Beiträge von Sardinien

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • Topo Alpen welche Karten sind zu empfehlen

    Hallo Carsten,

    Touratech hat bzw. bringt neue Topos bis 1:25K von Frankreich und der Schweiz. Für Italien ist es etwas schwieriger, da es dort teilweise ein etwas unübersichtliches Kartenangebot für das von dir gewählte Gebiet gibt. Von Italien kann ich dir einige Beispiele hochladen. Dazu sollte ich jedoch noch das Gebiet mit Koordianten von oben links und unten rechts haben.

    Ich selbst verwende für das Gebiet eine blattschnittfreie Maps aus teilweise:

    CH=Swisstopo 1:25K in 2 Ausführungen
    F=Memorymap 1:25K
    I=IGM 25K, Satmaps, Tobacco 1:25K, TTQV Italien1:25K

  • Rennrad u. Wandern für GPS Neuling

    Hallo,

    Danke für die Antworten. Im Laufzeitenvergleich Sportiva > VistHCX würde ich zu folgendem Schluß kommen:
    Laufzeit bei vergleichbarer Dauerbeleuchtung = 50 % länger beim Vista
    Laufzeit bei nur gelegentlicher Beleuchtung = 25 % länger beim Vista
    Laufzeit als Logger = etwa gleich

    Li-Ionen Akkus sind ordentlich für tiefe Temperaturen geeignet. Bei Temeperaturen zwischen -10 bis -20 Grad könnte eventuell der Touchscreen vor dem Akku Schaden nehmen.

    Ich empfehle für den Sportiva den orig. Nokia BL-6C Akku mit 1150 mAh. Beim 60er verwendete ich eneloop, die jedoch durchaus Nachteile bei Laufzeiten und Ladezustandsangaben gegenüber normalen Ni-MH Akkus haben können.

    Fazit: beide Geräte gehören von der Energieeffizienz zu den leistungsstärksten GPS-Empfängern der jeweiligen Akku Varianten und begeistern durch die schlichte "Größe" in vielen Bereichen;) .

    Displayablesbarkeit 60csx/Sportiva ohne Hintergrundbeleuchtung bei direkter Sonneneinstrahlung.
    http://www.naviboard.de/vb/sho…php?p=394036&postcount=33

  • Farbe der Tracks

    Hallo Gert,
    das ändern (Garmin-Style) der 300 Tracks (530000 Punkte) dauert wenige Sekunden.

    Das ändern von Icons bei 11500 Waypoints dauert 35 Sekunden.

  • Farbe der Tracks

    Zitat von Lacor4711

    .......
    TTQV steht bei mir auf der Wunschliste ....



    Hallo Eugen,
    TTQV 5 ist zwischenzeitlich sehr stabil und zu empfehlen. Solltest du dich ernsthaft dafür interessieren, gebe mir Bescheid wegen einem eventuellen Doppelpack TTQV 5/4. Die 4er ist nach wie vor für manche Maps das ideale RMAP Erzeugungstool.

    Für den Schnelleinsatz ist CGPSL sehr gut. Ohne Datenbank jedoch nur die halb Miete.

  • Farbe der Tracks

    Hallo Gert,
    ich habe nochmals überprüft. Datei hat 300 Tracks und 520.000 Punkte. Neustart TTQV 5 und nach 22 Sekunden waren die Radtracks quer über Deutschland auf der Karte mit allen Funktionen, die kein mir bekanntes Programm bietet, angezeigt. Hatte diese Datei wohl noch nie in der 5er vorher geöffnet. Vielleicht wird die Tabelle beim Erststart indexiert. Ein GM benötigt für das Öffnen 10 Sekunden mit rudimentären Auswertungsmöglichkeiten.

    Mit der 4er bekomme ich die Datei gar nicht mehr geöffnet. Müsste wahrscheinlich einen Rechnerneustart durchführen.

  • Rennrad u. Wandern für GPS Neuling

    Hallo Andreas,

    die Aussagen über die Laufzeit bei Dauerbeleuchtung und Dauer-Navigation beim Vista sind doch recht unterschiedlich. Beim 60er komme ich auf max. 14 Stunden. Bitte kläre uns auf.

    Übrigens gibt es kleine Adapter für mini und micro usb Kabel zur wechselseitigen Verwendung.

    Lithium AA sind vom Wirkungsgrad Li-Ionen Akkus wohl ähnlich und für harte Einsätze ideal. Leider nicht wiederaufladbar und recht teuer.

    Unter meinem MTB Sattel ist immer ein Sportiva-Ersatzakku, der enmal im Jahr aufgeladen wird. Entladung ca. 1 % pro Monat. Die Ladung während der KFZ-Anfahrt zum Zielort während der Navigation ist ideal. Da ist bei den AA Geräten etwas Vorsicht geboten.

