Da ist mir beim Erstellen der Tabelle ein Fehler passiert. Das habe ich jetzt korrigiert. Das Verzeichnis ./ System gibt es auf meinem Montana 700i.
Der Speicherort könnte beim Montana 700 ohne „i“ anders sein. Hänge mal das Montana an BaseCamp und laß die Karten einlesen. Anschließend in BaseCamp auf:
Karten, Kartenprodukte verwalten. In der 4. Spalte steht der Speicherort der Karten.
Hier das Kartenverzeichnis auf meinem Montana 700i
Kartenverzeichnis entfernt, da Dateipfad nicht korrekt.
2021-09-13
Mit einem schnellen USB 3 Stick an einem schnellen USB 3 Steckplatz sollte es auf jeden Fall schneller gehen als die Karten vom Garmin Navi einzulesen.
Wenn Du die Freizeitkarte sowieso auf dem PC installiert hast, könntest Du sie ebenfalls auf dem Navi installieren und an Stelle der Garmin Karte verwenden. Die Garmin Topo-Active Karte sollte dann aber deaktiviert werden.
Die Routen kannst Du dort ablegen.
Wenn es danach geht müsste ich nur unbefestigte Straßen erlauben.
Auf befestigten Straßen habe ich mir auch schon Platten gefahren. Je nach Oberflächenbeschaffenheit ist bei spitzen Schotter auf der Fahrbahn ein Reifenschaden wahrscheinlicher als auf Asphalt. Da sind es dann eher Nägel und Schrauben die den Reifen perforieren.
Im Endeffekt ist es aber egal. Ein Platten ist immer ärgerlich.
Dem kann ich nur zustimmen. Nachdem ich mir 2 mal einen Plattfuß eingefahren habe, bleibt bei mir ein Haken bei „unbefestigte Straßen vermeiden“ gesetzt.
Früher habe ich versucht, eine Route mit möglichst wenig Shapingpoints zu erstellen. Jetzt bin dazu übergegangen, diese recht großzügig einzusetzen. Das reduziert die Abweichungen bei einer vielleicht mal nötigen Neuberechnung auf den ZumoXT.
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Google -> Kreuzung
Das sieht völlig in Ordnung aus, klassische T-Kreuzung in Italien. Das sieht in basecamp spitzer aus als es ist . Die Daten in Here Maps geben für mich auch keinen Anhaltspunkt her warum er da nicht einfach abbiegt.
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Stimmt, das Abbiegen sollte dort möglich sein.
Ohne die Örtlichkeit im Posting #41 zu kennen könnte es vielleicht sein, dass das Rechtsabbiegen dort wegen der recht spitzen Kreuzung nicht erlaubt ist und die Route deshalb eine Runde durch die Ortschaft macht?
Ichhabe jetzt mal die Route und den Track nach BaseCamp und MyrouteApp geladen. Bei BaseCamp verläßt; wie bekannt und bereits beschreiben, die Route an der besagten Stelle die SP325 um dann kurz darauf wieder auf die SP325 zurückzuführen.
Bei der Berechnung in Myroute-app auf der HereMap, TomTom Map oder OSM Map bleibt die Route auf der SP325. Allerdings weis ich nicht, welchen Releasestand die HereMap bei Myroute App hat..
Siehe Screenshot.
Mein ZumoXT hat keine Sicherung. Beim Tanken bleibt er drauf. Das Kartenfach vom Tankrucksack klappe ich hoch so das es das Navi verdeckt und es nicht direkt im Blickfeld eines potentiellen Diebes ist. Gehe ich in ein Restaurant oder steht mein Motorrad außer Sichtweite nehme ich das Navi ab und stecke es in den Tankrucksack, TopCase oder Seitenkoffer. Das geht ruckzuck. Das habe ich vorher mit meinem Zumo 590 genauso gemacht. Und damit war ich in Osteuropa bis im Baltikum unterwegs.
@ a.jorysch Mir scheint das nicht alle Dateien sichtbar geschaltet sind und deshalb der Ordner .System nicht zu sehen ist.
Gehe in der oberen Leiste, der wo bereits die beiden Haken gesetzt sind ganz nach rechts auf den Button Optionen. Siehe Bild Optionen.
