Beiträge von ray

Habe mal kurz drauf geschaut.

Mag jetzt hart sein:
Sieht für mich wie ein Klon von www.gpsies.de aus.
Nur mit weniger Funktionen (Format-Unterstützung).
Da du gpsbabel benutzt, könnte es mehr Formate sein...
Auch sollte der Download eher als DropDown-Menü (Auswahl des Formats) orgsanisiert sein. Wird sonst unübersichtlich.

Gut, wenn du die Sourcen frei (GPL) zur Verfügung stellst, bin ich interessiert.

Paar Sachen gefallen mir ganz gut: Unterkünfte, Flickr-Bilder, ...
Woher hast du die Infos für die Unterkünfte?
Da du auch gpsies erwähnst, wie willst du dich davon abheben?

Du bindest GTA-3D Höhenprofile ein.
läuft der Server bedauerlicherweise unter WinDoS?
Oder generierst du diese Plots offline?
Habe unter Technik nicht die passende Info gefunden...

Eine gute Idee wäre die Möglichkeit zum online Georeferenzieren von Fotos.
Schau dir mal gpsphoto.pl (http://sourceforge.net/projects/gps2photo) an.
Wo man die Fotos sinnigerweise ablegen kann, fehlt mir aber eine Idee.

Dann noch viel Spass beim Entwickeln

ray

Ich kann die Glorifizierung des 60CSx nicht nachvollziehen.

Ich benutze den 60CSx seit Oktober 2006 fast täglich am RR und MTB.
Und ich wäre froh wenn ich endlich brauchbaren Ersatz dafür finden würde.

Dieses Gerät hat mindestens 2 schwerwiegende Nachteile:
hochfrequente Erschütterungen (z.B. beim MTB-Fahren) führen immer wieder zum Abschalten des Gerätes. (Einige User haben schon mehrmals deswegen ihr Gerät getauscht).
(Garmin Deutschland, leugnet zumindest am Telefon, von diesem Problem zu wissen.)
Naja, ist wohl auch beim Colorado nicht behoben worden

Das Gerät ist für mehrtägige Outdoor-Einsätze nur bedingt geeignet, denn es können keine Tracks von der SD-Card geladen werden und der interne Trackspeicher ist mit 20 Tracks a 500 TPkte doch sehr begrentzt.

Ich plane momentan einen 2wöchigen AlpenX von Martigny nach Nice.
Um flexibel zu bleiben (z.B. wegen Wetterumschwünge) muss ich zur Hauptroute für jeden Übergang Ausweichrouten planen. Auch möchte ich, falls vorhanden, Alternativab(u. auf)fahrten auf den Gerät haben.
Mit den 60CSx ist dies ein fast unlösbares Problem.

Das wäre dagegen mit den Edge705 oder Colorado300 kein Problem, den diese Geräte können dies endlich, geanauso wie die antiquierten Magellan Meridian-Geräte.

Der Edge705 (hat wohl einen SIRF3?) scheidet aufgrund seines festeingebauten Akkus leider aus.
Mit den FW-Problemen des Colorados könnte ich leben, denn diese werden sicherlich nach und nach behoben. Ein schlechter Empfänger ist schon ein ernst zunehmendes Problem. Auch die möglicherweise fehlende Wasserdichtigkeit und Sicherungsmöglichkeit begeistern mich inzwischen nicht so für den Colorado.

Naja, ich bleibe ersteinmal beim 60CSx bis sich die Lage um den Colorado klärt oder sich eine andere Alternative findet und versuche eine brauchbare Lsg. für das Trackproblem zu finden. (das Zeichnen von Maps ist mir incl. Einarbeitung zu aufwendig)

Ray

Zitat von Mausebiber

Das Bild ist im Odenwald entstanden, keine natürliche Formation sondern ein uralter Steinbruch der horizontal durch den Berg verläuft.

<Offtopic> bin sehr erstaunt
Wo in meiner "Heimat" ist das?
Koenntest du bitte die Position nennen.

Danke
Ray
</Offtopic>

@Cotopaxi, Danke fuer die Infos.

Ray

Zitat von freeday

Hallo Ray, warum ist das CSX nur bedingt outdoorfähig?
Was wäre da am Co besser (ich meine jetzt nur den Punkt Outdoorfähig)?

