Jörg, Bitte komm runter! ich schrieb schon mal, wenn man was nicht versteht, ist man deswegen noch lange nicht blöd, das behauptet hier keiner der helfen will.

Ich tu mich z. B schwer in Verstehen von Elektrik. So Begriffe wie Nennscheinwiderstand, Impedanz, habe ich scho zig mal gelesen, auch die Erklärungsversuche. Trotzdem, ich steh dann erst immer auf dem Schlauch, weil ich kann es nicht richt logisch anfassen.

Dagegen komm ich mit reiner Schaltlogik mittlerweile ganz gut klar.

Und ich versteh bzw. eher akzeptiere auch, dass ein Fat 32 Dateisystem was Garmin immer noch voraussetzt, ein Grenze von 4 GB pro Datei hat als Fakt. Kannst ja mal Googeln „Warum 4GB Grenz bei Fat“. Da gibt es eine Summenbegrenzung der Bits. Und? Für uns, auch für mich, heißt das nur „Ist halt so“. Was soll uns die Anzahl und Anordnung von Speichersystem dann hier interessieren?

Nimm es auch so an, ebenso wie Garmin dann mit der Software drei Dateien zu einer darstellbaren Karte verknüpft. Auch da das „Wie“ weiß ich auch nicht, muss es aber nicht solange es halt funktioniert.

Und auch dies ist eine Begründung der hier Helfenden, nimm die Tipps an, versuche gerade mit den Basics die da kamen, diese als „Funktionierend“ zu akzeptieren und damit logisch Deine Kenntnis zur Funktion des Gerätes zu gewinnen.

Da braucht man nicht über Dreifaltigkeit zu sinnieren, das nützt nichts, weil das ist das „Wie“ von Garmin..

und noch einmal, Garmin teilt die Karten mittlerweile auf. Auch die Europa Citinavigator ist auf dem Gerät bzw. den Straßennavis in 2 Dateien Nord und Süd geteilt. es reichen hier 2 Dateien da weniger Details in der Karte gezeigt werden.

Schließt Du aber das Gerät mit Kabel an einen PC und hat Basecamp installiert werden alle 3 Topo Dateien aus dem Gerät in BC hochgeladen, aber nicht auf die Festplatte sondern nur als quasi Temp-Datei in BC verknüpft und oben im der Registerleiste unter Karten als Topo Europa (auf Gerät installiert) gelistet. Klickst Du die Karte an, so öffnet sich die gesamte Europakarte auf dem großen Kartenbereich. Scrollen und schieben geht aber zäh weil die jeweiligen Kartensegmente immer aus dem Gerät als Speicher nachgeladen werden. Sichtbar abgegrenzt sind die Segmente West, Central, Ost nicht. es ist eine große Karte.

Was auch immer bei Dir anders ist, ich kann dies leider nicht beantworten. Ich kann nur aus dem Gedächtnis argumentieren.

Willst Du auf dem Gerät die Karten sehen musst Du die Segmente öffnen die Du brauchst. Nur überlagern dürfen sie sich nicht.

Also, du kannst oder musst sogar Ost West und Zentral einschalten, auch die Basis World map. Aber bitte nicht gleichzeitig eine OSM Karte die in die Gebiete passt.

Ist denn hier keiner der ein 66 oder 67 GpSmap hat und mal screenshots sendet.

Auf dem Navi müsste die Karte so aussehen, wie die Bilder der Topo karten hier. Unterschiede sind gering.

OpenTopoMap Garmin-Karten

Ok, ist ne Weile her, hatte das 700 am MTB benutzt, war aber für ein Fahrrad doch viel zu groß, ebenso ist es nicht für die Hosentasche.

Wann man das Gerät mit Smartphones vergleicht, auch sog. robusteren Outdoorversionen, fragt man sich wirklich, musste es so viel größer zu den kleineren GPS maps. Selbst das 66/67 ist schon nicht klein und hat noch das Tastenfeld. In der Größe des alten Montana 600 mit weniger Rand zum Display hätte voll gereicht. das war zum 700 eine cm schmaler und 3 cm in der Höhe kürzer.

