Beiträge von ray

Juventura, ich verwende (dank Gerd) meist die Einstellung "Hard light", am Kontrast drehe ich dann bei Bedarf in GM.

Es macht Sinn für den Aventura/Sportiva die Karten erheblich aufzuhellen und danach den Kontrast zu verstärken.
Das sieht dann am PC nicht mehr so toll aus, aber umso besser am Aventura.
Vorteil ist bessere Erkennbarkeit, dadurch spart man Akku-Saft, da man weniger Hintergrundbeleuchtung braucht.

Ray

P.s.: Die PNG's kann man natürlich z.B. auch automatisiert mit ImageMagick anhübschen, es muss nicht immer ein Kauftool sein.

okay, das hatte ich nicht erwartet.

Ich habe die ADQC27 bestellt, bin gespannt wir die sich macht.
Falls sie nicht taugt, muss halt die ARMR200 drauf.

Ray

Gerd, das ist doch eine matte Folie?
Am Aventura erste Wahl, keine Frage.
Ich dachte das Sportiva Display wäre schon matt?

ray

Beim Aventura hat sich als Schutz und zur Verbesserung der Ablesbarkeit eine matte Folie bewährt (Vikuiti™ ARMR200)

Der Sportiva hat aber ein anderes Display.
Ich würde gerne hören zur welcher Folie ihr mir raten würdet.

Entweder diese:
Vikuiti™ ADQC27
Diese setze ich an meiner Sony NEX-5 ein, finde ich richtig gut.
Hat die jemand am Sportiva?

Oder doch lieber die gleiche wie für den Aventura
Vikuiti™ ARMR200?

Die Vikuiti™ DQC160 wird nicht für den Aventura oder Sportiva angeboten.
Wäre eine pot. dritte Möglichkeit.

ray

p.S.: Nein der Sportiva ist nicht für mich

Die Version 10Q2 ist erst seit September käuflich erwerbbar.
Also top aktuell.

Mich wundert, das es keine Mail zu diesen Angebot gab.

Beim Aventura sind die Teleatlas-VMAPs ja dabei, bei allen anderen TwoNav-Versionen nicht.

Ein Freund von mir erhält wohl heute seinen Sportiva, ihm werde ich den Kauf der VMAP empfehlen, da er das Gerät auch am RR einsetzen will.
Fürs Auto hat er ein Garmin Nüvi mit TMC, womit er zufrieden ist und auch nicht ersetzt werden soll.

Ray

Teneriffa sollte kein Problem sein.

Ein 16GB großes RMAP ist techn. möglich bei entsprechend leistungsstarker Hardware aber wenig sinnvoll.
Bedenke das das Filesystem einer SDHC-Card nur Dateien bis 4 GB zulässt.

ray

Jürgen,

es sind die ganz normalen Strassenkarten, wie sie z.B. mit den Aventura gebundelt werden.

Beim Sportiva sind normalerweise keine Strassenkarten dabei.

Radkarten gibt es von keinen einzigen Hersteller, dieser Illusion solltest du dich nicht hingeben.
Auch OSM kann dies nicht flächendeckend leisten. Auch wenn es von paar Übereifrigen so dargestellt wird. OSM-Daten sind da gut, wo viele OSM-User aktiv sind (wie in Ballungsgebiete), ansonsten sind es eher mau aus.

ray

http://www.compegps.com/?detai…opcion=1&lang=0en&prod=80

Das Angebot dürfte besonders für Sportiva User interessant sein.
Normalerweise kostet die VMAP WE 99,-

Auch die EEU ist mit 63,- vergünstigt, somit liegen beide Pakete unter den Preis der Komplett-EU-VMAP.

Durch den Einsatz der VMAP kann man Autorouting z.B. für RR-Fahren einsetzen. Man kombiniert geschickterweise das ganze mit einer selbst geplanten Route (unter TwoNav oder GoogleMaps am PC).
Einsatz im PKW/KRAD geht natürlich auch

Ray

Du hast recht diese Alternative hätte ich nennen sollen.

