Beiträge von hubi85120

Zitat von Peter_Wochner

Wenn ich es betätige wird die Route neu berechnet.

Ergänzung: wenn ein Zwischenziel gelöscht wird, ist es völlig normal, dass die Route dann neu berechnet wird - durch das Löschen wird ja explizit ans Navi übermittelt, dass die geplante Route nicht mehr gefahren werden soll.

Die Frage wann es genutzt wird ist jedem selbst überlassen - vorstellbar ist, dass man die Route abkürzen muss, weil zuviel Zeit verbaselt wurde. Oder weil ein Zwischenziel in einer Sperrung liegt oder sich die Öffnungszeiten geändert haben, so dass ein Anfahren nichts bringt. Oder, oder, oder ...

Formal heisst das Symbol "Überspringen" und ist in der Navigationsansicht als Kartensymbol über die "3-Punkte" unten rechts und dann dem Schraubenschlüssel oben links aktivierbar. Hat dabei sogar eine recht sinnfällige Symbolik - der Wegpunkt (Pin) wird durch den Pfeil (Route) umfahren

Zitat von GuSy

Ich fürchte der TO ist weg...

macht nichts - vielleicht hilft es ja einem anderen Leser einen Blick in die Online-Hilfe zu werfen

kurze Ergänzung - hier die Hilfeseiten für Garmin Express zum Sichern und Wiederherstellen

Finde es toll, wenn jemand in dieser schnelllebigen und leider auch zunehmend egoistischeren Zeit, so einen Service so viele Jahre aufrecht erhält - Danke dafür

Bei der Übertragung mit „Direkt“ bekommt das Navi nur eine Liste gleichrangiger Ziele und macht daraus entsprechend den Setzungen des aktiven Geräteprofils und der Reihenfolge der Zwischenziele eine Route.

Großer Vorteil ist, dass diese Route auch hinterher bearbeitet werden kann, weil jeder Punkt in der Routenliste drin steht.

Den Tip hat mir hier mal ein Forenmitglied gegeben und seither bin ich von dieser Methode überzeugt.

Wenn das eine in Basecamp erzeugte Route ist, dann unmittelbar vor der Übertragung mit dem Profil "Direkt", also als Luftlinienroute ablegen und dann an das Gerät übertragen. Man kann zwar Klimmzüge mit GPX-Speicherung und manuellem Einstellen auf Navi oder Speicherkarte machen - die zuverlässigsten und einfachsten Ergebnisse habe ich bislang aber immer mit der Übertragung aus Basecamp per "ans Gerät senden" erzielt.

Um die Übereinstimmung der Planung mit dem späteren Ergebnis am Navi zu prüfen, kannst du in Basecamp mit dem Planungsprofil einen zusätzlichen Track erzeugen und den Track mit der Route an das Gerät übertragen.

Wenn dann beide Elemente übereinander liegen, siehst du Abweichungen sofort und kannst dich entscheiden, ob du die Route nochmals nacharbeiten möchtest oder einfach so belässt.

PS: so ein Routenbild hatte ich auch mal, allerdings von einer Nicht-Basecamp-Quelle - wer weiß, was das Tool da gefrickelt hat. Inzwischen bleibe ich bei ausschließlich Basecamp und fahre damit gut.

Zitat von ophrys1

Nun ist auch mir klar, beide Geräte müssen mit Express verbunden sein

nein - nur das neue Gerät muss an Express angesteckt sein - das alte Gerät hat Express ja regelmäßig beim Ansteckem gesichert und diese Sicherung in Express, kannst du ans Neugerät übertragen.

Sofern du das Altgerät tasächlich über Express gesichert hast, aber die Antwort auf meine diesbezügliche Frage in #2 steht immer noch aus.

In dem Fall würde ich dir empfehlen die Punkte in Basecamp anzulegen und diese Wegpunkte dann an das Drivesmart zu übertragen.

Basecamp kannst du von Garmin kostenfrei herunterladen und wenn du deinen Drivesmart bei Garmin Express anmeldest, kannst dir die Karten des DS auf den PC installieren lassen.

Auf die Art hast du eine Sicherung und zusätzlich die Basis für eine zukünftige Routenplanung und Wegpunktverwaltung.

Vorweg . habe mir erlaubt den Titel auf einen aussagekräftigen Inhalt zu ändern - "Garmin Drivesmart 65" sagt da bei einem Thema kaum was aus

Du schreibst, dass du die Favoriten des vorherigen DS65 auf dem PC gesichert hattest - war die Sicherung mit Basecamp oder die Sicherungsfunktion in Express?

Sofern du das über Express gesichert hattest, einfach dein neues Gerät anstecken, Express starten und über "Extras und Inhalte" die gesicherten Favoriten vom Altgerät wiederherstellen - du kannst das Quellgerät in dem Menü auswählen. Das geht natürlich nur, wenn das Altgerät noch nicht in Express entfernt wurde.

Wenn die Sicherung über Basecamp erfolgte, dann einfach die betreffenden Wegpunkte in Basecamp auswählen und per "an Gerät senden" an den angesteckten Drivesmart übertragen.

