mittlerweile beschäftigt mich das Thema Fahrradhalterung.
Dazu gibt es schon lattenweise Beiträge. Beschäftige Dich ruhig mal mit den suchbaren Beiträgen. Die Halterungen machen mitunter heftige Vibrationsprobleme und können auch zum Ausfall oder Defekt des Gerätes führen. Es gibt aber ausreichend dämpfende Halterungen wie das Softcase von GPS24.de. viele Grüße Andreas
Ist bei mir auch schon vorgekommen und habe den Fehler an Garmin gemailt, da ich selbst Hardwareentwickler bin und mich mit Displays so leidlich auskenne gehe ich davon aus das Dies mittels Firmwareupdate zu beheben ist. Zur Erklärung kann ich sagen das bei einem Reset (Aus.- und Einschalten) das Display korrekt anzeigt, Garmin muß demnach nur in die Taskqueue einen Displayreset einbauen.
Das ist gut möglich, denn bereits das alte Vista S/W hatte mitunter so ein Streifenproblem, und auch die aktuellen Modelle reagieren in bestimmten Situationen wie schwacher Spannung mit merkwürdigen Displayeffekten (Streifen).
Dirk, ich halte es nicht für empfehlenswert, das Gerät auf der Heizung aufzuwärmen. Der Klebstoff der Gummiummantelung verträgt keine höheren Temperaturen und die Ummantelung könnte sich sehr schnell ablösen.
Trocknen und Aufwärmen bei Zimmertemparatur reicht völlig aus.
viele Grüße
Andreas
Für schnelle Aufklärung und Hilfe wäre ich dankbar.
Der Zoll hat für die korrekte Versteuerung Deines Importes zu sorgen. Wenn Deine Ware beim Zoll hängenbleibt, fehlt meist nur die Rechnung und Du brauchst nur Deinen eBay- oder PayPal-Zahlungsnachweis vorzulegen.
Ausgenommen von der Steuer sind geringwertige Waren bis etwa 20 Euro.
Zu den Kosten:
1. Einfuhrumsatzsteuer, beträgt wie die Mwst. 19 %
2. Zoll, beträgt je nach Warenart etwa 4 %
Also einfach roundabout 23 % des Kaufpreises bar und den Zahlungsnachweis mitbringen, und schon bekommst Du Dein Gerät.
Ein Blick oder Nachfrage beim Zoll ist übrigens immer zu empfehlen, bevor man irgendetwas selbst importiert. 
viele Grüße
Andreas
Wer Erfahrung mit dem Ersatz gestohlener Geräte durch Versicherungen hat, melde sich hier ...
Ich habe mehr Erfahrung mit dem nicht stehlen lassen :): Digitalkameras, Navigationsgeräte, Mobiltelefone und ähnliche Wertsachen nicht im Auto lassen.
Ist ja nicht nur eine Frage des Materialwertes, sondern auch des Datenverlustes und des Wiederbeschaffungsaufwandes. Möchte nicht wissen, wer seine Kontakte oder auch seine Wegpunkte stets aktuell gesichert hat.
viele Grüße
Andreas
1) Neuberechnung nicht ausgeschaltet
2) zu wenig zwischenziele (Wegpunkte) verwendet
Hallo Klaus,
Andreas L. hat die wichtigen Hinweise schon gegeben, weswegen ich mich darauf beschränke nur ein Beispiel für eine Motorradroute beizufügen.
Die kleine Route illustriert die Verwendung von Routenwegpunkten, die eine schnelle und zuverlässige Berechnung der geplanten Route mit Kürzere Zeit und ohne besondere Optionen wie Vermeidungen o. ä. ermöglicht. Bei ausreichender und geschickter Plazierung von Zwischenziele kann man auch auf die Abschaltung der Neuberechnung verzichten. --- Je nachdem, ob man lieber mit oder ohne die Neuberechnung arbeitet.
viele Grüße
Andreas
Routing fürs Fahrrad funktioniert schlichtweg nicht, zumindest in der Schweiz.
Ich weiß nicht, ob bei den Schweizer Kartendaten etwas grundsätzlich anders ist, habe da aber für Rennradtouren ganz andere Erfahrungen gemacht:
Der Router bereichnet meist die Wegstrecken, die ich bei der Planung vorgesehen hatte. Wenn ich eine typische ADFC- oder RTF-Tour nach der Beschreibung über die Orte als via-Punkte gemäß Streckenplan eingebe, macht der Router auch fast genau das, was gewollt war. Außer den Orten und Pausenstops setze ich nur wenige Routenwegpunkte.
Geroutet wird für den Fahrzeugtyp Fahrrad, optimiert auf Kürzere Zeit und Vermeiden ist nur für Kehrtwenden und Unbefestigte Straßen gewählt.