Ich hatte mich mit Sardinien zusammen wegen Beschnitt in GM mit diesen Karten beschäftigt.
So toll sind die CANMatrix/Topo Karten aber auch nicht, mittel-/westeuropäische Qualität ist das noch lange nicht.

Bei den US-Topo muss ich passen.
ich weis nur das teilweise nachgefärbte USGS-Karten gibt.

Ray

http://forum.compegps.com/showpost.php?p=36828&postcount=5

Wie es ausschaut wird die Android Version zum Jahreswechsel erscheinen.

Ich bin sehr gespannt, das dürfte in meinen Augen die wichtigste TwoNav Version neben der Aventura und Sportiva-Version werden.

Ray

Das hat nichts mit Compe zu tuen.
Versuche mal Besseres von der USA oder CDN zu finden.

Ray

Danke Gert, genau diesen Thread meinte ich.
Da ich seit 2 Tagen mit Fieber un dKopfschmerzen zuhause liege ist meine Motivation nicht sehr hoch. Der Gedanke die Zeit zuhause für liegengebliebenes zu nutzen ist da, nur in der Umsetzung scheitert es mangels Antrieb.

Das CLAY-Format ist sinnvoll aufgebaut, man kann neben Typ-Namen, Linientyp, Farbe, Poi-Symbol und Größe, Zoomverhalten auch Geschwindigkeiten und Wegetyp definieren.
Das alles gibt das CLAY-File her!
Ich hatte deswegen ein Script geschrieben um CLAY-Files zu "pimpen".
Nur wird nicht alles von TwoNav interpretiert, entsprechend groß war damals meine Enttäuschung.
Man muss daher all diese Dinge händisch in Compe Land einstellen.
Evt. kann ein VBA-Entwickler hier eine Automatisierung reinbringen.

Ich meine Namen, Farbe, Linientyp, POI-Symbol/Größe werden aus den CLAY interpretiert.

Zum CLAY-Format gibt es einen eigenen Thread, ich habe versucht das Wissen im CLAY-Extractor- und -Modifier-Script zusammen getragen.
Das Script benutzt sprechende Name in der Konfiguration.
Ein Nutzwert ist also noch da, wenn man das Format nicht auswendig lernen will.

Ray

Zitat von Sockeye

Hallo Jürgen,

ich erstelle diese Overlays für Magellan Geräte. Wie im OSM Forum schon geschrieben habe ich mir hier ein Addon gebaut. Im Prinzip funktioniert es folgendermaßen:

1. map.osm -> map.mp (mit lioshas letzter Version / nicht die developement) Darauf achten, das der Konmentar mit der Way ID in der MP Datei erhalten bleibt. way_id=123456789)

2. meine makeway.exe ausführen und die Ursprungs OSM Datei und die MP Datei als Parameter übergeben. Das Progrämmchen lädt nun alle hike und bike Relationen aus der OSM Datei, sucht sie in der MP Datei und fasst sie in einer neuen MP Datei zusammen.

Da ich die Wander und die Radwege in einem Overlay verwende und ein Weg beides sein kann, habe ich noch den Parameter HIKE=NO eingebaut, damit haben Radfahrer Vorfahrt. Bei HIKE=YES (default) sind es Wanderwege.

Das Programm kannst du dir hier:http://maps4me.net/freemaps/makeway.exe (18kb) runterladen, aber

- es benötigt Windows
- .NET muss installiert sein
- es ist eine Kommandozeilenversion
- Hilfe erscheint bei Aufruf ohne/ mit falschen Parametern

Recht flott ist es auch noch... 1 GB MP Datei + 24 GB OSM Datei nur ein paar Minuten.

VG
Sockeye

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Super, an diese Variante hatte ich auch gedacht um Relationen aus OSM herauszuziehen. Aber mangels Zeit nicht weiterverfolgt, schön das ud es gemacht hast
Wenn ich die Posts von liosha richtig interpretiere, gehen Relationen wirklich nicht sind aber für zukünftige Versionen geplant.
Alleine deswegen wird es sich lohnen von .cfg auf .yml umzustellen.
Soweit .yml gesehen habe (ist ein freies Format) sollte es selbsterklärend sein, wenn man sich die Bspe. anschaut.

