Werden die anderen Daten wie
"Nachname Vorname Straßegeschäftlich Postleitzahlgeschäftlich Ortgeschäftlich Landgeschäftlich"
beim geocodieren weiter gegeben an den Server?
nach dem Basicscript nicht, daraus wird nur der Name für dem WP gebildet bzw die Kontaktdaten in das Commentfeld eingetragen.
zur Georeferezierung werden natürlich diese Daten an den Server gesandt:(Straßegeschäftlich Postleitzahlgeschäftlich Ortgeschäftlich Landgeschäftlich)
OMO ein Satelliten fix an einer falschen Stellen bei Kaltstart und keine Zeit sich richtig ein zu stellen, als kein neuer Fix kam schön brav weiter aufgezeichnet. Später einen richtigen Fix erhalten und dann weiter aufgezeichnet.
In deinem PSP die Punkte 1-39 löschen, sieht doch dann gut aus.
Wäre vermutlich nicht passiert, wenn das Gerät Zeit genug gehabt hätte sich zu positionieren (bis zu 1Min, abhängig vom Gerät und von Satellitenkonstellation)
Ich habe den Eindruck, dass jetzt auf dem 278 die Abbiegehinweise viel zu spät erscheinen. ...
Ich meine, vor dem Update kamen die Hinweise deutlich früher und rechtzeitig.
hatte bei mir WPs, Routen, Tracks nach einer Tour gelöscht und meine Standard Daten wieder geladen. Ansagen kamen zeitig, wie früher. Vielleicht können das andere auch mal beobachten.. SW 5.3 bei 276c und die aktuelle beim 278c.
Vielleicht gibt es irgend ein Problem beim Speichermanagement. Irgend was vergessen von 5.2 -> 5.3.. Wäre dann zumindest ein Ansatz für ne mail an Garmin 
geht definitiv NUR mit Luftlinen Routen.
Es darf auch nur damit gehen, da das Gerät anders rechnen kann als MS auf dem PC.
Bei Bedarf dupliziere ich die Route im MS, invertiere sie und habe dann 2 Routen auf dem Gerät
es gibt halt die 2 Routingvarianten, bei der jeder ihre Vorteile als auch Nachteile hat:
Luftlinienroute (wird am Gerät kalkuliert - sehr variabel)
Autoroute (in MS berechnet)
Diskussion dazu: http://www.naviboard.de/vb/sho…5&highlight=Routenplanung
ich habe immer versucht bei den Betas Einfluss zu nehmen 276c):
Beispiele
FW: Farbschema, Ansage von Kartenpunkten, Adresssuche via PLZ in D,
MapSource: Installationsprobleme,
alles habe jedoch nicht griffbereit
Aufbau der mail:
1) vielen Dank
2) was ich als verbesserwürdig halte
3) Begründung warum
4) Optionen anbieten (sind im Regelfall zu viel Arbeit - z.B. Choice-box für neu und alt)
5) Danke schön
6) Anhänge nicht vergessen
Wenn "automatenmail" kam geantwortet: Falsch verstanden bis ein Techniker die mail bearbeitet hat.
Manchmal habe ich eine Antwort erhalten, manchmal nicht.. wäre verbesserungswürdig..
Alles was mir wichtig ist wurde nach und nach umgesetzt, manchmal auch versteckt.
Ich denke, dass noch viele Andere ähnliche mails abgesandt haben
Leider sind viele Punkte aus 6.14 nicht umgesetzt, wenige Punkte schon. Ich denke hier gibt es konzeptionelle Probleme, die hoffentlich bald behoben werden. (Vista angepasst, neues Kartenkonzept CN2009)
Bei Freischalteablauf: Accountprobleme, die NT war als anderer "Besitzer" eingetragen (Trennung der Karten Accounts CSxx + Upgrades und CNNT)
kam Unterstützung umgehend.
Resüme: im großen und ganzen Zufrieden
Willst Du damit sagen, daß die Bugreports bei Garmin an die Supportmitarbeiter weitergeleitet werden (lach mich tot)
wenn du in der mail klar machst, dass der Fehler reproduzierbar ist, und ein Beispiel dran hängt - sagt meine Erfahrung: JA
Da gehört dann allerdings etwas Beharrlichkeit (Mißverständnisse in Englisch sind zwangsweise vorprogrammiert), Lösungsorientierung und konstruktive Kritik zu.
das schon oft diskutierte Back Up..
in der aktuellen PC-Welt 4,99 € enthält eine DVD auf der u.a. die Vollversion Paragon Festplattenmanager 9.0 enthält. Dabei enthalten auch ein Drive-Backup.