Stichpunkt Trackspeicher.
Ich bekomme mit den 60CSx ernsthafte Probleme bei der PLanung fuer meinen 2-woechigen WestalpenX. (Ich weis es gibt workarounds, wie transparente Maps mit den geplanten Routen zeichnen)
Das war 2003 der Grund warum ich mich fuer einen Meridian Platinum statt den 76S entschieden habe. Der 76S (das gilt auch fuer den 60CSx) waere damals aufgrund des "fehlenden" Trackspeichers bei meiner 3-woechigen Suedamerika-Reise (ohne Notebook!) Sinn und zweckfrei gewesen.

...aber das ist hier im Thread offtopic.

Gibt es den keine passende Tasche mit Sichtfenster, in der der Colorado reinpasst?
Ideal waere eine Tasche mit Guertelschlaufe. Dann koennte man diese mit Kletterbaendern am Vorbau befestigen. Als Verdrehsicherung klebt man einfach ein Stueck Klett auf den Vorbau.
Die original Tasche (wenn ich mir das Bild anschaue) ist dafuer leider ungeeignet.

Ray

@Cotopaxi hast du deine Sicherungslsg. schon testen können?
Sprich ist dir der Colorado schon aus der Halterung gesprungen?

Mein 60CSx ist mir am Wochenende wiedereinmal um die Ohren geflogen.
Da ist so eine Notleine schon das einzige, was einen vor einem Schaden bewahrt.

UNd was ist mit der Feder, wenn diese verloren geht.
Welche Konsequenzen hat das und wie leicht ist diese zu ersetzen?

Wie breit dürfen die Kabelbinder sein, mit den der Halter am Vorbau befestigt ist?
Ich verwende wiederverschliessbare Kabelbinder für die Montage des 60CSx-Halter am Vorbau, da ich fast täglich den Halter an ein anderes Bike montiere. Da werden Einwegkabelbinder auf Dauer recht teuer.

Da der 60CSx nur bedingt outdoorfähig (MTB ) ist, denke ich so langsam über den Colorado nach.
Da ist die sichere Montage u.a. ein wichtiger Punkt.

Ray

hey, ich bin kein Halbprofi, sondern ein ganz normaler Hobby-Biker.

Ich habe den 60Csx am Vorbau, da stört er nicht.
(Es habe sich mal 2 Lufhansa-Piloten bei mir beschwert: "Du hast mehr Instrumente am Lenker, als wir im Airbus!" , bin wohl doch etwas technophil)
Ich benutze ihn bei Touren, bei Marathons kommt er in den Rucksack.

Ich sehe den Schwerpunt beim Tourenfahren.
Das Gerät muss für alles einsetzbar sei.
Also auch für einen 2 wöchigen AlpenX (kann ja schliesslich kein Notebook mitschleppen).

Der Edge scheidet wegen den festeinbauten Akku für mich aus.
Was ist wenn ich mal nicht nachladen kann oder es einfahc vergessen habe?)
Beim 60er oder Colorado kann ich notfalls einfach Batterien reinsetzen.

So, das mittagessen ruft...
ray

Hi jola, freut mich zu hören das du ein Gerät gefunden hast, mit dem du zufrieden bist

Ich werde mal im Colorado Subforum mal bisschen nerven gehen, um zu sehen wie der Stand der Firmware Entwicklung ist.

Ray

der festeingebate Akku ist für mich ein Ausschlusskriterium,
deswegen interessiere ich mich eher für den Colorado.
Ich warte nur, das er endlich "stabil" wird.
Ich habe ja ein funktionierendes Gerät, den 60CSx, deswegen kann ich warten.

Schau'mer mal ob das noch rechtzeitig vor meinem AlpenX ist.

Momentan würde ich jemanden der jetzt ein Gerät fürs MTB braucht, empfehlen:
- Vista HCx (günstig, kompakt als der 60er Negativ:Trackspeicher)
- 60CSx (falls auch im PKW eingesetz werden soll, etwas leichter bedienbar als der Vista HCx, Negativ:Trackspeicher)
- Edge 700 (Pulsfunktion+Tritfrequenz, TRackspeicher, Negativ: eingebauter Akku, nur für Einsatz am Rad, Firmware muss noch reifen)
- Colorado 300 (TRackspeicher, Pulsfunktion, Negativ: Firmware muss noch reifen)
- zu den Tritons habe ich zu wenig Infos, um was sagen zu können.

Wobei ich nur den 60CSx gut kenne und mit den Vista HCx und Colorado nur rum gespielt habe.

@jola, kann der Edge 700 zu 100% einen Tacho ersetzen?
Was ist bei nicht vorhandenen Empfang?

