Hallo Erich,
die Wegpunkte mit null Empfang habe ich gelöscht. Einige Exotische Punkte (Höhe/Ausreißer) ebenfalls. Trackprozessor
Deine gedämpfte Strecke dürfte bei 19,5 km liegen und die Höhenmeter bei 1080 m. Fallend 1020 m.
Wie sind deine Trackparameter? So eine Tagesetappe bei normaler Wetterlage zeichne ich im reinen Baromodus auf. Mit dem Trackprozessor in TTQV könnten dann, falls nötig, Teilabschnitte schnell mit z.B. 5 m Höhe reduziert/erhöht werden. Ist auch ideal, wenn die Baroanfangshöhe nicht stimmt (vergesse öfter den Baro zu kalibrieren). Bei dieser Methode spielen GPS-Ausreißer nicht die Rolle.
Welche Werte sind noch interessant in der TTQV 5 außer:
Trackübersicht: (sollte in der Trackauflistung in einer Linie stehen wegen der Übersichtlichkeit)
Name
Style
Points
Distance 2 D
Distance 3 D
Startzeit/Datum
Time Total
Speed Max.
Speed Min
Speed Average
Höhe Summe Steigend
Höhe Summe fallend
Puls max
Puls min
Puls Durchschnitt
Temperatur max
Temperatur min
Einzel-Track:
Punkt
Lat/Long
Date Time
Höhe
Speed
Kurs
Info
Temperatur
Anzahl Satelliten
GPS Höhe
Baro Höhe
kumulierte Distanz
kumulierte Höhe
Beiträge von Sardinien
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
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Hallo MTBiker,
bei Interesse lade mal die beiden Tracks hoch. Dann könnte man Ungereimtheiten besser erkennen und mit entsprechenden Höhendaten/Karte vergleichen. Für größere Gebiete in D habe ich 25 m Höhedaten. -
Bitte um Korrektur!
Hallo,
lese dich hier mal ein:
http://www.kowoma.de/gps/geo/mapdatum.htm -
Hallo MTBiker,
reine GPS Loggs ohne Barometerabgleich zur Höhenmeterauswertung kann man eigentlich vergessen. Wurden schon viele Tests durchgeführt. -
Hallo Ray,
im TTQV xy Diagramm eventuell die Dämpfungs-Parameter ändern. -
Hallo consultancy,
am einfachsten wäre, wenn der Händler den Fall mit einem Ticket dem Compe Support meldet und Compe das Gerät und die Karte zurücksetzt
Karten können im Urzustand auf 2 Geräte freigeschaltet werden. Also z.B. Aventura+PC CGPSL oder Aventura+Sportiva .......... -
Hi Ist der Unterschied zwischen TwoNav Sportiva und Aventura wirklich nur die Autonavigation (hab ich irgendwo gelesen), das 0,5" größere Display und die Knöpfe? Weil wenn, dann käme glaube ich auch nur der Sportiva in Frage, der Aventura ist preislich zu hoch denke ich. Aber wie wasserdicht ist das Ding eigentlich? Irgendwie sieht die Akkuabdeckung nicht gerade wasserdicht aus...
Hallo,
der Sportiva mit IPX6 certification ist wassergeschützter als der nicht zertifizierte Aventura laut Aussage des Compe-Porduktmanagers. Hatte vor einigen Wochen hier eine Anfrage gestartet mit 20 Aventura-Naviboardusern. Der Sportiva hat ein kleineres Display, und die höhrere Display Auflösung. Outdoor ist die Displaygröße völlig ausreichend. Die nur 2 Hardkeytasten mit Doppelfunktionen reichen, dank ergonomischer Einstellmöglichkeiten. Erstaunlich ist lange Laufzeit mit dem 1050 mAh Akku. Hier die Topo 10 Raster und die Topo v2 (kommt künftig besser):
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4439381.jpg][Blockierte Grafik: http://s1.up.picr.de/4439383.png] -
Die Bedienung ist deutlich einfacher und der Service besser als bei TwoNav. Ohne Englisch- bzw Spanischkenntnisse kommt man da nicht weit
Hallo brainwave,
woher du deine Erkenntnisse ableitest ist mir nicht klar. Schon mal mit einem TwoNav Gerät längere Zeit navigiert? Schon mal die kompetenten Hilfestellungen hier und im TTQV-Forum durchgelesen und nicht nur nach Rissen gesucht? Schon mal in TTQV vier verschiedene Maps zur Überprüfung nebeneinander aufgerufen und eine Markierung per klick auf allen Karten und in GE angezeigt incl. Vektoroverlay auf allen Karten?
