Beiträge von Sardinien

Zitat von Gali+Leo

Hi,

das TwoNav Sportiva hatte ich auch lange Zeit in der engeren Auswahl,
leider hat es einen Akku und keine Batterien. Bei mehrtägigen Touren sehe ich das als Problem. Die Geocaching möglichkeiten sind hier laut verschiedener User-Rezessionen auch ehr beschränkt.
.........

Info:
Laufzeit mit Dauerbeleuchtung (25 %) Daueronroadnavigation Hybrid (Vektor+Rastermap25K komplett D blattschnittfrei) = 11 Stunden mit 5,50€ teurem Nokia Akku, der 2 Stunden Ladezeit benötigt.
25 % Sportivabeleuchtung = 100 % Dakotabeleuchtung und das bei 3" Display mit 240x400 Pixel (wichtig bei Sat/Rastermapdarstellung).

Hallo,
zur Info:

Damit die Alarme wie gewohnt akustisch und in der Infoleiste als Symbol auftauchen, müssen unter Alarme einige Haken unter "Wegpunkte" gesetzt werden.

Zitat von Delago

Mich wundert's schon, dass ich (fast) der einzige mit dem Problem der Tastencodes bin/war.

Hallo Werner,
bei mir gehts nicht, da der Sportiva für mich ohne Kartenzoom via Hardkeys (Einhandgerät) indiskutabel beim Trekking wäre und dies bis jetzt nur duch manuelle Änderung der TwKeys_D.cxml möglich ist. Speziell in Verbindung mit deinem IMPGENERATOR für mich die wichtigste Anwendung. Wenn ich ehrlich bin, arbeite ich manchmal lieber mit einfachen Zusatz-Tools (IMPGENERATOR und Chris.50 Tool) als mit überladenen, nicht modular aufgebauten Softs.

akuteller Stand:
+ Pois gehen wieder
+ Anzeige der Waypointentfernung über erweiterte Einstellungen unterhalb des WPT Namens (via erweiterte Einstellungen)
+ automatische Wiedergabe von Audio/Video/Bildformaten
+ Track = automatische Umbennung nach Luftlinienroutennamen bzw. Navigationstrack Onroad
+ Iconauswahl kommt in einer ablesbaren Größe bei Änderungsswunsch desselben (neu: liegen jetzt im compegps.zip unter Symbols im TwoNav Ordner)
+ kein Limit bei Zwischenzielrouten im Onroadmodus (ging glaube ich schon früher)
+frei einstellbare Dämpfung (minimaler Unterschied...) in erweiterte Einstellungen der Höhenmeter

OT:
nachdem sehr viele neue Einstellungsmöglichkeiten dazugekommen sind, dürfte für Viele Ludgers in Arbeit befindliches HowTo sehr interessant werden.

Könnte es sein, dass für Neuanwender eine einfache Erläuterung der sicheren Soft update-Möglichkeiten und des schwindelerregenden Compe-Aktivierungs-Szenarios extra behandelt werden müsste?

Im Süden klasse Wetter > jetzt gehts raus in die Natur

Hallo Joachim,
ich würde so vorgehen mit Programm Irfanview:
Legende öffnen
neues Bild mit 240x3000 Pixel anlegen
beide Irfanview Fenster offen lassen (Legende + neues 240x3000 Bild)
von Legende Step by Step nach 240x3000 durch ausschneiden und einfügen übertragen (entsprechende Stellen sind mit linker Maustaste zu markieren)

Dieses Bild in einen Waypoint Namens Legenden verknüpfen. Bild lässt sich sehr einfach im Gerät in der Senkrechten verschieben. Ein hohe Auflösung der orignialen Legende ist natürlich von Vorteil. Eventuell mit Irfanview noch schärfen....... bzw. Legende komplett in Excel, ginge für mich am Schnellsten vom Handling der Bildeinpassung und Textzuordnung, neu anlegen und anschließend als Biddatei abspeichern.

Gert,
das erledige ich mit Acrobat. Grundsätzlich gibts noch mehr Möglichkeiten, je nach Dateiaufbei bzw. was ich damit anfangen möchte. Bei einer Legende würde es auch mein Faststonecapture erledigen. Habe noch einen alten, der mehr kann als die neuen downloads.

Mit Acrobat können Bilder extrahiert werden und die Texte gesondert. Wähle ich als Export ein bmp Format, wird Text und Bild darin abgespeichert.

Hallo Joachim,
ich habe meine Legenden als png abgelegt. Ist variabler zum verschieben als PDF mit Foxit.

