Hallo,
ja, manche der ersten Vista HCx, die im Sommer vergangenen Jahres auf den Markt kamen hatten dieses Problem. Inzwischen hat man das bei Garmin in den Griff bekommen.
Fein, beim Vista Cx hatten sie es auch schonmal geschafft, und offenbar hat Garmin das Potential solche Erfolge zu wiederholen. 
Mein frühes Vista Cx knarzt übrigens auch.
viele Grüße
Andreas
wahrscheinlich schon öfter beantwortet, aber leider von mir nicht gefunden:
- welche akkus nehme ich am besten für ein etrex Vista HCx? hat vielleicht jemand einen tipp für ein aufladegerät.
- als speicherkarte scheint eine 2 GB karte ausreichend zu sein. hat da jemand einen tipp für mich?
Hallo,
hier einige Hinweise zum eTrex Vista und Batteriebterieb vs Akkubetrieb:
Sanyo NiMH 2xxx oder eneloop sind auch mein Tip, und als Backup oder für den Kälteeinsatz die energizer e2.
Speicherkarte beispielsweise Sandisk microSD 2 GByte, keine ULTRA oder Premier, wie sie mittlerweile heißen. 4 GByte werden zwar immerhin von den HCx-Modellen erkannt, sind aber nicht in vollem Umfang für Kartendaten nutzbar.
vielel Grüße
Andreas
Mal sehen, ob die schnellere Berechnung/Ansicht die ungewohnte Navigationsdarstellung ausgleicht.
Das ist sicher eine Gewöhnungsfrage. Ich bevorzuge die Nordausrichtung, weil ich immer die Planung nach einer genordeten Karte im Hinterkopf habe. Andere haben Schwierigkeiten, die Karte "im Kopf" zu drehen.
Wie auch immer, Einstellung sind ja nicht festzementiert, und Du kannst die Optionen ja nach Bedarf ändern.
viel Erfolg
Andreas
Hii Andreas.. der Track folgt exakt der Strasse. Das stimmt schon, da er aber mit dem Motorrad unterwegs ist, spielt das kaum eine Rolle.
Das hängt vom Modell und der Firmware ab. Bei mir ist die Position anfangs immer 50-200 m neben die Straße gedriftet, was dauernd eine Neuberechnung zur Rückführung auf die Straße ausgelöst hat. Die Probleme traten eigentlich nur auf dem Motorrad auf, nicht auf dem Rad oder zu Fuß.
Beim HCx werden ja ähnliche Effekte beobachtet. Beim Cx wurde der Fehler wohl behoben, wobei ich auf Straße zeigen seither kaum noch verwende.
viele Grüße
Andreas
Löst sich das Gerät aus der Fahrradhalterung mußt Du ganz schnelle Finger und lange Arme haben...
Keine Chance, auf einer Rüttelpiste kann ich keine Hand vom Lenker nehmen.
Befestigung mit Schlaufe ist doch für jeden erfahrenen Radfahrer obligatorisch, und eine Fahrradhalterung, die das nicht zuläßt keine Option (IMHO).
Hab mal bei GPS24 geschaut: Ein Softcase gibt es offenbar noch nicht, und das Ding, was schon als Radhalterung im Angebot ist, erweckt nicht mein Vetrauen.
schönes Wochenende
Andreas
Also mit Topo-Karten sehe ich das anderes. Aber gut möglich, dass Du bspw. bei einer CN recht hast.
Hallo Dieter,
Topo müßte ich nochmal beobachten, bei City Navigator und bei der Basemap haben wir den Straßenmagentismus auf jeden Fall im Spiel.
Bei der Topo kann man auch nur dann was sagen, wenn man mit fahrzeugtypischen Geschwindigkeiten nahe der Straße oder mit der Bahn nahe einer Straße fährt. Das Dumme ist, daß die Sache beim Laufen und Radeln anders tickt.
viele Grüße
Andreas
btw, Andreas welches Handgerät nutzt Du denn, das du dieses Verhalten schon mal beobachtet hast. Könnte es sein, das man die "LoR"-Funktion bei einigen Geräten gar nicht abschalten kann?
Hallo Klaus,
habe Deine Frage eben erst gesehen:
Ich benutze ein eTrex Vista Cx, das mit der Funktion gerade anfangs arge Probleme hatte,
und ja, ich vermute, daß Lock on Road spätestens seit den Farbmodellen der Handgeräte nicht mehr vollständig abschaltbar ist. Dead Reckoning wird immer betrieben, und wenn eine Karte verfügbar ist, werden die Daten offenbar immer mit einbezogen.
Bruno und Volker hatten dazu auch schon einiges beobachtet und geschrieben.
viele Grüße
Andreas
Alles anzeigen
Zoom 200 m - ja, so sehe ich das auch
Datenfelder - dito
Führungstext - probiere ich aus
Ausrichtung - warum sollte "genordet" zu einer effizienteren Kartendarstellung führen??
tracks - habe ich z.Zt. die Werkseinstellungen
Kannst du mir erklären, welche Auswirkung die Punkte (maximaler Zoom) "Kartenpunkte", Benutzer-Wpt.", .... und "Landbedeckung" (wass soll das sein) haben???
Information - Bringt es Vorteile nur die Europakarte/Teilkarten (habe alle Kacheln geladen) "einzuschalten" und die Basiskarte "auszuschalten")
Marine - siehe oben (JLacky)
Hallo Jost,
Kartenausrichtung ist natürlich Geschmackssache, aber genordete Ausrichtung ist für diese relative langsame Hardware schneller zu rechnen, und Du kannst mehr Details und größere Übersichten verwenden. Wenn die Kartendarstellung mit der Bewegung nicht mitkommt, oder Du oft und schnell die Richtung wechselt, gibt's einfach öfter einen Bildneuaufbau.
Auf Straße zeigen schönt nur das Tracklog, daß in Straßennähe exakt auf die Straße geführt wird. Es gibt aber auch Hinweise, daß diese Option bei schlechten Empfangsbedingungen zu wüstem Sprüngen in der Positionsanzeige und weiteren Seiteneffekten führen kann und deshalb ist Aus empfohlen.
Mit den Karteneinstellungen unter Punkte und Text wird festgelegt, ob und ab welcher Vergrößerung die betreffenden Elemente dargestellt werden. Landbedeckung sind Flächen wie Wälder und Seen. --- Du kannst ja mal mit einen Wert spielen und gucken, wie das in der Kartendarstellung wirkt.
Die Basiskarte wird in großen Maßstäben, je nach Karte etwa 12-20 km, zur schnellen Übersichtsdarstellung benutzt. Wenn Du die Basiskarte ausschaltest, dann wird der Bildaufbau ab diesen Maßstäben ätzend lahm.
Bei den Routingeinstellungen bitte beachten:
Autobahn vermeiden hat bei aktueller Firmware offenbar keine Funktion,
Kehrtwenden vermeiden ist mitunter nützlich, weil nach Möglichkeit Wendemanöver zugunsten der nächstmöglichen Umfahrungen vermieden werden. Nützlich in der Gruppe, oder wenn man ein langes Vehikel fährt. Das Dumme ist nur, daß es im Zusammenhang mit Serpentinen eine Kehrtwenden-Fehler gibt, der in den Bergen zu elendig lange Umwegen führen kann, weil der Router einige Kehren mit Kreuzung fälschlicherweise als Kehrtwenden interpretiert und den erwünschten Weg nicht routet.
Ich denke mal, damit hast Du Hinweise auf immerhin die dicksten Fußeisen.
viele Grüße
Andreas
Hat jemand noch Tipps für die Einstellung des Geräts (speziell) für die Mopednavigation. Ich würde mich freuen.
Hallo Jost,
bei den Einstellungen hat jeder natürlich eigene Präferenzen. Für die Straßennavigation mit CityNavigator für's Motorrad würde ich mal beigefügte Anregungen geben: Den Navigationskomfort beeinflussen vor allem die Karten-, Datenfeld- und Routingeinstellungen sowie die Seitenfolge.
Wenn Du magst, kannst Du ja mal mit diesen Optionen anfangen und dort ändern, wo es Dir nicht gefällt.
Weiteres zur Navigation mit GPS und Zweirad (Fahrrad oder Motorrad).
viel Erfolg
Andreas
[size=10]1. Karte
Zoom: 200 m (gutes Mittel im Stadverkehr ohne störende POI, außerorts weiter herauszoomen)
Datenfelder...
2 Datenfelder
Datenfelder ändern
Entfernung bis nächst. (Entfernung bis nächstes Ziel, damit man wichtige Abbiegepunkte vorhersehen kann und nicht verpaßt)
Reststrecke (Entfernung zum Ziel, alternative auch Ankuftzeit oder Restzeit etc.)
Führungstext...
Bei Navigation zeigen (hilft sich am Abbiegepunkt zu orientieren)
Karte einrichten
allgemein
Ausrichtung: Genordet (effizientere Kartendarstellung)
Auto-Zoom: Aus (andernfalls oft störender Bildaufbau)
Detail: Maximal
Auf Str. zeigen: Aus (An ist möglicherweise für Seiteneffekte bei der Positionsanzeige mitverantwortlich)
Tracks (Maximaler Zoom)
Gespch. Tracks: Auto
Trackaufzeichg.: Auto
Track-Punkte: 10000
Zielfahrt-Linie: Peilung
Punkte (Maximaler Zoom)
Kartenpunkte: Auto
Benutzer-Wpte.: Auto
Straßenname: Auto
Landbedeckung: Auto
Text (Textgröße)
Kartenpunkte: Mittel
Benutzer-Wpte.: Mittel
Straßenname: Mittel
Landbedeckung: Mittel
Information
Alle an
Basiskarte aus (=Basiskarte zeigen)
Aus <Karte> (= Zeigen <Karte>)
Marine
Marine-Farben: Aus
Tiefenangaben: Aus
LF-Sektoren: Autom. [LF=Leuchtfeuer-Sektoren]
Symbolsatz: Autom.
Detailbegrenz. einschalt. (=Detailbegrenz. abschalt.)
2. Aktive Route {Navigation}
Ankunftszeiten zeigen (=Fahrtzeiten anzeigen)
3. Abbiegevorschau {Navigation, Abbiegeinstruktion}
Zoom: 50 m
4. Reisecomputer
Große Ziffern (=Kleine Ziffern)
Datenfelder ändern
Geschwindig. (Geschwindigkeit)
Höchstgeschw. (Höchstgeschwindigkeit)
Schnitt in Bew. (Durchschnittsgeschwindigkeit in Bewegung)
Gesamtschnitt (Gesamt-Durchschnittsgeschwindigkeit)
Zeit in Beweg. (Reisedauer in Bewegung)
Zeit im Stand (Reisedauer im Stand)
Tages-km (Tageskilometerzähler)
Gesamt-km (Kilometerzähler)
5. Hauptmenü
Einstellung
System
GPS: Normal (Stromsparmodus nur für Fußgänger schnell genug)
WAAS/EGNOS: Deaktiviert (Aktiviert ohne nennenswerte Vorteile)
Seitenfolge
Satellit
Karte
Aktive Route
Abbiegevorschau
Kompaß
Höhenmesser
Trip Computer
Hauptmenü
<Seite hinzufügen>
Routing
Führung: Bestätigen
Folge Straßen: Kürzere Zeit
Abbiegekommando: An
Straßennavi. Einstllngn...
Neuberechnung: Automatisch
Rechenmethode: Beste Route
Berechne Routen für: Auto/Motorrad | andere
Vermeide
Kehrtwenden: An (Vorsicht in den Bergen: Fehlfunktion bei Kehren mit Abzweigen)
Mautstraßen: Aus
Fernstraßen: Aus (funktioniert auf dem Cx eh' nicht)
Ungeteerte Straßen: An (Auto/Motorrad, Tourenrad, Rennrad) | Aus (Fußgänger, Normalradler)
Fahrgemein.-Spuren: An (in Mitteleuropa unbedeutend)[/SIZE]Wie ist der Marktanteil bei den Outdoor-Geräten ?
Vermutlich in diesen Dimensionen.
Garmins Stärken sind nach wie vor das Luftlinienrouting und die Trackaufzeichnung, und auch Routen mit zahlreichen Routenwegpunkten beherrschen ja lange nicht alle anderen Hersteller.
viele Grüße
Andreas
dankeschön. also eher bleibenlassen in mtteleuropa
Luftlinienrouting ist das Mittel der Wahl für Routen, die sich abseits der routingfähigen Straßenkarten bewegen,
beispielsweise für Radler oder Wanderer,
auch in Mitteleuropa.
viele Grüße
Andreas
Letztendlich setzt sich immer die ökonomischste Variante durch. Und das ist bei den derzeitigen Preisen für Speicherchips, die Offline-Navigation.
Nicht nur bei der Navigation hat der Mobilmarkt Akzeptanzprobleme. Außer kurzweiligem Kram gibt es immer noch zu wenig überzeugende und gleichermaßen kommerziell erfolgreiche Anwendungen (IMHO).
viele Grüße
Andreas
nüvi® 200 nüvi® 200W nüvi® 250 nüvi® 250W nüvi® 260 nüvi® 260W nüvi® 270 nüvi® 300 nüvi® 310 nüvi® 350 nüvi® 360 nüvi® 370 nüvi® 600 nüvi® 610 nüvi® 650 nüvi® 660 nüvi® 670 nüvi® 680 nüvi® 710 nüvi® 750 nüvi® 760 nüvi® 770 nüvi® 780 nüvi® 850 nüvi® 880 nüvi® 5000
Und bei welchen davon funktioniert jetzt das "Autobahn vermeiden".
Ich wollte lieber garnicht erzählen, wieviele Mail ich gebraucht habe dem Techsupport Europe im UK beizubringen, daß die Marine POI wieder 'rausfliegen.
Die erste Antwort lautete: I don't see an issue.
Die Zweite war eine Erklärung für Anfänger, daß ich meine CN und TOPO nur gleichzeitig hochladen kann, und daß sich sonst nix geändert hat.
Die Dritte war, daß die Marine POI stark veraltet und deswegen beim letzten Firmware-Update entfernt wurden.
Sowas könnte man natürlich auch gleich in die Change History zur Firmware schreiben.
Kurz und gut, man könnte bei der Softwarequalität und beim Support sicher einiges tun, um dem alten Ruf wieder gerecht zu werden.
viele Grüße
Andreas
Ironischerweise sind Höheninformationen klassische Rasterdaten
Höheninformationen sind Mehrwertinformationen und nach meinem Verständnis typische Vektoren von geografischer Breite, Länge und der Höhe, also Vektoren.
Rasterdaten oder Rasterbilder sind eigentlich nur die Koordinaten von Bildelementen (Pixel), sowie ggf. deren Farbtiefe.
Es ist möglich, daß Höhendaten zuerst bei Rasterkarten verfügbar waren, aber dann sind sie als Matrix hinterlegt und ähnlich wie EXIF oder sonstige Metadaten kein integraler Bestandteil der Rasterinformationen.
viele Grüße
Andreas
Hallo zusammen,
ich habe jetzt eine Stellungnahme vom Techsupport Europe bekommen:
Die International Marine POI database wurde mit der Firmware 2.90 entfernt, weil die Daten bei Garmin als veraltet eingestuft werden.
Wer will, kann sich jedoch weiterhin die Daten von der Webseite herunterladen. --- Allerdings kann man (wie früher schon mal) nur noch entweder die Marine POI oder eigene Detailkarten im Gerät vorhalten.
Soweit ich weiß, wurden die Marine POI auch bei anderen Modellen entfernt. Es hat also kein Sinn, deswegen weitere Bugreports zu schreiben.
viele Grüße
Andreas
kommt mal wieder runter. Das waren nur gut gemeinte Ratschläge...
... die durchaus Ihre Berechtigung haben.
Eine Datensicherung oder Notizen zumindest der wichtigsten Einstellungen unterläßt man nur solange, bis man sie das erste mal braucht.
Eine Reihe weitere Punkte haben hier wegen Nichtbeachtung oder Nichtwissen schon mehrfach zu Diskussionen geführt:
Beispielsweise, daß die Aquisation in Bewegung ziemlich lange dauert,
und den gelben Zettel hatte auch schonmal einer voreilig mit der Verpackung entsorgt.
viele Grüße
Andreas
Ich finde die Fragestellung ist eigentlich schon falsch!
Generell sehe ich keine Vorteile speziell bei Raster- oder Vector-Karten.
Das ganze ist nichts weiter als ein historisch technologisches Problem.
Das ist der Punkt: Rasterkarten sind Abbilder von Papierkarten, oder für eine bestimmte Auflösung optimierte Bilder ohne Mehrwertinformationen.
Vektorkarten sind das, was wir eigentlich auf mobilen Gerät brauchen, auch wenn sie nach dem Stand der Technik kein Rendering bieten, was mit guten Papierkarten oder davon erzeugten Rasterkarten gleichwertig ist.
Solange Rasterkarten in bestimmten Fällen noch bessere Darstellungen bieten, als presiwerte oder einzige Alternative tagen, werden diese Karten auch noch weiter genutzt werden.
viele Grüße
Andreas
Werde dies wohl mal an Garmin mailen. Bin gespannt wie lange die neu Firmware auf sich warten lässt.
Hallo Uwe,
ja, mach das mal. Dieser Fehler trat bei mir nicht auf, obwohl ich auch metrische Einheiten verwende und diese nicht nochmal einstellen mußte.
Ich habe aber den Eindruck, daß man mit dieser Firmware frühere Unterscheidungen der Geräte mit unterschiedlicher Basiskarte aufheben wollte und sich dabei einige Fehler eingeschlichen haben, die im weiteren Sinne die Lokalisierung betreffen, also Sprachen und Einheiten.
Hast Du ein europäisches oder importiertes Gerät?
viele Grüße
Andreas
ich denk zwar das dies schon oft geschrieben stand aber ich konnte nichts finden.
Hallo Gerry,
für welches Gerät gilt die Frage, und welche Streckelängen willst Du unterwegs schätzungsweise abfahren oder nachfahren?
viele Grüße
Andreas