Aber ist nun mal nicht. Und es sieht so aus das Garmin das Feld eh nur noch „by the way“ behandelt. Selbst beruflich anspruchsvolle Nutzer von GPS Navigation, wie Naturforscher, Archäologen benutzen vielfach nur noch (robuste) Tabletts (mit direkt passenden Apps) für Geodatenverarbeitungoder halt Smartphones.

Achtung für deas 700 gab es neben den Li-io Akkupack einen leeren Betteriehalter in dem man normale 1,5 V Mignons oder Aufladbare Akkus einlegen konnte. Ich hatte das 700 und diesem Batteriepack und damals, also vor 3 Jahren stand ausdrücklich dabei, dass der Batteriepack nur am 700 zu verwenden ist. Das 710 und 710i konnte den Akkupack für Batterien nicht verwenden. Die Spannungsabgabe der Lionenakkupacks ist eine andere als die des Akkupacks für Wechselbatterien und darauf war das 700 abgestimmt.

Nun, wie erwähnt machen Wechselakkus auch schlapp und dann sind wir wieder bei Wind und Wetter und dann Akku tauschen im Freien, da diese noch schneller schlapp machen. Aber gut, Fakt, Garmin hat keine Navis mit großem Display mehr mit Wechselakku. Auch das Montana 700 ist nicht mehr im Programm gelistet, es gibt nur noch 710 und 710i(nReach).

Koizen

zu

Zitat

Ich finde bei Ausrüstung sollte ich mich nicht nach der Ausrüstung richten müssen, sondern die Ausrüstung danach, wie ich sie am besten benutzen kann. Bevor ich die Jacke öffne oder sonst wo herumkramen muss, fasse ich kurz an meinen Schultergurt und gut ist. Gerade bei Wind und Wetter, wenn es scheißkalt ist.

Es gibt keine Ausrüstung die sich nach Dir richtet, das ist vollkommener Unsinn. Jedes Ausrüstungsteil hat sein Anwendungsgebiet und auch seine Anwendungsgrenzen.

Das andere ist Erwartungshaltung.

Wenn nun mal der technische Stand ist, das Batterien keine Kälte vertragen, dann ist das so.

Alternativ möchtest Du immer noch liebr ein warmes Navi aus der Jacke holen als bei Wind und Wetter mit Kompass und Papierkarte hantieren, die sicher auch nicht draußen am Rucksack hängt und im Wind zerfleddert.

Das mag sicher böse klingen, aber man sollte doch immer erkennen, von wo kommt man eigentlich mit der techn. Entwicklung her.

Sicher, vielleicht gibt es in 10 Jahren Akkus, die von -20 bis + 50 Grad perfekt gleich lang funktionieren, aktuell gibt es die aber nicht.

Nebenbei, den Displays gefällt extreme Kälte und noch mehr Hitze auch nicht. Hab ich auch schon erlebt, das Displays in der prallen Sonne aussteigen, Handy in offen Cabrio als Navi zu heiß.

Wie Reinhard dir auch schreibt, das 66ST hat eine vorinstallierte Topo-Europa. Allerdings wissen wir nicht, was dein Vorbesitzer mit dem Gerät gemacht hat, Es gibt durchaus Besitzer die „verbessern“ Ihr Navi nach eigenen Vorstellungen, so das Garmin noch nicht mal das Gerät wieder erkennt (jetzt überspitzt). Und vielleicht hat er die Topo etwas zerstört. Und wie ich schrieb, ich kenne nicht mehr die Dateibezeichnungen der kompletten Topo Europa ab Werk. Auf dem Gerät kann man Kartenbereiche nicht auf dem Display sauber abgrenzen, zumal das mit den automatisch verknüpften Dateisegmenten wie z. B Nord Süd nicht funktioniert.

Schließt Du das Navi an einen PC mit Basecamp sieht an links im Register das Navi und darunter bauen sich die einzelnen Dateisegmente als waagerechte dunkelbraune Balken mit Dateinamen auf.

Ist dieser Aufbau fertig ist, kann 2-3 Minuten dauern und Du gehst oben im Register auf Karten siehts Du die installierten Karten die Basecamp schon im Ordner Garmin Maps auf dem PC installiert hat und die Karten auf dem Gerät immer mit dem Hinweis in Klammern „(Auf Gerät installiert) Klickst Du die Topo Europa (auf Gerät) an wird sie auf dem Display dargestellt, aber vollständig. Anders ist das mit einer Freizeitkarte. Eine Freizeit Slowenien zeigt nur Slowenien.

Und langsam verstehe ich nicht, warum Du diesen Grundhilfen, wie SD raus, Gerät auf Werkseinstellung zurück und Karte Topo Eu neu installieren nicht folgen möchtest. Deine Tracks sind doch nicht verloren. Und die Freizeitkarte. kann man neu installieren. Wenn man das Autofahren erlernt, fängt man auch nicht mit Einparken an. Und auf dem Gerät dürften keine teueren Kaufkarten drauf sein.

Hat Du überhaupt Dein Gerät in Deinem Garminkonto gefunden, wie gefragt?

Jörg, zum wiederholten male, serienmäßig hat das 66ST eine Europa Topo drauf, die übrigens auch mit Garmin Express aktualisiert werden kann bzw. Garmin Express dies automatisch anzeigt. Die Berechtigung verliert man nicht, da die Karte auf dem Gerät ist und nicht auf der SD. So war es bei meinem 66 auch. Garmin nutzt übrigens für die Topos und bei einigen neuen Motorradnavis auch für die Straßennavigation Karten der OSM Community.

Und wenn Du die Karten der SD nicht verlieren willst, so nimm sie doch einfach raus und leg eine neue SD ein.

Ein Bild was den Umfang der Garmins Topo Europa zeigt ist hier.

Die anderen Kauf-Topos von Garmin sind entweder in höher auflösenden Massstäben oder halt zum Kauf für ältere Geräte die noch ohne Karten ausgeliefert wurden oder Kontinente gedacht. Kaufst Du dein Navi in den USA bekommst Du halt die Topo USA mitgeliefert. Reist du nach Europa, tja dann kann man sich passend bei Garmin eine andere Topo hinzukaufen. Oder halt aus der OSM Community kostenlos holen, wie schon gezeigt.

Das alles steht hier.

https://www.garmin.com/de-DE/p/890189/pn/010-02813-01#maps

Der Vorbesitzer wird wohl kaum sich von Garmin andere Karten teure gekauft haben. Es gibt einige Anbieter von speziellen OSM Karten für Biker, Reiter, die verlangen für ihre Karten einen kleinen Beitrag.

Solche Karten, wie schon öfters hier beschrieben, gehören eh nicht aufs Gerät, sondern auf die SD und ob solche Karten drauf sind, bezweifele ich.

Mein Vorschlag gilt immer noch, SD raus Gerät an Garmin Express und Karten aktualisieren abfragen und neu installieren. Leider kann ich nicht mehr mit Screens helfen, da ich das 66 verkauft habe.

Vielleicht hat hier mal einer einen GPSmap 66 und 67 mit dem Screen der Karten bei Auslieferung.

Grund war nicht Garmin, sondern ich habe alles was mit alten micro USB-Kabeln oder gar noch älteren Kabeln bedient werden musste verkauft. Diese Kabelsammlung für Kameras, iPhone, Laptop, Festplatten immer mitzuschleppen war ich leid. Ich habe nur noch meine Kamera mit USB C und das iPhone, iPad ebenso wie 2 mobile Festplatten für unterwegs.

Bin gar bei meinen Dienstflügen schon mal bei der Sicherheitskontrolle mit der Menge an Kabeln aufgefallen und befragt worden. Da waren dann zum Dienstlaptop für die Kundenbesuche noch diverse Kabel für die Beamer dabei, weil oft vor Ort das passende Kabel nicht da war.

DaVinci

zu

Zitat

Hilft Jörg zwar nicht, aber Dein Ausdruck "ohne Internet im Urwald" finde ich klasse, da est stimmt, so lange man Strom hat .

Nun Strom gibt und gab es auch ohne Internet im Urwald schon lange. Benzin/Dieselgeneratoren, Solarpanel, was so Expeditionen mitführen um Strom zu erhalten. Internet gibt es daher halt noch lange nicht.

Jörg,

ich schrieb alles bis auf Basics weg, damit Du erst mal mit den Basics des Gerätes klar kommst.

Und die Basics sind nun mal die, die Garmin liefert und mit denen man eigentlich alles in Europo machen kann. Ein Smartphone braucht es nicht.

Basecamp ist in der Form hakelig, da es beim Umgang mit den Menüs immer den Umweg über das Register oben mit den Symbolen braucht.

Beispiel: Zieht man mit dem „Gummiband“ eine Route von Punkt zu Punkt mit dem grünen Symbol mit den Quadraten am Band und will gleichzeitig die Karte mit der Maus verschieben geht das nicht. Dazu muss man auf das Handsymbol umschalten oder mit der anderen Hand die Up/Down-Rechts/Links Tastatur bedienen. Das machen alle anderen Planer besser. Man kann sich dran gewöhnen und es gibt viele Fans von BC, weil es auch ohne Internet im Urwald funktioniert.

Es sind viele Nutzer deswegen auch sehr sauer auf Garmin, dass man dieses autarke System aufgibt.

Gut, das hilft Dir jetzt nicht unbedingt. Aber Dein Festhalten an Komoot und Planung mit dem Smartphone scheint ja auch nicht ohne Probleme zu sein und da kommt natürlich auch noch ein anderes Thema ins Spiel. Android ist nich Apple IOS. Jedes Smartphone hat sein eigenes Android tw. mit unterschiedlichem Versionsstand.

Daran bin ich mit einem „Gratissmartphone“ bei Vertragsänderung „gescheitert“. Wollte zu meinem iPhone das Ding einrichten und nach den ersten Schritten und was da alles verlangt wurde habe ich das Ding ausgeschaltet und verkauft. Nicht das ich es vielleicht doch geschafft hätte, aber unnötig umständlich zu IOS ist Android je nach Marke hier und da schon. So ist es eben. Und Garmin ist da halt wieder eine an sich geschlossene Welt, die übrigens bei neueren Geräten mit einen Androidsystem hier im Forum auch nicht so „beliebt“ ist.

Auch das hilft jetzt nicht, klar. Kannst aber froh sein, dass 66er kann halt noch direkt mit BC kommunizieren und funktioniert so auch ohne Internet.

Das das Smartphone beim Routen Probleme macht erlebte ich die letzten Wochen auch mehrmals jetzt, wo ich meist mit dem iPhone im Auto navigiere. Das Garmin Drive Smart konnte ohne Internet bzw. Netz-Empfang beginnen. Habe ich auf dem iPhone kein Signal oder nur ein schwaches 4G statt 5 G, kann ich mit dem System nicht beginnen.

Es braucht erst mal Empfang oder man muss das Gerät je nach App, auf interne Karte, die man vorher aufs Handy geladen hat einstellen.

Und das in z.B. Randersacker am Ortsrand. Telefonieren war ebenso unmöglich, einfach kein Netz.

Ich würde mich in Slowenien, gerade weil Du Outdoor sein willst, auch nicht auf das Smartphone verlassen.

Hallo Jörg,

ich fragen mich bei all den Problemen die Du hast, warum gehst Du nicht ert mal zurück auf die Basics die das 66ST hat.

Das ist die serienmäßige Topo Europa die Slowenien ja enthält und die World map sowie halt das Programm für den PC Basecamp, wobei BC ist leider in der Bedienung auch nicht so trivial.

Was für mich nicht zu verstehen, die von Die genannten Balkendiagramme sind Schiebeschalter für die Karten und hatten wir oder zumindest ich schon zuvor erklärt. Etwas ungewöhnlich sind sie, Hakenfelder mit einem zu setzenden ✅ wären sicher verständlicher.

All die Versuche oder auch Hinweise hier zu z. B. Qmapshak sind doch nur noch verwirrender, wenn man die Basics des 66 noch nicht intus hat.

Meint Tipp, SD mit Fremdkarten raus, Gerät auf Werkseinstellungen mit der Topo Europa zurücksetzen. Geräteregistrierung mal ggf. beim Käufer löschen lassen. Ansonsten, wenn du ein Konto hast und das Gerät ist registriert erscheint es hier

Garmin SSO Portal

Dazu Dein Konto mit email und Passwort öffnen, dann rechts im Register auf Produkte und so wie noch meine Uhr müsste Dein 66ST dort gelistet sein. Wenn alles gegeben ist mal mit den Basics beginnen.

GPX Routen aus Komoot lassen sich auch BC importieren und ans Gerät senden.

Zu BC gibt es tolle Anleitungsvideos. Auch wenn die Zeit von BC langsam zu Ende geht. Es passt noch zum 66er GPSmap.

Zumindest die

quatix® 7X – Solar Edition

läßt sich laut Garmin mit dem Plotter koppeln. Sie zeichnet wie jeder andere Garmin Sportuhr Tracks auf.

In wie weit die dann auf dem Plotter zu sehen sind, nun das weiß ich nicht.

Die sie auch bis 10 TM wasserdicht ist musst sie auch beim Tauchen nicht unbedingt abgelegt werden.

Ich habe bis auf eine Garmin Uhr Enduro 2, die aktuell aber durch die doch auch große, aber im direkten Tragevergleich kleinere Apple watch U2, ersetzt ist, alles von Garmin aufgegeben. Als Fahrradnavi war mal ein Edge angedacht, nach mehreren YT Vergleichen ist es ein Karoo 3 geworden.

Für Cabrio und sonstige Reisen, wo ich mit Tourenplanung fahre, tut es das iPhone mit geeigneten Apps für und mit CarPlay. Und die mittlerweile in neuen Autos serienmäßige Navigation für A nach B ist auch noch da. Hinzu kommt, mein nun nach über 20 Jahren Navigon und Garmin parallel erreichtes Alter ü70 setzt mich vor Aussichten und Planungen, die ich mit weiterem Umgang mit Garmin-Geräten wohl nicht mehr ausnutzen werde. Da funktionieren die jetzigen Möglichkeiten mehr als ausreichend. Schon das letzte DriveSmart 76 war mit geänderter Software am Gerät umständlicher als die Vorgängermodelle. Bugs in den Karten, wie Lücken in den Straßen 2023 und in der übernächsten Kartenversion wieder, zeugen von Problemen bei Garmin, die nicht sein dürften.

Auch etwas eigentümlich in der Geschäftsplanung seitens Garmin ist. Seit fast 4 Jahren, das DriveSmart 76 ist seit Okt. 21 bei Amazon gelistet, das XT2 seit Sommer 23 auf dem Markt, gibt es auf dem Sektor nichts neues. Zuvor gab es ca. jährlich neue Modelle.

Quo Vadis Garmin.

Geht m. W. nicht. Es wird zumindest auf öffentlichen Straßen immer gezeigt, wo man fährt, alternativ könnte da stehen „Off Road“.

Tja und dann, was stört denn einen daran?

Wenn ich weiß wo ich fahre und das Navi zeichnet einen Track auf, muss ich ja nicht auf irgendetwas auf dem Navi achten. Ignorieren reicht doch völlig.

Robert,

zu

Zitat

Allerdings stelle ich mir hierbei dann (wenn ich zum Navigieren eine Android-App verwenden möchte) wirklich die Frage, warum ich ein EUR 1.400,- (!!) Gerät nehmen soll, wenn ich das auch mit einem ca. EUR 300,- Android-Auto kompatiblen Gerät machen kann...

die Tread Serie von Garmin hat eine spezielle Zielgruppe im Blick, die in den Weiten der USA mit Offroadern durchs Gelände ackert.

Für und in Europa ist die Nachfrage zu den Geräten eher mäßig. Als gleichermaßen Beleg, es gibt z. B. auf YT so gut wie keine deutschsprachigen Beiträge zu diesen Geräten.

Zu..

Zitat

Garmin Kaufkarten sind gerne mal an die SD gekoppelt, laufen also auf einer anderen nicht.

Beim 66er GPSmap ist die serienmäßige Topo auf dem Gerätespeicher installiert. wg, ganz Europa in 2 Dateien. Sie ist nicht auf einer Kauf-SD, die Garmin auch für andere Regionen anbietet. Das Garmin, wie alle Geräte wird auch ohne SD geliefert.

Sie ist auch die einzige Karte die im Verzeichnis der Kartenauswahl ohne Probleme zusammen eingeschaltet werden kann.

Was beim zuschalten der OSM Karten Probleme macht ist der Umstand, das immer schon installierte aktive Bereich der Serien-Topo Europa sich mit den OSM Karten überdecken. Klar die Tope Eu enthält z. b. D und wenn ich dann die Freizeit OSM als Overlay drüber bügele dann hakelt es.

Deswegen gilt bei den Straßenkarten der Motorrad und Autonavis ebenso z. B. bei der Planung. Nicht mit der Freizeit auf Basecamp planen und im Navi die Citynavigator Eu verwenden. Immer gleiche Kartenbasis. Trifft jetzt hier beim 66 nicht zu, aber MyRouteApp hat mehrere Layouts im Routenplaner von Google über Michelin, OSM bis Here. Nur mit der Here funktioniert der Routenexport fehlerfrei und darauf wird auch verwiesen, da Garmin auch bei der Citynavigator Here Kartenbasis verwendet.

Man kann in Basecamp die auf dem Gerät installierten Karten sehen wenn das Gerät am PC angedockt ist. Dauert eine Weile aber links im Register sieht man das Navi und es bauen sich so Baken auf mit den Dateinamen der Karten. Um aber die Karte dann zu sehen muss man oben in der Befehlskopfzeile Karten anwählen und dann steht dort z.b Topo Eu auf GPSmap installiert, sowieso die Weltkarte, die Basecamp mitliefert, grobe Übersicht der Welt mit Fernnetzstraßen. Und erst wenn man die Topo oben anklickt baut sie sich im Bildschirm leider langsam auf wg. dem USB Flaschenhals. so kann man zum Planen auch ohne Karte im Basecampordner des PC BC benutzen, allerdings zäh.

Man kann Garmin Explore übrigens auch statt Basecamp auf dem PC benutzen. https://explore.garmin.com/Map

und anmelden im Garminkonto.

Auf den iPad funktioniert aber das Planen über den Browser nicht mit Fingern. Ist dann an eine Maus gebunden, weil da steht klicken im Befehl. Und die App, klar funktioniert, aber da ist halt kein USB-Transfer, bei IOS sowieso eine andere Geschichte.

Weiter, Raipur verweist auf den Link fürOpen Topo Garmin Karten.

Nicht nötig, es sind praktisch die identischen Karten, die das 66ST mitgeliefert bekommt. Unterschiede sind marginal, habe es vor 2 Jahren ausprobiert. Der Link ist für ältere Garmin Outdoorgeräte gedacht, die seinerzeit nicht mit Topo Eu ausgeliefert wurden.

Auch gibt es nur Bereichskarten nach Länder, überlappend eine Route planen geht nicht. Die EuTopo mit 2 Dateien im Gerät kann das und hat halt etwas weniger Detail, m. E. vernachlässigbar, wie erwähnt, und ist anders komprimiert. Somit schafft Garmin Eu-Topo in 2 Dateien unterzubringen.

Jörg theoretisch könnte man die Garmin Topo löschen, nur wenn man da die Gerätekennungsdatei mit löscht ist sie für immer weg, lass es.

Die Topo kann man aber auch regelmäßig mit Garmin Expres aktualisieren. Man hat lifetime wie bei den Autonavis.

Was soll ich dir bzw, Deiner Frau verklickern. Zum einen, wenn du mit Kingkong 9 das Zumzang 9 meinst, ich habe von den Androids keine Ahnung. Zum anderen hatte mal als Vertragsbeigabe ein Hua… bekommen, versucht das Ding in Betrieb zu nehmen und sofort verkauft. IOS ist viel intuitiver, stringenter und (bisher) sicherer als Android, ich wechsle nicht.

Tja und zum Koppeln, wie Du es wünschst, ich kenne Android nicht und wo die Fallstricke Deiner Kombinationen sind.

Und ich bin wie Du nicht mehr der Jüngste, ü70. Wie schon öfters nun geschrieben, ich habe doch meine Probleme mit der Miniaturtastatur. Auch finde ich es schlicht unsinnig auf 6 Zoll Displays zu planen. Schon Karten zu zoomen ist doch ein Grauen. Braucht man Übersicht sind schnell Details samt Orte weg. Brauche ich Details, sehe ich nur 200-300 m. Karte. Muss ich einen Wegpunkt mit dicken Fingern setzen, bin ich dort wo der Punkt nicht sein soll. Für mich ist schon das 10 zoll iPad an der Grenze, besser ist ein 13/14 Zoll Laptop mit Tastatur und Maus. Aber jeder quält halt sich so wie er es mag oder verträgt. Kaufe mir deswegen auch als nächstes das größere IPad air 13“, weil es jetzt doch am Rand kleiner ist und viel leichter als das erste 13“ iPad, was ich mittlerweile auch verkauft habe

Raipur…

zu

Zitat

Du kannst einen Wegpunkt z.B. auf das Gerät packen, und dann im Menu den Wegpunkt auf der Karte anzeigen lassen.