Es gibt dazu als Hilfestellung in Basecamp einen Ordner "kürzlich gelesen von ..." in das automatisch beim Anstecken an Basecamp die Geräteinhalte gesichert werden - da sind alle Inhalte drin, die dein Rechner beim letzten Anstecken an Basecamp vom DS gelesen hat - Wegpunkte, Tracks und Routen.

Mal ganz ehrlich - bei dieser Erfahrung mit dem XT2 hätte ich das Gerät längst zurück gegeben und mir ein gutes Altgerät aus den Reihen vor dem unseligen Umstieg auf Android zugelegt.

Sorry wenn ich das so sage, aber mit dem 590 hast du das nächste ausgenudelte Altgerät. Hatte selbst ein 590 als Nachfolger für 550 und 660 in Nutzung und fand die beiden nicht sonderlich zufriedenstellend. Richtig gut war erst der Nachfolger des 590, der Zumo 396.

Nebenbei, weil ich den direkten Vergleich hab - finde den 396 auch besser als den XT.

Würde dir daher empfehlen dich auf die Suche nach einem guterhaltenen 396 zu machen, statt dich mit dem miesen Display des 590 abzuquälen.

Zitat von ManfredK

... und jetzt?

eine Schwalbe macht noch keinen Frühling

aber Danke für die Opferbereitschaft

Zitat von vk-express

Mutige vor zum testen

ich geh mal einen Schritt zur Seite, will der Jugend nich im Weg stehen

Zitat von Andi#87

So ein Werksreset wirkt oft Wunder. Verstehen, warum, tut niemand

Ende der 90er, mit den guten alten Nokia Handies, war es völlig normal das Gerät einmal pro Woche komplett auszuschalten/den Akku zu ziehen und neu zu starten, weil (angeblich) die Caches im Gerät im Betrieb nur unzureichend geleert wurden und irgendwann überliefen.

Möglicherweise liegt auch hier eine ähnliche Situation vor. Kann mich noch gut an die Standardreparaturmethode der ersten Windowsrechner erinnern - AEG - Ausschalten, Einschalten, Geht wieder

noch ein wenig gesucht - auf der Garmin Webseite zum Verkehrsfunk stellt Garmin einige Infos zu Verkehrsfunk-Varianten und deren Quellen bereit.

Natürlich sind beim GPSMap auch Routen möglich und erzeugen dann auch Abbiegehinweise per Ton. Ob das allerdings mit denselben Features wie am Oregon erfolgt, bezweifle ich - wenn ich mein Oregon 600 mit dem GPSMap64s vergleiche, dann gibts da schon Abstriche. Und genauso war das Oregon 600 ggü dem Montana 610 deutlich abgespeckter.

Von daher solltest du in diesem Thread eine Liste der Funktionen / Einstellmöglickeiten die dir für den Umstieg wichtig sind, reinstellen und das bei den Gerätebesitzern abfragen, ob das geht

Das Zusammenspiel Pin / Buchse im Halter und Feder am Pin hatte auch beim Zumo 3xx seine Tücken. Da war es wohl so, dass sich die Feder in den Werkstoff des Pins „eingegraben“ hatte und damitein Verkanten ind der Führung des Halters bewirkte. Damit war irgendwann eine sichere Kontaktgabe nicht mehr möglich.

Erinnerlich ist mir, dass da verschiedentlich Eigenlösungen gesucht wurden, die aber letztlich nicht nachhaltig waren. Abhilfe kam dann erst beim Zumo 396 mit einem technisch modifizierten Halter, der aber abwärtskompatibel für alle Z3xx war. Und der funzt an meinem 396 immer noch.

Vielleicht gibts ja ein Federkontakt-Standardbauteil, mit besserer Technik, das hier ausgetauscht werden kann? Allerdings dann mit der Gefahr, dass sich der Kontakt in die Kontaktfläche am Zumo einarbeitet - das war bei Zumo 4xx/5xx mal ein Thema.

dürfte kaum möglich sein, da es sich bei der Software um kompilierten Quellcode handelt. An den Quellcode selbst ist kein Rankommen, so dass einzig ein Disassemblieren möglich wäre. Und wer das ernsthaft in Betracht zieht, muss schon einen ausgeprägten Hang zur Selbstkasteiung haben. Ausserdem muss er dann auch belastbare Daten zum eingesetzten OS auf dem Navi und der Hardware des Navi haben. Garmin selbst hält sich da aber bedeckt.

Zitat von Andi#87

War da nicht mal was mit nem Wechsel zu DAB+?

das war der Wechsel des DAB Providers von HERE zu ARD - das ist aber nur die Funkübertragung bei den DAB Geräten, was für den XT nicht zutrifft.

Garmin hat bei seinem Live-Traffic ein eigenes Kochrezept und stellt sowohl DAB als auch den Apps die Ergebnisse bereit, zeigt aber nicht auf, wie es sich zusammensetzt. Kann schon sein, dass da immer wieder mal Verbesserungen einfließen.

Für meinen Bedarf bin ich da seit Jahren zufrieden.