Im dann aufpoppenden Fenster den Reiter Ansicht wählen und runterscrollen bis zur gelb markierten Zeile. Dort den Haken entfernen und auf Übernehmen klicken. Siehe Bild Systemdateien.
Danach sollt die versteckte .Systemdatei sichtbar sein.
Vielleicht funktioniert es mit einem OTG Kabel am Handy und einem daran angeschlossenen mobilen SD Kartenlesegerät. Dann könnten die Routen vom Handy auf die SD Karte kopiert werden. Anschließend stünden die Routen für den Import zur Verfügung.
ich finde keins mit transreflektivem display und einer halterung.
Das gibt es m.W. auch so fürs Handy nicht.
Meines hat ein Amoled Display und das ist auch bei Sonnenschein ablesbar. Für das Handy habe ich eine passende Zubehörhülle an die ich den Quadlook Universal Adapter befestigt habe.
Das Bild zeigt den Vergleich Zumo 590 mit Blackview in noch einer älteren Halterung, die sich nicht bewährt hatte.
Mein Blackview wird beim Navigieren auch warm. Es sollte deshalb an einer luftigen Stelle montiert werden. Der Akku reicht für eine mehrstündige Tagestour.
Wie meiner Signatur zu entnehmen ist, habe ich das Blackview BV 9600 pro und befestige es mit einer Quadlook Halterung und RAM Mount am Motorrad.
https://www.blackview.hk/products/4
https://www.quadlockcase.eu/collections/shop-moto
Wenn man dann ein Smartphone mit induktiver Lademöglichkeit nimmt, kann man es über das Quadlook System (Zusatzteil erf.) während der Fahrt kontaktlos aufladen.
Das oben genannte beschreibt nur eine Möglichkeit die ich 2019 montiert habe. Da gibt es sicher noch andere Varianten.
Trotzdem fahre ich primär mit dem ZumoXT.
Es kommt halt darauf an, wofür Du es primär nutzen willst und ob es das vorhandene Montana 600 komplett ersetzen soll.
Falls es das Montana 600 komplett ersetzen soll, dann kommt nur ein Navi mit ausreichen großem Akku (fürs Fahrad) in Frage. Damit scheiden dann Tread, ZumoXT und Overländer aus.
Wenn der Fahrradeinsatz nicht zwingend ist (das Montana 600 könnte den Job weiterhin erledigen) würde ich zum ZumoXT/Tread oder zum Montana 750i tendieren wobei letzteres auch am Fahrrad funktionieren würde.
Das Overlander ist nicht wasserdicht und taugt somit nur bedingt fürs Motorrad. Das 276cx würde ich nicht mehr kaufen, weil es vermutlich demnächst vom Markt genommen wird. Es gab dazu eine Info hier im Forum.
Oder beschreitet einen ganz anderen Weg und nutzt ein wetterfestes Mobiltelefon. Da gibt es mittlerweile eine große Auswahl auch mit großen Akkus und man kann sich seine bevorzugte Navigations App dazu installieren.
Der Trend geht zum Zweitgerät.😎
Beim Montana kann man die Kartenaufbaugeschwindigkeit einstellen.
In der Kartenansicht, 3 Balkenmenue, Karteneinstellungen, Erweiterte Einstellungen, Kartenaufbaugeschwindigkeit. Dortt auswählen.
Vielleicht gibt es diese Möglichkeit beim Oregon auch?
Nutzen kannst Du es schon, aber Fahrzeugabmessungen eingeben geht nicht und die werden beim Routing auch nicht berücksichtig. Die Navi Software muß ja die in den Karten steckende Routinginformationen auslesen und bei der Routenberechnung berücksichtigen können.
Da wäre es m.E. sinnvoller das Zumo zu verkaufen und sich ein Wohnmobil Navi anzuschaffen. Dabei ist es hilfreich, wenn das Navi über einen zusätzlichen GPS Antennenanschluß verfügt. Mit einer zusätzlichen Antenne könnte man Empfangsproblemen aus dem Wege gehen.
Auf der verlinkten Garminseite steht, das Kartenupdates dabei sind.
