Beiträge von ray

Gerds Idde mit dazuladen einer VMAP kann helfen.

Twonav und Land haben beide Probleme wenn Karten unterschiedliche Projektionen haben.
Damit haben wir vor einen Jahr massiv gekämpft bis wir es verstanden haben. Compe konnte dieses Problem leider nicht wirklich lösen.

Idealerweise sollte man versuchen alle Karten in der gleichen Projektion zu halten.
Ansosnten kann man es evt. durch die Ladereihenfolge positiv beeinflussen.

Bei Erzeugung von MPV/MPVF habe ich bisher keine Möglichkeit gefunden die Projektion zu beeinflussen.
Ob diese durch die Ausdehnung der Karte gesteuert wird
oder durch eine aktive RMAP beeinflusst wird, konnte ich nicht klären.
Den Verdacht habe ich aber zumindest.

Ray

Gerd, es ist die Frage in welcher Version Gert gearbeitet hat.

Dieser Shift sieht schwer nach einen Projektionsproblem aus.
Evt. spielt die RMAP/Raterkarte hier negativ mir rein?

Ray

Mir ist das letzten Winter nicht aufgefallen.
Tritt dies mit der aktuellen Version von Land oder auch mit der alten 6.85er auch auf?

Auf deinen Sportiva könntest du es testen in den du paar WPTs vorhe r anlegst und vergleichst. (MPV geht ja nicht unter TwoNav, sndern nur MPVF.

Ich bin noch nicht dazu gekommen mit der 7er Land-Version MPV/MPVFs zu erzeugen.
Ich würde gerne meine Tracks aus der Sierra Sevada in OSM einarbeiten und daraus ein MPFV vor meinen nächsten November-Urlaub erzeugen. Leider werde ich es zeitlich nicht packen, da ich momentan extrem viel um die Ohren habe.

Gert, verwendest du osm2mp.pl oder wie gehst du vor um Daten in Land zu importieren?

Ray

Zitat von papaluna

Mit der Möglichkeit Teilabschnitte(Legs) auf einem Track zu definieren, ist das Tool ja praktisch schon da, nur halt nicht zu Ende gedacht. Die gewünschten Werte könnten in den Eigenschaften zu den Legs stehen.
Dies ist aber derzeit nur möglich, indem man den Teilabschnitt als seperaten Track speichert und dann wie bei Tracks üblich auf diese Werte zugreifen kann.

Gert, das wäre sicherlich die einfachste Variante, wenn die Werte bei den Legs/Subtracks stehen würden.
Ich denke Compe wird sich nicht ernsthaft dagegen streuben, dies in Compe Land und TwoNav zu implementieren.

Ray

man braucht das Trackmodul, soweit ich mich erinnere erhalten/erhielten Aventura/Sportiva-Esitzer dieses Modul kostenlos.

Ray

Zitat von Cylex73

Diese Compe-Ideen waren schon seit einiger Zeit klar, da sie bereits Datenfelder angelegt hatten, die über die GPS.ini freigeschaltet werden konnten.
Die Begehrlichkeiten alles in ein Gerät zu packen sind da, aber meiner Meinung nach ist das too much in einem Gerät, wenn es glz. auch der Navigation dienen soll.

ich sehe da kein Problem.

Zitat von Cylex73

- Will ich immer mein Navi mitnehmen, wenn ich biken gehe?

Ja, klar.

Zitat von Cylex73

- Will ich mich auf ein Gerät verlassen (Ausfall, Akkulaufzeit)?

Ich habe mein GPSR immer beim Biken am Rad, egal ob MTB oder RR.
Nur bei Rennen wandert das GPSR in den Rucksack.
Deswegen habe ich noch einen Hac 4 Pro und einen kabelgebundenen Tacho am Bike.
Am Anfang war noch mein 60CSx imRucksach mit dabei.
Inzwischen verleihe ich den 60CSx an Kumpels, die mal kurzfristig ein GPSR brauchen.

Zitat von Cylex73

- Glaube ich, dass compe ein Auswertungsprogramm entwickelt, das dem von Polar ebenbürtig ist? (Man sieht wie schwer es Sigma mit dem Rox fällt)

Ich halte von Polar nicht viel, setze seit Jahre auf Ciclo und freier Fremdsoftware.
Sigma würde ich da nicht das Konkurrenten sehen, auch nicht VDO, sondern Ciclo. Ciclo lebt aber davon das es Fremdsoftware gibt.
Ciclo hat noch weniger Ahnung von Softwareentwicklung als Polar.

