Finde nix unter der Nummer 361-00056-12
Gib doch mal "garmin akku 361-00056-12" in das Suchfeld der Suchmaschine deiner Wahl ein.
Beiträge von nordlicht
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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es sind nur die Smartphones und die Headsets gekoppelt also nein
also ja . Smartphone + Headset am Zumo = 2 Koppelungen.
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Das zusätzliche '+' hatte ich auch noch nicht ...
Könnte das vielleicht anzeigen, daß mehr als 1 Gerät verbunden ist?
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Mit GTA kann man Tracks direkt editieren.
Das geht mit diversen anderen Tools genauso gut und direkt (z.B. Routeconverter, GPSPrune, MyTourbook...). Die Entwicklung von GTA wurde vor elf Jahren eingestellt, damit ist das Tool de facto tot. Ich würde da keine Mühen und Gedanken mehr dran verwenden.
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Ich habe auf keine OSM Karte oder dergleichen verlinkt.
Vielleicht sind die beiden Berner?
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Unter Track Verwaltung alle Tracks nach Gefundene Tracks übernehmen. Dann den Button "Alle Tracks aller Dateien im aktuellen Ordner auflisten".
Dann in dem Fenster die gewünschten Tracks einzeln übernehmen. Sie erscheinen dann im Reiter 2D. Dort kann man sie verbinden.
Was für'n Klimmzug. In Routeconverter ist das als Funktion implementiert, und wenn man Tracks schon beim Laden verbinden will, kann man die auch alle auf einmal laden und dann die Positionsliste nach Datum und Zeit sortieren lassen, fertig.
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Ebenso, da die Geschwindigkeit immer eine berechnete Größe ist. Berechnung anstoßen: Linksklick in die Positionsliste -> Strg+A -> Rechtsklick -> Vervollständigen -> Geschwindigkeit.
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Zur Analyse und zur Bearbeitung von GPX Dateien nutze ich immer noch das alte Tool GPS-Track-Analyse.net
Mein Werkzeug der Wahl dafür ist seit einigen Jahren RouteConverter.
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..., jetzt stosse ich beim einstellen auf eine benötigte 4 stellige Pin Nummer , was tun ?
Für die Bluetooth-Kopplung sind die üblichen PINs entweder 1234 oder 0000. Falls der Vorbesitzer "Garmin Lock" aktiviert hat, frag ihn nach der PIN, ansonsten rtfm S. 37, Abschnitt "Sperren des Navigator IV". Falls dir der Vorbesitzer die PIN nicht nennen kann und selber keinen Kaufnachweis hat, siehe Post #4.
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Kurviger.de hat auch kein Problem mit der Fähre. An den Brückenterrassen kann man übrigens ganz lecker essen.
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Wer hat jetzt recht ?
Vergiß Google Maps bei sowas.
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Wenn man so im ADV-Rider Forum in den Garmin-bezogenen Threads liest, bekommt man eigentlich den Eindruck, das die Amis die Motorrad-Navis hauptsächlich genauso wie die Auto-Navis ('mach mir eine Route von A nach B') benutzen.
Scheint mir angesichts des umfangreichen "Mapping and Navigation"-Unterforums nicht so, zudem gibt es auch dort eine weiter wachsende Fraktion, die auf Smartphones und Tablets umgestiegen ist. Einige der Freaks fahren sogar einen Zumo und ein Smartphone am Lenker spazieren, mir ist einer persönlich bekannt, der das mit einem XT und einem iPhone macht und in drei Monaten Europa am Ende dreiviertel der Navigation mit dem iPhone erledigt hat.
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Naja, von kurzer Dauer.
Muss ich 2x am Abend machen.
Stell den Browser so ein, daß er beim Beenden Cache und Cookies löscht.
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Ich hatte zwischenzeitlich eine Seite gefunden (und mittlerweile
wieder verloren), wo ich mir einen beliebigen Ausschnitt erstellen und dann auch direkt als gmasupp.img laden kann. -
Es geht kurz und knapp formuliert darum sehr genau messen zu können wie beschleunigt zB ein E-Scooter, wie lange ist der Bremsweg bei welcher Geschwindigkeit mit Bremsen A und B unter unterschiedlichen Bedingungen.
Bei dieser Anforderung kannst du die ganze bisherige Diskussion vergessen. Wenn du für Beschleunigungs- und/oder Verzögerungsmessungen auch nur halbwegs zuverlässige Ergebnisse haben möchtest, brauchst du ein Gerät, das mit mindestens 5 Hz, besser 10 Hz aufzeichnet. Die einzigen "preisgünstigen" Geräte, die mir dazu einfallen, sind folgende Logger:
Columbus P1 (Achtung, nicht der P1 Mk 2!).
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Die Problematik des drohenden Wegfalls der 2G Datenverbindung (für die interne SIM-Karte im TT ) ist mir bekannt, aber AFAIK Stand heute nur in Australien und der Schweiz gegeben.
In der Schweiz nur Swisscom, Sunrise und Salt betreiben weiterhin 2G (Quelle). Nächste Woche werde ich ja sehen, ob mein uraltes Nokia 6310i in der Schweiz noch ein Netz findet.
2G wird uns wohl noch einige Zeit erhalten bleiben, da hängen noch zuviele drahtlos betriebene Steuerungssysteme dran.
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Problem scheint zu sein, dass die Baros GmbH ihre vertraglichen Verpflichtungen nicht erfüllt hat, die sie 2012 gegenüber Blaupunkt für den Bereich mobile Navigation eingegangen sind.
Solange du nicht weißt, wie diese vertraglichen Verpflichtungen im Detail aussehen, ist das reine Spekulation. Blaupunkt als Unternehmen existiert nicht mehr, lies mal den Wikipedia-Artikel dazu.NNG, die Firma hinter der Navisoftware iGO, die auf deinem Gerät läuft, unterhält eine eigene Seite für die Kartenprodukte: https://www.naviextras.com.
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Scheint ne richtig tolle App zu sein
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Funktioniert einwandfrei. Man muss allerdings den ganzen Teil unterhalb von
// gather results
(
anpassenWarum? Für die Campingplätze funktioniert das einwandfrei mit der Vorgabe aus dem Wizard, bei der nur "body" durch "center" ersetzt wird:
Code
Alles anzeigen/* This has been generated by the overpass-turbo wizard. The original search was: “Campingplatz” */ [out:json][timeout:25]; // gather results ( // query part for: “Campingplatz” node["tourism"="camp_site"]({{bbox}}); way["tourism"="camp_site"]({{bbox}}); relation["tourism"="camp_site"]({{bbox}}); ); // print results out center; >; out skel qt;
