Beiträge von morgen1

@ Daniela. Kannst Du bitte meine GPI auch mal testen ?

@ drevi : es ist nicht egal, wenn in einem Feld, welches nummerische Werte erwartet (Telefonnummer !) alphabetische Zeichen stehen. Bei den Koords schadet es zwar nicht, aber Schwachsinn geht mir gegen den Strich. Anbei eine Version speziell für die "4-Feld" GPS' se.

@ Daniela : in der angehängten GPI steht die Telefonnummer unter Kommentar. Im post 45 wird ausdrücklich auf diese Beschränkung hingewiesen. Ich vermute aber, dass drevi mit dem 4. Feld <cmt> meint und nicht wie er schreibt <desc>. Weil in der Original-Garminanleitung für die csv Dateien das 4. Feld als <cmt> bezeichnet wird. Kann man leicht verwechseln. Eine Beschreibung ist ja fast das selbe wie ein Kommentar. In dieser GPI geht es mir ausschließlich darum, ob die Telefonnummer auf dem 276 dargestellt wird und ob dieses Feld am 267 lang genug dafür ist. Die angehängte zip enthält sowohl die GPI als auch die GPX.

Testpunkt2.gpx hat Koordinaten mit 15 Nachkommastellen. Was soll der Quatsch, willst Du auf Tausendstel Millimeter genau lokalisieren?. 1 ° sind am Äquator : ~40 000 km Erdumfang : 360 °= ~ 110 000 m ; 15 Kommastellen nach links sind dann nur noch für Feinmechaniker messbar. Welches Tool hat die GPX erzeugt ? GPS babel ?

morgen1

Nebenbei habe ich ein kleines Programm geschrieben, welches geeignete Excel-Dateien in die im vorigen Post zitierten GPX wandelt. Das ist noch ausbaufähig um gewünschte Kommentare, Höhenangaben und was sonst noch bei POI in Frage kommt. Irgend wann mal wird die noch fehlende Fehlerbehandlung fertig sein und dann kann ich es auch öffentlich bereitsstellen. Ist derzeit noch Beta-Version. Vorschläge sind immer willkommen.

morgen1

Aus Interesse habe ich mal eine eigene Version der Campinplätze Deu erzeugt, als GPX Datei und die mit dem POI Loader nach GPI transformiert. In MS und BC werden die Telefonnummern an der richtigen Stelle angezeigt. Wer Lust hat zum Testen, kann die GPI ja mal auf den fraglichen GPS'sen laden und schauen was raus kommt. Im Anhang ist die GPX und die GPI

Zitat von Die_Robbe

verhindern kann ich dies bisher nur, indem ich unter Einstellungen-Apps-Smartphone Link-Akku die Hintergrundnutzung deaktiviere. Da ich es wie gesagt noch nicht wirklich testen konnte weiß ich nun nicht, ob die App bzw. die Verbindung zum Zumo aktiv bleibt, wenn ich das Handy beim Fahren in der Jackentasche bzw. im Tankrucksack habe oder ob dies dann durch die deaktivierte Hintergrundnutzung unterbrochen wird.

Zuesrt muß eine App aktiv sein, um sich per Bluetooth mit einem anderen Gerät verbinden zu können. Da ist mal anzunehmen, dass die deaktivierte App sich nicht mit dem Zuno verbinden wird. Ich handle das so, dass ich um Akku zu schonen, Bluetooth ausschalte, aber nicht die App. Und logischerweise muß ich es einschalten, wenn ich die Kopplung mit dem Navi haben will. Der kurze wisch auf dem Starbildschirm Bluetooth an /aus, geht schneller, als erst in der Tiefe der Menüs zu arbeiten. Ich habe aber auch keine weiteren Geräte im Einsatz, mit dem ich das Smartfon koppeln will. Bei wird immer angezeigt, welche anderen Bluetoothgeräte gerade erkannt werden und ob ich koppeln will. Da wurde auch schon mal erkannt, dass beim Ampelhalt ein fremdes Navi aus dem Auto neben mir sich koppeln will....

img2ms kann das .Infos in meienr signatur

Hallo, lese das interessiert mit. Bin nicht betroffen weil ich kein 276 nutze. Ich sehe das so, dass MiLeo mit seiner Variante , die GPX zu editieren am nächsten dran ist. Meiner Meinung nach muß allerdings die GPX umfangreicher editiert werden. es reicht nicht, nur in tag <desc> die Telefonnumer zu schreiben. Formal GPX konform wäre Hinzufügen von Adressen und Kontaktinformationen zum Beispiel so :

<wpt lat="10.123456" lon="50.135246">

<name>irgendeinname</name>

<extensions>

<gpxx:WaypointExtension

<gpxx:DisplayMode>SymbolAndName</gpxx:DisplayMode>

<gpxx:Categories>

<gpxx:Category>Kategorie 1</gpxx:Category>

<gpxx:PhoneNumber Category="Telefon"> 004937211781877457</gpxx:PhoneNumber>

<gpxx:PhoneNumber Category="Fax">"+49/ 3724 56789"</gpxx:PhoneNumber>

</gpxx:WaypointExtension>

</extensions>

</wpt>

die telefonnummer ist in diesem Beispiel nur mit Ziffern eingetragen, sollte die Schreibweise mit +49 ....12123456789 gewünscht sein, so müßte die Zifferngruppe inclusive + in Anführungszeichen gesetzt werden.