Es gibt im engl. Teil des Compe-Forum einen Thread zu VMP(F)-erstellung, es wäre sicherlich nicht von Nachteil wenn die "neuen" Interessenten an diesen Thema sich dort melden.

Jeder von uns hat wahrscheinlich eine andere Vorstellung, wie man die OSM-Daten darstellen sollte.
Ich habe hier eine OSM-basierte Kanaren Topo verlinkt, einmal mit SAC-Wanderwegklassifzierung und einmal mit MTB-S-Stufenklassifizierung.
Es wäre nett wenn sich das jemand anschaut (ich habe meine Fokus dabei auf La Palma gelegt und Wanderwege aus anderen Quellen eingefügt)
Ich habe lange mit der Darstellung gespielt und das war in meine Augen die beste Darstellung, die mir am Aventura beim Biken auf La Palma auch gut erkennbar und somit eine gute Ergänzung zur Rasterkarten-Topo war.
Tip: mit der tablet Version von TwoNav das am Rechner testen, da es anders ausschaut als unter CompeGPS Land!

Wenn ich @Juventura richtig verstehe, will er Fernwanderwege (ncn, lcn,rcn) und Radwege in ein VMPF packen.
ncn hast du dabei vergessen!

Wenn man mit Sockeyes Tool die Relationen rauszieht, sehe ich da auch keine unlösbaren Probleme.
Autorouting würde ich dabei aber erst einmal zurückstellen.

Ray

Eine bestehende VMAP oder VMPF kanns tdu nicht verändern.

Nur VMP sind editierbar.

Wieweit man routbare VMPFs hinbekommt kann ich nicht sagen, die OSM-Daten die ich verwendet habe sind einfach zu lückehaft und fehlerhaft gewesen. Twonav ist damit nicht zu recht gekommen.

ray

Ich habe es wohl geschrieben, ging wohl in der Menge der Infos unter:

Du kannst problemlos die Kartengebiete die dich interessieren bei Compe kaufen. Ein Gebiet ist schon beim Sportiva dabei.
Touren kannst du weiterhin mit GPSies planen, einfach bei GPSies runter laden (als GPX oder im Compe-Format) und dann einfach auf den Sportiva kopieren.

Wenn du willst planst du problemlos auch am Sportiva Touren incl. Höhenprofil.

Für Strassentouren würde ich die VMAPs dazu nehmen, das macht schon mit den Rennrad Sinn.

Der Rest kommt später, wenn du bei Interesse dich tiefer mit der Materie vertraut machen willst.

Eine Frage an die Sportiva am Mac User: Ist das USB-Problem gelöst?
Läuft der Sportiva problemlos unter Mac OS X oder nur unter einen virtualisierten Windows?

Ray

Zitat von alorenzen

...Ich will auch nicht behaupten, TTQV ist eine schlechte Software.
ABER in meinem Privat- und Berufsleben ist mit selten ein wenig intuitiver zu bedienende Software untergekommen.
...
Die Entwickler von TTQV haben locker ein Jahrzehnt Software-Entwicklung verschlafen.

Sehr gut formuliert.
Funktionalität ist halt nicht alles.
Leichte Bedienbarkeit ist den meisten Anwendern wichtiger als tausende Sonderfunktionen.
Die Entwicklung im PDA/Smartphonebereich, wo Windows fast schlagartig von der Bühne verschwunden ist dafür ein schönes Bespiel.

Aber das ist hier langsam offtopic.

@papa deluxe soll/muss sich seine eigene Meinung bilden, es gibt einfach mehrere Lsgn.
Ich wiederhole meinen Vorschlag:
Installiere Virtualbox mit Windows und spiele sowohl mit CompeGPS Land und TTQV.