    Akku-Wechsel ist beim Sportiva sehr bequem.

    Andreas, sicherlich ist das Vista für spezielle Einsätze mit AA ein klasse Gerät.

  • Farbe der Tracks

    Zitat von papaluna

    Bei der evtl. Frage ob evtl. Update auf QV5, ist diese Frage für mich von elementarer Bedeutung.
    Gruss Gert


    Hallo Gert,
    bei TTQV4 ist die Wartezeit für 300 Tracks mit ca. 500.000 Punkten ca. 2 Minuten. Ähnlich TTQV5. Vermultich würde deinem Rechner ein update gut tun;) . Wenn GM alles in einer Datenbank verwalten würde, wären die Zugriffszeiten sicherlich länger.

  • Längenproblem

    Hallo Herbert,

    das Logbuch als AccessDatenbank war mir bisher neu, da ich meine Trackverwaltung in TTQV vornehme. Was hierbei abgeht beim Abspeichern, dass ein ganz zackiger Track rauskommt, der für die Mehrkilometer verantwortlich ist, kann ich nicht sagen. Ob das ein Bug in CGPSL oder etwas mit dem Gleitschirmfliegen zu tun hat und noch ein versteckter Parameter in den Einstellung verborgen ist, erschließt sich mir nicht. Vielleicht muss auch eine spezielle Access Datenbank Version verendet werden?

    Eventuell hilft ein Ticket mit Screens zum leichten Verständnis für die Spanier, sollte sich hier kein User finden, der für Aufklärung sorgt.

    Die Auswertung in TTQV bringt die gleichen Werte wie im Sportiva/CGPSL beim normalen Track, der nicht über die Datenbank generiert wird. TTQV kennt nur eine Dämpfung für die Höhe. Eine Dämpfung über die Trackpunkte (Geschwindgkeit) kennt TTQV glaube ich nicht.

    Welche Höhenlog Methode wurde bei dem Track verwendet? Mir fällt auf, dass sich die Werte, je nach Dämpfung, erheblich verändern.

  • Germany Topo Full NEW!

    Hallo Klaus,
    wenn du die 38 Kacheln alle in einen Ordner legst und die folgende Datei mit einem Editor anpasst und als Deutschland.imp abspeicherst und in den Mapordner ablegst, kannst du alle Kacheln nur mit diesem File in CGPSL öffnen.

    CompeGPS MAP File
    <Header>
    Coordinates=1
    </Header>
    <HiperMapLayers>
    <HLayer File="*.rmap" visible="1" MaxZoomLevel="3000.000" MinZoomLevel="1"/>
    </HiperMapLayers>

    Zum Übertrag auf die Speicherkarte die gewünschten Kacheln mit STRG+Maus auswählen (Kachelumkreis wird auf der Gesamtmap angezeigt) und senden an auswählen.

    Zur Erzeugung einer Hypermap (kann auch nur als Tilezusammenführung dienen) verwende den IMPGENERATOR von Werner und greife direkt auf die Speicherkarte zur Mapauswahl zu. Bei Aktivierung ist dann nur die *.imp auszuwählen, welche die diversen Tiles verbandelt hat. Natürlich geht die Anwahl auch über Automap bzw. Einzelmarkierung.

  • International Routing V-map / damit es anderen nicht passiert

    Zitat von Juventura

    ...Die Kombination Smartphone/TwoNav finde ich da schon wesentlich charmanter....


    Hallo Jürgen,
    meine Traumkombination HTCHD2-TwoNav (Iphone/Android/Phone7 hat noch leider einige Einschränkungen) + Sportiva deckt sehr viel ab. Würde ich in heiße Gebiete fahren, wäre sicherlich der Aventura dabei. Der läuft gegenüber vielen Smartphones nicht heiß und steigt nicht bei Werten über 40 Grad aus und verfügt über treffsichere Hardkeys mit 10 Anwendungen. Die Wasserfestigkeit ist wohl ungenügend.;)

    Ich bin in der Beurteilung von diversen Geräten zurückhaltender, da einfach zu viele Parameter, je nach Anwendung, dafür maßgebend sind, ob das Gerät zu einem passt.

    Die Aussage von freeday:

    Zitat


    Ja, stimmt Jürgen - der Medion schlägt Compe bei der Strassennavigation um Welten.


    kann für dessen Anwendung absolut stimmen. Für meine Tourenplanungen, geschäftlich oder privat, würde es nie passen. Mir taugt eine 2 D Anzeige mit eingeblendetem Spurassistenten und zig frei einstellbaren Parametern für Tracks/WPT (Verknüpfungen aller Art), RTE, Hybrid Onroadnavigation besser.