Wer Lust und Zeit hat kann ja mal mit der MiLeo beschriebenen Methode in Notepad++ ---> Suchen und ersetzten das umarbeiten. .

Zitat von hajo62

Ich versuche meine Frage also nochmal etwas anders zu erläutern:
Ich fände es wünschenswert, wenn eine Route - in Basecamp mit 2020.2 Karten geplant und im Mittel alle 5 km Routenpunkte und weiteren ca. 10 zusätzlichen Shaping-Punkten auch so gefahren werden könnte, wie es geplant wurde; und dies möglichst unabhängig davon, ob der mit dem V oder der mit dem VI vorne weg fährt. Oder anders gefragt: Wo ist der Nutzen, dass man planen kann und die Navis dann je nach Modell andere Strecken routen.

Eine vollständige Antwort könnte nur Garmin geben. Da ausser Garmin niemand den Quellcode von Basecamp und den diversen Navis kennt, kann man als Nutzer nur spekulieren und aus den eigenen Erfahrungen was ableiten. Nachfolgendes ist also rein akademische Spekulation :

1. falls der Quellcode bei allen Navis gleich wäre ( was er mit ziemlicher Sicherheit nicht ist..) dann müßten die Ergebnisse auch gleich sein.

2. Deine Erfahrungen sind aber unterschiedliche Ergebnisse. Also must Du damit leben. Es ist anzunehmen, dass Garmin seine Firmware, und die Karten sowieso, ständig weiterentwickelt. Damit kommen dann die Unterschiede zu Stande. Als Nutzer kann man nur versuchen, eine Strategie zu finden, mit der man die Unterschiede gering hält und leben kann. Du bist nicht der Einzige im Forum , der dieses Problem hatte. Und es wurden auch diverse Erfahrungen bzw. Vermeidungsstrategien hier beschrieben. Beliebt ist die Variante Tracknavigation. Da es dabei kein Routing gibt, kann es auch nicht unterschiedlich sein. Die Nachteile, dass es keine Neuberechnung gibt, hast Du selbst schon erfahren. Du must Dich leider verabschieden von der Annahme, das alles perfekt zusammenspielt. Das wird ein Traum bleiben .

morgen1

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Deine Frage macht mich etwas ratlos. Gegenfrage: warum planst Du aller 3 km einen Stop ? schwache Blase oder Benzinmangel oder oder .... Der Unterschied wird wohl in der Firmware liegen, da laut Deinen Angaben alles Andere gleich ist. Zumindest verstehe ich die Formuklierung #aktuellste Karten # als 'gleiche Karten'. Sollte das nicht so sein, dann wäre es eine Erklärung. Und was soll der praktische Nutzen sein, wenn Du den Unterschied von 1 km ergünden könntest ?

Solange Du die Firmware rechnen läst, kannst nichts ändern. Falls Du aber genau die selbe Strecke brauchst, vielleicht aus Gründen das Austausches mit Freunden, dann must Du Tracknavigation machen.

morgen1

Die Entwicklung im Bereich der Gleitschirm+Drachenfliegerei ist aber schon viel weiter. Selbst leicht veraltete Geräte bieten die Kombination von Vario mit integrierten GPS, Datenbank der Lufträume und Moving Map an. Ich rede hier von Handgeräten, die unwesentlich größer als ein Outdoor GPS sind. Ich nutze z. B. eines vom Hersteller Flymaster. Andere Hersteller bieten gleichwertiges an. Die Zeiten, wo man früher mal mit analogem Vario und ein Wander-GPS flog, sind vorbei. Diese Funktionen sind alle in einem Gerät vereint. Und ohne Vario zu fliegen geht zwar, aber da findest in den seltesten Fällen die Thermik. Richtige Luftfahrt- Cockpit's vom Garmin braucht kein Fetzenflieger. Sowas ist nur ab Ultraleicht gebräuchlich und nicht mal da bei allen.

Obwohl Du es ausschliesst , es ist der akku.

Zitat von hans.j

, dass ich dann das ganze Betriebssystem des 590 sehen kann.

Das Betriebssystem steckt in der <name>.gcd -datei. Wen Du es flashen oder irgendwie anpassen willst, dann geht es z.B. über den workflow mittes cur.rgn. man kann mit Cure RGN die firmware ändern. Jede geänderte Firmware kann man dann mit dem Updater wieder draufspielen. MIt dem RGN-Tool v0.94 kannst du die individuellen Firmwaresektionen aus dem GCD nach binär extrahieren. Und mit dem GIr Editor die Resourcen (Bilder ..) ändern. Viel Spaß ...