Die meisten TwoNav User nutzen als Planungs- und Kartenkonvertierer TTQV. Bevor ich den Aventura kaufte, habe ich vor Ort (1. Besuch bei der deutschen Firma Touratech AG) einen Displayvergleichstest mit Aventura/GPSMAP60csx/Oregon/Diamond durchgeführt. Hier wird deutsch gesprochen und das TTQV Forum ist für seine Sachlichkeit und Kompetenz hinlänglich bekannt. TTQV ist einer der größten TwoNav Gerätevertreiber in D und wickelt auch Serviceleistungen ausschließlich auf deutsch ab.
Bei Compe und TTQV hat man einige Möglichkeiten der direkten Kontaktaufnahme. Garmin kann ich in diesem Bereich nicht beurteilen.
Vor einem Jahr war das Naviboard eher ein Forum für Vektormaps und den dazugehörigen Garmingeräten. Zwischenzeitlich erfahre ich immer wieder neue Dinge im Vektor- und Rasterkartenbereich. Diese neue Vielfalt finde ich gut. -
Hallo Eugen,
aktiviere mal die VMAP und die MPVF. Dann drücke länger auf die MPVF im Kartenordner und es öffnet sich das Kontexmenü mit der vorzunehmenden Einstellungsmöglichkeit. -
Peter,
ist man in der offroad-Navigation, muss die alte Route vor Neubeginn manuell geschlossen werden. Bei der onroad-Navigation ist das nicht der Fall. -
Spätestens wenn dem Fragesteller sein Gerät bei Regen am Rad absäuft oder das Gehäuse Risse bekommt wird es ihn interessieren.
Hallo brainwave,
hier geht es nicht um den Aventura, ist das so schwer zu begreifen? Dass man über die Sportiva Standfestigkeit erst in 12 Monaten ernsthaft sprechen kann, ist mir klar. Ist das aber nicht bei jeder Neueinführung von Produkten so? Kenne auch viele GPSmap60csx, die im Gummibereich, incl. der mechanisch oft stark beanspruchten Antenne, Auflösungserscheiniungen zeigen. Das sehe ich aber als normal an. Ich erwarte für die hier diskutierten Preislagen keine Geräte für die Ewigkeit bei laufender Outdoornutzung.
Deshalb ist das TTQV/TwoNav Konzept für mich kostengünstig, da die Rastermaps auf diversen Geräten/Systemen verwendet werden können. Wie soll das ein Neueinsteiger auf die schnelle in Erfahrung bringen? -
Hallo,
der Fragesteller kennt sich offentsichtlich nicht aus über die digitalen Kartenmöglichkeiten auf dem Markt. Dies hier aufzuzeigen ist legitim. Ich habe beruflich und finanziell überhaupt nichts mit GPS-Navigation am Hut und das naviboard führt im Namen Outdoornavigation. Ist es so schwer zu akzeptieren, dass es in diesem Bereich einfach 2 unterschiedliche Kartensysteme gibt? Würde Garmin ein vernünftiges Hybridnavi mit entsprechenden Karten anbieten, wäre dies 1. Wahl für mich. Dem ist aber leider nicht so.
Meistens reagieren Menschen persönlich, wenn in der sachlichen Argumentation (siehe Kartenbeispiele) nichts mehr kommt. Da ich auch im TTQV Forum aktiv bin, ist mein vollständiger Name/Wohnadresse sehr leicht feststellbar. Ich stehe aus Überzeugung hinter dem was ich schreibe.
Für eine reine Straßennavigation in Mitteleuropa benötige ich keine Hybrid-Navigation. Aber in diesem Thread geht es um eine andere Fragestellung.
