Ich schau mir das nochmals in GE an.
In GE sich die passenden bzw. angebotenen/benötigten Länder auf den internen Speicher installieren, den Rest dann z.B. per MS (MapSource & Installation der CN Europe auf dem PC vonnöten) durch Auswahl der einzelnen Kacheln (geht auch über MapInstall) dann auf die SD Karte schieben, die man aus Gründen der Übertragungsgeschwindigkeit in den Cardreader des PC stecken sollte ...
Gruß
und was ist mit dem Klassiker? In GE alle Karten vom Zumo löschen, nur eine Teilregion per GE auf dem Zumo installieren lassen und den Rest auf eine SD Karte? Das hat bereits beim Zumo 550 von Anno Dunnemal perfekt funktioniert.
Kann ich als Zumo 550 Eigner neben dem Zumo 595 und GPSMap 276Cx nur bestätigen.
DE ist auf dem internen Speicher installiert, das restliche Europa auf der problemlos wirkenden 8GB SD Karte.
Gruß
Installierte Karte(n): 2 x City Navigator Europe NTU 2022.2.
Warum ist denn die CN Europe NTU 2022.2 zweimal installiert?
Vielleicht ist die Karte in "North" & "South" gesplittet? 
Bei "voice" könntest Du alle Sprachen löschen (vorher auf PC sichern), die Du nicht mehr brauchst, dito bei "vehicle" alle nicht benötigten Symbole ...
Gruß
Mir auch keines meiner ehemaligen GPS-Geräte und auch kein Handy oder Tablet.
Es ging ja auch vielmehr um unseren "Moppedprinzen", der hier versucht dumpfe Ängste zu schüren, anstatt sich sachlich mit dem Thema auseinanderzusetzen.
Sorry für den falsch entstandenen Eindruck aufgrund von verschachtelten Zitaten ... 
Gruß
Das kann Dir mit jeglichem elektronischem Gerät passieren, dass Du Dir an den Lenker tackerst.
...
Seltsam - mir ist noch nie eines meiner Zumo 550, Zumo 595 oder GPSMap 276Cx aus der Halterung an der GS gefallen, vergessen worden oder sonst wie abhanden gekommen ...
Gruss
Chapeau - war der Tipp mit der Garmin - Hotline also zielführend ...
Gruss
allerdings muß man sich beim Zum59x mit dem Steckkontaktverbindung des Akkus herumärgern.
Lt. der Posts #7, #12 ff muss man das nicht ... entsprechende Erfahrung vorausgesetzt
So wie das Ding verbaut ist heißt das doch für Otto-Normalverbraucher, er muss das XT in eine Werkstatt bringen, wenn der Akku schwächelt, was Akkus ja nach einer gewissen Lebensdauer nun mal tun.
In der Tat - für Otto-Normalverbraucher wäre diese "OP" tatsächlich wohl etwas zu diffizil, wobei das Öffnen bzw. das Aufschrauben nicht das eigentliche Problem sein dürfte.
Kniffelig ist das Lösen und wieder Einsetzen des Flachbandkabels des Screens.
Hier beschädigen Unbedarfte ohne erworbene Erfahrungen (wie z.B. beim Zerlegen/Instantsetzen von Laptops) schon mal die betreffende/n Klemmhalterung/en ... 
Wer sich also irgendwann mal den anstehenden Austausch des Zumo XT Akku nicht selbst zutraut, kann sich ohne Bedenken vertrauensvoll z.B. an die GPS-Station (Adrian Schmitt) wenden.
Gruß
Da lässt sich der Akku des Zumo 590/595 bei Bedarf nun doch etwas leichter und schneller wechseln ...
Gruss
Aber letztendlich habe ich es geschafft und es scheint tatsächlich was gebracht zu haben.
Vorher fiel selbst nach dem vollständigen Laden die Batterieanzeige nach kurzer Zeit schon auf die Hälfte zurück, das passiert jetzt nicht mehr.
Chapeau, chapeau, chapeau ... 
Freut mich, dass es doch noch geklappt hat, zumal diese "Operation" am Stecker wirklich nichts für Grobmotoriker ist.
HG
Nun ist die Menüführung nur noch in amerikanisch/englischer Sprache verfügbar.
