Beiträge von ray

Rupert tu das!

Da ist das Sportiva ziemlich verbastelt.

Wenn diese Problem edurch ein Update rein kam, so habe ich Gerd verstanden, hat jemand versucht wieder auf die ältere Version zurück zu gehen?

Ray

bp, gibt es hier einen Thread der beim Thema geblieben ist?

Zwischenfragen kommen immer auf und führen ein Thread auch mal in eine andere Richtung.
Ob das gut oder schlecht ist, ist eine andere Frage.

Der Hinweis, beim Thema zu bleiben ist aber aufjeden Fall legitim.
Würde ich auch so machen, wenn ich der Threaderöffner wäre.

Gerd, mich wundert eure Beobachtung.
Erst sagt ihr das der Sportiva schneller ein Fix hat und bessere Empfangseigenschaft hat als der Aventura und dann berichtet ihr von Aussetzern wo der Aventura, die Position noch hält.
Eine Idee was das seinen kann?
Probleme bei der Verarbeitung von Reflexionen, ... ?

Ray

Super

Gehe aufjeden Fall alle Einstellungen am Aventura durch.

Du wirst immer wieder mal im Handbuch nachlesen müssen.
Falls da was unklar ist oder fehlt, einfach nachfragen.

Gerds Einstellungen sind gut gewählt und ganz vernünftig, davon ausgehend musst du für deine Bedürfnisse die optimalen Einstellungen finden.

Meine Einstellungen sind sehr ähnlich zu Gerds Einstellungen, trotzdem hat jeder da etwas andere Vorlieben.

Ray

Deswegen verwende ich die 1),
falls es nicht klappt manuelles Weiterschalten oder auf 2) umschalten.
Auf 2) gehe ich dann wenn ich die Route verlasse und wieder drauf will.

Okay 4) ist toleranter als 1).

Routen haben bei nie mehr als 600 Punkte, ich erzeuge diese am Gerät aus einen Track. Track lasse ich immer mit anzeigen.

TwoNav gibt einen mehrere Möglichkeiten, da muss jeder seinen besten Weg finden.
Das gefällt mir

Ray

Gerd,
wo liegt der Vorteil von "Bisektor nächster WPT" /4) gegenüber "nächster WPT"/1) ?

Ich verwende nur "nächster WPT"/1) oder "beliebiger WPT"/2), abhängig von der geplanten Route.
Teilweise wechsele ich zwischen beiden Einstellung hin und her.

Ray

Der Aventura wird per USB angeschlossen und nicht über den seriellen Port. COM1 ist ein serieller Port.

Der serielle Port am Aventura ist nur für NMEA gedacht.

Ich kann nur spekulieren was du meinst, bitte zukünftig genauer schreiben was du meinst!

In CompeGPS Land (das meinst du wohl mit Programm?), wird links im Baum neben den Track, Karten, ... ganz unten der Aventura gelistet.
Damit kannst du direkt in CompeGPS Land Daten hin und her kopieren.
Das kannst du aber jederzeit im Windows Explorer auch tuen.

Hast du Automap auf den Aventura an?
Dann nimmt der Aventura automatisch die Karte, die er für passend hält.
Unter Daten->Karten kannst du aber jederzeit selbst Karten auswählen oder auch deaktivieren.

Ich habe z.B. neben der DACH-Strassenkarte immer eine Rasterkarte aktiv. Hierzu darf aber Automap nicht aktiv sein.

Ray

P.S.: Wenn du es noch nicht getan hast, bitte lies die Anleitung zum Aventura durch.

ich kann nordlicht nur zustimmen.
Installiere die neuste Version wenn du mit einer alten Version Probleme hast.
Wenn du sicher gehen willst, warte paar Tage bis eine neue Version von anderen Usern getestet wurde.

Die 133 ist jetzt schon sehr lange draussen, wenn es ein Problem gäbe, wäre die 134 schon längst draussen.

Ray

Ich habe meinen Ersatz-Aventura im April bekommen.
Der Mai war ja sehr regnerisch, entsprechend oft bin ich beim Mountainbiken in Regen gekommen.
Auch einmal Starkregen (Gewitter).
Bisher ohne erkennbare Probleme.

