Beiträge von WilliL

Wenn ich mich recht erinnere, hat der Lautsprecher des Zi-Anzünders 8 Ohm.

das kannst du vernachlässigen..
Das einzige was wirklich was bringt ist die Displayhelligkeit zu verringern, das ist der Hauptstromfresser.
Wenn du Neuberechnungen unterbindest, hast du den 2. Stromfresser im Griff. Rechenzeit ist stromintensiv.

bei anderen Geräten hat die Übertragung der Karten dann funktioniert, wenn das Navi an einer externen Stromversorgung hing. (bei mir, 276c, bei einem anderen war's das 278er)
Probieren geht über studieren;) )

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Erfolg!
OMO hast du mit diesem Programm und den eingebundenen Features eine runde Sache entwickelt, für die dir viele GPS User (u.a. ich )dankbar sind.

Zitat von webGandalf

Dafür braucht es nicht zwingend WAAS/EGNOS. Solche Korrekturdaten werden bereits im "normalen" GPS-Signal von allen GPS-Satelliten übertragen. WAAS/EGNOS bringt da "nur" zusätzliche Informationen, und deren Nutzen ist zur Zeit noch eher Fragwürdig.

Laut dem was ich gelesen hatte u.a. Laufzeitverzögerungen der Ionisphäre..
Diese Genauigkeit ist für mich akademisch und deaktiviert

Zitat von Stormrider

ich will nicht irgendwelche adressen in koords umrechnen sondern einfach vorliegende koords im swissgrid (tipt sich am einfachsten) in eine liste tippen und diese möglichst einfach als wegpunkte (nicht poi) einsetzen können.

das wird vermutlich die Herausforderung sein! Die meisten Programme arbeiten mit WGS 84.
Du wirst dann einen Konverter Swissgrid in WGS84 benötigen, dann siehe Harley-Rider

Zitat von Klaus_K

Ok,
Wie verhält es sich eigentlich mit der Dichte des Mediums durch das das SAT-Signal muss?

Tief stehende SATs senden durch ein dichteres Medium (Rotverschiebung) als "senkrecht" stehende.... (längere Laufzeit?)

Welchen Einfluss hat das denn auf die Messung?

Ach ja, und dann auch noch die Brechung des Signals am Übergang zur Atmosphäre.........:D
u.s.w......

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... dafür gibts spezielle Satelliten, die senden Korrekturdaten. Bei eingeschaltetem WAAS/EGNOS und Empfang wird dies im Empfangsbalken mit D gekennzeichnet. Leider wurde der Satellit für Europa nach SO verschoben, so dass der nur selten in NRW auf der Liste erscheint. ACHTUNG, es muss der richtige Satellit sein, der von Amereika/Atlantik nützt dir nichts, er verschlechtert das Ergebnis (betroffene Satellitennummer stehen irgendwo unter dem Stichwort WAAS/EGNOS

Stichwort "geokoodieren" oder "eigene POI" in der Suchfunktion
http://www.naviboard.de/vb/sho…45&highlight=geokoodieren

am Ende Exceltool von Vroni zum DL

habe bei meinem 276c den Akku mal rausgenommen um nach einer Seriennummer zu gucken.
Seit 10/2004 an Varadero, ca 43.000 km und einige tkm im Auto, Beanbag. (beides Zigarettenabzünderkabel)

Wichtig: ab und zu reiner Akkubetrieb bis kurz vor Ende

schließe mich an ..
@ Kurt: bei der Suche als Benutzer vielleicht auch über "Alte" und dann Auswahl gegangen?

das ist eigentlich zwingend so. Eine Gesamtstrecke besteht ja aus vielen Teilstrecken (Straßenabschnitt bis Straßenabschnitt). Jede Teilstrecke wird betrachtet/berechnet mit Geschwindigkeit des Straßentyps * Strecke des Straßentyps.
Je nach Straßenverlauf muss man mit solchen "Enten" rechnen. Es gibt in Köln eine herrliche Ecke, da wirst du von der Autobahn runtergeschickt, stehst an einer Ampel und wirst dann wieder auf die Autobahn rauf geführt.

Rechnerich tut das Gerät was du ihm sagst - die rechnerisch schnellste Strecke

ich habe einen Laptop, bei dem ich das 276c ans Netzteil hängen muss wenn ich Karten überspiele. Bei einem anderen Rechner ist das nicht notwendig. (256MB )
also: ausprobieren 276c an Netzteil und dann Karten überspielen..

Ich habe die Cockpitstrebe von http://www.desertstorm-bike.de/;
an dieser habe ich eine Rammounthalterung zur Befestigung benötigst du dann noch eine Rammount eine "Verkleinerung" (Gegenlager, damit du diese richtig fest bekommst (z.B. Shop Comkor). Bei mir musste ich noch was Gummi unter legen, damit nichts rutscht.
Montageort ist bei der Vara absolut Spitze - einen Hauch nach unten geblickt und du hast das Navi voll im Blick, d.h. KEINE Ablenkung.

.. aus ähnlichen Gründen hatte ich meiner Tochter gesagt, dass sie mein Navi haben kann, wenn sie Karten lesen und nach Schildern fahren kann.

OMO dient ein Navi der Vereinfachung/Erleichterung, aber nur dann, wenn man auch ohne auskommen kann.

Hallo blackwilli,

was bedeutet das jetzt für GTA? bleibt STRM3 (da auf Rechner)?

weiter infos zu Batch Befehlen z.B http://www.antonis.de/dos/batchtut/pittipla/index.htm#Break oder http://www.chemie.fu-berlin.de/lehre/edv/msdos.html oder googlen "dos batch befehle"

Zitat von JLacky

Komisch nur, das das Problem erst nach der Betatestphase so hochkocht?

Aller Wahrscheinlichkeit nach haben die Programmierer was im Grafikbereich angepackt. Hier waren bei der Beta einige böse Probleme bei "nicht Standardgrafiken". (Laptop 1280*800)
(zumindest ich habe denen dazu eine sehr präzise mail gesandt)

Zu Geschwindgkeit geht aus vorherigen Anmerkungen:
OMO verläßt sich Garmin darauf, dass die künftigen User top aktuelle Rechner haben..
Mir ist die Geschwindigkeit der aktuellen Vers. auf meinem Rechner zu langsam (Core 2GHz, 2G Ram)

thx, hatte ich vergessen, habe nur gerade 25 Tracks (aus Routen) in einer Datei ..

dito, jedoch XP (aktiver Vista-Verweigerer)
WebUpdater kommt mir so lange es geht nicht in die Tüte

hallo blackwilli,

wenn du sch dabei bist..
Kannst du den Bereich mit dem Projektordner so anpassen, das mehrer Tracks/Datei erlaubt sind? also eine automatische Trennung?

Ich nutze GTA gerne um geplante Touren darzustellen, d.h. in einer Datei sind immer mehrere Tracks enthalten.

Wäre schön, wenn das machbar wäre