Wenn man davon ausgeht, dass eine Ballonfahrt nicht in unmittelbarer Nähe des eigenen Wohnortes startet, sind 5 Minuten eventuell zu knapp.
Früheres Einschalten hätte den Ausfall verhindern können.
Hier möchte ich noch anmerken, daß ich meinen ZUMO550 erst in der Luft befindlich eingeschalten habe.
Es mag sein, das Deine Aussage zutrifft, bestätigen kann ich das aber so nicht 
Viele weitere Faktoren sind entscheidend, z.B. wielange das Gerät zuvor unbenutzt im Schrank oder sonstwo gelegen hat.
Der Zumo hat einen SiRF III, der Oregon nicht.
Hallo,
wann der GPS-Empfänger eingeschaltet wurde, ob am Boden im Stillstand, oder erst im Ballon und in Bewegung befindlich, führt vermutlich nicht zu der Meldung das das GPS-Signal schwach ist. Ist man bereits in Bewegung dauert es halt länger bis die Koordinaten berechnet sind ( Time to first fix ). So nach einigen Minuten Ballonfahrt sollte das gelungen sein. Wenn dann da oben die Stärke des GPS-Signals reklamiert wird, so liegt das eher an den bereits beschriebenen Interferenzen.
War denn ein Funkgerät an Bord, war das in Betrieb ? Wurde hier noch nicht festgestellt. Könnte der Ballonfahrer doch mal beschreiben.
Gruß aus Freiburg
Wolfgang
Hallo,
in der Tat war ein Funkgerät an Bord und wurde benutzt. Welcher Art, welche Frequenz, welche Sendestärke ist mir alles nicht bekannt.
Das Oregon hatte am Boden Signal. Was mich am meisten gewundert hat, war, dass es hieß: "GPS-Signal schwach", gleichzeitig in der Anzeige, wo man die Anzahl der Satelliten, viele große, grüne Balken gab.
Ich bin nach wie vor verwirrt,
Gruß
PeLue
Balken bis zum Anschlag während der Suche heisst lediglich, dass nach diesem Satelliten gesucht wird.
LOL...das hat mit dem Funkgerät nichts zu tun...Oberwellen hin, Oberwellen her. Was Oberwellen sind ist mit durchaus bekannt. Kommerzielle Flugfunkgeräte werden sicherlich keine ernstzunehmenden Oberwellen verursachen...schon gar keine Handfunkgeräte.
Ausserdem wird nur sporadisch gesendet, da sollte das Navi zwischendurch Gelegenheit haben, einen Fix zu kriegen.
Ich hatte im Hubschrauber auch mehrfach das Problem, keinen Empfang zu bekommen, obwohl ich damals meinen 60csx aus der offenen Tür gehalten hatte. Niemand war am Funken noch war irgendwas anderes am Senden.
Falls die Rotorblätter aus Metall sind, könnten die eine Abschattung einiger Satelliten verursachen. Raushalten wird da nicht viel bringen, so einen langen Arm hat niemand.;) Ist der Empfang weg und man ist in Bewegung, dauert eine Neuerfassung entsprechend länger. Das ist bereits im Auto sehr gut zu beobachten.
.... bei den Rotorblättern müsste es so gehen wie beim Blinker:
Geht, geht nicht, geht, geht nicht ....... :p
So schnell wie die sich drehen (müssen) hat kein Blinker mehr eine Chance (Sinn).:D Du würdest Dauerlicht sehen.;)
Nun muß ich mich diesbezüglich doch melden.
Vielleicht hatte das eher etwas damit zutun, wo der Ballon geflogen ist. Oder hast du das GPS am gleichen Ort oben und am Boden getestet? Also ohne dass sich der Ballon wegbewegt hat (nur abgehoben)
Hallo,
ich weiß, vielleicht gehört es ja nicht hierhin. Aber wo kann man sich am Besten über Ballonfahrtunternehmen informieren? Kennt jemand eine gute Seite? Ich schau auch mal gleich danach