Beiträge von ray

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

    ...Über IMP-Files lassen sich auch ganz ohne diesen Multilevel-Heckmeck kleinere Karten-Tiles zu einer großen Gesamtkarte klammern. Das funktioniert aber nur, wenn alle Tiles exakt gleich groß sind, nahtlos und ohne Überlappung aneinanderstoßen und Höhe sowie Breite der Kartenbilder durch 256 teilbar sind - richtig erkannt....


    Danke für die Antwort.
    Das Kriterium teilbar durch 256, könnte ein Problem sein.
    Bin mir gerade nicht sicher, aber ob man die Größe in Pixeln direkt eingeben kann.
    In einer Zeile geht Überlappungfrei und nahtlos ohne Probleme.
    Bei weiteren Zeilen ist das ein Problem, da müsste man erst probieren wie groß der Zeilenabstand seien muss.
    Anders hast du recht, mit QV5 sollen ja große RMAPs gehen, daher stellt sich die Frage ob es sich lohnt Aufwand zu betreiben.


    Multi-level Rasterkarsten machen dagegen Sinn.


    Wieweit habt ihr es schon per Script automatisiert?
    1000x1000 Maps händisch in die IMP einzutragen stelle ich mir doch sehr mühselig vor.


    Ich warte mal eure Doku ab, und schau mal ob ich was per Perl-Script beisteuern kann (aber erst wenn die Tage länger werden und das Wetter schlechter ;))


    Ray

    Jürgen, das Thema ist hoch interessant.
    Ich habe bisher nur mitgelessen.
    Mein Eindruck ist das es recht komplex ist, mag sein das einiges verständlicher wird wenn man es selbst probiert.
    Eine leicht verständliche Schritt für Schritt Anleitung ist sicherlich genau das was weiterhilft.
    Da würde ich mich freuen, wenn du die Arbeit reinsteckst :tup:


    Ein Frage am Rande, zeigt auch das ich es noch nicht ganz verstanden habe was ihr hier treibt :rolleyes::
    Man kann beliegig viele Raster-Kacheln in einem IMP verlinken?
    Ich denke an die Leute dir nur TTQV haben (und kein CompeGPS Land oder GlobalMapper).
    Dann könnte man per Multiseiten-Export aus TTQV eine Region exportieren und dann diese viele kleinen Kacheln über ein IMP zusammenhalten und gemeinsam anzeigen lassen?
    Oder liege ich da falsch?
    Jede Dimension der Kacheln (Breite, Höhe) mus jeweils ein vielfaches von 256 sein?


    Ray

    Joern, ich bin kein Antennenspezialist, daher meine Frage.
    Aber mir ist durchaus bewusst das es da unterschiedliche Technologien mit unterschiedlichen Empfangseigenschaften gibt.


    Das die Positionierung der Antenne wichtig ist, habe ich schon verstanden.
    Beim Biken macht aus anderen Gründen aber nur eine Montage des Aventuras am Lenker oder Vorbau Sinn. ;)


    Ray

    Das eine externe Antenne im Auto was bringt (wenn man sie nach aussen führt) ist klar.
    Aber bringt es beim Outdoor was, hat da jemand schon mit den Aventura getestet?


    Ideal wäre es wenn man eine kleine Antenne hätte die man am Cradle befestigen könnte. (denke speziell ans Biken)
    Da der 60CSx auch den SirfIII hat, aber bessere Ergebnisse liefert, kann es doch eigentlich nur an der Antenne oder evt. an der Verarbeitung der Empfangsdaten liegen?


    Ich war jetzt eine Woche in den Westalpen unterwegs.
    Hinter Martigny auf der E27 vor Le Borgeaud (enge Felswände) hatte ich massiv Probleme (im Auto auf der Rückbank). Aber da hatte der 60er letztes Jahr am MTB auch Probleme.
    Auf den Weg zum Col Lomardi (Richtung Isola 2000) riess der Empfang komplett ab. Ein Mitfahrer hatte da mit seinen Edge 705 keine Probleme.

    ray

    Nichts!
    Es ist alles richtig.
    Du hast die Projektion geändert, daher kommt es.


    Das Problem ist das man die Oberfläche eines 3-dimensionalen Körpers (die Erde) auf 2 Dimensionen (Papierkarte) abbilden (Projektion) muss.
    Da gibt es verschiedene Verfahren (Winkeltreue, Flächentreue Abbildung), daher sehen Karten beim Ändern der Projektion anders aus.


    Ray

    Sie ist schwergängig, schalte daher das Gerät lieber über das Screen aus.