    @ Joachim
    deinen Frust kann ich nachvollziehen. PN abgesandt. Vielleicht kann ich etwas zum Abbau beitragen.

  • Längenproblem

    Hallo Herbert,
    kannst du den Track hier hochladen?
    Ich teste mit TwoNav_Sportiva_2.3.rc2/CGPSL 7.1.1. und Compeformaten trk, wpt, rte.

    Wenn ich die Paramter in den erweiterten Einstellungen Geschwindgkeit und Höhe vom Sportiva identisch in CGPSL übernehme, werden die Tracks unter allen möglichen Bedingungen identisch ausgewertet. Änderungen an den Parametern werden teilweise nur durch Neustarts übernommen. Gleiches Verhalten am Sportiva.


    Zitat

    Ich glaube CGPSL verwendet verschiedene Auswertroutinen für Datenbank- und gespeicherte Tracks oder es gibt weitere Menüpunkte die ich nicht überblicke und ich ändern müßte.


    Datenbank und gespeicherte Tracks, was verstehst du darunter genau und wo? Bei mir ist die Auswertung identisch, wenn ich den Track direkt vom Sportiva orig., umbenannt/gespeichert bzw. aus Abspeicherungen am PC auslese.

  • Längenproblem

    Zitat von Alpsee

    Wer dieses verhindern will, muß einstellen "Ruhepause--> Erstelle immer neuen Track" und dann beide Tracks zur Auswertung verbinden mit CPSL oder QV4/5. .


    Hallo Frank,
    wenn ich nur den GPS Empfang unterbreche, wird dann überhaupt ein neuer Track erzeugt? Ich navigiere mit der Einstellung "Erstelle immer neuen Track"

  • Längenproblem

    Hallo Herbert,
    setze mal die beiden vorgenannten Parameter auf null, dann müsste beim Kontextmenü Track Karte und beim öffnen des Tracks über das Menü der gleiche Wert rauskommen.

  • Längenproblem

    Zitat von Comperian

    ...... Der Unterschied zwischen gespeicherten Track und Datenbanktrack......



    Hallo Herbert,
    setzt man die Einstellung (Dämpfung) in erweitert
    minimaler Unterschied (Höhe)
    minimale Bewegungsgeschwindigkeit (km/h)
    auf 0, dann werden die Werte in TwoNav bei Aufruf des Kontextmenüs angezeigt, die in CGPSL unter Anzeige aller Trackpunkte immer auftauchen.
    Ist die Anzeige minimaler Unterschied (Höhe)/minimale Bewegungsgeschwindgkeit mit Werten über 0 belegt, verändern sich die Werte in CGPSL (da gibt es die gleiche globale Einstellmöglichkeit
    Tracks)unter Eigenschaften und im Kontextmenü des Tracks in TwoNav.
    Die part. Distanz/Tageskilometer bzw. kumuliert Höhenmeter, dürften ebenfalls mit den Dämpfungsparamtern ermittelt werden. Muss aber noch überprüft werden.
    Klartext:
    stelle ich 3 m Höhe ein, werden zur Auswertung nur alle Trackpunkte ab 3 m Differenz herangezogen für die Auswertung
    stelle ich 2 km/h ein, werden nur alle Punkte ab2 km/h herangezogen für die Auswertung
    Für das Trekking mit ordentlich Höhenmetern, dürfte eine Einstellung 3m Höhe bzw. 1 km/h eine vernünftige Auswertung am Gerät ergeben. Bei Pausen eventuell das GPS-Signal via Hardkeytaste ausschalten.
    Meine Empfehlung für realistische Höhenauswertungen: barometrische Höhe.

  • Längenproblem

    Hallo Herbert,

    bei langsamen Fortbewegungsarten bzw. im Stand entwickeln die GPS-Empfänger ohne Staticnavigationsaktivierung ein kleines Eigenleben, das einem eine längere Strecke mit mehr Höhenmetern vorgaukelt.

    In den erweiterten Einstellungen (ganz unten) sind die Werte Minimaler Unterschied (Höhe) bzw. Min. Bewegungsgeschw. aufgeführt. Nach meiner Meinung fließen die dort eingestellten Werte in die Part. Distanz/Tageskilometerzähler und kumulierten Höhenmeter ein, damit eine vernünftige Statistik herauskommt.
    (Dämpfung). Die Angaben in den Trackdaten sind ohne Dämpfung.

    Vielleicht kann ein anderer User meine Aussage überprüfen, bin mir nicht ganz sicher.