meiner Meinung und Erfahrung.

Gründe für diese Aussage:
keine Kartenausrichtung im Stand
keine barometrische Trackaufzeichnung
keine aussagefähigen Analysen im Tripcomputer des Outdoorgerätes (das kann TwoNav ausgezeichnet incl. variable Dämpfungswerte)

Für motorgetriebenen Aktivitäten ist die direkte Baro- und Kompassunterstützung nicht zwingend.

update auf 2.3.* und gut ist es und du hast viele Möglichkeiten direkt in der gui Vieles einzustellen. Bei deiner uralt Version ist es glaube ich nur über die gps.ini möglich.

Hallo Martin,
wenn nichts von Compe kommt, melde dich, dann erstelle ich dir eine MPVF.

Hallo Michael,

meine Empfehlung:

Gerät:
Sportiva oder Sportiva + (deutscher Händler)

Maps:
zum Einstieg für dein Zielgebiet Kompass-Maps + Italien teilweise von mir
Maptiles von Compe wären nicht mein Ding, auch die Topo D 25K von Compe wäre mir zu teuer

Maps eventuell:
VMAP Westeuropa (Compe) - habe im Hinterkopf die geniale Fasttrackplanung -

Software:
CompeGPSLand für 52 Euro (Compe)
neben der Tourenplanung sind sehr viele Maps online darstell- und exportierbar in das RMAP Format

Mobac Mapgrabber im RMAP-Format

Allgemein:
hervorragende Naviboard User-Unterstützung in allen Fragen um Raster/Vektor/TwoNav/CGPSL - Manchmal entsteht der Eindruck der Unübersichtlichkeit, da in einem Forums-Bereich sehr viel abgehandelt wird, zu dem andere Systeme zig Rubriken haben.

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/7071482cqh.jpg]

ein herzliches Dankeschön an Ray für die Initiative

Alex,
die Entfernungsangabe zu den Zwischenzielen setzt manchmal ungeahnte Kräfte frei:). Auf einer 50 km Tour verwende ich in der Regel ~ 5 Punkte. In der Routenmitte meistens ein Weißbiericon:D .

Hallo Daniel,

vielleicht kann dir ein Kollege aus dem Ausland ein günstiges 62s oder Oregon 450 besorgen. Das wären meine Favoriten, wenn ich ein Garmin neu kaufen würde. Ein gut ablesbares Display ist der Hauptbestandteil eines Karten-Outdoornavigerätes.

Mit der Darstellung von "guten" Topo-Vektormaps haben die alten Garmingeräte so ihre Mühe neben weiteren nicht mehr zeitgemäßen Einschränkungen und das Dakota hat nach meinen Erfahrungen das am wenigsten MTB geeignete GarminTouchscreen. Beim Wandern usw. ist das weniger wichtig.

Ist sicherlich keine einfache Entscheidung wenn gewisse Sachzwänge vorliegen.

Ray,

Navteq VMAP D + Overlay D Sued+Nord von hier + Mobac RMAP SatMaps = eine durchaus lohnende Alternative zum Sportiva-Einstieg.

Auch eine Topo D 25K gewinnt durch eine Hybriddarstellung.

Hallo Robert,
das geht nur teilweise. Wenn ich einen Track über Ziel aktiviere, werden ausschließlich die zuvor eingestellten Farben genommen (Beispiel innen leuchtgrün und Außen schwarz). Ab 2.3.
Die Ablesbarkeit dieses Tracks auf deinem kleinen Display ist überragend.

Zitat von papaluna

....Denn Sinn, die Icons nicht an der Abbiegung, sondern durch Einfügung von Trackpunkten und Anfügung an diese vorzuverlegen kann ich im Moment nicht erkennen. Gruss Gert....

Gert,
ist natürlich als kann angedacht. Bei abschüssigen Schotterstreckenabzweigungen ist mir eine Vorwarnzeit angenehm. Der Bremspunkt kann natürlich auch mit einem Extra Icon plaziert werden.

Hallo Martin,
da gibt es diverse Möglichkeiten:

-die Map etwas anpassen mit GPSMAPedit damit die Karte vernünftig in TTQV 4/5 dargestellt wird und als RMAP übertragen
-die beiden .img Dateien in Mapedit etwas anpassen, damit die Styles von CGPSL richtig gelesen werden. Beide als eine mp ausgeben und in CGPSL einlesen, anpassen und als mpv/mpvf abspeichern und als Overlay verwenden bzw. normale Map verwenden. Die MPVF kann via clay File immer angepasst werden, so dass nur das wesentliche von der Map dargestellt wird bzw. in der gewünschten Farbe
-den Link zu Compe senden mit der Bitte um Erstellung einer VMAP oder MPVF

Hallo,
seit ich meine Touren überwiegend mit CGPSL plane und mir die notwendigsten Befehle dafür auf die Tasten F2 bis F4 gelegt habe, geht alles schnell incl. der Mix zwischen Fast- und Normaltrack. Jeder hat natürlich seine Prios. Für spezielle Anwendungen werde ich mir eigene Icons erstellen. Die Icons werden im Gegensatz zu den Skizzen im Richtungspfeilfenster automatisch verkleinert und decken diesen nicht ab. Auf der Karte werden diese Icons dagegen in der entsprechenden Pixelgröße (beispielsweise 30x30) angezeigt. 16x16 ist mir fürs MTB zu klein. Nur der erste Icon, via rechter Maustaste zur Öffnung des Roadbooks und Icon-Auswahl, erfordert mehr Aufwand. Dann geht es schnell einige wenige Icons auf die entsprechenden Roadbookpunkte ziehen und später eventuell im Roadbook mit Texten ergänzen.

Aus meiner Sicht die entscheidenden Vorteile, nur der Offroadmodus funktioniert perfektmit der Iconanzeige im Richtungspfeilbutton:

-Ausdruck des Roadbooks
-Track-Ablesbarkeit am Display (speziell fürs MTB wichtig)
-Echte Zwischenziel Navigation und Darstellung in der Routengrafik
-individuelle Icons
-für etwas knifflige Onroadtouren ebenfalls sehr gut zu gebrauchen (Fasttrackmix)

Nebeneffekt:
zieht man ein derartiges Roadbook als Onroadnavigation heran, ist ein vollautomatisches Routing zu den aussagekräftigen Zwischenzielen möglich (die vom Offroadmodus gewohnte Darstellung wicht dann der normalen Darstellung

@ Chris:
wenn natürlich Chris noch eine Lösung findet, dass bei 60° / 70° / 80° / 90°..... Abbiegungen automatisiert Icons gesetzt werden, frei wählbar z.B. 50 m vor der tatsächlichen Abbiegung, dann wäre das kaum noch zu toppen.

@ CGPSL
-per Click könnte ein derartiger Track in eine vollautomatisch Sprachrouting MPVF ausgegeben werden.
-in CGPSL fehlt die kumulierte Höhenmeterangabe je Trackpunkt. Dadurch muss der Track in Teilbereiche aufgesplittet werden, um Streckenabschnittswerte ermitteln zu können