Ich habe aber immer das Plexiglasschild bei Regen aufgesetzt, dadurch kann kein Regen aufs Display kommen.
Die Sicht wird aber dadurch etwas eingeschränkt.

Das Plexiglasschild ist sehr kratzempfindlich.
Naja was solls, ich musste jetzt ein neues bestellen, da ich es oberhalb von Linthal beim Wiedereinräumen meines Rucksackes liegengelassen habe.

Ray

P.S.: Ich habe es bereits an anderer Stelle geäussert, die GPS-Empfangseigenschaften haben sich auch verbessert und liegt jetzt auf Niveau vom 60CSx. Mein alter Aventura war etwas besser als ein Oregon 300.
Jens, es wäre interessant ob du dies bestättigen kannst.
Das gilt auch für alle andere die ein Austauschgerät bekommen haben.
Ich bin mir nicht sicher ob hier eine Produktstreuung vorliegt oder was geändert wurde.

Zitat von Keronsal

Erst einmal danke für die schnellen Antworten.

Dennoch würde ich gerne erfahren ob das Spotiva jegliche eingescannte Karten verwenden und Handhaben kann. Auf diese eine Frage kommt es mir an. Ein einfaches Ja oder Nein genügt schon.

Ja!

Aber unterschätze den Aufwand nicht.

Am besten hast du einen DIN-A0 Scanner im Zugriff, ansonsten wird es eklig.

Nach den Scannen musst du die Karten kalibrieren.
Das kannst du mit TTQV, CompeGPS Land oder GlobalMapper machen.

Abhängig von der Papierkarte musst du diese deutlcih aufhellen und den Kontrast verstärken und beschneiden.
Das kann man mit entsprechendne Grafikprogrammen oder mit GlobalMapper machen.

Ich habe das z.B. für meinen Vogesenurlaub mit GlobalMapper gemacht.

Warum das Aufhellen?
Outdoor bei grellen Sonnenlicht sind einfach helle kontrastreiche Karten besser auf den Display erkennbar.
Durch das starke Aufhellen konnte ich das Backlight von 40% auf 30% absenken.
40% benutze ich z.B. fuer die TouraTech Topo D 25k.
Aber dazu muss man sich jede Karte auf den Gerät draussen bei SOnnenlicht anschauen.
z.B sind MagicMaps Karten aufgrund der dunklen Farben nicht wirklich outdoor tauglich.
Okay, beim Wandern ist es im Gegensatz zum Mountainbiken nicht ganz so kritisch.

Schau dir mal die ECWP-Map von UK an.
Es gibt einen Plugin für den Browser um sich ECWP-Karten online anzuschauen.
Evt. reicht diese schon und kannst dir den ganzen Aufwand mit den Papierkarten sparen.

Ray

Zitat von Keronsal

...tendiere ich gerade zum Spotiva.

Kann mir jemand definitiv sagen, ob dieses Gerät jegliche eingescannte Karten (solange mir die entsprechenden Koordinaten bekannt sind) verwenden kann?
Außerdem sollten auch freie Vektorkarten wie zum Beispiel von Open-Street-Map funktionieren.

Außerdem wäre es sehr praktisch zu erfahren wie die Handhabung mit den Rasterkarten ist.

ef-Biker ist sicherlich nicht von Lowrance bezahlt.

Fuer UK gibt es eine freie Topo-Karte im ECW-Format.
Da ich mich fuer diese Ecke nicht interessiere kann ich dir nicht direkt weiterhelfen.
Schau mal ins TTQV-Forum: http://forum.ttqv.com/viewtopic.php?t=13573
Fuers Abgreifen von ECWP brauchst du entweder CompeGPS Land oder TTQV4 Pro oder GlobalMapper.
CompeGPS Land bekommst du bei Kauf des Sportivas fuer 57 Euro.

TwoNav auf den Sportiva kann das Format ECW das direkt lesen.
Eine Konvertierung nach RMAP mit der kostenlosen Basisversion von CompeGPS Land macht aber Sinn. Ist einfach ein Tick performanter.
Am Anfang habe ich auch ECW eingesetzt, das funktioniert, ist aber ein Tick langsamer beim Scrollen/Zoomen.