Ebenfalls sind eine Beschreibung und Tools zur Erstellung einer Windowsrettungs-CD enthalte XP & Vista.
(ich habe zZ nichts davon getestet, sond bin die Zeitschrift nur am durchblättern)
... Der einzige Fall, dass ich sowas mal beobachtet habe ist, wenn man auf der selben, bereits zurückgelegten Route ein Stück zurück fährt. .... Die Diskussion dazu ist schon länger her und wir waren zu dem Schluss gekommen, dass das beabsichtigt ist und kein Bug...
paul-josef
könnte passen, schlechte Empfangsbedingungen und Haarnadelkurven (Pässe Alpen) glaube wird sind was off topic..
beim 276c FW 5.3 kommt mir das auch so vor, aber nur zwitweise - nicht wirklich zu fassen und zu reproduzieren. Denke wegen eines anderen Bug (Neuberechnung, obwohl deaktiviert) auch über einen DG auf %.2 oder 5.1 nach
ich nehme das gleiche Kabel wie auch bei der Kamera hat bisher immer Funktioniert, da ich auch nur 1 Kabel für alles nutze
USB ist genormt, wenns Probleme gibt, sind dies eher Probleme von unsauberen Treibern
liest sich direkt flüssiger
hast eine PN,
Hatte mir jedoch gedacht, dass noch jemand mal drüber liest;)
Hallo Zusammen, habe mal eine Übersetzung gestrickt.. kann die jemand mal gegenlesen und eine Rückmeldung geben? wingdb3de.zip enthält die Englische PDF-Datei (von Duende) und eine Deutsche TXT-Datei.
Furka, Grimsel, Nufenen
die waren auch schon vor 3 wochen wegen Schneefall ein paar Tage gesperrt.. Ich stand kurz davor, den Furkatunnel mit dem Moped zu nehmen :(, hatte nach 2 Tagen dann doch Glück und konnte sie fahren
womit wir mal bei Kurts Lieblingsthema wären: 1% gesunder Menschenverstand
Bei einem bisschen gesundem Menschenverstand, Wissen wo man hin will, etwas Orientierungssinn und einer Karte - was soll denn da großartig passieren? 
many thanks, some of the new features make working with WINgdb3 easier. I hope to find some time to start to translate the helpfile.
um schöne Strecken zu fahren, glaube ich nicht, dass das in 2 Tagen klappt. Dann müsstest du km fressen AB in I und dir eine Strecke über die Dolos zurück suchen.
mal ein Vorschlag:
Col de Turini, Col, St. Martin, Bonette, Vars, Izoard, Lautaret, Galibier, Iseran, kl. Bernhard, (ggf. Carlos), Aostatal, gr. Bernhard, Martigny, Autobahn durch Rhonetal,
Rundtour (ab Münster): Nufenen, (wenn trocken: Tremola - kleines Kopfsteinpflaster und sehr eng - sonst Passstr.) Gotthard, ggf. Abstecher Götschenalm, Schöllenschlucht, Susten, Grimsel,
Weiter: Furka, Susten, Aareschlucht, Brünning, Autobahn .. in D: Albtal bis St. Blasien weiter nach Ulm
(bisher genutzte Campingplätze auf der Strecke: St Etienne de la Tinee, La Roche de la Rame, La Grave, Bourgh St Maurice, CH Reckingen, D Lenzkirch)
ABSOLUT Klasse
Schätze sind 3-5 Tage, je nachdem wie ihr unterwegs seid
ist eigentlich ein ganz normales Verhalten:
das Gerät berechnet die kürzeste Zeit (Summe aller Teilstrecken * hinterlegte Geschwindigkeit) unter Berücksichtigung anderer Straßenparameter (Einbahnstrassen, bedingte Sperren -Anlieger frei kennt das Gerät nicht). Dabei können natürlich auch Fehler in den Daten vorhanden sein bzw. Änderungen sind nicht eingebaut.
Wie oben schon erwähnt: nach Sicht wieder auf die Route zurück fahren.
trotzdem Sicherung überprüfen. Eine Sicherung kann auch "Hochohmig" werden. Bei einer Spannungsmessung wird dann trotzdem der korrekte Wert (12V) gemessen. Nur über eine Strommessung (Achtung hier MUSS ein Verbraucher in Reihe geschaltet werden) kann hierüber messtechnisch ein korrektes Ergebnis geliefert werden.
Einfacher: Widerstandsmessung der Sicherung sollte Richtung 0 Ohm streben
Könnte auch Korridierung / "kalte" Lötstelle der Sicherungskontakte sein.