Für mich war es schon zum meine Magellan- und Garmin-Zeiten sehr wichtig auf hochwertiges Kartenmaterial für die Tourenplanung zugreifen zu können, da ich fast alle Touren selbst plane.
Wenn ich fremde Touren übernehme, dann auch nur nach Prüfung.
Dazu ist eine Software wie TTQV, CompeGPS Land, Fugawi, OziExplorer, QLandKarte GT, ... notwendig.
(Bis auf QLandkarte GT laufen alle unter Windows, aber QlandKarte kommt nicht an die unfreien europäischen Kartenformate ran.
MacGPS Pro als reine Mac-Software unterstützt leider auch keine europäischen Kartenformate.)
Wer diesen Anspruch nicht hat, und lieber Touren nachfährt braucht so eine Software nicht.

Twonav erweitert in diesen Sinne meine Möglichkeiten, da ich unterwegs mit den gleichen Karten wie am Rechner die Tour anpassen kann oder bei Mehrtagestouren einfach die ursprüngliche Route verlassen kann ohne ins ungewisse zu fahren.
Das habe u.a. 2009 bei meine ital. westalpen Cross und meinen 2010er PyrenäenX genutzt. 2008 musste ich mich leider wegen der fehlenden Möglichkeiten (keine hochwertige TopoMap, keine Plaungsmöglichkeit) mich an die geplante Route mit meinem Garmin halten.
2008 hätte ich eine Papierkarte kaufen müssen und damit meine Planung und Navigation machen müssen.
Das ist der wichtigste Grund warum ich so von TwoNav begeistert bin.

@Volker_I, ob Garmin oder TwoNav/TTQV oder CompeGPS Land/Windows oder Mac das entscheidet Papa Deluxe. Mir ist es ehrlich gesagt sogar egal für was er sich entscheidet.

Ray

Gerd, das TTQV4 mehr Funktionen bietet habe ich geschrieben.
Über TTQV5 kann und will ich mir keine Meinung bilden, da warte ich lieber 2-3 Monate, bis die gröbsten Probleme behoben sind.
Ich hoffe doch sehr das sich mit QV5 viel getan hat, nur etwas Reifezeit muss man jeden Programm zugestehen.

Um mein vorherigen Post etwas klarer zu fomulieren, ich halte CompeGPS Land eher für Cosumer tauglich. TTQV aufgrund der Bedienung eher nicht, aber aufgrund der Funktionalität spricht es Poweruser an.

Bei CompeGPS Land ist nicht alles Friede-Freude-Eierkuchen, da gibt es durchaus einige Bugs und Sachen die mir nicht gefallen und in QV besser laufen. Man muss seine Daten anders organiseren, das es keine Datenbank gibt.
Mit den Datenbank-Konzept (auch wenn es bequemer ist) bin ich aber ein gebrandtes Kind aus meiner Fugawi-Zeit. Seitdem ist mir wichtig das alle Daten in offenen Formaten auf der Platte liegen.

Ray

GoogleMaps und die Compe VMAP basieren beide auf Teleatlas!
Daher die Ähnlichkeit.

Garmin verwendet dagegen NAvTeq Daten.

Ray

Ob TTQV4/5 oder CompeGPS Land wird hier einen Glaubenskrieb auslösen.

Es gibt sowohl von Compe als auch von Touratech ein Bundle mit jeweils einer Topo D 1:25.000 (1:25.000=25k), das kostet je 199,-

Das Kartenmaterial stammt aus der gleichen Quelle und ist identisch.

TTQV kann paar mehr Kartenformate, wie MagicMaps (D und A), Top 50/10 (D). Es gibt noch paar andere kleine Dinge die TTQV mehr aknn oder besser als Land.
Ist aber aber schon für einen Windows-User ein Graus in der Bedienung.

CompeGPS Land ist ein mordenes Windows-Programm. Es ist für einen normalen Windows-User deutlich leichter erlernbar.
CompeGPS Land kann neben den Compe eigenen Karten-Formaten die Kompass-Karten, SwissMap und offene Formate wie ECW und GeoTiff, ...
Land kann in Gegensatz zu TTQV auch direkt Onlinekarten (ECWP), da muss man bei TTQV auf die teuere Pro-Version von TTQV gehen.

TTQV arbeitet Datenbank-orientiert, ComepGPS Land dagegen Projekt-orientiert.
Für jemanden mit großen Datenbestand hat die TTQV-Lsg. Vorteile.

