In meinem Bürgerkäfig tut seit zwei Jahren ein Pearl VX-50 Dienst, Navisoftware ist iGO Primo. Das Teil habe ich für irgendwas um die 25 Euro gebraucht in der elektrischen Bucht gekauft, bisher macht es den Job ohne irgendwelche Aussetzer.
Was noch eine Rolle spielt: hat dein Auto eine Wärmeschutzverglasung? Manche dieser Beschichtungen verschlechtern den GPS-Empfang massiv.
Ansonsten geh mal zu http://forum.pocketnavigation.de/http://www.pocketnavigation.de, da schreiben die Autonavi-Spezis.
Der zeigt auch Ordner deren Namen mit '.' beginnt.
Ich bin zwar kein Android-Spezi, aber such mal nach einer Datei .nomedia . Falls du eine findest, benenne sie um, m.W. sorgt sie dafür, daß der Ordnerinhalt ausgeblendet wird.
Da meines Wissensn nach HERE mit Nokia und Garmin verbandelt ist (oder war ?), habe ich die Vermutung, dass Garmintechnologie in den Karten steckt.
Eher umgekehrt. Here (ex Navteq, ex Nokia) ist neben TomTom (hat TeleAtlas übernommen) einer der beiden großen Lieferanten, die weltweit kommerziell Kartenrohdaten anbieten, aus denen der jeweilige OEM-Kunde (u.a. auch Garmin) seine eigenen Karten basteln kann.
Here gehört inzwischen der Automotive-Industrie, jeweils knappe 22% halten Audi, BMW und Daimler, 10% ein asiatisches Konsortium, 15% Intel und jeweils 5% Bosch und Continental.
Eine Frage habe ich bitte noch, kann man die Hòhenmeter auch glätten?
Kann man, wenn man will, dazu kannst du hier was lesen: https://www.lukor.de/GPS/GNavi…avigiaHoehenGlaetten.html
Und tatsächlich bring ich die darauf zum Laufen, allerdings wird die nicht automatisch beim Start hochgefahren, sondern ich sehe erst einen Windows-Desktop und muss mich da bis zu dem Programm durchklicken und es jedes Mal manuell starten.
Du hast hoffentlich von der Originalsoftware des TravelPilot ein Backup, du brauchst nämlich den Namen der EXE-Datei, die die Originalsoftware startet, meistens ist das irgendwas wie "Navigator.exe" oder so in der Art. Wenn deine neue Software im gleichen Pfad wie die alte liegt, sollte es reichen, deren EXE-Datei auf exakt den Namen der alten Software umzubenennen, damit das TravelPilot sie findet.
Vermutlich ist das Betriebssystem windows CE, das hat keinen eigenen Registryeditor.
Die CE-Version von TotalCommander hat einen, der sehr gut funktioniert. Registry-Manipulationen funktionieren und sind persistent bis zum nächsten Hardreset, die CE-Registry ist zudem deutlich einfacher aufgebaut als die Windoof-Registry. Autostart-Manipulationen und Batchfiles funktionieren in CE nicht, weil es nach dem Ausschalten alle Änderungen am Dateisystem wieder vergessen hat, die Navi-Software wird i.d.R. über einen Registry-Eintrag gestartet. Viele CE-Navis sind allerdings so konfiguriert, daß sie beim Hochfahren erstmal auf der Speicherkarte nachsehen, ob es in deren Root ein Autostart-Script gibt, falls ja, wird das abgearbeitet.
Wenn man der von @Heia verlinkten Online-Anleitung glauben darf, läßt sich das über die "akustischen Alarme" abstellen.
Frag mal >hier< an, scheint im Moment einer der wenigen Reparateure zu sein.
Am liebsten wäre mir ich könnte wieder mit "TYRE" planen, sollte dann aber auf dem PC und Navi die gleichen Karten haben. Ist das möglich?
Nein.
Welche Karten laufen auf beiden Geräten?
Keine. Tyre arbeitet mit Google Maps, außerdem ist sein Nachfolger "MyRoute App" bereits gestartet. Ich würde also davon ausgehen, daß Tyre in absehbarer Zeit auch eingestellt wird, auch wenn die Webseite was anderes verspricht.
Kuckstdu https://www.macuser.de/threads…min-zuemo-bringen.775738/
Motoplaner ist eingestellt, du wirst zu kurviger.de weitergeleitet.
Mobac kann Karten im Mapsforge-Format rendern, damit hast du eine Menge Auswahl, z.B. OpenAndroMaps oder kurviger oder Mapsforge oder AndroidMaps oder ...
Jetzt verrat mir einer,wo der Fehler liegt.