@brainwave
der von dir so oft zitierte "Regen-Aventura" interessiert den Fragesteller nicht. -
Hallo Gerd,
Und woher kommen bei dir die Zoom-Buttons im Screenshot?
In der Tablet-Version 2.1.8 habe ich da auch keine.Gruss Gert
Hallo Gert,
ich habe ja die registrierte Version. Vielleicht ist es da anders. -
U.a. habe ich ein Garmin GPS 72, 50 Routen und 10 Tracks. Es wäre für mich ein Klacks, eine solche Tour damit vorzuplanen.
vorplanen und sich Gedanken über die erlaubte Anzahl von Punkten zu machen geht natürlich. Auf einer 3 wöchigen Tour die Unternehmungen vor Ort zu planen bzw. zu ändern und dazu verschiedene, aussagekräftige Maps per zoomklick zur Verfügung zu haben und keine Punktbeschränkungen beachten zu müssen, ist eine Alternative.
Beide Systeme haben in der Navigations-Anwendung ihre Vor- und Nachteile. Im Kartenbereich ist das Hybridsystem im Outdoorbereich für mich, der viel in Süddeutschland/Sardinien/Korsika/Oberitalien unterwegs ist, eine Klasse für sich. -
Hallo Peter,
lese dich mal ein:
http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=312061&postcount=3 -
Gerd, kannst du den passenden Ausschnitt aus der Trackdatei mit den benannten Trackpunkt posten?
Mein Bsp. für Routenpunkte ohne Namen hast du gesehen?Ray
Ray,
passt dies?:
T A 48.33411958ºN 9.28978784ºE 24-MAY-10 09:50:10.000 s 780.000000 0 0 0 0 -1000 -1 -1 -1 26
a \Storage Card\TwoNav\symbols\GARMIN_EDGE.ZIP\7.bmp,1,3,0,
da ich bis jetzt mit Tracks nie richtig navigiert habe, kann ich das Anzegeverhalten der Grafik für einen längeren Track nicht beurteilen In der Entfernungsskala taucht 2 x 4 km beim Sportiva auf. Dein Beispiel habe ich angeschaut und verstanden.
Papaluna
beim Aventura ist ebenfalls kein Zoom möglich. -
Hallo Mike,
die Garmingeräte hinterlassen optisch einen professionelleren Eindruck. Da stimme ich dir voll zu. Doch was nützt mir dies, wenn z.B. die Displays nur in Teilbereichen voll überzeugen im direkten Vergleich. Übrigens suche ich für meine Beispiele keine besonders abfallenden Vektor-Beispiele heraus. Die Wankspitze ist ein allseits bekannter, viel beschriebener Skiberg, auf dem ich schon 5 x war. -
Trackpunkte ändern möglich.....
Hallo Aventuria,
vielen Dank für deinen Hinweise und willkommen im Naviboard. Die Tracknavigation steckt noch voller Überraschungen für mich. Helmut könnte so die Frage nach der Routen-Entfernung zu einem Etappenziel mit etwas Kopfrechnen schnell auf der Trackgrafik ablesen. Meine einen Distanzfehler in der Grafik entdeckt zu haben (1km), der jedoch bei der Distanz zum Zwischenziel keine Rolle spielt. Bitte überprüft mal, damit der Bug gemeldet werden kann oder ist das schon erledigt?
Beispiel:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4436418.png] -
Hast du bereits eine Version zum Testen?
Ray,
dass sich bei den Höhenmetern, bisher sträflich unterbelichtet, in TTQV 5 viel ändert, ist seit langem bekannt. Habe dazu und für die Zusammenarbeit mit Compe vor einigen Monaten diverse Wünsche geäußert, die wohl teilweise nach Aussage von Tom (Progi TTQV) zu unserer aller Freude verwirklicht werden. Ich denke, dass wir in 4 Wochen weiter sehen. -
Auf dieser kostenlosen Hangneigungskarte für den kompletten Alpenraum (in TTQV und in TwoNav anzeigbar) ist die Lawinengefährdung bei dem Querweg Lehnberghaus > Richtung Westen zur Lücke unschwer erkennbar. Eigentlich sieht man in diesem Bereich auf der kostenlosen Karte mehr als auf der Garmin-Vektor.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4436125.jpg]