Ich besitze beide Programme, ich würde TTQV nicht mehr kaufen.
Ich verwende es auch nicht mehr, es macht mich nur aggressiv.
Ob ich mich mit TTQV5 versöhnen kann, sehe ich erst in paar Monaten. TTQV5 hat momentan noch den Status einer Betaversion, dahe rwarte ich noch ab.
Ich weis das gibt hier böses Blut, im Naviboard sind viele langjährige TTQV-User unterwegs, die sehr von TTQV überzeugt sind.

Ich würde dir raten, installiere dir VirtualBox auf deinen Mac.
Dann Windows XP oder Windows 7 und dann die Demo-Version von TTQV und CompeGPS Land und spiele mit beiden Programmen und bilde dir eine eigene Meinung.

Achja, es gibt keine Bikespezifische Karten.
Die einzige Biekspezifische Karte die es gibt ist die http://openmtbmap.org/ für Garmin (aus OSM-Daten erzeugt).
Für die Kanaren habe ich eine MTB-spezifische Karte aus OSM generiert (Stand Feb 2010).

TowNav (die Software auf den Sportiva, gibt es auch für den iPhone) kann neben Rasterkarten auch Vektorkarten darstellen.
Evt. macht es Sinn für den Einsatz im Auto und am Rennrad sich noch die VMAP von Westeuropa zu holen (kostet 100,- Westeuropa, DACH kostet 50,- und basieren auf Teleatlas -Daten). Achtung: der Sportiva hat nur einen Piepser (genau wie dein Garmin) und keine Sprachansage!
Die Kombination von Rasterkarte und Vektorkarte ist ein riesen Vorteil von TwoNav.

Achja, am Anfang kasnnst du auch nur mit den Sportiva auskommen, wähle den Kartenaussachnitt der Kachel so das dein Bikegebiet abgedeckt ist.
Von CompeGPS Land installierst du die kostenfreie Basisversion, für das Trackmodul bekommst du von Compe eine Freischaltung.
Damit kannst du Karten für deine Sportiva exportieren, Touren plane, auswerten und nachbearbeiten.
Weitergehende Funktionen, wie Kartenbearbeitung, Fotomodul und Vektorkartenmodul fehlen dann.

Bei Amazon bekommst du den Sportiva versandkostenfrei für 371,-
Wenn du einen lokalen Händler hast, der sich damit auskennt dann kaufe dort!
Aus welcher Ecke von D kommst du eigentlich?

Schutzfolie nimmst du von http://www.schutzfolien24.de/, die 3M-Folien sind einfach die Besten. Aber aufgepasst es gibt 3 verschiedene Folien von 3M!
Und als Zweitakku nimm einen originalen Nokia-Akku und keinen Nachbau. RAM_mount-Halte rist momenan als Bikehalter, die beste Lsg., siehe dazu in dne passendne Thread.

Ray

Sinn macht es sehr oft, auch wenn es wie z.B. in D eine bezahlbare 25k digitale Karte bereits gibt.

- DIN-A0-Scanner oder jemanden kennen der Zugriff auf einen hat
- 256 Farben, 200 dpi reichen normalerweise, PNG oder TIFF (da bin ich mit Anton einer Meinung)
- ein Programm wie CompeGPS Land, TTQV oder noch besser GlobalMapper
- und hier fängt der Spass an, das Kalibrieren von Papierkarten bringt einen in Kontakt mit Begriffen wie Projektion und Kartendatum

Ich würde GlobalMapper empfehlen da man hiermit problemlos reprojektieren kann. Aufhellen, Kontrastanpassung und das Beschneiden und Zusammenfügen von Karten sind weitere Benefits.

Ich habe mir meinen kompletten Satz von Papierkarten (TF-20, also 20k) vom Odenwald scannen lassen.
Warum?
Weil in Gegensatz zur TT Topo D 25 k, "alle" Wanderwege incl. Markierung verzeichnet sind.
Deutlich genauere Geländeinformation (Felsen) sind ein weiteres Argument.
OSM bringt mir hier nichts, da diese Daten nur sehr lückenhaft erfasst sind. Schade eigentlich, wäre deutlich weniger Arbeit.

Ray