Haha und die nächste Stelle wo er statt direkt abzubiegen mir lieber noch die Dorfkirche vom nächsten Ort zeigt:
Ebenfalls karten Fehler - man kann/darf auch dort direkt nach Rechts abbiegen und muss nicht die Schleife über den Ort machen.
Schon Wahnsinn wie viele kartenfehler da sind ... in einem anderen Thread wollte mir ja einer erklären das er keine Kartenfehler für Italien feststellen kann . Wir haben hier auf insgesamt gerade mal 300km schon 5 ...
Das Thema hier ist, dass die meisten Hauptstraßen (auch in Italien) ADAS codiert sind, d.h. mit einem Speed Limit codiert sind, die sich aus der HERE Befahrung ergibt. Die Nebenstraßen haben einen Default-Wert, in Deutschland z.B. 100km/h außerorts, 30km/h innerorts, in Italien werden die Werte ähnlich sein. D.h. auf dem Lande ist dann häufig die Speed auf den Hauptstraßen niedriger als auf den Nebenstraßen, weshalb dann in vielen Systemen auch schon mal über solche geroutet wird.
Zudem und das ist ein Problem speziell für Länder wie z.B. Italien, ist nicht immer klar ersichtlich, was zu einer Ortschaft auf dem Lande zählt und was außerhalb ist, was dann zusätzlich zu falschen Speeds führt.
Alles aber ersichtlich und editierbar im HERE Map Creator.
eine kleine Hilfestütze mag auch ein simuliertes Routing über WeGo sein (Web). Dort kann man zwar nicht (direkt) die Attribute auslesen, aber oft erkennt man schon darüber, wo das Problem liegt.
Wie in post 33 angekündigt ist eine Italien Plus Karte in 2 Versionen jetzt online. Die Abdeckung geht im Norden bis ca. München.
Woanders sind die CN Karten dafür in der Zukunft:
Ich wunderte mich das OSM dort nicht langroutet (Die Straße die ich gelb markiert habe)... in OSM ist dort eine Sperrung/Schranke eingetragen. Streetview bestätigt das ... Google Maps sagt wie OSM die Straße ist noch nicht fertig. Satelliten View recht aktuell aus diesem Jahr bestätigt das auch.
City Navigator routed da lang 
Ok ich beende damit mal mein Fehler Posten ... das sprengt ja jeglichen Rahmen
Wenn du schon Fehler gefunden hast... dann hast du sicher auch https://support.garmin.com/de-DE/?faq=pJLZBzPen9A7OXw5vlRyu5 die Fehler gemeldet.... Dauert zwar bis die Fehler überprüft und irgendwann beseitigt werden, aber vom posten in einem Forum wird es auch nicht besser
Ohne die Örtlichkeit im Posting #41 zu kennen könnte es vielleicht sein, dass das Rechtsabbiegen dort wegen der recht spitzen Kreuzung nicht erlaubt ist und die Route deshalb eine Runde durch die Ortschaft macht?
Wenn du schon Fehler gefunden hast.
Hmm ich denke bei Dir stimmen die Karten doch für Italien wenn ich die letzte Konversation dazu verfolge.
Sorry nein, Melden dauert wirklich ewig und die Anzahl der Fehler ist einfach zu hoch. Den Meldeprozess hat Garmin ja auch maximal Kompliziert gemacht.
Da ist das selber korrigieren bei Here Maps in der tat einfacher ... und ja da habe ich schon einige korrigiert. Wird aber Monate bis Jahre dauern bis das in CN mal korrigiert ist nur um die Hoffnung gleich zu zügeln.
Aber der Tip schlechthin ist keine CN Karten zu nehmen ...
Ohne die Örtlichkeit im Posting #41 zu kennen könnte es vielleicht sein, dass das Rechtsabbiegen dort wegen der recht spitzen Kreuzung nicht erlaubt ist
Google -> Kreuzung
Das sieht völlig in Ordnung aus, klassische T-Kreuzung in Italien. Das sieht in basecamp spitzer aus als es ist . Die Daten in Here Maps geben für mich auch keinen Anhaltspunkt her warum er da nicht einfach abbiegt.
Auch die Abbiegeregeln sind korrekt hinterlegt:
morgen1: Siehst Du da was (koordinaten siehe Google link) , vielleicht hab ich ja Tomaten auf den Augen.
Wenn das kein Kartenfehler ist, dann reiht sich das zu Post 14 in die Basecamp thematik ein. Aber irgendwie muss es an den CN karten liegen mit OSM biegt er korrekt ab.
Im Map Creator erkennt man bei den Abbiegeverboten nur die sog. "legal RDMs", also dort wo das Abbiegen per Schild verboten ist. Es gibt in der HERE Datenbank aber auch noch "logical RDMs" und die sieht man im MC nicht (RDM= Restricted Driving Maneauvre). Die könnte es z.B. bei sehr spitzen Winkeln geben, normalerweise sind die am Ende von Abbiegespuren codiert.
Hmm ich denke bei Dir stimmen die Karten doch ......
Da ich auf solche unnötigen Umwege bei der Tourplanung achte, hätte ich unmittelbar nach der spitzwinkeligen Abzweigung einen Shaping-Point gesetzt (Routine) und es hätte keinen "Fehler" gegeben.... Wir planen wohl doch unterschiedlich.
Evtl. Routingfehler (da kann ich Einfluss nehmen) unterscheide ich auch von Kartenfehlern (das ist dann erstmal so, wenn keine Straße da ist, ist halt keine da... --> Fehlermeldung an Garmin)
hätte ich unmittelbar nach der spitzwinkeligen Abzweigung einen Shaping-Point gesetzt (Routine) und es hätte keinen "Fehler" gegeben....
Du redest hier von Theorie ... genau das hab ich schon lange probiert. Das einzige was Ihn überredet dort direkt abzubiegen ist das Profil auf Fußgänger zu stellen.
Davor dahinter, ich hab das ganze schon zugenagelt mit Punkten. Bei dem andren hier geposteten Punkt wo die Schleife fliegt das gleiche, weder mit Punkten noch mit guten Worten ist er zu überreden dort ab zu biegen.
Aber Du bringst mich auf eine Idee ... ich mach mal nur für das Teilstück eine Route, schieb sie auf das XT und lasse den berechnen, mal schauen ob der direkt abbiegen würde.
Es gibt in der HERE Datenbank aber auch noch "logical RDMs" und die sieht man im MC nicht (RDM= Restricted Driving Maneauvre). Die könnte es z.B. bei sehr spitzen Winkeln geben, normalerweise sind die am Ende von Abbiegespuren codiert.
Wäre eine Erklärung, zumindest wenn Basecamp diese Attribute auch benutzt. Ich hab die zweite Abzweigung die ich hier gepostet hatte auch im Mapcreator kontrolliert und sehe auch da in den Einstellungen keine Attribute die dafür sorgen das man dort nicht abbiegen dürfte. Auch hier hilft nur umstellen auf Fußgänger ...
mario_b - bevor das Ganze hier zu sehr abdriftet:
Ich hab' jetzt mal Deine auf der ersten Seite in Beitrag #4 verlinkte Route in BaseCamp geladen und die Route mit meinem Profil 'Motorrad' neu berechnen lassen - zumindest die beiden, in den davor stehenden Beiträgen, Fehler kommen bei mir nicht vor und es wird ganz 'normal' über die Hauptstrasse geroutet!?
Hier mal meine Einstellungen:
Ich denke mal, es könnte die 'Strassen in Wohngebiete' Einstellung sein, die den Unterschied macht! Habe bisher noch nie Probleme mit der Aktivierung dieser Vermeidung gehabt - wenn ich irgendwo mal definitiv in eine Stadt möchte, setze ich da sowieso einen Shaping-Point!
Versuch's mal mit meinen Einstellungen!
Ich denke mal, es könnte die 'Strassen in Wohngebiete' Einstellung sein, die den Unterschied macht!
Das kann sein ... muss ich mir mal anschauen. Aber das Grundproblem an den beiden Stellen ist ja gefunden -> Kartenfehler. Kann also sein das die Option das ganze Kompensiert weil er dann die fehlerhaften 90 durch das Wohngebiet ausspart.
Wird sind daher gar nicht abgedriftet, wir sind nur einen Punkt weiter - an den punkten wo nicht so ganz offensichtlich ist das es Kartenfehler sind.
h mach mal nur für das Teilstück eine Route, schieb sie auf das XT und lasse den berechnen, mal schauen ob der direkt abbiegen würde.
Nope das Zumo biegt dort auch nicht ab und fährt auch immer die Schleife durch den Ort., Also denke ich könnte der Hinweis von hansi richtig sein das es auch hier Kartenfehler sind die wir im Mapcreator aber nicht sehen.
Könnt Ihr mir die Stelle mal per URL aus dem Map Creator oder aus WeGo nennen oder zumindest die lat/long? Dann kann ich mal recherchieren
Ich hab es hinbekommen ...
Es kommt auf den Millimeter an wo man den Shapingpoint setzt, irgendwann hat er den Punkt und biegt ab ... es geht echt um Millimeter - einen millimeter weiter und schon fährt er die schleife wieder.
Übervergrößerung auf 20m und dann schieben, irgendwann klappt es.
https://wego.here.com/directio…0di%20Palena&avoid=carHOV
liegt also nicht an der (aktuellen zumindest) HERE-Karte