Um den Datenexport in ein lesbares Format (GPX, TCX, CRS) mache ich mir keine Sorgen. Obwohl das geht ja jetzt schon seitens CompeGPS Land und meinen Perlscript.
Importiere mal einen Oregon-Track mit Cadence und Heartrate nach Compe Land.

Zitat von Cylex73

- Wer ambitioniert fährt wird m.M. nach immer einen zusätzlichen Tacho haben und wenn man schon einen hat, dann macht es Sinn einen mit Cadence, Heart-Rate, Intervalltrainer etc. zu haben.

Ein Tacho?
Ähh, ich haben neben den Aventura immer noch den Ciclo Hac4 pro und einen Sigma BC1006L (kabekgebunden) dran.
Kommentar von 2 Lufthansa-Piloten, "Hey du hast mehr Instrumente am Lenker als wir im Airbus."
Vielleicht bin ich ja ein Messfetischist ?

Zitat von Cylex73

- Leistungserfassung: will man das nutzen benötigt man einen professionellen Messer (selbst Polars Messer ist Spielzeug) und dieser liefert seinen eigenen Tacho mit

So eine SRM-Kurbek kostet dann aber gleich paar Tausender, mir reicht der Schätzwert meines Ciclos, daran sehe ich schon Trends.

Zitat von Cylex73

- Mit meinem Polar gehe ich auch Joggen, ergo, ich brauch doch ne zusätzliche Pulsuhr

Da kenne ich einige Jooger, die lieber einen Forerunner nehmen, da sie auch die zurückgelegte Strecke bekommen. Aber das ist wie immer Geschmacksache.

Zitat von Cylex73

Vielleicht habt ihr da eine andere Meinung, aber compe sollte sich auf Navigation konzentrieren - und erstmal die Temperaturanzeige zum Laufen bringen.

Temperaturanzeige geht doch, zumindest am Aventura. Nur wird diese nicht mitgeloggt.
Da muss ich wieder mal ein Ticket aufmachen.
Bitte ebenfalls eins aufmachen ...

Zitat von Cylex73

Um ein solches Produkt - allein die Software zur Datenauswertung zu entwickeln - zu amortisieren muss lange quersubventioniert werden und das geht zu Lasten des Kerngschäftes.

Alex

Compe erschliesst damit weitere Käuferschichten.
Compe muss den Umsatz steigern um langfristig profitabel zu bleiben.
Da kann ich durchaus verstehen, das immer wieder neue Plattformen erschlossen werden.
Das ist nicht umbedingt immer gut für die bestehende Software.

Auf die Android-Version bin ich sehr gespannt, dann kaufe ich mir mein erstes Smartphone. Mein alter Palm-PDA vermisse ich eh schon lange.
Den Sportiva + kann ich mir durchaus als Zweitgerät vorstellen, evt. für meine Freundin.

Ray

Da musst du mit den Support Kontakt aufnehmen.
Mache das am besten jetzt bevor du den Rechner kaufst.

Und berichte bitte wie das ganze abläuft, das ist durchaus ein wichtiges Thema.

irgendwer hatte diese Frage hier oder im Compe Forum vor Monaten gestellt.

Ray

Erich, im Aventura ist ein Spezial-Akku mit 3000 mAh.
Evt. gibt es einen Nachbau, da müsstest du im Akku-Fachhandel nachfragen.
Ich würde es auch im Modellbauladen versuchen, die Jungs sind meistens auch ziemlich fit wenn es um Akkus geht (für ihre Modell-Autos, ...)
Mit sehr viel Glück passt ein anderer Akku, der die gleiche Bauform hat.

Ich habe mir 2 Akkuss geleistet.
Ich wechsle beide Akkus monatsweise durch, damit beide Akkus verwendet werden.
Bisher musste ich den Reserve-Akku erst 2mal einsetzen.
inwischen könnte ich darauf auch bei sehr langen Tagestouren verzichten.
Ich schalte bei tagestouren, das Display in Pausne aus und bei extrem langen Tour stellte ich das Display so sein, das es sich nach 30 sec abschaltet.
Das bringt sehr viel, damit reicht der Akku auch für 2 Tage.

ray

CompeGPS was present at the 2010  Eurobike Show, the international bicycle trade show in Germany. It was  the perfect opportunity to present a variant of our TwoNav Sportiva,  more oriented to bike fans (MTB or cycling): [B]'Sportiva +'[/B].
 The device will be compatible with[B] ANT+[/B]  technology, the first available technology that provides the consumer  with seamless collection, automatic transfer and tracking of personal  data. As wel as, data on heart rate, cadence and power will be collected  from ultra-low power wireless sensors on the bike. Very soon you will  get more information about this product.