Mit CustomMaps auf eine Garmin kannst du etwa 25x25 km in 1:25.000 abdecken. Die Scrollgeschwindigkeit ist unertraeglich langsam.
Die Staerken von Garmin liegen ganz klar im Vektorbereich.
Vektorkarten auf basis von OSM-Daten findest zu Hauf fertig zum Download fuer Garmin.

Dagegen musst du fuer TwoNav/Sportiva die Konvertierung selbst machen. Auch sind die Moeglichkeiten im Vergleich zu Garmin noch nicht so ausgereift.
Das Einarbeiten, .. in dieses Thema wirst du wohl nicht so schnell hinbekommen.
Hau mal Papaluna an, er ist der Ersteller der Topokarte von Suedtirol.
Er macht gerade den Wechsel zu Twonav und beschaeftigt sich mit der Vektorkartenerstellung fuer TwoNav.

Aber fuers Wandern hast du mit Rasterkarten eh die bessere Lsg..
Ich gehe davon aus das du kein Notebook mitschleppen willst?

Fuer diesen Fall hat TwoNav einen weiteren Vorteil, du kannst deine Wanderung direkt auf den Sportiva planen.
Ich komme aus der MTB-Ecke und habe dieses Feature schon mit Freuden auf meinen letztjaehrigern Alpencross genutzt.

ray

Wegen OSM: Checke wie weit OSM dein Wandergebiet abdeckt, OSM hat ausserhalb von Balungsgebieten sehr viele weisse Flecken.
MIt den freien MOBAC oder CompeGPS Land kannst du drei der Online gerenderten OSM-Karten abgreifen.
Das waere auf Grund der Kuerze der Zeit eine Alternative zur Ertstellung von Vektorkarten fuer TwoNav.

Zitat von Keronsal

Hallo Forum,

ich mache in drei Wochen eine lange Reise im europäischen Ausland. Um mich möglichst frei bewegen zu können brauche ich ein GPS-System. Da ich nicht bereit bin mehrere Hundert Euro für eine echte Karte zu bezahlen möchte ich mir mein Kartenmaterial selbst erstellen. Ich weiß, dass auch die beste frei verfügbare Karte keine der "Echten" ersetzen kann, aber nach meinen Erfahrungen reicht das frei verfügbare Kartenmaterial aus.

Was meinst du mit Kartenerstellen?
und für welchen Einsatz brauchst du es?

Wandern, MTB, Radwandern, ....

Als Quelle kann OSM, diverse Onlinemaps (via MOBAC), russ. Militärtopos, IGM, .... dienen.
In welche Länder willst du reisen?

Eine Software wie TTQV oder CompeGPS Land ist dann am PC Pflicht.
Wie weit man mit OziExplorer oder QLandKarte kommt kann ich nicht bewerten.

Neben den reinen Kartenmaterial solltest du Punkte wie Planung am Gerät beachten.

Abqängig von deinen Einsatzzweck kann neben den Enudra und Sportiva evt. ein Smartphone/PDA eine Lsg sein.
Dann bietet sich PathAway, OziCE oder TwoNav als Software an.

Auf den Sportiva läuft TwoNav.
Auf den Endura kannst du TwoNav oder OziCE zum Laufen bringen.
Lies mal im entsprechenden Subforum quer.

Ray

In welchen Format liegen die Tracks vor?

Die müssen irgendwo auf der DAV-CD liegen.
Wahrscheinlich sind sie im Format TK oder GPX, beides kann QV lesen.

Bei den Karten solltest du beachten das diese sehr lageungenau sind.
Ich habe aber nur eine Uraltversion, evt. ist es besser geworden.

Ray

Helmut, schreibe mir an gpsconv@ meiner Domain, siehe in meiner Signatur

ich bin die nächsten Tagen evt. nicht erreichbar!!

Ray

POIs sind WPTs die im POI-Ordner liegen.
Nach POIs kann man Suchen,das ist der Hauptunterschied.