Hallo Dieter,
habe jetzt zur Tourenplanung auf die 5er umgestellt. Bei der Routenverwaltung müssen noch einige Spalten eingebaut werden. In der Trackverwaltung ist das schon perfekt gelöst. Tom bemüht sich stark. Hoffe, dass wir noch das beschneiden von länderübergreifenden, balttschnittfreien Maps Tom als unbedingt notwendig plausibel machen können. Step by Step. Im Hinterkopf schwebt mir immer eine einfache Bedienung für viele Anwender vor ohne zig Tools bemühen zu müssen. Tom hat auch schon den Einbau des Chris-Tools in die 5er in Aussicht gestellt. Chris würde ihn dabei unterstützen.

Gert,
ich habe bei den Softbuttons auf stufenlos gestellt und damit beide Alternativen. Die Hardkey-Einhandbedienung wäre für den geschilderten Fall bequemer zum scharfstellen. Unabhängig ob bei Bernhard ein anderes Problem an dess Sportiva vorliegt.

Könnte es bei den Maps noch darauf ankommen, in welcher Projektion/Datum die auf den Geräten liegen. Ich verwende fast nur noch Mercator/WGS 84, gleich wie die VMAPS. Mobac verwendet ebenfalls diese Projektion, jedoch bringen dort die Maps manchmal eine schlechtere Auflösung als die orig. Maps mit.

Die teilweise Unschärfe (durch Mapbewegung zu umgehen) tritt bei TTQV5/GM/CGPSL am PC ebenfalls auf im Gegensatz zu TTQV 4. Wie schon öfters darauf hingewiesen, erzeugt TTQV 4 im 8 Bit Modus die schärfsten RMaps. Nicht alle Maps sind jedoch 8Bit geeignet. Die TTQV5 entwickelt sich immer besser, speziell auch im RMAP Export. Zwischenzeitlich kann die Projektion angepasst werden, sollte die mal nicht passen bzw. via Automatic nicht zutreffen. Auch wird Tom noch einige Parameter einbauen (eventuell eine eigene Farb-Palettenverwendung)

Hallo Bernhard,
hast du die Zoomtasten des Sportivas schon auf die Hardkeys gelegt? Damit geht die Zoomveränderung etwas feinfühliger als über den Touchscreen.

@ Dieter
beim Aventura ist das nicht sofortige Scharfstellen viel ausgeprägter als beim Sportiva/HTCHD2. Kann mich erinnern, dass ich beim Aventura ähnlich vorging wie du.

Hallo Bernhard,
ist die Karte mal unscharf durch die Bewegung, wird diese bei mir sicherlich unter einer Sekunde scharfgestellt. Ich navigiere mit allen TwoNavgeräten mit Karte in Fahrt/Gehrichtung. Dein geschildertes Verhalten konnte ich noch nicht beobachten.

Schon mal die 2.2.9.g draufgespielt? Wenn das Verhalten dann immer noch in dieser Form, würde ich das Gerät umtauschen.

Hallo Gert,
war natürlich ein Schreibfehler von mir, muss lauten Mark. WPT. Meinen Beitrag habe ich abgeändert.

Hallo Bernhard,
tritt die Unschärfe beim Richtungswechsel der Karte auf und bleibt dabei für einen längeren Zeitraum bestehen bzw. wird nie mehr scharf gestellt?

Zitat von papaluna

:
- Lock/Snap on Road- Verhalten des Positionszeiger im ONROAD-Mode mit seiner Auswirkung auf die Wegpunktspeicherung
- Höhenmessung/Kursangabe auch ohne GPS-Fix
- POI-Verwaltung + Nutzung z.B. für Navigation (alle egal ob VMAP-POI oder aus eigener Karte oder Persönlicher POI solten aus einer Datenbank auswählbar sein
Gruss Gert

Hallo Gert,
-bediene ich den Button Mark WPT wird der WPT im Onroadmodus nach wie vor an der richtigen Postion und nicht mit der Pos. des auf der Routingstraße klebenden Cursers gespeichert
-die Anwahl der Poi, getrennt nach pers. Poi und Karten Poi würde ich schmerzlich vermissen
-die Höhenmessung/Kursangabe ohne GPS-Fix muss kommen
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/6246081fas.jpg]

Hallo Trailsurfer,
der Fragesteller fragt nach TMC, TrackBack unter Verwendung des Begriffes Weg. Dies lässt auf ein gemischtes Navi (On/Offroad) schließen. Mein Beitrag zeigt eine billige Navigationslösung (Smartphone-auf diversen Systemen-) auf, die beides kann (ohne TMC) und mit wenigen Worten Navigations-Begriffe erklärt. Hier noch eine zusätzliche Insider-Info zu TwoNav und Tracks:
Wähle ich als Navigitaions Art eine Auto-Route (Auto=automatische Routing mit Vektormaps) an, wird automatisch ein neuer Track mit der Bezeichnung Navigation-Route (mit Datum) gestartet.
Wähle ich als Navigations Art eine Luftlinienroute (kann Off/Onroad mix sein), wird automatisch ein neuer Track erstellt mit dem Namen der Luftlinienroute incl. Datum (z.B. Sternbergtour)
Ablage: automatisch in Ordner mit Unterordnern (Jahr/Monat/Tag)
Vorteil aus meiner Sicht: Tracks sind einfach wieder auffindbar.