Siehe Newsletter 201009

Damit wird es einen Konkurrenten zum Garmin Edge geben!

Ray

Jetzt hat CompeGPS auch offiziell TwoNav for Android angekündigt.

siehe unter http://www.compegps.com/?lang=0en&opcion=7_1
den Newsletter von 201009

Ray

Zitat von Loudini

"Eine RMAP darf nur max. 4 GB groß sein!"

Gruß
LUDGER

[KLUGSCHEISSMODUS]Das gilt nur wenn man die RMAP auf einer SD-Card einsetzen möchte.
Dagegen kann man mit CompeGPS Land größere RMAPs verwenden.
mit TwoNav iPhone oder Pocket sollten auch größere RMAPs gehen.
Die Beschränkung kommt nur vom FAT-Filesystem auf der SD-Card!
[/KLUGSCHEISSMODUS]

Wenn WinCE andere Filesysteme unterstützen würde wäre da kein Problem.
Mit etwas Glück sind die nächsten TwoNav-Geräte Android-basierend.
An der Android-Verison von TwoNav wird ja schon gebastelt. :freu:

TIP: Halte die einzelnen RMAPs in einer IMP als Hypermap zusammen, dann sieht es am Gerät wie eine Karte aus.

Ray

Er schrieb

Zitat

Alle File(s)

, das s ging einfach verloren

Man muss einfach in 4GB großen Stücken exportieren.

Ray

Die Alternative für 2.50 Euro (Ladekralle) hatte ich schon erwähnt.
Man braucht dann nur einen USB-Ladder oder einen freien USB-Anschluss.

Ray

Gert ich sehe bei dir ein gedankliches und nicht ein techn. Problem.

Du musst die Hypermap als eine Map ansehen, so wird sie auch von TwoNav gesehen!
Das diese intern aus mehreren Karten besteht hat dich "nicht" zu interessieren, schliesslich wählst du auch nur eine IMP aus.

Die Karten die zu erst gelistet sin dim IMP werden über den anderen gelegt, wenn mehrere Karten für eine Zoomstufe definiert sind.

Ich habe z.B. die TT Topo D 100k für alle Zoomstufen definiert.
Für einzelne Gebiete habe ich dann RMAPs aus der TT Topo D 25 k eingebunden.
In diesen Gebieten wird die 25 k angezeigt, aussehalb die 100k und natürlich in höheren Zoomstufen.
(Für einige Gebiet ebin ich dabei gescannte Papierkarten (20k) einzubinden, da diese deutlcih mehr Infos enthalten als die TT Topo D 25k.)
Einge Nebengebiete habe ich als RTMAP und nicht als RMPAP eingebunden, damit sie mir nicht den Kartenauswahldialog zumüllen.
Wenn du willst kann ich heute Abend ein Bsp.-IMP einstellen.

Wie du anhand dieses Bsp. erkennst müssen Karten nicht flächenddeckend sein (Hotspots).

Auf den ersten Blick sieht deine IMP okay aus, nur die Zoomstufne finde ich etwa sklein gewählt.

Ray

Gert, sorry ich kann dir leider nicht helfen.

Hast du es mit einer kleineren DEM versucht?

Ich habe das ganze nur mit den West-Kanaren gemacht.

Ray

MS als leicht zu bedienen zu bezeichnen ..., ich muss jeden Garmin-Neuling im Bekanntenkreis immer die Grundzuege der Bedienung erklaeren

Bei Compe gibt es Tutorials, evt. hat jemand anderes den passenden Link zum richtigen Tutorial parat?

Wahrscheinlich hatte ich damit keine/wenige Probleme, da ich vorher mit Fugawi und TTQV gearbeitet habe.

Nachdem du die Karte in CompeGPS Land geladen hast (z.B. die Kompass Karte, ...) markiere mit der Maus (vorher Auswahlwerkzeug auswaehlen) den Bereich den du exportieren willst.
Ueber das Kontextmenue (rechte Maustaste) kannst den Bereich dann als RMAP sichern.
beachte das du aus lizenzrechtlichen Gruenden nicht die gesamte Karten von Kompass exportieren darfst!
Bei freien Karten kannst du dagegen ueber das Menue die Karte als Ganzes als RMAP exportieren.

Wie gut die Symbian Version von TwoNav ist kann ich nicht bewerten, Im Compe Forum hatte ich beim Mitlesen den Eindruck das diese PLattform TwoNav doch sehr einschraenkt und paar Features fehlen.
Fehlende CPU-Power und Speichermangel sollen sich nicht gerade positiv auswirken.