Gerd, hat hier irgendwo beschrieben wie man mit Bild-Attachment mehr Infos anzeigen lassen kann.
Sprich man erzeugt aus den text eine BMP und hängt diese an.

Ich/wir hoffen das sich mit TN 2.2.x und Land 7.1 deutlich bessert.

Ray

Der Deckel geht ja recht schwer auf, man braucht relativ viel Kraft um den Deckel abzuziehen.

Was hilft, ist die Führung mit Silikonfett oder Vaseline zu fetten.
Aber Vorsicht!
Nur sehr wenig Fett nehmen und keinesfalls den unteren Bereich (wo der Stift-Einschub ist) fetten, sonst geht der Deckel alleine auf.
Falls da passieren sollte, kann man mit einer alkoholischer Lsg. des Fett wieder entfernen.

Am besten erst nur oben (wo der Drehverschluss ist) einfetten.
Wenn es dann immer noch zu schwer aufgeht, einen Teil der seitlichen Flanken ebenfalls fetten.

Normalerweise öffne ich den Deckel nur einmal im Monat.
Ich tauschen im Monatszyklus meine beiden Akkus.

Ray

Zitat von Shaguar

...
Welches das beste Gerät für MICH ist muß ich entscheiden, mit Hilfe diverser Meinungen aus dem Forum und mit einer Prioritätenliste im Kopf.
...
Nach abwägen dieser und noch weiterer Punkte bin ICH zum Schluss gekommen daß für MICH das Aventura ein guter Kompromiss ist.
...

Alles anzeigen

Hast du eigentlich mal mit Miko (http://forum.compegps.com/showthread.php?t=5037) gesprochen?
Er kommt auch wie du aus der "4x4"-Ecke.

Ansonsten kann ich mich nur folgenden Kommentar anschliessen, auch wenn er aus einen anderen Thread stammt:

Zitat von uwelix

*tüte chips in die runde schmeiß - hat mir jemand mal'n kaltes bier?*


früher Garmin-Magellan, heute Garmin-Compe... manche könnens einfach nicht lassen...

Meiner Meinung nach wird es langsam Zeit hier mal zu zumachen.

Ray

Shagur,

ja die externe Antenne bringt was.
Es gab hier im Forum entsprechnende Posts.

Ich habe Anfang April einen neuen Aventura aufgrund eines Wasserschadens bekommen.
Mit neuen Aventura war ich im Mai mehrmals bei Regen unterwegs, bisher ohne Probleme.
Angeblich waren nur einige erste Geräte betroffen.

Aber worauf ich hinaus will ist folgendes:
Mein erster Aventura war im heimischen Gefilden (starkbewaldetes Mittelgebirge) vom Empfang schlechter als mein 60CSx, aber besser als Vista HCx, Colorado oder ein Oregon 300.

Dagegen kam mein alter Aventura besser mit den tiefen Barrancos in der Sierra Nevada zurecht als der 60Csx.

Aber mein aktueller Aventura liegt gleichauf mit den 60CSx!
Und das selbst in schwierigen Gelände (enge Täler mit steilen Hängen und sehr dicht bewaldet)
Entweder hat hier Compe was verändert oder es gibt Schwankungen in der Fertigungsqualität.
Leider wohnen die meisten Aventura-Besitzer zu weit auseinander um einen Crosscheck zwiwchen guten und schlechten Geräten durchführen zu können.
Die subjektive Wahrnehmung spielt da natürlich auch rein.

Ray

outi, da ich die Compe Topo D nicht habe, fand ich sehr interessant dass das Kartenbild nahezu identisch ist mit der Topo D von TT.
Daher meine Frage.

Ray

Zitat von Lacor4711

Also, nehmt bitte etwas die Luft raus und kauft was Euch gefällt ...

Hast auf jeden Fall Recht.

Es liegt in der Natur des Menschen das er seine Entscheidung/Meinung immer für die beste hält und alle andere sind einfach nur ... :p

Ray

Karten sind für keine Plattform kostenfrei.
Ausgenommen OSM-Daten, Rasterkarten für USA, CDN, E, ....