    Noch schlimmer finde ich den Batteriedeckel, da bin ich beim ersten Mal fast verzweifelt.


    Aber lieber so und das Gerät ist dicht.


    Ray

    Gut zu wissen :)


    Danke.
    Mir wurden leider schon lange Schiebe- und Tragestücke angedroht.
    (Für die Abfahrten nehme ich Knie/Schienbein-Protektoren mit.)
    Und eine unbeleuchtete Tunneldurchfahrt von 800 m Länge (nur Wanderer und Biker), davor hat der Aventura etwas Angst ;)


    Ray

    1. und 3. sind doch identisch?
    Also im Prinzip bei den Punkt wo du einsteigen willst (der als nächsten anzufahrenden Punkt).



    Das Autorouting anhand einer Route ist bei Garmin besser, da will ich garnichts beschönigen.


    Ich habe schon bei Tempo > 50 km/h am Aventura Einstellungen gemacht.
    Wenn kein Verkehr ist und die Strecke gerade ist, traue ich mich das gerade noch so.
    Das ist ja nur notwendig wenn man ein Zwischenziel verpasst hat.
    (Das kann man minimieren, wenn man diese nicht auf Kreuzungen legt sondern auf geraden Stücken, die man auch definitv fahren will! In den Fall sind weniger Punkte besser!)
    Ich muss noch etwas mit den Einstellungen spielen, wieweit die Einstellungen für das Weiterschalten zum nächsten Routenpunkt aus der OffRoad-Einstellung hier Einfluß haben.
    Zur Zeit habe ich nur festgestellt, das der Fangradius (wie nah muss ich einen Routenpunkt passieren) übernommen wird.
    Ich will besonders noch eine Einstellung testen, bin mir noch nicht sicher ob es was bringt (2. nächster Belieber Wegpunkt), das könnte das ganze vereinfachen, wenn es funktioniert.


    Compe muss hier sicherlich noch was tuen, wenn sie in diesen Bereich mithalten wollen. Wie schnell sie das hinbekommen, werden wir sehen.


    Ich werde am Freitag, dann zum ersten Mal ein länderübergreifendes Autorouting probieren. Bin gespannt wie der Aventura mich nach Susa im Piemont (Italien) schickt. Mit meinem Garmin 60CSx klappt das ja ganz gut.


    Wie weit man das Touchscreen mit Motorradhandschuhen bedienen kann, kann ich nicht sagen.
    Lautsprecher könnte für dich auch ein Thema sein. Auf den Rennrad verstehe ich es gerade so (auch bei hohen Tempo), ausser es fährt gerade ein Auto vorbei.
    Am Motorrad muss man sicherlich den Kopfhöhreranschluss nutzen.


    Die Pflicht (Rasterkartendarstellung und Planen von Touren am Gerät) erfüllt der Aventura mit Bravour.
    Der Rest ist für mich eine Zugabe, auf die ich notfalls verzichten kann.
    Aber jeder hat andere Anfordungen und legt andere Schwerpunkte!


    ray

    :tup:
    Aufjeden Fall, da bin ich mit dir einer Meinung.


    für spontane Touren ist es einfach genial das man die Route am Aventura planen kann.
    Das gleichzeitge Anzeigen der Raster-Topo-Map neben der Vektor-Strassenkarte hilft dabei.


    Zum Routenplanen am Aventura:
    Ein einfacher Klick aufs Display, setzt einen neuen Routenpunkt (am Besten mit den Joystick scollen sonst setzt man aus Versehen neue Punkte)
    Routenpunkte kann man über das Kontextmenü löschen.
    Verschieben geht auch (klappt nicht immer), einfach den entsprechenden Punkten über das Display ziehen.
    Routenpunkt einfügen: einfach der vorherigen Punkt anklicken (ist dann aktiviert), der nächste Klick aufs Display fügt den Routenpunkt in die Route ein.
    Das ist fast so elegant wie in GoogleEarth gelöst. :wub:


    Falls man ein Höhrnprofil haben will muss man die Route in einen Track konvertieren, Tracks kann man bei aktiven CDEM Höhen zuordnen lassen.
    Und schon hat man das Höhenprofil.
    Klar ist das Planen am PC insgesamt einfacher (großes Display, ...) aber wer unterwegs schnell die Route anpassen will oder im Urlaub kein Notebook mitnehmen will/kann, dem erschliesst sich ungeahnte Möglichkeiten.


    Ray


    die Luftlinienroute wird nicht zum Autorouting herangezogen.