Du kannst TwoNav aber z.B. problemlos in der Tablet-Version auf deinen PC testen, falls es dir um ein grudsaetzlichen Eindruck geht.

Beachte das ein Wechsel zwischen Plattformen immer schwer faellt, da man sich an gewisse Bedienablaueffe gewowehnt hat.
TwoNav ist kein Garmin! da funktionieren einige Dinge komplett anders!

Ray

das freie jEdit oder das komerzielle UltraEdit oder andere Editoren mit Syntax-Highlighting sind in solchen Faellen sehr hilfreich.

Ich verwende inzwischen zu 98% nur noch jEdit als Editor.
jEdit weist auch auf fehlende Klammmerpaare hin.

<> sind in XML (HTML oder GPX basieren auf XML!) wie Klammern zu lesen.

<key>value</key>

ist eine typische Schreibweise.

ray

Dieter, so mache ich es auch. Teilweise plane ich mit GoogleMaps oder GPSies am Rechner vor und dann übernehme ich die Route unter TwoNav. Das passt sher gut.

Am PC weis dann genau wo man Routenpunkte setzen muss und wo keine nötig sind, da sist unter TwoNav nicht sofort ersichtlich.
Machmal muss man gewisse Strecken erzwingen, z.B. u.a. durch Umstellung auf Fußgängerrouting in GoogleMaps.
Mit Gpsies sind nachträgliche Zwischenpunkte leide rnicht möglich, aber dafür bekomme ich gleich das Höhenprofil incl. kumulierter Höhenmeter.
Mit GoogleMaps ist es leider genau umgekehrt.

Ich muss mal für die nächste RR-Runde Fußgänger und Unbefestigt unter TwoNav austesten.
Mit der Einstellung Rad weigert sich TwoNav viele asphaltierte Nebenstrassen zu fahren, da diese für PKW/KRADs nicht erlaubt sind.
Genau die gleichen Strecken hat auch mein alter 60CSx mit CityNavigator verweigert.

Ray

gpsconv.pl 1.2.6 Bugfix beim Lesen von GPX, wenn diese von MagicMaps TourExplorer erzeugt wurde (Fehlerhaftes Timestamp steitens MagicMaps)

MagicMaps TourExplorer schreibt Timestamps im Format GPX nicht korrekt (es fehlt das Z oder die Angabe des Timeshifts gegenüber UTC), das habe ich jetzt abgefangen. Ich setze Zulu-Time voraus.

Ray

Dieser Manager würde wohl keinen halben Tag mit mir auf einen Cross überleben.

Das man mit Geräten mit festverbauten Akkus einen Cross fahren kann ist keine Frage.
Es geht.
Man muss einfach für jede techn. Gegebenheit eine Lsg. finden.
Das einzige was mich daran störrt is tdie Lebensdauer des Akkus.
Anderseits wer will schonmit mit einen drei Jahr alten GPSR oder Handy rumlaufen?
Mein Handy ist 4 Jahre alt.

Ich war am Anfang auch misstrauisch gegenüber einen GPS-Gerät mit LiIon-Akku.
Einen Nachteil sehe ich, ich kann nicht einfach im nächsten Ort billige Batterien kaufen.
Aber innerhalb Europas gibt es 'immer' eine Steckdose zum Aufladen.
Und in der inneren Mongolei kann ich auch nicht an jeder Ecke Batterien kaufen.
Sprich hier muss man sich um andere Lsg. kümmern wie Energiesparkonzepte und Laden via Solar, Dynamo, ...

Dafür sehe ich neben der kompakteren Bauweise und Gewicht besonders in der Kältefestigkeit der LiIon-Akkus einen riesen Vorteil.

Eine Standardisierung der Akkuformen bei LiIon wäre natürlich schön.

Ich hatte meine Ladetechnik für meinen diesjährigen PyrenäenX weiter optimiert.
Ein 1A-USB-Netzteil und ein 2.5A-Netzteil mit verschiedenen Spannungsstufen und u.a. Adapter auf USB.
Dazu kommen verschiedene Stecker für diverse Handies, Kameras und eine USB-Lade-Kralle (für 3.6/3.7V LiIon-Akkus) (Diese gibt es bei Dealextream direkt in China oder bei Pearl).
Leider hat meine nagelneue NEX-5 einen 7.2V LiIon-Akku, sprich hierfür musste ich doch wieder ein separates Ladegerät mitschleppen.

Ray