Ja, der Pechvogel ist gesund, und das ist das wichtigste...
Ich finde gut, daß Du solche Erfahrungen auch berichtest.
Denn sowas passiert natürlich auch den gewerblichen Importeuren und macht deutlich, warum sich Verkaufspreise in Europa aus mehr Faktoren als US-Nettopreisen plus unmittelbare Nebenkosten zusammensetzen.
Will damit aber keine erneute Grundsatzdiskussion lostreten.
schönes Wocheende
Andreas
ausserdem mag ich keine kabel am rad.
Hallo Peter,
kenn' ich. Die richtig harten machen sogar die Bremszüge ab. 
Ein unschlagbarer Vorteil des kabellosen eTrex im Vergleich zum kabellosen Tacho ist, daß es viel besser funktioniert. Auch bei kleinen Laufrädern.
schön' Abend noch
Andreas
Ansonsten würde ich nämlich aus dem unsäglichen "Datanbank wählen" mal "Datenbank wählen" machen.
Hallo Tim,
ich empfehle solche Fehler lieber mal an Garmin zu melden, oder willst Du die Fehler alle nach jedem Update neu patchen?
Die Liste dürfte da auch länger sein, denn zumindest bei meinem Vista Cx finde ich einige Fehler und teilweise garnicht übersetzte Funktionalitäten.
viele Grüße
Andreas
Leider läßt sich ja nicht auswählen, ob für das Feld "Höhe" die GPS- oder die barometrische Höhe genommen wird und damit die GPS Höhe im Tripcomputer anzeigen.
Das wurde schon mehrfach gewünscht, ist aber vom Sinn her fragwürdig, weil die GPS-Höhe mit wechselnden Empfangsbedingungen springt, während die barometrische Höhe einen wesentlich besser geglätteten Verlauf liefert.
viele Grüße
Andreas
"Das geplante europäische Satelliten-Navigationssystem Galileo soll 30 Satelliten umfassen (27 plus 3 in Reserve), die bis 2008 ins All geschossen werden."
Huch, ich halte ja einiges von Heise, aber hier müßte mal ein Eintrag entrümpelt oder aktualisiert werden.
viele Grüße
Andreas
gibt es vielleicht bald eine noch bessere Alternative für das Zumo 550
Das hängt vom Einsatzzweck ab.
Der zumo ist eine Navigationsgerät mit vereinfachter Bedienung.
Aber natürlich gibt es eine Reihe besserer oder mit wesentlich vielfältiger Garmin-Empfänger mit Autorouting. Sogar die kleinen Handgeräte können mehr als ein zumo, und es gibt noch hochwertigere Konsolengeräte.
Garmin-Empfänger mit Autorouting können auch Luftlinienrouten, gefahrene Strecken aufzeichnen und unterstützen auch Routen mit zahlreichen Zwischenzielen und deren Planung am PC mit der MapSource-Software.
Ich weiß nicht, was Dich an Garmin und dem zumo überzeugt, aber diese Grundfunktion beherrschen praktisch alle Modelle.
Entscheidungshilfen zur Navigation mit GPS auf dem Zweirad (Fahrrad oder Motorrad).
viele Grüße
Andreas
Also ich habe immer noch einen Tacho dabei - da es ab und zu ja doch mal zu Empfangslöchern und Ausreißers kommen kann.
Der Tripcomputer der eTrex-Serie spuckt für alle interessanten Meßgrößen Werte aus. Wenn man die Werte oder Fehler durch Empfangsprobleme nicht so wichtig nimmt, kann man auf einen Radcomputer verzichten.
Wenn man die Werte mit Mitfahrern vergleichen will, oder zur sportlichen Leistungsbemessung heranzieht, würde ich auf einen Tacho nicht verzichten.
Ein robuster Tacho mit den acht wichtigen Grundfunktionen kostet ja nur wenig Geld.
viele Grüße
Andreas
zur Zeit grübel ich kräftig, was ich mir zur Tourplanung zulegen soll.
Den Motorradtourenplaner oder den ADAC Tourplaner.
Ich halte weitere Toutenplaner mit vorgefertigten Tourenvorschlägen für entbehrlich.
Anregungen für sehenswerte Strecken und Ziele bekommt man aus der Regionalpresse oder dem Web, und nichts ist schöner als die Vorfreude der Tourenplanung und selbständigen Eingabe der Route (IMHO).
viele Grüße
Andreas
Oder hat jemand eine tatsächliche Lieferfrist zugesagt bekommen?
Hallo zusammen,
meine Bestellbestätigung ist vom 8. Februar, und da is' ooch noch nüscht jekommen.
Würde mich ja nicht beunruhigen, aber das Update 2007 habe ich auch nur durchführen können, weil mir ein Bekannter die DVD gebrannt hat. Auf die Erfüllung der damaligen Bestellbestätigung warte ich heute noch.
Wenn einer die Scheibe schon hat, vielleicht kann er den anderen ja einen gefallen tun...
Nicht das ich nachher noch zu den Verzweifelten gehöre, die auf so eine DVD bei eBay mitbieten.
viele Grüße
Andreas
Also mein Vista HCx hat zum Ausgleich von 100 m Abweichung 1:20h gebraucht. Dabei wird die Anpassung am Ende immer langsamer, die Kurve flacht sich ab.
Vor einigen Jahren gab es mal Aussagen von Garmin dazu, die aber nicht ohne weiteres auf die aktuellen Modelle passen.
Je näher höher die Kalibrierungsvorgabe an der GPS-Höhe, desto schneller geht es,
wenn die Abweichung zu groß ist, funktioniert die Autokalibrierung nicht. AFAIR liegt die maximal zulässige Differenz bei etwa 300 Meter oder Yards.
Also beim VISTA Cx geht es.
Hallo JLacky,
ja, unsere Cx-Möhre hat ja auch noch PhaseTrac12.
Bei Einführung der HCx-Modelle hatte ich in Erinnerung, daß Luftdrucktrendaufzeichnung und Wecker nicht verfügbar waren...
... genau, sowas Stand am Ende im kowoma eTrex Vista HCx-Erfahrungsbericht.
Verstehe ich Euch richtig, daß beide Features doch/wieder funktionieren?
viele Grüße
Andreas
Dabei fiel mir auf, dass die Aufzeichnung auch bei ausgeschaltenem Gerät weiterlief.
Hallo Matthias,
das ist ja interessant. --- Kann man die Luftdrucktrendaufzeichnung beim HCx denn auch explizit via Hauptmenü > Einstellung > Höhenmesser ein- und ausschalten?
viele Grüße
Andreas
Hallo Ernst,
ich kenne Dein Gerät nicht, aber es lohnt sich, ein mikroprozessorgesteuertes Ladegerät zu verwenden. Worauf es ankommt, dazu gibt es diverse Webseiten und auch gute Zusammenfassungen in Wikipedia.
Such' mal nach Annsmann Energy 4, Powerline 4, oder Accuselect AT1, AV4.
Diese Ladegeräte werden immer wieder empfohlen.
viele Grüße
Andreas
Zum CN Kartenmaterial. Wenn ich das also richtig verstanden hab, kann ich auf dem HCx nun das NT benutzen, oder doch das Classic?
Hallo Norbert,
NT-Karten funktionieren bei der eTrex-Serie seit den Cx-Modellen.
Garmin empfiehlt bei Vorzug auf Performance das Standardmaterial (zumindest beim Cx, das HCx ist ja etwas schneller). Relevant ist das vor allem bei schneller Fortbewegung mit dem Auto/Motorrad in Regionen mit hoher Detaildichte wie Ballungszentren oder Großstädten. Ansonsten dürfte es nur beim Scrollen oder Zoomen auffallen und kann vernachlässigt werden.
Wenn Du mehrere Kartenprodukte verwendest und unkomprimiert das 2-GByte-Limit überschreitest, würde ich dem NT-Material den Vorzug geben.
viele Grüße
Andreas
gibt es gründe, die gegen den kauf eines gps-empfängers aus den us sprechen ?
... und täglich grüßt das Mumeltier.
Ja steht auf Folge Str. aber ein umstellen auf Luftlinie bringt auch nichts.
Probier doch mal im Kartenmenü Route neu berechnen, oder beende die Navigation und starte den Track nach Änderung der Einstellung neu.
Routingeinstellungen werden nicht auf laufende Navigationen angewendet.
schönes Wochenende
Andreas
Wählt man den Track und geht auf Trackback wird gerechnet und dann kommt die Meldung "Keine Straße in Nähe" und es wird ein gerader Strich von A>B gezeigt.
Der Verkäufer hatte recht, aber es hängt von den Routingeinstellungen ab:
Hauptmenü > Einstellungen > Routing: Führung:
1. Bestätigen empfehle ich, dann wird vor jedem Routen- oder TracBack-Start abgefragt, ob 2. oder 3. verwendet werden soll.
2. Folge Straße reagiert wie Du beschrieben hast mit Autorouting, und ohne Straßenkarte wird versucht auf der Basemap zu routen.
3. Luftlinien führt rein richtungsorientiert von Punkt zu Punt der Route oder des Track.
Wenn Du Bestätigen eingestellt hast und ein TracBack startest, dann wirst Du nach Folge Straße oder Track folgen gefragt und wählst Track folgen.
Wenn Du Luftlinie "fest" eingestellt hat, dann geht Track folgen auch ohne Bestätigung.
viele Grüße
Andreas
viele probleme würden sich lösen lassen, wenn man sich ernsthaft mit der homepage von garmin auseinander setzt. aber da ist es ja viel einfacher, hier im forum zu fragen ...
Jup, und unterm Strich kommt man mit Garmin effektiv ans Ziel, nicht nur bei simplem Autorouting von A-B, sondern auch bei vielen anspruchsvolleren Aufgaben, und es gibt flexible Einsatzmöglichkeiten in Verbindung mit vorhandener Software und Karten.
Das Garmin unsere Wünsche nicht mehr erfüllt und die Softwarearchitektur etwas schleifen läßt, oder Dinge wie Jörn oder Uwe sie treffend genannt haben so sind wie sie sind, spricht für meinen Geschmach weniger gegen Garmin als für ein gewissen Unvermögen der in Frage kommenden Mitbewerber.
Bei der Konkurrenz würde ich mir auch keine Mühe geben.
Ich weiß, daß sowas irgendwann zum Boomerang wird, aber das ist ja eben das Regulativ des Marktes, auf welches wir hoffen, oder?
Wem das nicht reicht, mag Garmin neben Adobe, Microsoft, Nokia, Siemens etc. in seine persönliche Liste der Sith aufnehmen und Garmin-Produkte boykottieren. Nur aufpassen, daß die Papierkarte dabei nicht zur Mao-Bibel wird.
Ich mach' derweil weiter mit meinem Vista Cx.
schönes Wochenende
Andreas
PS: Vorsicht, wieder mal 100 % Satireanteil.
laut vista hcx bin ich nur 50 - 60% der wirklich gefahrenen höhenmeter gefahren. wir reden hier von mehreren 10m diff.
Wie kommst Du denn auf die wirklich gefahrenen Höhenmeter, wieviele sind das? --- Nur damit man mal einen Eindruck bekommt, um welche Größen und wieviel % es bei "mehreren 10 m" geht.
Mist - jetzt geht's wieder nicht. Auch die "heutigen Beiträge" verursachen jetzt den gleichen Fehler.
Mußt'e nicht, bei mir geht es doch auch mit Firefox 2.0.0.11.
Nicht immer gleich zu Verzweifelungstaten hinreißen lassen.