    Das ist so nicht richtig!
    (Sardinien, evt. liegt es daran wie man einen Route aktiviert? Das sollten wir noch klären)
    Ich habe in der Wiki http://wiki-2.gafner.net/dokuw…aventura:bedienung:onroad eine Vorgehensweise beschrieben wie man eine Luftlinienroute zum Autorouting verwenden kann.
    Das habe ich schon einige Mal verwendet, der Aventura autoroutet einfach immer bis zum nächsten Routenpunkt.
    Ich habe hier im Naviboard auch einen Thread zum Thema Onroad-Routing eröffnet, macbernd schau da auch mal rein.


    Die Anfordungen beim Rennradfahren und Motorradfahren sind ja ähnlich. Man mag die gleichen Strecken (kleine Strassen und kurvenreiche Abfahrten), nur Motorradfahrer sind deutlich schneller bergauf und fahren längere Distanzen ;). Dafür darf ich Wege fahren die für PkWs/KRADs gesperrt sind. :p


    Zitat

    Autoroute mit CGPSL planen
    Autoroute wird zum Aventura übertragen
    Autoroute wird im Aventura zum Onroudrouting, ohne eigenmächtiges Abändern durch den Aventura, verwendet.

    Wenn man entsprechende Zwischenziele (Routenpunkte) setzt erreicht man dieses Ziel. Dazwischen berechnet der Aventura eigenständig die Route.
    Aber genauso verhält sich auch mein Garmin-Gerät (besser bei Garmin ist, das Reststrecke und voraussichtliche Fahrzeit sich auf die Gesamtroute beziehen, der Aventura bezieht sich immer auf den nächsten Routenpunkt). Ob sich der 278er anders verhält wirst du uns sagen können.


    Routen für OnRoad plane ich nur noch am Aventura, geht einfach zu einfach. Da ist mit der Umweg über den PC zu viel Arbeit.
    Man kann aber auch Routen auf http://www.gpsies.de, GoogleMap ( mit GMapToGPX als Route speichern), MapSource oder jeden anderen Tool planen und als GPX-Route übertragen.


    Ray

    Gerd, der Hinweis auf http://www.imagemagick.org/Usage/text/ war ernst gemeint.
    Wenn es Plain-Text ist es noch einfacher.


    Hier ein Bsp. um text aus einen File zu lesen:

    Code
    convert -background lightblue  -fill blue \
              label:@/etc/motd   label_file.gif

    oder falls man den Text direkt angeben will, dieser wird auch gleich umgebrochen und die Fontsize wird automatisch gesetzt damit alles ins Bild passt. man Kann aber auch die Fontsize angeben wenn man will.

    Code
    convert -background lightblue -fill blue -size 320x140 \
              caption:'This text is resized to best fill the space given.' \
              caption_filled.gif


    Einfach mal die Bspe. auf der obigen Webseite anschauen.


    Gerd, Deine Anforderung wird mit einen kleinen Befehl erschlagen.
    Klar muss man das ganze noch in einen Script verpacken.


    Wie gesagt, wenn Textformatierungen gewünscht sind, muss man mehr Arbeit reinstecken.


    @joschi_1998, du hast ja ein Unix, da kann man sehr leicht damit spielen.
    Imagemagick kann sehr viel, aber das muss man ja nicht alles nutzen, dann bleibt das ganze sehr simpel.


    Ray

    Hmmm,
    es wäre ein Versuch wert aus dem ECW ein RMAP zu machen und dann nochmals zu vergleichen.
    Evt. ist das schon die Erklärung unserer unterschiedlichen Beobachtungen.


    Ray

    Sardininen bei welcher Datei-Größe hast du RMAP und ECW verglichen?


    Ich habe nur mit einer ECW (500 MB ), welche ich dann mit CompeLand nach RMAP konvertiert habe verglichen.
    Die RMAP ist 450 MB groß, Detailverlust habe ich keinen erkannt.
    Zumindest bei dieser Dateigröße war das Zoomen und Scrollen mit der RMAP erkennbar schneller. (Tracks oder Routen waren keine geladen).


    Es wäre interessant zu wissen, ob das Verhalten von Größe der Datei, Farbtiefe, ... abhängig ist.