Leider steht Jörg als absoluter Neuling vor dem 66ST.

Er müsste den Wegpunkt in der Schreibweise oder als Koordinate genau kennen und dann mit der Kreuztastatur mühsam eintippen. Das 66st hat kein Touchdisplay. Macht keinen Spaß.

Und ehrlich, wahrscheinlich würde ich daran auch scheitern. Zumal ich kann es auch aktuell nicht testen, da ich mein 66 verkauft habe.

Und von extern importieren, auch da, er müsste auf dem PC eine Software haben, womit das geht.

Aktuell bekommt er noch nicht mal eine Verbindung zum Android Smartphone hin. Wobei ich da auch nicht weiß, wie und womit es funktioniert.

Ich hatte nur mein Autonavi mit DriveSmart ans iPhone gekoppelt.

Was ich mich nun Frage: Das 66ST hat doch eine Topo Europa drauf, siehe Garmins Spezifikation https://www.garmin.com/de-DE/p/598408

Wieso der ganze Aufwand mit anderen Karten.

Und hinzu, lese ich nochmal seine Gründe und Wünsche

Kurze Vorstellung und erste Fragen
bin ich der Ansicht, das alles mit Smartphone und dem 66 ST, das ist das keine ideale Kombination. Da bin ich eher beim 13“ Laptop oder mindestens 10 Zöller Tablett. So wie er schreibt, funktioniert es auch am PC.

Da bin ich eher eher Tastaturlegastheniker.

wenn Du nur die Slowenienkarte aud dem 66ST hast, keine Europakarte und du schaltest das Gerät ein sucht es Deinen Standort. Der ist wohl aktuell Deutschland und dann kannst Du Slowenien auch nicht sehen.

Das geht nur mit der Freizeitkarte in Basecamp wenn diese über die Funktion Karten auswählen aktiviert ist.

Und warum soll ich Üben als kriminell betrachten. Wenn ich ein Instrument erlerne muss ich auch üben.

Klar zum Panzerschränke knacken sicher auch, aber dann ist es kriminell.

Es ist wie es ist, der Umgang mit den GPSmaps ist nicht einfach. Schon allein die Funktionsauswahl im Menü ist erschrecken umfangreich. Das Jonglieren mit der Tastenbedienung, wann welche Taste ebenso. Da sind heute die Smartphones einfacher.

Und ich bleibe dabei, heute schon wieder in einem anderen Beitrag gelesen, seit Garmin mit den Geräten so breit streut und BT und W-Lan integriert und diverse Apps, dazu für unterschiedliche Gerätekategorien hat, gibt es Probleme hier zu berichten.

Routenplanung und übertragen funktioniert am Besten noch am PC und mit Kabel.

Sorry Volker, Garmin Basecamp funktioniert aber nicht auf dem iPad mit dem unser Supergrobi plant. Auch das Track of the Day ist eine reine WindowsSoftware und dazu auch nur gegen Geld.

Mit OSMand könnte es gehen. Die Software ist allerdings fast noch komplexer als Basecamp. Funktionen sehr verschachtelt. Dort die Routen planen und speichern Die GPX dann beizeiten, wenn die Sperrungen aufgehoben sind erst ins Navi exportieren, Ob dies mit der Garmin Drive App geht, wie bei den PKW Navis DriveSmart, weiß ich jetzt nicht. Dort war es ziemlich einfach. Habe GPX aus MyRoute App via Garmin Drive immer einwandfrei importieren können.

My Route App wäre auch eine etwas einfachere Option, dort kann man in der Planung saisonale Schließungen, wie die Wintersperren deaktivieren. Laut Funktionsliste ist das aber nur in der Gold Version inkludiert, entweder als Abo oder Lifetime-Einmalzahlung.