Luftlinienrouten sauber zu erstellen ist schon eine Menge Mehrarbeit, und ich mache das wirklich nur noch für Offroad-Touren.
viele Grüße
Andreas
60csx mit Akkus 2100mAh, etwas über 20 std
Ja, klar, ich bezog mich auf die Herstellerspezifikation. Und die liegt bei 18 Stunden. Demnach wäre die Laufzeit beim neuen eher noch etwas kürzer.
Aber immerhin hat es Standardzellen und keine Akkus.
viele Grüße
Andreas
Hallo zusammen,
hier nochmal die gepufferten Specs von Garmin.com.
16 Stunden Batterielaufzeit entspricht doch etwa dem GPSmap 60/76 CSx, oder?
viele Grüße
Andreas
Netiquetten und ähnliche Leitsätze gelten mit der Teilnahme in Foren als akzteptiert, deswegen bitte nicht im Forum darüber diskutieren oder die Arbeit von ehernamtlich arbeitenden Admins kommentieren. Meinungen kann man ja per PN mitteilen.
Nach diesem Prinzip ist natürlich auch mein Beitrag überflüssig.
Verweise sind zweifelsfrei okay und sogar zu bevorzugen, aber nicht wenn gewerbliche Interessen im Vordergrund stehen und wie hier zum wiederholten Male gespammt wird. Ist eigentlich Ehrensache, daß man für sein neues Portal nicht mal eben beim Mitbewerber wirbt, oder?
Hoffen wir auf unser eigenes EU Navi.
Ob das hier hilft? --- Meine Eindruck ist nämlich, daß sich die Empfangsqualität in den letzten Jahren spürbar verbessert hat. Selbst wenn ich mal testweise ein altes eTrex einschalte, bekomme ich heute an Stellen Positionsbestimmungen, wo ich vor Jahren noch Abrisse und schwachen Empfang angezeigt bekam.
Bei Einführung meines Vista Cx hatte ich auch einige Male solche Ausfälle und merkwürdige Nebeneffekte. Da der Blick in den Satellitenkalender nix außergewöhnliches zeigte, ordne ich diese Probleme der frühen Firmware zu. Ähnliches ist auch beim zumo oder ähnlich jungen Geräten denkbar.
Die möglicherweise wahrscheinlichsten Ursachen sind aber immer noch ein veralteter Almanach (Gerät unregelmäßig benutzt), oder daß einfach zu schnell losgefahren wird, bevor der Empfänger einen stabilen Fix hat.
Es ist wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht, wenn man das Gerät vorm Start im Stillstand Satelliten "tanken" läßt, oder ob man mit mäßigem Fix gleich losfährt. Einfach mal ausprobieren.
viele Grüße
Andreas
Das Maschinchen (2820) hat die Route sauber berechnet, also OHNE Autobahnen, sondern über die Bundesstrasse - Routenlänge 660.3 km Reisezeit 9hrs28.
Hallo Bernd,
fein, hab' selten so gerne unrecht gehabt.
Das heißt, Garmin hat nicht nur die Differenzierung der Bundesstraßen und Autobahnen in der Vermeiden-Option wiederhergestellt, sondern auch am Kapazitätsproblem gearbeitet.
Wenn das nun auch bei anderen Geräten bereinigt wird, ist ja alles in Butter.
Danke für den fixen Test
Andreas
ob die 4GB-Karte unterstützt wird, bin ich mir nicht so sicher
Steht doch in den Änderungsvermerken zu einem der letzten Firmware-Updates unter dem Punkt SD 2.0.
Ich habe hier auch schon verschiedene positive Erfahrungsberichte gelesen, explizit für das Cx/CSx und die eTrex HCx-Modelle.
Wär' trotzdem gut, wenn Garmin diese Dinge mal dokumentieren würde, und vor allem, bei den einzelnen Modellen angleichen! 
viele Grüße
Andreas
Ach ist das schön, wenn die Gerüchteküche eine neue Mahlzeit zubereitet.
Ja, aber meist schmeckt sie am Ende anders als erwartet.
Ob Garmin alle aktuellen Handgeräte ausmustert? --- Alles möglich, aber man kann auch mit guten Chancen gut darauf wetten, daß sie ihre Produktpalette noch weiter aufblasen. Das das 60er/76er ersetzt wird, halte ich für wahrscheinlicher.
Köchel, köchel,
Andreas
dann müßte aber der bmw(2820)navigator entweder einen größeren speicher haben oder die firmware ist von bmw komplett geändert worden.
ich vermute mal das der speicher größer ist...