Ich weise regelmässig Leute in die Bedienung eines Garmin-Systems (GPSR, MapSource, wie Karten installieren, Karten registieren, ...) ein.
Alleine fällt das selbst geübte PC-Anwender schwer.

Dagegen ist besonders die TwoNav-Software für Einsteiger geeignet.
U.a. ist das Kartenbild den meisten von der klassischen Papierkarte schon vertraut.
Der Einsteiger hat die Möglichkeit für seine Region oder Urlaubsgebiete fertige Karten-Kacheln zu kaufen.
Hier kann theoretisch der Einsatz des PC enden.
Den die Software TwoNav ist autark genug um Touren am Gerät zu planen und auszuwerten.
Klar ist ein großer Display am Rechner komfortabler.
Auch braucht man den Rechner für Backups der Daten (karten, Tracks ..)
Keiner muss sich mit GlobalMapper, TTQV auseinandersetzen.
Auch wenn man dadurch gewaltig an Möglichkeiten dazu gewinnt.
Das Dickschiff TTQV ist funktional sehr mächtig aber gewiss kein Musterbeispiel für leichte Bedienbarkeit (Ich hoffe TT schafft die Kehrtwende mit QV5).
Das sieht bei Compe Land schon ganz anders aus, man merkt das Compe sehr viel Wert auf benutzerkomfort legt. Das Exportieren einer Karte ist nicht komplexer als unter MapSource.
Einfach ein Gebiet mit der Maus auswählen und speichern.
Das Planen einer Tour geht ähnlich leicht von der Hand wie unter GoogleMaps/Earth. Das Höhenmodell wird dabei automatisch geladen und man erhält sofort die kumulierten Höhenmeter und das Höhenprofil.
Dafür fehlen die mächtigen Datenmanipulationsmöglichkeiten von TTQV und einige andere Dinge wie z.B. das DB-Konzept von QV.

Für E, F, I, USA, CDN stehen in Compe Land u.a. Online-Topokarten kostenfrei zur Verfügung und können ohne weiteres für den Einsatz unter TwoNav exportiert werden. Das man dabei nicht ganz F auf einmal exportieren kann sollte schon einleuchten.

Die Software TwoNav ist sicherlich nicht fehlerfrei und hat einige Schwächen (z.B. Geocaching, POI). Trotzdem hatte ich letzten Juli keine Probleme auf unseren privaten MTB-Westalpencross. Der Guide und ein weiterer Mitfahrer hatten beide einen Garmin Edge. Nach einer spontanen Routenänderung, aufgrund von Tips von Locals habe ich auf meinem Aventura schnell die neue Route zusammen geklickt. Neben der Streckenlänge wussten wir dann auch die Höhenmeter die uns bevorstehen. Das ist mit einen Garmin-Gerät nicht möglich. Der Guide hätte in diesen Fall auf die Papierkarte zurückgreifen müssen, aber es war für ihn auch leichter das ich dann die Führung am nächsten Tag übernommen habe.

Ich kenne genügend Biker mit Garmin-Geräten die aufgrund dieser fehlenden Möglichkeit parallel noch ein PDA/Smartphone und entsprechender Software wie Pathaway oder TwoNav mit sich führen.

Nicht ohne Grund hat Garmin reagiert und Custom Maps eingeführt.
Das ist ein Schritt in die richtige Richtung um wieder Anschluss zu finden, reicht aber nicht.

Twonav ist nicht der einzige Anbieter von Raster-/Hybridkartengeräten.
SatMap ist in UK und Evadeo in F mit entsprechenden Lsg. dominant.
Giove und xPlova müssen sich meiner Meinung nach deutlich steigern.
Die Lowrance Endura-Serie mit den offenen Windows CE hat wohl mit das größte Potential. Nicht ohne Grund schielen TwoNav-Anwender sehr interessiert immer wieder rüber um die Entwicklung zu verfolgen.

Ich habe mich u.a. auf für das TwoNav-System entschieden, weil ich jede karte die ich in TTQV oder Compe Land geladen bekomme auf den Aventura bekomme. Andere Hersteller zeigen sich hierbei leider deutlich zugeknöpfter.

Ray