Das bißchen Englisch sollte doch eigentlich kein Problem sein oder?
Hat jemand auch ein Nüvi 3590 und wäre so nett mir die Dateien zur Verfügung zu stellen?
Ansonsten könnte man sich auch nach einem kostengünstigen Ersatzgerät umsehen; derzeit wird in der "kleinen Bucht" ein gebrauchtes Nüvi 3590LMT incl. Versand für 40,00 Euro angeboten ...
Nur mal so als ein gutgemeinter Vorschlag ... 
Gruß
äehm... gibt es da in der Zwischenzeit eine Lösung ?
Vielleicht mal die Garmin - Hotline (089/8583648800) kontaktieren?
oder
Garmin: nüvi® 3590LMT Software Update Collection
oder
nüvi 3590LMT neue Firmware 7.6 - Straßennavigation Legacy - Straßennavigation - Garmin Forums
Gruß
Ja, habe alle möglichen Arten der Ladung inkl. Moppedhalter durch gehabt, nichts hat ihn wirklich voll bekommen.
Mhhhhhh, merkwürdig; wobei die Ladung über den Mopedhalter doch wohl recht lange dauern dürfte oder?
Habe meinen Garminakku mit einem Garmin - bzw. Samsungladegerät (für nen Smartphone mit 2A) voll bekommen ...
Vielleicht hatte Dein vorheriger Akku schon eine Schlag wegbekommen ...
Denke allerdings nach wie vor, dass diese besagte Akkuproblematik (keine volle Ladekapazität, kurze Kapazitätsdauer etc.) nicht am Akku selbst liegt, sondern doch wohl eher an der problematischen Steckerverbindung (Akkustecker - Akkusteckerbuchse auf der Platine).
Gruß
Aber ich denke, dass der Akku irgendwie schon gelitten hatte, deshalb beschloss ich, mir den besagten Akku zum Testen zuzulegen.
Danke Dir für Dein erklärendes Feedback!
Nur zur Abklärung: Hast Du denn den Akku auch richtig geladen; Wie - das steht nämlich SO nicht im HB.
Der Akku muss im Schlummermodus geladen werden (mit 2A); d.h.:
Nach dem Hochfahren des Zumos bei eingestecktem Ladegerät den Zumo per Schalter auf der Geräterückseite nur leicht ausschalten, der Screen dunkelt etwas ab und schwach ist zu lesen, dass der Akku geladen wird ...
Wenn der Akku richtig bis zum Schluß geladen ist, müsstest Du auch so eine Meldung auf dem Screen bekoimmen wie im Post #7 erstes Bild ...
Gruß
Habe mir über egay einen von vhbw geholt, die bieten für alle möglichen Geräte Ersatzakkus an, zum guten Kurs
(...)
Aber seit dem ich den Akku in meinem 590er drin habe, läufts wie geschmiert.
Sind denn die akkuseitigen weißen Stecker von dem vhbw Stecker etwa andere als die von Garmin, was kaum zu glauben wäre ...
Also das mit den Akkukontakten hatte ich auch, trotz nachbiegen.
Hattest Du denn die Akkukontakte (des Garminaakus ?) so wie im Post #7 dargestellt im ausgebauten Zustand nachgebogen oder nur im eingebauten wie beim YT Video von Hans aka Mr.GPSnl zu sehen ist?
Letzte Methode ist nämlich leider nicht wirklich zielführend, weil sie nur im eingebauten Zustand auf die eine Seite des Steckerbeinchens drückt und letztendlich es nicht, so wie es erforderlich ist, dieses auseinanderdrückt bzw. spreizt und somit dann wirklich an beiden Federbeinchen anliegt
Besagtes Akkuproblem liegt (m.e.) ausschließlich an dieser mangelhaften Kontaktkonstruktion.
Nachdem ich den Garmin - und Reserveakku meines Zumo 595 so optimiert habe, "läufts ebenfalls wie geschmiert" ...
Gruß
Ja, das weiß ich, habe ich auch öfter schon gemacht, hat aber leider nix gebracht, möglicherweise sind die Kontakte bereits ausgeleiert. Aber mal ehrlich, das Ding hat mal 600 Euro (oder waren es sogar 700 Euro) gekostet und dann werden da minderwertige Stecker verbaut und ich soll da dran rumbiegen, damit das Teil richtig funktioniert?
