Von den Funktionen unterscheiden sich die beiden Geräte ja nicht mehr sonderlich seit dem der Vista auch einen sehr guten Empfänger hat.
Hallo Christian,
wie Du richtig erkannt hast, ist es 9:1 eine Sache der persönlichen Vorliebe.
Wenn Du es lieber klein und leicht magst, dann bekommst Du beim Vista HCx die Leistung für weniger Geld.
Wenn Du die Serielle Schnittstelle oder einen externen Antennenanschluß benötigst, kommt nur das 60 CSx in Frage.
viele Grüße
Andreas
Die Einstellung Fahrrad hat meines Erachtens nur was mit der Zeitberechnung zutun.
Auch, aber nicht nur. Der Fahrzeugtyp entscheidet auch darüber, ob Wege verwendet werden, und wie sie je nach Routingmethode gewichtet werden.
Mitunter sind Nebenwege nicht richtig verzeichnet und wegen wegen Sperrung für KFZ auch für's Rad nicht geroutet, es sei denn, es liegt ein Zwischenziel auf der Strecke, oder die Strecke startet oder endet dort. --- Ziel erreichen wird immer höher bewertet als Regel einhalten.
viele Grüße
Andreas
Ausführlicher erläutert in Routing-Einstellung: Vermeide Kehrtwenden (Avoid U-Turns)
Weiß jemand, ob der Bug noch mit City Navigator 2008 auftritt?
Noch etwas zum Thema "Entspiegelung":
Hallo Klaus,
sehr interessante Ausführungen, ich habe nämlich auch hobbymäßige Berührungspunkte zum Thema Optik.
Ich hatte auf meinen früheren eTrex-Modellen keine Schutzfolie verwendet und dann doch bald feine Schlieren und einmal einen leichten Kratzer bekommen. Da die mit Sidol so leicht herauszupolieren waren, wie ich es von anderen Displays kenne, und sich die Aufpreise in den von Dir genannten Regionen bewegen, vermute ich da keine Hartversiegelung.
Was Entspiegelungen und Vergütung angeht, kann man sicher einiges durch Beschichtungen erreichen, wie man bei mehrfach vollvergüteten Optiken im Vergleich zu einfach Glas- oder Kunststofflinsen sehen kann.
Bei Folien sehe ich immer das Problem, daß an der Kontaktstelle ein ungünstiger Übergang zwischen zwei optischen Medien entsteht, mit daraus resultierend Reflexionen und Verlusten. Daher meine gedämpften Erwartungen.
Preiswerte Alternativen sind übrigens Windowcolorfolien, oder auch matt verfügbare Karten- oder Einschlagfolien aus dem Schreibwarenhandel.
viele Grüße
Andreas
Wenn nicht ...dann gibts mehere mit Deinem Namen in der Stadt.
Wenn wir uns kennen, dann am ehesten vom Motorrad- oder Rennradfahren (Faltrad). Der Rest der Historie gehört wohl zu einem Namensvetter.
In MapSource wird diese Strecke wegen der Sperrungen für KFZ nur bei Fahrrad oder Fußgänger geroutet. Andere Teilnehmer werden über einen Umweg Spanische Allee, Argentinische Allee, Onkel-Tom-Str. etc geschickt. Fahrrad oder Fußgänger werden erwartungsgemäß direkt über die Havelchaussee geroutet.
Warum nur schickt mich die CN dann ploetzlich durch den Wald.
Nochmal: Finger weg von kürzere Strecke. Die Option arbeitet auf diversen Handgeräten grob fehlerhaft oder liefert kuriose Ergebnisse.
vielleicht sieht man sich mal auf dem Zweirad 
Andreas
Wer das Phaenomen beleuchten kann wuerde meinem Verstaendnis deutlich auf die Spruenge helfen.
Ich kenne die Strecke sehr gut, aber aus dem Text werde ich nicht schlau:
"Südlicher Zipfel der Havelchaussee" verstehe ich als Havelchausse/Kronprinzessinenweg.
Wo wird durch den Wald geroutet? Alle in CN verzeichneten Wege haben Namen: Hüttenweg, Schwarzer Weg?