Ray

Hallo jola,

ja die Anzahl der Wege ist stark gebietsabhängig.
Im Darmstädter Stadtwald, hat man teilweise alle 5 m einen Abzweig.
Hier verfahre ich mich eher als in den Alpen
Wenn ich eine Tour plane, möchte ich auch die km und Hm wissen. Umso mehr Punkte man setzt, umso genauer werden die Werte.
Danach dünne ich die Tracks wieder aus, wenn es zu viele Pkte sind.
Man muss dann aber die Strecke nochmals überprüfen, um zu ckecken, das keine wichtigen Punkte fehlen.
Da ist es weniger Aufwand den Track auf mehre Tracks auszuspalten.
Das wäre vermeidbarer Aufwand, wenn es dies unnötige Einschränkung nicht gäbe.

Mir ging es nur darum, darauf hinzuweisen das die Etrex/Vista HCx/60CSx durchaus auch Schwächen/Macken/Probleme haben.
(Das autom. Ausschalten bei Erschütterungen des 60CSx ist schon mehr als unerfreulich )

Solche Dinge sollte man möglichst vor Kauf wissen, ansonsten ist der Frust/Enttäuschung groß.

Klar kann man den begrentzen Trackspeicher umgehen.
Aber das kostet Zeit und Aufwand, wie bereits weiter oben gesagt.
Diese Einschränkung ist aus techn. Sicht komplett unnötig, das es anders geht zeigte Magellan bereits am Anfang dieses Jahrtausends.
Dafür haben Magellan Geräte andere Probleme.

Man muss halt wissen, welche Einschänkungen mit den eigenen Anforderungen vereinbar sind. UNd sich dann für das kleinste Übel entscheiden.

Ray

Hi Anton,

verstehe was du meinst.

Schau dir mal die Topo Hispana an. Sie hält sich auch nicht an die Garmin-Konventionen, was ich sehr positiv finde, da man die Wege deutlich besser erkennt
In bebauten Gebieten kann man der Ursprung (Rasterkarte?) der Daten erkennen.

Ray

Mike, ich weis

mir ging es darum geplante Tracks nachzufahren.
Und da sind 20*500 Punkte doch etwas wenig.
Habe schon öfters selbst zusammen geklickte Touren auf 2 Tracks aufspalten müssen.
Reden möchte ich garnicht davon, wenn man aufgezeichnete Tracks nachfahren will (mache ich sowie so nie, sondern nehmen diese als Inspiration zur Eigenplanung)

In der Hinsicht trauere ich immer noch meinem Magellan Meridian
nach, der konnte einfach Tracks von der SD-Card nachladen....

Mit Grauen denke ich da an die planung meines 2 wöchigen WestalpenX diesen Sommer:(

Das kann natürlich der Triton. Der Colorado soll es angeblich können.
Klare Aussagen hierzu konnte ich hier aber leider noch nicht lesen.

Ray

Zitat von macnetz

das ist der Unterschied zwischen einer Vektorkarte und einer Vektorgrafik mit Garmin-Typ-Objekten.

Kannst du bitte den Unterschied kurz erläutern.
Mir ist nicht klar was du meinst.

Ray

Zitat von kingoftf

So, Canarias ist drauf auf dem Mapsource, finde ich (persönlich) aber nicht so gut wie die TH, die ist nämlich farbig abgesetzt und daher übersichtlicher:

Du hast schon recht, optisch besser ist die Topo Hispana.

Aber am obigen Bsp. sieht man gut, das auf der Topo Canarias mehr Wege und sonstige Dinge verzeichnet sind.

Ray

@MTBler,
falls du noch kein Gerät gekauft hast, informierst du dich am besten im www.magellanboard.de über den Triton.
(Hier wirst du keine sachlich faire Infos zum Triton bekommen, umgekehrt wohl auch nicht ;))

Soweit ich es aus den Mitlesen beider Foren interpretiere, hat aber die Firmware des Tritons einen ähnlichen Reifegrad wie des Colorados.

Beachte beim Kauf eines Etrax/Vista HCx das du nur einen beschränkten Trackspeicher von 20x500Punkte hast!
Das ist eine ernst zu nehmende Einschränkung, wenn man z.B. vor hat einen längeren AlpenX nachzufahren.

Ray

schau dir auch mal die verlinkte freie Map für die Kanaren auf http://www.swotch.com/Site/How%20to....html an.
Diese Map enthält noch einige mehr Wege als die Topo Hispania.