Das mit diesen Steckern ist vor dem Hintergrund des Anschaffungspreises wirklich mehr als ärgerlich; das hätte man auch ganz anders lösen können wie z.B. bei Handys(Smartphones durch einfache Kontakte (wie z.B. beim Zumo 550).
Hast Du denn wirklich wie bei den Bildern im Post #7 zu sehen ist diese vier kleinen Stecker ausgebaut und nur unten etwas aufgebogen?
Es geht ja nicht um diese bei YT zu sehende "holländische" Methode von Hans aka Mr.GPSnl.
Der hat ja diese 4 Stecker nicht ausgebaut und unten aufgebogen sondern im eingebauten Zustand nur von einer Seite nachgebogen, das bringt es natürlich nicht auf Dauer.
Da diese sehr dünnen Federchen/Beinchen in der Steckerbuchse auf der Platine links und rechts gegen den etwas aufgebogenen, unteren Teil des abgewinkelten Steckers nur leicht anliegen, kann ich mir schwer vorstellen, dass dieser untere Teil ausleiern soll.
Mein Stecker ist jedenfalls nicht ausgeleiert ... wodurch sollte er es denn überhaupt auch sein?
Man muss doch den Akku nicht ständig herausnehmen, es sei denn, er ist defekt oder man tauscht den leeren gegen einen vollen (unterwegs) vielleicht mal aus.
Gruß
s waren derer viele Dinge, zuletzt hat der Akku schon wieder rumgesponnen, obwohl ich den bereits durch einen sündhaft teuren Originalakku ersetzt habe.
Ich habe meinen zumo über die Zündung am Mopped angeschlossen, jedesmal wenn ich die Zündung ausschaltete schaltete sich der zumo komplett ab, vermutlich weil der Akku zu schlapp ist. Das bedeutet dann jedesmal, wenn man die Zündung einschaltet, warten bis der zumo wieder gebootet hat, meist suchte er dann auch noch ewig die Satelliten, nervt einfach.
(...)
Danke Dir für Dein umfangreiches Feedback!
Das mit dem Akku ist ein bekanntes Problem und liegt m.e. ausschließlich an den Federkontakten des akkuseitigen Steckers.
Wenn man diese vier Federstecker richtig "bearbeitet" , d. h. vorsichtig ausbauen und die Steckerstege etwas weitet, liegen diese dann auch danach "stramm" wieder an, der Akku zeigt die richige Kapazität an und kann darüber hinaus auch nahezu vollständig geladen werden (bis nahezu 100%).
Somit kann der Akku eine Laufzeit bis 2 Stunden und mehr erreichen; weiß ich aus eigener Erfahrung mit meinem Zumo 595 und bearbeitetem Akkustecker ...
Gruß
nachdem ich mich jetzt die letzten Monate nur über mein zumo 590 geärgert habe
Was ist denn rein informativ gefragt im Einzelnen das Problem mit dem Zumo 590 gewesen?
Wobei die Probleme sicher auch im Auge des jeweiligen Betrachters liegen (mögen) ...
Gruß
Gibt es bei Garmin eine Seite wo man sieht was die aktuellste Karte ist, ohne dass man erst GE bemüht?
Welchen Vorteil sollte denn diese Seite gegenüber GE bieten?
Anwerfen muss man den PC/Laptop doch ohnehin oder?
Gruß
hab jetzt nach einem Youtube Video gehandelt und meine Speicherkarte, bzw alles was auf dem Gerät war
Moin,
was ist das denn bloß für ein YT Video gewesen?
Vermutlich hast Du jetzt die ursprüngliche CN Europe gekillt bzw. gelöscht... 
Hast Du denn vom Vorbesitzer vlt. dessen Garmin - Account mitbekommen, so dass Du Dir die ehemalige Karte wieder besorgen könntest?
Falls nicht, dann tun es auch OSM - Karten ...
Und beim nächsten Mal bitte vorher erst fragen, dann Daten sichern, besonders vor dem Hintergrund, wenn man keine Erfahrung hat.
Gruß