Die Route als Winzip in Anlage ist immer eindeutig und leicht nachvollziehbar.
Einige Hinweise soweit:
1. Autorouting ist eigentlich nur nach Kürzere Zeit sinnvoll, und Kürzere Strecke liefert Dir immer wieder Ergebnisse, mit denen Du mal ungewollt in der Zeitung kommen wirst...
2. Mit Topo Deutschland bis v2 kannst Du nur Luftlinien routen. Wenn Du eine Autoroute startest, kann die nur auf den Routinginformationen der Basemap oder eines Straßenproduktes wie CN berechnet werden.
3. Kronprinzessinenweg und Havelchaussee unterliegen Sperrungen oder zeitlichen Sperrungen für KFZ. Autorouting funktioniert auf beiden Straßen nur mit einigen Zwischenzielen, da die Sperrungen nicht exakt erfaßt sind. Das gilt auch für's Fahrradrouting auf dem Kronprinzessinenweg.
viele Grüße
Andreas
Neben dem Schutz ist ja auch die "Anti - Spiegel - Wirkung" interessant.
Fahre oft mit dem Rennrad Touren und habe manchmal leichte Probleme beim Ablesen, da das Display etwas spiegelt.
Nützt da so eine Folie - oder ist das nur Spielerei ?
Die Schutzwirkung ist gegeben, die Entspiegelung halte ich bei vielen Folien eher für ein Werbeversprechen, denn meist ist es so, daß die Folie entweder die Brillianz mindert oder die Spiegelung verstärkt.
Die Anzeigeobberfläche ist aus Acryl und im Vergleich mit beispielsweise Polycarbonat oder Glas doch recht empfindlich gegenüber Kratzern oder feinen Schlieren. Spritzwasser mit Staub oder Sand möchte ich während der Fahrt nicht ohne Folie vom Display wischen.
Ansonsten eBay "etrex displayschutzfolie" liefert lattenweise Treffer.
viele Grüße
Andreas
"Ein ständiges umstecken von microSD ist schon wegen der mechanischen Haltbarkeit der Kontakte nicht zu empfehlen. --- Die Dinger sind eigentlich eher für einmaliges Bestücken gedacht."
Worauf stützt sich diese (m.E. nicht zutreffende) Vermutung?
Die "Vermutung" stützt sich auf den Vergleich der Angaben in den Spec's zur CF- und microSD-Speicherkarte.
AFAIR sind die Kontakte bei CF für ~ 10.000 Steckvorgänge ausgelegt, bei microSD schwanken die Angaben zwischen 1.000-10.000 Steckvorgängen.
Du kannst gerne nochmal nachrecherchieren, aber in der Dimension wird sich da nichts ändern: Die Kontaktflächen sind nicht für ständiges rein/raus gedacht und werden bei sehr häufigem Wechsel Abriebspuren zeigen. Die Mikrokarten sind primär für Endgeräte wie Mobiltelefone gedacht, wo man sich einmal für eine Speichergröße entscheidet und bestückt. Ich schätze mal, die meisten Benutzer werden ihre Karte weniger als 10 x und extrem wenige Benutzer mehr als 100 x mit Steckvorgängen belasten.
Hallo zusammen,
ich wollte nur mal wieder daran erinnern, daß man bei Garmin Updates auch auslassen kann und bei späteren Updates trotzdem nicht mehr bezahlt.
Außerdem bekommen wir für relativ wenig Geld europaweite Straßenkarten.
Beides finde ich recht kulant und allemal preiswert.
Bei diversen Einbaugeräten oder auch Mitbewerbern gibt's Updates entweder als Abo, oder Auslasser zahlen bei späteren Updates mehr. Nicht selten bekommt man nur Deutschland oder D/A/CH und muß weitere Länder teuer dazukaufen. Möglicherweise ist die Abzocke da doch eher ein Luxusproblem.
viele Grüße
Andreas
Diese Schummerung wird aber doch nicht etwa durch Hühnerka... verursacht?
Vorsicht, wer sich des Colerado-Bashings schuldig macht, muß 1 x mit Thomas Gottschalk bei McDonalds essen gehen.
Tolle Trackaufzeichnung! Habt ihr einen Hühnerhof mit Colorados ausgestattet
ROTFL, der ist wirklich gut.
Aber dafür kommt die Schummerung gut.
Hallo zusammen,
wer immer sich bei Garmin abgezockt fühlt, mag einfach zu den Mitbewerbern wechseln und seine Straßenkarten dort kaufen oder updaten.
Bitte mal vergleichen, was man für wieviel Geld bekommt, und wie kulant die Updatebedingungen sind.
viele Grüße
Andreas
Gehe ich recht in der Annahme, dass als "beweglichere Befestigung" der richtige Weg wäre, meinen TT-Halter mit weicheren Gummilgern zu entkoppeln?
Hallo Matthias,
bewegliche Halterung bezog sich ausschließlich auf das Softcase, oder ein vergleichbares Produkt, bei dem das Gerät frei schwingt.
Zu den Gummipuffern findest Du unter den gegebenen Stichworten zahlreiche Diskussionen: Meiner Meinung nach haben die Dinger nur Alibifunktion, egal ob hart oder etwas weicher. Die Aufhängung muß vollständig entkoppelt sein (IMHO). Einige Benutzer hier schon selbst gebastelten schwingende Aufhängungen oder dicken Schaumstoffpolsterungen gezeigt, die offenbar auch sehr effektiv sind.
Schau lieber mal, ob Du ein Geko-Softcase gebraucht bekommst.
Siehe auch Navigation mit GPS u. Motorrad: Motorradhalterung.
viele Grüße
Andreas
Für mich heißt es momentan als nächste Maßnahmen:
- Mit Bordnetz-Spannungsversorgung (Spannungswandler!) ausprobieren
- im Geko nach losen Schraubverbindungen / Kontakten suchen
- TT-Halterung evtl. mit anderen/größeren/weicheren Gummielementen anders "abstimmen"
Normalerweise schaltet sich das Gerät nur ab, aber auf Dauer sind auch mechanischen Schäden am Gerät möglich. Ich hab' mein erstes Vista beispielsweise wegen einem Riß im Anzeigglas tauschen müssen. Die Abschaltungen resultieren aus Problemen mit Andruckkontakten im Gerät und Batteriefach.
Schade, daß es daß Softcase für Dein Geko nicht mehr gibt, aber vielleicht bekommst Du es ja gebraucht oder findest eine Alternative (Gilson?).
Eine bewegliche Halterung würde das Problem ad-hoc lösen. Dann wäre auch der Batteriebetrieb wieder problemlos möglich.
viel Erfolg
Andreas
Die Route von Andreas war fast nur mit Ortsmittelpunkten erzeugt. Das sind immer Kartenpunkte und die ergeben, zumindestens bei meinem Zumo, eine Fahne.
Ich hoffe, dass Arkogro jetzt noch durchblickt
Hallo Wolfram,
danke, zumindest weiß ich jetzt wieder etwas mehr über den zumo, was insofern hilfreich ist, weil ein Bekannter ihn neu hat und mich öfter dies und das fragt.
Das auch die Anzeige der Kartenmerkmale Garmin-uneinheitlich ist, macht das Erstellen universell austauschbarer Motorradrouten noch schwerer als es eh' schon ist. Wobei es ja eher eine Frage der Darstellung ist, denn die Routen funktionieren ja in jedem Fall. Wenn die Wegpunkte überlegt und nicht zu zahlreiche gesetzt sind, sollte auch eine eventuelle Ansage oder die Fähchen nicht stören, oder?
schönes Wochenende
Andreas
Seit ein paar Wochen macht mein Geko 201 Probleme, wenn er mit Touratechhalterung auf dem Einzylindermopped (BMW G650Xchellenge)betrieben wird: er schaltet im Fahrbetrieb (ich konnte es leider noch keine bestimmte Drehzahlen feststellen) einfach aus.
Kennt jemand das Problem schon?
Hallo Matthias,
ja, altbekannt, nicht nur bei dem Geko, sondern auch bei divesen anderen Modellen. Auf meiner Virago konnte ich mein eTrex Vista in der Radhalterung auch mit einem kräftigen Dreh' am Gasgriff zuverlässig abschalten.