Bluetooth arbeitet im Zeitmultiplexverfahren. U.U. ist das die Ursache. Sprache wird synchron übertragen. Insbesondere Musik wird asynchron übertragen. Also als Datenpaket und setzt ein Speicherverhalten des Empfängers voraus. Wenn das Mastergerät aber mit 2 weiteren Devices kommunizieren muss, dann hört und sendet es in Zeitintervallen je Gerät. Während es ein Gerät abhört, kann es nicht gleichzeitig das andere bedienen. Ist jetzt nur Vermutung. Tiefere Einblicke habe ich da nicht. Insbesondere kenne ich die Dauer des Timeswiches nicht. Sollte meine Analyse richtig sein, kannst nichts ändern, weil das systembedingt so ist.

morgen1

Falls Du dein GPS verschrotten willst, kannst Du auch gleich formatieren... Falls Du alles löschst, löschst Du auch die Informationen zu Seriennummer, GPS Typ, zugehörige Karten usw. und GE kann nicht mehr erkennen, welches GPS am USB hängt---> und ohne diese Infos auch keine Software aufspielen. Wobei mir der Sinn der Anfrage nicht ersichtlich ist. Was soll eine neu aufgespielte identische Software denn anders machen ? Beachte auch , das Garmin ein spezielles Filesystem benutzt. Selbst wenn Du vorher alles gesichert hast und etwa mit FAT 32 formatierst, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit auch nach dem Rückkkopieren das GPS nicht lauffähig. Der Grund ist, dass es einige Unterschiede im FAT32 Format gibt und Du genau die richtige FAT 32 Variante kennen und benutzen must. Falls Dir das alles nichts sagt, lass die Finger davon. Die wenigen Experten, die wissen, wie es geht fragen nämlich nicht hier danach....

Tragbare Geräte werden am PC im Explorer unter der Rubrik 'Tragbare Geräte' angezeigt. Ohne Laufwerksbuchstaben, nur mit dem Namen. Das von Isarflimmern empfohlene Verfahren zur Umstellung geht zwar bis zum Punkt 'MTP Settings', aber dort wird dann nicht mehr wie bei älteren Geräten die Option #Massenspeicher#, sondern die Optionen #MTP Auto Detect#, #USB Ethernet# und #USB Ethernet Singel Session# angeboten. Die Option #Massenspeicher# ist nicht mehr vorhanden. Damit kein Laufwerkbuchstabe und ohne Laufwerksbuchstaben wird es nicht von Mapsource erkannt. MS ist mir zum Kartenübertragen immer noch das liebste.

Ja so ist es. sind nur als tragbare Geräte vorhanden. Leider gibt es beim Drivesmart keine Möglichkeit mehr, die MTP settings zu ändern. Falls ich mich täusche, wäre ich dankbar für Hinweise, unter welchen Menüpunkt die Einstellung möglich wäre.

morgen1

Das selbe ist mir mit dem DriveSmart passiert, gleiche Fehlermeldung nach dem Export aus BC beim Start des DriveSmart. Ich übertage die Routen aber nicht per Drag&Drop sondern in BC mit #senden an#. Die Firmware der modernen Gerätegeneration unterscheidet sich vermutlich wenig betreffs Routingalgorythmus. Der Text der Meldung ist identisch und ich denke, dass auch das Verhalten Zumo vs. Drivesmart identisch sein wird. Die Lösung kenne ich leider nicht. Beim nächsten Export mit einer anderen Route habe ich als Ziel den internen Speicher angegeben und da hat es funktioniert. Gegenprobe habe ich nicht gemacht und kann nur vermuten, dass es nur klappt, falls der interne Speicher genommen wird. Beim Fehlversuch habe ich dann an Hand der übertragenen Wegpunkte die Route auf dem Drivesmart zusammengestellt und rechnen lassen. Die Berechnung hat für 800 km ewig gedauert und es schien scheinbar eingefroren zu sein. Ich habe bestimmt 1 Stunde es einfach weiterrechnen lassen , das hat dann funktioniert und die Route mit den Zwischenpunkten richtig berechnet.

Generell sollte man bei Routen, welche durch Gebiete mit Mautstrassen (bei mir die Brennerautobahn) laufen, einige Zwischenziele setzten, da ist die Entfernung zwischen den einzelnen Punkten nicht so groß und die Rechenzeit deutlich geringer bzw. kann sogar den Fehler #kann keine Route berechnen# vermeiden.

morgen1

Gute Frage... Das GPS muß den Datenstream im NMEA Format an die PC Schnittstelle liefern können. Mein altes Nüvi und das aktuelle DriveSmart können das nicht. Bei Outdoorgeräten weis ich es nicht. Eine GPS-Maus geht aber mit ziemlicher Sicherheit immer.

In Basecamp-->Reiter Karten-->ganz runter scrollen-->Karten installieren,es öffnet sich Mapinstall, dort die Karte auswählen und den gewünschten Bereich durch ziehen und/oder clicken mit der Maus auswählen. Der Rest ist intuitiv