Hast Du den "Gnubbel" schon mal aufgeschraubt?
Einige, weil ich die Innereien früher für Umbauten gebraucht habe, Inhalt:
Mittlerweile nehme ich sowas, kleiner, billiger, mehr Leistung:
Eingangsspannung bis 30V, Ausgang 5V/3A.
Im Zumo550-Cradle, das ja direkt am 12V-Bordnetz hängt, ist übrigens das hier:
Ende OT. Vielleicht kann Hubi ja den 5V-Exkurs raustrennen und in einen separaten Thread verschieben
Da ist ein Spannungswandler (ein elektronischer "Transformator") zwischen, der viel Spannung und wenig Strom (13,8V & 0,6A) in wenig Spannung und viel Strom (5V & 1,5A) transformiert.
Nochmal: das ist kein Transformator, sondern ein Spannungswandler/Abwärtswandler (engl. "Step-Down-Converter"). Ein Transformator funktioniert nur und ausschließlich mit Spulen und Eisenkern in Wechselstromnetzen.
Nachtrag:
Damit haben wir zwei unabhängige Stromkreise.
Die beiden Stromkreise sind voneinander abhängig.
Die sind im besten Fall auch galvanisch von einander getrennt.
D.h. Es gibt zwischen diesen beiden Stromkreisen keine leitende Verbindung.
Nein, die Masseleitung haben beide gemeinsam, sonst funktioniert der Wandler nicht.
Der Transformator in der USB Leitung hat einen Aufdruck 5V/1.5A
Der Transformator ist keiner, sondern ein 5-Volt-Spannungsregler, in diesem Fall mit einer Strombegrenzung auf 1,5 A.
Vor einigen jahren hatte ich mir mal einen USB-Tester für einen einstelligen Eurobetrag gekauft, um die Stromaufnahme von einigen USB-Geräten im Betrieb messen (besser: schätzen) zu können. Das verlinkte Teil gibt es nicht mehr, aber jede Menge ähnliches Zeug, einfach mal nach "USB Tester" suchen.
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Das ist wertlos, wenn du vom Veranstalter erst kurz vor deiner Startzeit nur die GPX-Datei und sonst nichts bekommst.
Hier ist eine Abhandlung von einem aktiven Rallyefahrer in Sachen XT und Montana zu lesen: klickmich
die es aber nur für Österreich gibt:
Bergfex OEK gibt es nur für Österreich, weil dem die ÖK50 des BEV zugrunde liegt. Bergfex OSM funktioniert auch in Südtirol. Ansonsten fallen mir noch die Portale von OutdoorActive und Kompass ein, beide anmeldepflichtig und für volle Funktion auch kostenpflichtig.
Auf den ersten Blick sieht der Track im Screenshot für mich nach einem Track aus, der ohne Zeitstempel abgelegt wurde, also grad wie ein Track, den BC selbst ohne Ausführungsbezug aus einer Route erzeugt hat.
dito.
EW59: öffne die originale GPX-Datei mit einem Editor (z.B. Notepad, Notepad++, jedit....), wenn da für jeden Punkt ein Abschnitt <time>.......</time> drin ist, hat der Track Zeitstempel, ansonsten ist er "zeitlos".
weil für mich primär GPX-Files Routen und GPI-Files POI-Dateien sind!
Da wäre Umdenken angebracht. GPI ist eine Garmin-spezifische Altlast und wird abnehmend angeboten, Bett und Bike bietet wie andere nur noch GPX-Dateien auf seiner Webseite an, weil damit alle was anfangen können.
Auch konnte ich die Datei nicht unter [Routen] --> [Importieren] finden!
Warum suchst du eine POI-Datei unter "Routen"?
Habe es auf meinem ZUMO XT versucht und die Dateien (hier EU) voher per Rechner auf mein XT in den Ordner /GARMIN/POI erfolgreich gespeichert,
Rein interessehalber: Funktioniert es, wenn man die GPX-POI-Dateien in den GPX-Ordner des Geräts legt?
Ich plane mittlerweile ausschließlich mit Locus Map.
Locus habe ich nach Einführung des Abo-Modells endgültig entsorgt, vorher mochte ich es schon nicht, weil es bei jeder sich bietenden Gelegenheit mit den Servern von Facebook telefoniert. Für ein paar spezielle Rasterkarten benutze ich noch Oruxmaps, aber abnehmend. Meine meistbenutzte Navi-App ist mittlerweile Osmand, gelegentlich unterstützt von Organic Maps für einfaches A nach B auf der Straße. Beides Open Source und und ohne unerwünschte "Nebenwirkungen" über F-Droid zu haben.