Hallo,
TwoNav (kein TMC möglich) lässt sich auf einem Smartphone/PNA installieren und ist in den CompeGeräten Aventura/Sportiva/Delta enthalten.

-Trackaufzeichnung (Punkte unbegrenzt nach Zeit und Entfernung einstellbar)
-Track umkehren und im Offroadmodus als Ziel anwählen (Luftlinienrouting)
-Trackumkehren und als Route Speichern unter Verwendung einer Punktereduktion (15000 Punkte = 100 Punkte)
-die 100 Punkteroute im Onroadmodus (Autorouting) zur Navigation auswählen
-der ursprüngliche Track kann in Farbe und Breite variabel zusätzlich zu der Navigationsroute (100 Punkte) angezeigt werden

Autorouting = automatisches Routing mit Vektorkarten
Luftlinienrouting = es wird von Punkt zu Punkt einer Route navigiert (bei dieser Methode wandeln die Geräte automatische einen Track intern in eine Route um) . Dazu ist keine Karte nötig.

Aufzeichnungsintervall:
20 km bei Trackpunkt alle 3 m = 6666 Punkte
20 km Fußgänger bei Trackpunkt alle 3 Sekunden ~ 6000 Punkte

Hallo Hartmut,
die weißen Flächen sind nicht als Polygone ausgewiesen.

Hallo,
wie man sieht, ist die Bezeichnung Wasserstraßen durchaus angebracht. Ob es schon Autonavigationssysteme in dem Bereich gibt, entzieht sich meiner Kenntnis. Beispiel in der Nähe von Göteborg (generiert mit Mobac):

[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6241263hip.jpg]

Hallo,

Comedy Modus ON
wenn ich mit meinem Optimisten die Kanalüberquerung starte, wechsle ich zum Fahrzeug "Boot". Bei mir wird dann automatisch die zuvor veränderte W-Leiste (auf Boot getrimmt) geladen und das Menü wechselt automatisch auf die Farbe "Blue", zuvor unter Display>Motiv ausgewählt. Kommt klasse mit meinen Seekarten, die zu einer Einheit verschmelzen. Als Ziel wähle ich Kurs, das nach der Zielanwahl auf Seite 1 erscheint. Im Offroadmodus erscheint Kurs auf Seite 2....................................... Nach anlanden in England wechsle ich auf das bereitstehende MTB zur Weiterfahrt im Offroadmodus, der von Veränderungen Fahrezug>Boot nicht tangiert wird.
Comedy Modus OFF

Ob es für See/Fluss mal VMAPS geben wird? An kniffligen Hafeneinfahrten?


Beispiele Land/See Map's eines Gebietes:
[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6240677jew.jpg]

Hier einige Demobilder von Hypermaps, Rastermaps und Vektormaps:

[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6483110myn.jpg]
Topo D 1Mio+VMAP / Topo D200K+VMAP / Topo D25K+VMAP[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6483111wyc.jpg]
Topo10Bayern+VMAP / Topo 10 Bayern / Topo 10 Bayern mit Anzeige durch Druck auf Touchscreen

[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6483112som.jpg]
Vergleich Vektor VMAP / Vektor VMAP+Raster Topo 10 BW

[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6490163fwd.jpg]
Swiss50K / Swiss25K / Swiss Ortho / Garmin Topv2 (für mich beste Vektormap die ich kenne)

TwoNav Raster/Sat/VMAP/MPVF
[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6630445sgi.jpg][Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6630464bsu.jpg]

TwoNav mit aktivem Onroad-Autorouting:
[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6669105uzg.jpg]

Hallo,
mir ist noch aufgefallen:
Sportiva:
-Pieps ist leiser wie früher
-Blitzer: es wird in der oberen Infoleiste kein Blitzersymbol mehr angezeigt

Pocket-HTC HD2:
-kein akustisches Signal bei Einfahrt in Blitzer-Zone
-ebenfalls keine pers. Poiauswahl zur Navigation

heute Abend erstelle ich Ticket - gesamthaft laufen beide Systeme mit der Beta sehr stabil