Ein rundrum von Stahlblech umgebener Motorraum ist ein erstklassiger Faraday'scher Käfig und einer der denkbar schlechtesten Plätze für GPS-Empfang. Leg den Tracker mal nach draußen unter freien Himmel, starte ihn neu und laß ihn dort ein paar Stunden arbeiten, ohne ihn zu bewegen. Wenn er dann immer noch ein paar hundert Meter daneben liegt, arbeitet er vielleicht mit dem falschen Datum, ansonsten würde ich ihn als defekt betrachten.
Übersichtskarten aus dem World Mapping Project: https://bsmap.de/bs3/shop/asien/suedasien
Ansonsten klick dich mal hier durch: http://www.surveyofindia.gov.in/pages/show/86-mapsdata
Derzeit liebäugle ich mit dem Sennheiser CX 7.00 BT, der ist aber nicht billig und hat so einen Nackenbügel mit Akku und Bedienknöpfen. Das wäre wohl auch fummelig mit Helm und Halstuch. Und ist das Ding wasserdicht oder -resistent?
Moin Matthias,
für die Kohle, die das Sennheiser-Set kostet, bekommst du schon ein anständiges BT-Helmset, z.B. kostet ein Sena SMH5 bei Louis etwa 130 Euro.
Grüße
Hans
Ich hatte vor 8 Jahren Navigeräte mit der Igo-Primo Software mit einem modifizierten Skin. Diese hat all meine Kriterien für die Straße bestens erfüllt. Das war vor 8 Jahren!!!
Aus genau dem von dir genannten Grund fahre ich damit weiterhin rum (Primo 2.4 mit Motorcycle Skin). Man kann bei Primo auch einen OffRoad-Modus freischalten, dafür benutze ich aber seit Jahren OziCE und Rasterkarten.
Mir treibt es echt das Wasser in den Augen, das es nach 8 Jahren immernoch kein Leistungsstarkes Navi gibt, welches On/Offroad-Eigenschaften miteinander verbindet, das ich für Geld kaufen kann.
....
Daher mein Entschluss, ich will ein Gerät, welches die meisten meiner Anforderungen erfüllt. Egal was es kostet.
Wenn es etwas größer und schwerer sein darf: Ein Panasonic FZ-G1 mit QuoVadis drauf, dafür müßtest du dich allerdings wieder mit Windows befassen. Ich kenne zwei Leute, die mit dieser Kombi fahren, weil sie sich auch nicht mehr über gestückelte Lösungen ärgern wollten.
Wenn es doch kleiner sein soll, scheint mir ein Monterra oder ein helles Outdoor-Smartphone mit den entsprechenden Apps eine brauchbare Lösung zu sein. Das Stromversorgungsproblem ist lösbar.
Die 12 Volt Bordspannung muss für den Anschluss an den Ladekontakten des Kyocera vermutlich auf 5 Volt herunter geregelt sein. Welchen Wandler verwendest Du dafür.
Falls du nicht extra einkaufen willst, schlachte ein altes Navi- oder PDA-Autoladekabel aus. Ich habe das hier so gemacht und das ganze mit Schrumpfschlauch verschlossen.
Falls ein Wandler verbaut ist: Wie wird verhindert, dass dieser bei Motorstillstand permanent an der Batterie "saugt" ?
Anschluß an eine geschaltete Plus-Leitung (Klemme 15) oder das Standlicht (Klemme 58).
im Rahmen meiner wissenschaftlichen Arbeit bin ich zurzeit auf Recherche.
Nun ist die Frage woher man eine Datei bekommt die Höhendaten enthält ...
Ich weiß jetzt auch nicht was DEM und SRTM sind.
Du weißt aber schon, was eine Suchmaschine ist und wie man sie benutzt? Und Wikipedia ist dir auch ein Begriff?
Steht doch eindeutig im verlinkten Text. Da gibt es doch überhaupt keinen Diskussionsbedarf.
D'accord. Aber es gibt scheinbar zunehmend Leute, die den Schritt von "Lesen" zu "Verstehen" nicht mehr schaffen.
Auf welche Lebensdauer dann?
Auf die des Geräts. Steht alles in dem vom Ulmer.Spatz verlinkten Text drin.
Das Georeferenzieren im QGis ist mir schon gelungen.
Das ist schon mal der halbe Weg. Du kannst das Geotiff mit QGIS in MBTiles konvertieren, damit kannst du Oruxmaps und Locus füttern. Für Oruxmaps gibt es auch ein Desktopprogramm, das Geotiffs lesen und ins Oruxmaps-SQLite-Format konvertieren kann, Tutorial hier.