Wenn man sich überlegt, was heute mit dem Paket aus Osmand, OffRoad, RouteConverter, Mobac und extract.bbbike.org geht, war das vor zehn Jahren noch unvorstellbar.
zum naivgieren klappt Quo vadis auch mit Windows,...?
Das kann es schon mehr als fünfzehn Jahre, der Autor ist jahrelang damit in Namibia rumgefahren, bis Corona kam.
bin ein Verfechter von installierten Karten, lokal auf PNA und Rechner, autarker, nicht Web-gestützter Planung/Nutzung und mag keine Apps mit klammheimlichem „Nachhausetelefonieren“.
Da prallen keine Welten aufeinander. Ich lege ebenso gesteigerten Wert auf Nichtverfolgung, außerdem muß bei mir der ganze Krempel auch mitten im Nichts weitab von jedem Netz funktionieren, also lokal vorhanden sein. Das geht alles mit einem Androiden mit entsprechend gewählten Apps und einer dazu passenden und gut konfigurierten PC-Software, zudem ist das Gesamtsystem viel flexibler und Leistungsfähiger als das Zeug, das ich bisher hatte, inkl. Garmin. Unsere Zumos sind inzwischen alle verkauft.
Persönlich bin ich immer noch der Meinung, dass ein Offroad PNA für den Zweck die bessere Wahl ist.
Sieh dir mal Sachen wie das Carpe-Iter-Pad oder auf der App-Seite DriveModeDashboard an, mit PNA hat das nicht mehr viel zu tun. Garmin versucht mit dem Tread auch in diese Richtung zu gehen, OS scheint ja Android zu sein, eigentlich eine gute Basis, wenn man aber keine eigenen Apps installieren kann, ist es wieder uninteressant.
und würde daher von einem konventionellen Pad oder Notebook abraten.
Mal abgesehen davon, daß der Thread ein halbes Jahr brachgelegen hat:
Der CF-19 ist kein konventioneller Laptop und wurde völlig zu Recht von duc998 empfohlen. Die Teile sind - obwohl inzwischen durch die Reihe 20 abgelöst - immer noch weit verbreitet bei allem, wo es auf maximale Nehmerqualitäten und nicht auf Platz und Gewicht ankommt.
Viele Leute aus der Off-Road-Reiseszene landen ebenso wie viele Feuerwehren, Rettungsdienste, Katastrophenschützer irgendwann bei QuoVadis als Software. Für den Einstieg mag das anfangs wegen der steilen Lernkurve etwas zu viel sein, aber erfahrungsgemäß kommen mit der Routine die weiteren Wünsche.
Es scheint dafür aber kein Feld im EXIF zu geben, um das zu hinterlegen.
Doch, gibt es:
Exif.GPSInfo.GPSImgDirectionRef mit T für True North oder M für Magnetic North
Exif.GPSInfo.GPSImgDirection mit der Richtungsangabe in Grad
Mit Macs kenne ich mich gar nicht aus, aber eigentlich sollte man diese Daten mit jeder Bildbearbeitung hinterlegen können, die die Bearbeitung der Metadaten ermöglicht.
Danke. Bin inzwischen bei Norcamp.de fündig geworden, auch wenn die erstmal um die reinen Womo-Plätze bereinigt werden müssen.
Schade.
Nabend,
weiß hier jemand, was bei Archie los ist?
Seine App gibt's noch im Playstore, bei http://www.archiescampings.eu kommt aber nur noch eine Werbeseite des Hosters. 
Das mit den üblichen Verdächtigen ist ja richtig, aber die Einschränkung "Afrika" in diesem Fall nicht, man sollte erstmal unter "Weltweit" nachsehen. Da findet man dann z.B. http://alternativaslibres.org/de/ und https://www.userbeam.de/, wobei ersterer auch die Installer für Basecamp anbietet. Ich würde allerdings bei https://garmin.opentopomap.org/#africa die Marokko-Karte runterladen und mir den Installer mit gmaptool eben selber erzeugen.
https://wiki.openstreetmap.org…SM_Map_On_Garmin/Download ist zwar eine gute Adresse, aber teilweise nicht mehr aktuell, so steht die OpenTopoMap noch bei Europa drin, obwohl sie mittlerweile weltweit fertige Karten anbietet. https://www.openmapchest.org/ steht bei Amerika drin, obwohl die auch weltweit Karten anbieten, Marokko ist in deren Nordafrika-Paket drin, auch wenn es nicht explizit genannt ist.