    Widersprüchliche Beobachtungen am Aventura sind wir ja schon gewohnt :o


    Ray

    Hast du dir ImageMagick angeschaut?
    Damit kannst du problemlos Text in Bilder setzen. Das habe ich selbst noch nicht benutzt, ist aber sehr mächtig, siehe http://www.imagemagick.org/Usage/text/.
    Mit ImageMagick mache ich einen Teil des Postprocessing unter Mac OS X :p meiner Urlaubsbilder. Aber es läuft auch unter Linux und WinDoS. ;)


    GhostScript wäre auch eine Möglichkeit um den Text gezielt zu setzen.
    Hier könntest du Textattribute über Postscript-Code steuern.
    Das damit erzeugte EPS konvertierst du mit einen Einzeiler (ImageMagick), da kann man das Resizing gleich mitmachen:

    Code
    convert -resize 420x300 ursprungsdatei.eps zieldatei.png

    Um einer Verarbeitung der Ursprungsdaten mit einer Scriptsprache (z.B. Perl) wirst du nicht herum kommen.


    In den <desc> oder <cmt> Feldern darfst du jeden beliebigen Text setzen.
    unter anderen auch HTML-Text!, somit kannst du problemlos Text-Formatierungen unterbringen.

    Code
    <cmt><![CDATA[[COLOR=Red].*[/COLOR]]]></cmt>

    Wobei . für jedes beliebige Zeichen steht und * für 0-n mal.
    Regular Expressions sind dir ein Begriff?


    Bedauerlicherweise kriegen die meisten (nicht-Standard-konformen Programme) ernsthafte Probleme, wenn man ihnen eine solche GPX-Datei vorlegt.


    Ray

    Die großen Speicherkarten sind so ein Thema.
    @Joern_Weber hat sich mal in der Richtung geäussert das Cards größer 8 GB noch nicht richtig ausgereift sind.


    Mit Sandisk habe ich in der Vergangenheit (bis 8 GB) sehr gute Erfahrungen gemacht.


    Mit 32 GB-Cards hat hier noch keiner wirklich Erfolg gehabt.


    Die Meldungen zu den 16 GB Transcend (SDHC Class 6) sind sehr gemischt.
    Auch hier scheint es eine gewisse Qualitätsstreuung zu geben.
    Ich gehe davon aus das es an den Speicherkarten liegt und nicht am Aventura.
    (Die Transcend-Cards sind günstiger als die Sandisk-Cards.)
    Also benutze einfach deine Sandisk-Cards und berichte!


    Übrigens gibt es einen eigenen Thread zum Thema Speicherkarten!


    ray

    :D:lol:
    Freeday, der war gut.


    Die Speicherkarten sind scheinbar echt ein Problem.
    Mir ist auch eine kaputt gegangen, ich hoffe die zweite 16 GB Transcend ist okay.
    Sicherheitshalber werde ich die 4 GB-Card mit Notdaten auf meinem AlpenX mitnehmen.


    Ray

    Wegen der Hüttenliste bin ich auch interessiert.
    Muss mir nach meinen AlpenX mal das ganze anschauen.
    (Da es im Piemont kaum Hütten gibt müssen wir zum Schlafen aber eh immer ins Tal runter.)
    Leider ist das Huetten-GPX auf das Garmin-mögliche reduziert, da hatten sich leider die falschen Leute durchgesetzt :rolleyes:. Z.Bsp fehlen die Links zu den Bildern und wohl noch einiges mehr.


    Ein Text-File von einen Format ins andere zu konvertieren ist kein Hexenwerk.
    Das Generieren, Beschneiden oder Verkleinern von Bildern lässt sich auch automatisieren (z.Bsp. mit http://www.imagemagick.org).



    OT: Gerd, MTB Albgold sagt mir was, wa da aber noch nie. Deren Marathon ist mir zeitlich zu spät dran und zu weit weg. Fahre nur noch lokale Maras.
    OT2: Ich werde im Piemont den Aventura im schweren Gelände am MTB stressen.
    Ich bin zuversichtlich, der 60CSx bleibt definitv zuhause.


    Ray

    Ich habe mich mit diesen Thema noch garnicht beschäfigt.


    Eine eigene Lsg. zu basteln ist machbar.
    Selbst das Erstellen der Bilder aus Text ist mit freien Tools wie ImageMagick lösbar und dann das ganze mit einen kleinen Perl-Script zu automatisieren.


    Aber ich weis nicht ob jeder Anwender gerne weitere Tools auf seinen Rechner installieren will.


    Wir sollten daher eine Lsg. seitens Compe anstreben, da stimme ich dir zu, Joschi.
    Man sollte Compe klar machen was wir wollen und anhand ihrer Reaktion entscheiden, ob man eine eigene Lsg. bauen muss.
    Zuhören tuen sie ja. :)


    Ray


    P.S.: Ich finde es toll das Gerd so viel Energie reinsteckt um Lsg. zu finden und diese dann mit uns teilt :tup: