Beiträge von nordlicht

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

    Hallo Paul,


    Hab mich jetzt mal mehr gespielt und komme den GM-Allüren langsam auf die Spur.


    Global Mapper ist als professionelles Werkzeug m.M.n. eigentlich allürenfrei und extrem praktisch ausgerichtet und erwartet Fachkenntnis vom Anwender.


    Ich dachte, GM nimmt aus der Örtlichkeit + Projektionsangabe die Parameter daraus. Geht nicht. Selbst bei Projektionsangabe muss man alle Parameter eingeben.


    Das muß auch so sein, weil Projektionen sehr weitreichend parametrierbar sind und sein müssen. Die Auswahl der Projektion sagt erstmal nur aus, wie die Erdoberfläche abgebildet werden soll, oder mathematisch ausgedrückt: wählt die Abbildungsgleichungen aus, die Koeffizienten dafür werden aber erst durch den gewählten Parametersatz festgelegt.


    Also: Karte in Transverse Merkator, Datum Indian Thailand, UTM Zone 49,


    Das verstehe ich nicht: Wenn du bei Global Mapper als Projektion Transverse Mercator wählst, mußt du die Projektionsparameter eingeben. Die UTM-Zonennummer kannst du nur wählen, wenn du als Projektion vorher Universal Transverse Mercator ausgewählt hast, in dem Fall setzt GM die Parameter selber, da diese für UTM nicht frei wählbar sind.


    ergibt bei Ausgabe in ECW diesen Wert im Header: TMGKN19


    TMGKN19 ist eine Gauss-Krüger-Projektion, keine UTM-Projektion (das sind zwar beides transversale Mercator-Projektionen, aber mit unterschiedlichen Skalierungen). Die Parameter für TMGKN19 sind:


    projection = transverse mercator
    latitude of origin = 0
    central meridian = 111
    scale factor = 1
    false easting = 500000
    false northing = 0


    Im Fall einer UTM-Projektion wäre der scale factor = 0.9996.

    Wenn ich die Gradangaben mit einem Drittprogramm in Gitter umrechne, kommt ein anderer Wert als bei GM angezeigt raus (der auch stimmt). Warum, muss ich noch eruieren.
    ....
    (Auf der Karte selbst ist angegeben Transverse Merkator)


    Deine Karte hat wahrscheinlich kein UTM-Gitter, sondern ein Gauss-Krüger-Gitter, passend zur Projektion, d.h. wenn du mit einem Drittprogramm UTM-Werte ermittelst, liegen die anders.


    Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Projektion Transverse Merkator und Universal Transverse Merkator?


    Die Art der Abbildung ist die gleiche, vereinfacht könnte man UTM als einen Sonderfall der allgemeinen Transversalen Mercator-Projektion bezeichnen. Bei UTM ist die Erdoberfläche in 6° breite Streifen (Zonen) mit einem einheitlichen festgelegten Parametersatz aufgeteilt, während bei einer Transversale Mercator-Projektion spezielle Parametersätze für das jeweils abzubildende Gebiet festgelegt werden, ein Beispiel ist das nationale polnische System Gugik 92-19.


    Gibts wo eine Liste von gültigen Projektionsangaben im ECW Header?


    z.b. hier: http://svn.osgeo.org/gdal/trunk/gdal/data/ecw_cs.wkt


    Dort sind auch die zugehörigen Projektionsparameter angegeben.


    Um dir weiterhelfen zu können, bräuchte ich eine Kartenecke und die Legende der Karte, ist die irgendwo im Netz öffentlich zugänglich?

    Hallo Paul,


    wenn du in Geokoordinaten mit Grad°Min'Sek" referenzieren möchtest, dann gib diese in der Form +/-ddd mm ss ein, mit jeweils einem Leerzeichen als Trennung und ohne die Symbole °/'/".

    Hatte versucht das AR über's Netzwerk auf den JVC zu installieren (wegen DVD-drive, resp der absence dessen...), das mags aber gar net...
    Muß mir da noch andere Methoden ausdenken.


    Für sowas nehme ich einen USB-Stick oder eine USB-Platte, wenn die DVD irgendwie verdongelt sein sollte, kann man sich mit einem iso-Image und einem virtuellen Laufwerk behelfen, z.B. ist VirtualCloneDrive kostenlos und reicht für gelegentliche Anwendungen völlig.


    dazu hat Bekannter von mir was Feines entdeckt: RouteConverter


    RouteConverter konvertiert AXE mit GPS Babel ;)

    Hallo Pflatsch,


    wenn du mit dem Gedanken an die teure TT-Halterung spielst, würde ich die Befestigung am Lenker hiermit machen:


    http://www.touratech.com/shops…_104_564&products_id=5809


    Diese Klemme ist eigentlich für Vorbauten gedacht, die 12mm-Schelle an der TT-Halterung läßt sich iirc aber um 90° drehen, damit kann man das Ganze dann mit der Vorbauklemme kombiniert auch am Lenker befestigen. Im Zweifelsfall bei TT nachfragen.


    Wenn es nicht unbedingt abschließbar sein muß und weniger kosten soll, würde ich eine Komplettlösung von bikertech nehmen. Auf dieser Seite


    http://www.bikertech.de./html/etrex-spezial.html


    ist auch ein Bildchen, wie sowas an einer KickTwentyMinutes aussehen kann. Auch bei denen kann man direkt anfragen.

    Morgen mal prüfen wie ich AR nun auf den JVC bekomme.


    Geschafft? Und wie gut läuft er? Ich habe nämlich auch noch so ein 731er, das unterwegs als Planungs-, Auswertungs- und Datensicherungsknecht herhalten muß, und suche einen aktuellen Offlineplaner, der halbwegs zügig auf dem Ding läuft. Die Map&Guide-Derivate sind so etwa ab 2006 immer ressourcenhungriger und langsamer geworden.

    Was mache ich da verkehrt?


    Hallo Walt,


    bei mir funktioniert das einwandfrei mit der 1.8alpha16. Lies bitte mal den Abschnitt über Garmin Custom Maps in der Readme.html, die im Mobac-Programmverzeichnis ist, mehr weiß ich dazu auch nicht, weil ich das Format nicht benutze.

    du denkst auch, dass dies beim programm autoroute auswählbar sein müsste? würde mir eigentlich logisch erscheinen.


    Hallo Thomas,


    hast du für die USB-GPS-Maus den zugehörigen Com-Port-Treiber installiert? Wenn ja, geh mal in den Gerätemanager und sieh dort nach, welcher Com-Port der Maus zugewiesen wurde.

    Ist es möglich, von Lowrance einen zweiten Batteriefachdeckel zu erhalten und sich da eine Boardnetzdose reinzubasteln?


    Hallo Thomas,


    Ersatzteile wie den Batteriefachdeckel würde ich zuerst beim Importeur anfragen, der kann dir am besten sagen, was er liefern kann:


    http://www.lowrance.de/ueber_uns/


    Darüberhinaus würde ich an deiner Stelle über einen separaten Logger nachdenken. Bei mir hat das vor fünf Jahren mit einem Royaltek RBT-3000 angefangen, inzwischen benutze ich einen Columbus V-900. Der Vorteil ist, daß die ganze Loggerei völlig unabhängig von der eigentlichen Navigation und deren eventuellen Hakeleien abläuft und entsprechend robust ist.

    2. Da ich möglichst viele Pässe mitnehmen möchte habe ich festgestellt, dass in beiden Programmen das Kartenmaterial recht ähnlich ist.
    .....
    Da ich mir nicht vorstellen kann, dass ein Routenplaner der speziell fürs Biken entwickelt wurde die besten Bikestrecken nicht auf der Pfanne hat, gehe ich davon aus, dass das Problem vor dem PC sitzt
    ....
    über einen riesen Umweg der das Joch umgeht an [Blockierte Grafik: http://www.gs-world.eu/wcf/images/smilies/a_smillie017.gif] . Ist das normal?


    Moin jora,


    da steckt ein Denkfehler drin. Beide Planer arbeiten mit den Karten und der Routing-Engine von GoogleMaps, d.h. alle Unzulänglichkeiten und Fehler der von Google bereitgestellten Karten tauchen auch in beiden Planern auf, deswegen funktioniert zum Beispiel das Routing über das Timmelsjoch nicht, Stilfserjoch zickt genauso. Es gibt bei GoogleMaps auch keine Streckenkennzeichnungen für spezielle Fahrzeuge oder schöne Strecken, also können beide Planer auch keine anzeigen oder berücksichtigen. Wenn du das haben willst, mußt du Geld ausgeben, z.B. für den nur noch im Ausverkauf erhältlichen Motorrad-Tourenplaner oder für M$ Autoroute oder sonst irgendeinen Offline-Planer, der sein EIGENES Kartenmaterial mitbringt.


    Prinzipiell könntest du das meiste, was der Motoplaner leistet, auch von Hand auf der GoogleMaps-Webseite erledigen, der Motoplaner stellt aber ein ungleich bedienerfreundlicheres und leistungsfähigeres Frontend zur Verfügung. Tyre wird vermutlich ähnlich sein, ich habe es bisher nicht ausprobiert, weil der Motoplaner alles kann, was ich brauche.

    hmm, wird nicht sauber...


    Doch, GPS Babel fügt z.B. die in der AR-Datei fehlenden Zeilenwechsel hinzu, das macht's besser lesbar ;)


    Versuche führen unter MapSource zu einer Luftlinienroute, die fw sogar "ghost WPs" behinhaltet.


    Deine Datei enthält genau zwei Routenpunkte, den Anfang in Rannersdorf und den Endpunkt in Ijmuiden, der Rest sind über Italien, Deutschland und Dänemark verteilte Wegpunkte, die nicht als Routenpunkte deklariert sind. In MapSource müßte das Ergebnis für diese GPX-Datei eine Luftlinie zwischen Rannersdorf und Ijmuiden sein, was imho völlig in Ordnung wäre. Die anderen Wegpunkte sind dann vielleicht die "Geister" (reine Spekulation, ich habe von Mapsauce keine Ahnung...)


    Kann man aber neu berechnen und erhält dann tatsächlich eine Route.


    q.e.d. ;) Wenn du auch den von AR berechneten Verlauf der Route haben möchtest, müßtest du sie als Track exportieren oder mit zusätzlichen Routenpunkte erzwingen, da die Routing-Engines durchaus unterschiedlich arbeiten.

    - eine in AutoRoute erstellte *.gpx hingegen in MapSource zu öffnen tut nicht, weder mit v6.13.7, noch mit v6.16.2, gibt Fehlermeldung; da is wohl irgend eine software-Schweinerei hinterlegt die das blockiert :rolleyes:


    Kannst du mal ein kleines Muster so eines Autoroute-Exports bereitstellen?


    Da muß ich noch bt. converter rumsuchen, bzw vielleicht hat ja hier jemand schon was gefunden.


    "Konvertiere" den AR-Export einfach mal mit GPS Babel von GPX nach GPX, dabei korrigiert GPS Babel formale Unsauberkeiten. Manchmal hilft das schon.