Ich denke, daß es da keinen Unterschied gibt. Bitte nicht übersehen, das Autobahnproblem adressiert ja zwei Wünsche: Die Funktionsweise der Vermeidung, und das Speicherlimit.
Die Frage ist, ob die Autobahnvermeidung beim BMW-Navigator jetzt auch mit mehr als 100 Abbiegeanweisungen zwischen zwei Routenwegpunkten funktioniert. Das hat wohl noch niemand probiert.
Vielleicht testet ein BMW-Besitzer mal eine Routenberechung von Berlin nach München mit Kürzere Zeit und Autobahn vermeiden und schaut in der Abbiegevorschau nach, ob wirklich nur auf Landstraßen gefahren wird.
Ich tippe mal, daß sich da nichts getan hat, lasse mich aber gerne widerlegen.
viele Grüße
Andreas
dann müßte die software so programmiert werden, das er selbstständig teilstrecken berechnen müßte, und bei erreichtem des teilstreckenziel selbstständig weiterrechnet - wenn das überhaupt gehen sollte
Ja, das geht und ist bei anderen Geräten schon so realisierte, beispielsweise bei den Handgeräten wie dem Vista C und AFAIR auch schon beim Quest 1 werden nur Teilstrecken geroutet.
Das Limit sind übrigens etwa 100 Abbiegeanweisungen und nicht 100 Kilometer. Ich weiß nicht, woher dieser Wert eigentlich kommt. Vielleicht, weil das Limit meist bei etwa 100 km erreicht wird. Das hängt aber von der Straßen- und Kreuzungsdichte ab.
viele Grüße
Andreas
Im US Forum Groundspeak tauchen die ersten Informationen über ein neues Garmin Gerät auf.
Hallo zusammen,
Neuheit soll die Unterstützung von Rasterbild-Luftaufnahmen sein, ähnlich wie beidem Bushnell, das ich kürzlich hier mal angesprochen habe.
Ob das tatsächlich ein 60er-Nachfolger wird, bleibt abzuwarten.
http://gpstracklog.typepad.com…7/12/more-on-the-gar.html
viele Grüße
Andreas
Hallo Markus,
Speicherkartentip SanDisk microSD 2 GByte, oder microSDHC 4 GByte, wenn Du Straßen- und tpografische Daten unterbringen willst.
Was auf CityNavigator drauf ist, kannst Du im Onlineviewer bei Garmin.de nachschauen. Eigentlich sind da hierzulande alle Landstraßen drauf. Feldwege und Wirtschaftswege, die man typischerweise nicht mehr mit dem KFZ nutzen würde, sind dort nicht drauf und erst auf topografischen Detailkarten zu finden. Routing auf solchen Wegen ist dann auch nur per Luftlinie oder Tracknavigation möglich.
viele Grüße
Andreas
Hat jemand schon Erfahrungen hiermit gemacht?
Hallo,
benötigte Karte: Straßenprodukt USA, und schau mal bei den freien Karten, ob es nicht was für New York gibt.
New York ist bautechnisch sehr heterogen. Wenn Du in Manhattan unterwegs bist, dann sind die empfangsbedingungen denkbar schlecht. Ich habe dort mal ein Vista C benutzt, aber auch damit konnte ich mich an den größeren Kreuzungen immer wieder orientieren. In anderen Stadtteilen mit aufgelockerter Bebauung verhält es sich wie in jeder anderen Stadt.
viele Grüße
Andreas
Hallo zusammen,
bei Start und Landung läßt man der Einfachheit halber alle mitgebrachten Geräte abschalten, egal ob es sinnvoll ist oder nicht.
Dazu gibt's übrigens eine nette Abhandung von Michael Wößner: Die Verwendung von GPS-Geräten in Passagierflugzueugen.
Das Unternehmen jetzt statt selbst zu messen Daten im Internet sammeln erscheint schon witzig.
viele Grüße
Andreas
Hallo zusammen,
die Kontroverse führt doch zu nichts, weil beide Geräte eine unterschiedliches Konzept und Zielgruppen haben.
Das Quest ist ein klassisches Garmin-Gerät mit sehr vielen Möglichkeiten,
der zumo hat eine vereinfachte Benutzeroberfläche mit eingeschränkten Anwendungsmöglichkeiten.
Je nach Zielgruppe wird man mit dem einen oder anderen nicht glücklich werden.
Der zumo ist sicher kein Universal-Navi' und eigentlich auch für berufliche Zwecke nicht gedacht. Für die unkomplizierte Moppednavigation in der Freizeit wiederum mag er vielen gefallen, und immerhin kann der zumo ja auch geplante Routen und Luftlinien routen und Tracks aufzeichnen. Damit hat er den anderen Massenmarkt-Navis durchaus was voraus.
viele Grüße
Andreas