Ich glaube nicht, daß es auf einem "Eintopf" mit einer starren Motorradhalterung etwas wird, außer, daß Du Dir das Gerät kaputtvibrierst. Die Touratechhalterungen haben zwar ein solides Design, aber eine wenig effektive Dämpfung (IMHO). Probier's mal mit einer Softcase-Halterung.
Schau' auch mal per Suche nach: Stöße, Vibrationen Softcase etc.
viele Grüße
Andreas
"Lest mal was Gps Joe da schreibt das ist doch mal was da könnt ihr euch mal als Beipiel nehmen Das sind Infomationen und keine Schullehrer Weisheiten und dumme Antworten wie die Blackpanther, Hein Blöd, Web Gandalf,BlueQQ hier abliefern"
Bei diesem Thread bin ich emotionslos, weil ich schon beim Eingangsbeitrag aussteige. Der Text ist ja nicht ohne Asperin zu genießen.
Wenn der Fragesteller is nicht für nötig hält, Texte im Rahmen seiner Fähigkeiten so abzufassen, daß man sie ohne Mühe lesen kann, dann wird er wenig hilfreiche Antworten bekommen. Weder im Naviboard, noch in anderen Foren.
Wie auch immer, derartige Kontroversen lassen sich von je her am besten vermeiden, wenn alle persönlichen Feedbacks ausschließlich per PN oder PM geregelt werden.
schönes Wochenende
Andreas
Versuche einfach mal, diese Route "Fähnchenfrei" zu gestalten. Ist ein gutes Testobjekt.
Hallo Wolfram,
welche Kartenmerkmale sind denn beim zumo fähnchenfrei?
viele Grüße
Andreas
Andere Frage: warum sind da eigentlich derartig viele Routenpunkte gesetzt?
Sehr gute Frage, und vor allem an welchen Stellen?
Ich möchte mal anregen, mal in den Thread Wegpunkte mitten auf der strecke? zu schauen. Vielleicht fallen die Migrationsprobleme um Klassen geringer aus, wenn die Wegpunkte möglichst nur an definierten Stellen plaziert werden.
Man muß ja nicht die optimale Mindestzahl erreichen, aber bei beliebiger und zahlreicher Plazierung von Wegpunkt, wie in den Beispielen, wird die Route natürlich unwartbar. Nicht nur bei Updates mit möglichen Straßenänderungen oder technischen Verschiebungen, sondern auch wenn man eine Route umbaut. Im Beispiel liegen stellenweise vier oder mehr Wegpunkte in Streckenabschnitten, obwohl es keine Alternativstrecken gibt. Hier würde ein Wegpunkt in der Mitte des Abschnittes reichen, um die Strecke festzustecken.
Beigefügt mal zwei Alternativen: Statt 48 graue Wegpunkte entweder alle 38 Orte oder 17 prägnante Orte, die auf der Strecke liegen.
duc998: Ich habe CN 2008 noch nicht, aber versuche mal einfach, ob sich die Varianten ohne Umbau neu berechnen lassen.
viel Erfolg
Andreas
Ich möchte eine Route erstellen desse Punkte nicht als Flaggen auf dem Zumo erscheinen, geht das nur mit grauen Wegpunkten die als Eigenschaft Kartenkreuz haben?
Die unerwünschte Flagge wird als Default verwendet, wenn
1. ein echter Wegpunkt verwendet wurde, dessen Symbol zwischen MapSource und dem Empfänger nicht kompatibel ist;
2. ein behelfsmäßiger Wegpunkt an undefinierten Punkten plaziert wurde, beispielsweise auf Kartenkreuzen, -linien, oder zonen (zu erkennen am schwarzen Rechteck).
Wenn man die behelfsmäßigen oder grauen Wegpunkten bevorzugt auf definierte Kartenpunkte wie POI oder Ortsnamen plaziert, wird das betreffende Symbol angezeigt und der Name bei der Navigation oder in der Liste der Zwischenziele angezeigt.
Wie JLacky richtig bemerkt hat, werden behelfsmäßige Wegpunkte von einigen Empfängern "angesagt", bei anderen nicht.
viele Grüße
Andreas