Scheinbar überlagert sich diese mit der Topo Hispania, zumindest konnte ich sie auf meinem 60CSx nicht "anschalten" (problemlos von MapSource aus ins Gerät übertragbar)
Wie löst man dieses Problem?

Ich hatte mir im März die komerzielle
Topo Espana auf einen Colorado anschauen können.
Auf der sind genauso viele/wenige Wege verzeichnet wie auf der freien Topo Hispania (zumindest in der Ecke, die ich auf La Palma und Teneriffa verglichen habe). Nur erkennt man auf der Topo Hispania die Wege deutlich besser.

Ray

Ich besitze
weder ein Colorado noch bin ich ein Flieger,
trotzdem bezweifle ich ob der Colorado deine Anforderungen erfüllt.
Die vertikale Abweichung vom Kurs wird sicherlich nicht angezeigt.
(Das sollte ein Colorado Besitzer überprüfen)

Auch benötige Garmin Geräte die Maps in einen speziellen Vektorformat, somit kannst du die von dir genannten Maps nicht auf den Colorado laden.

Evt. bist du besser mit einen PDA und spezieller Flugsoftware aufgehoben.
Schau dir mal CompeGPS Pocket Air an.
Siehe http://www.compegps.com/2006/index.php?lang=0en&opcion=1_3

Evt. gibt es weitere Flugsoftware für PDAs.

Ray

Wenn ich von der Wilma mit 4 P4-LEDs runter rechne, müsste die APEX max. 200 Lumen haben.

Wobei die Optik und die Steuerelektronik einen entscheidenen Anteil an der Helligkeit der Lampe tragen.

Zum Laufen wird das sicher dicke reichen.
In welchen Stufen ist diese Lampe dimmbar?

Wenn dich das Thema Licht näher interessiert solltest du dir den Lampenthread im IBC Forum durchlesen, da gibt es auch Ausleuchtungsbilder unter vergleichbaren Bedingungen!

Ich bin von 2003 bis 2007 eine Marwi HID (10W~500 Lumen) gefahren.
Hat gereicht, Nur hat eine HID sehr viele nachteile im Vergleich zu den aktuellen LEDs.
(Dimmbarkeit, mech. Belastbarkeit, begrenzte Anzahl von Zündvorgängen, Lebensdauer, Temperaturentwicklung).
Ich bin dann Oktober 2007 zur Wilma gewechselt. Klar ist die nicht billig, aber Qualität und guter Servie hat nun seinen Preis. Auch ist das eine Investition die mehrere Jahre Bestand hat.

Wenn du die Lampe zukünftig auch am Bike einsetzen willst, solltest du darüber nachdenken.
Anderseits ist es nicht schlecht 2 Lampen im Einsatz zu haben.
(Eine am Helm und eine am Lenker)

@grisnavi, du musst Schäuble tief in die Kamera leuchten, dann ist sein Film garantiert überbelichtet :p

Ray

freeday, wenn du es richtig hell willst, solltest du eine Betty X Pro am Kopfe tragen. :p
(7 Seoul P4 LED`s liefern satte 1400 Lumen)
Siehe http://www.lupine.de/index.php?lang=de
(wird z.B von Höhlenforschern oder Feuerwehren eingesetzt)
Es gibt natürlich auch vergleichbare Produkte anderer Hersteller.

Mir genügen dagegen die 830 Lumen bei 15W meiner Wilma.

Wieviel Licht liefern die von dir genannten Lampen?

Ray

Zitat von freeday

es soll nur die Funktion des Vista bzw. gpsmap gemacht werden.
Pro Tag eine GPX-Datei die aus mehreren Tracks bestehen kann. (Wegpunkte u. dergleiche sind nicht wichtig)

Hmm, ich könnte dir fast helfen
wenn du nicht auf der Einschränkung mit den Tracksegmenten bestehst.
Hast du mein Script noch?
Hole dir mal die letzte Version (1.0.0).

Setzte bei der Behandlung von ACTIVE LOGs "Tracksegmente verbinden, wenn am gleichen Tag".
Bei den Optinen fürs Wegschreiben, sagst du dann "separate Datei pro Track".

Die Benamung der Tracks musst du dann noch an deine Bedürfnisse anpassen.

Okay, die Tracksegmente gehen flöten, aber wer braucht die schon.
Tracksegmente die über die Tagesgrenze gehen, werden nicht aufgesplittet!

Ray