Routen mit fehlender Abdeckung Lettland

Hallo,
bin noch absoluter Navi-Neuling und würde mich auch ohne dieses Forum
nicht "trauen" umzusteigen. Plante bisher meine Routen mit ViaMichelin. Ich habe an Euch "Erfahrene" folgende Fragen, die ich noch nicht im Forum gefun-
den habe. Sorry falls übersehen.
1. 3 Biker werden im Juni über Polen, die Baltischen Länder und Skandinavien
zum Nordkapp fahren und zurück. Nun sind ja diese Länder noch nicht
voll mit CN 9.0 abgedeckt. Das Centrum Riga ist z.B. dabei, viele hinführen-
de Straßen nicht. Wenn ich also z.b. von Polen aus nach Riga routen will,
dann kann Garmin nicht routen, da ja "Gebietslücken sind. Wir fahren also
Richtung Riga und warten bis der Zumo irgendwann vor Riga seine Position
auf der gespeicherten Karte hat und führt uns dann zu einem vorbestimmten
Hotel in Riga?
2. Bei insgesamt fast 7000 km macht es Sinn, z.B. Tagestouren einzugeben
und aus der 1 Route also 24 Tagesrouten zu machen.
3. Dann ist es doch aus eurer Erfahrung bestimmt besser, direkt am Zumo
die Routen morgens vor dem losfahren mit dem Endziel der nächsten Unterkunft einzgeben, als alles vorher am PC zu planen und zu übertragen.
Denn wenn wir eine bestimmte Strecke fahren wollen, dann werden eben
z.B. 4 WP eingegeben.
Ihr seht ich stelle eher Fragen zur praktischen Handhabung ohne ggf. Tage-
lang vorher am PC arbeiten zu müssen.

Danke für Eure Erfahrungsmeinungen.
Uwe

Zitat

Plante bisher meine Routen mit ViaMichelin.

Hat das denn mit dem integrierten Guide Michelin gut funktioniert? Das hätte ich auch gerne auf meinem Garmin: die Bewertungen und Beschreibungen von Hotels und Restaurants von Michelin.

Zitat

3 Biker werden im Juni über Polen, die Baltischen Länder und Skandinavien
zum Nordkapp fahren und zurück. Nun sind ja diese Länder noch nicht
voll mit CN 9.0 abgedeckt. Das Centrum Riga ist z.B. dabei, viele hinführen-
de Straßen nicht. Wenn ich also z.b. von Polen aus nach Riga routen will,
dann kann Garmin nicht routen, da ja "Gebietslücken sind. Wir fahren also
Richtung Riga und warten bis der Zumo irgendwann vor Riga seine Position
auf der gespeicherten Karte hat und führt uns dann zu einem vorbestimmten
Hotel in Riga?

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Ich bin bisher nur mit dem IQue im Niemandsland gefahren. Dort wollte er natürlich immer auf bekannte Straßen zurück und hat ständig neu berechnet. Aber man konnte die Neuberechnung ausschalten. Dies kann man beim zumo nicht. Ob er dann dauernd piepst und wild herumrechnet, muß man ausprobieren.

Man muß sich wohl dann dadurch behelfen, daß man statt bei der Routenberechnung "kürzere Strecke" dann "offroad" eingibt. Man kann im zumo auch vorhandene Routen wieder umrechnen lassen, z.B. von "kürzere Strecke" auf "offroad" und umgekehrt. Man muß dann halt evtl. zwischen diesen Modi hin- und herschalten, vielleicht auch nicht.

Zitat

Bei insgesamt fast 7000 km macht es Sinn, z.B. Tagestouren einzugeben
und aus der 1 Route also 24 Tagesrouten zu machen.

Sicherlich, man kann alle 24 Tagesrouten schon im zumo speichern und dann nur noch jeden Tag die nächste aktivieren. Eine Route über 24 Tage ist wohl nicht sinnvoll.

Wenn man nicht jeden Tag eine feste Etappe fahren möchte (vielleicht habt Ihr ja schon alle Hotels gebucht, dann ist es natürlich fix, aber es kann ja auch zu Verzögerungen durch Pannen etc. kommen, so daß an einem Tag nur eine halbe Tour schafft), könnte man auch sämtliche Zwischenziele als Wegpunkte definieren, und zwar als einheitlich durchnummeriert zum besseren Auffinden der Reihenfolge, z.B. "N01 Start", "N02 Sehenswürdigkeit", "N03 Hotel x"... so daß man jederzeit sich innerhalb 5-10 Minuten die Route für den den nächsten Tag zusammenklicken kann.

Es ist aber wohl auch nicht schlimm, wenn man eine Tagesroute nicht komplett fährt und diese am nächsten Tag zu Ende fährt und dann die Route für den weiteren Tag aktiviert und diese dann auch nicht zu Ende fährt.

Zitat

Dann ist es doch aus eurer Erfahrung bestimmt besser, direkt am Zumo
die Routen morgens vor dem losfahren mit dem Endziel der nächsten Unterkunft einzgeben, als alles vorher am PC zu planen und zu übertragen.
Denn wenn wir eine bestimmte Strecke fahren wollen, dann werden eben
z.B. 4 WP eingegeben.

Das ist Geschmackssache. Es ist auf jeden Fall sinnvoll, die Routen vorher zu planen und auch zu speichern. Man bedenke, daß es nicht so viele Garmin Geräte gibt, die Routen speichern können, die lassen sich das teuer bezahlen (die billigeren nüvis können es z.B. nicht), also dieses Feature bei so einer Tour nicht zu nutzen ist schon ein bisschen pervers.

Hallo Division,
die Routen waren nicht integriert in Garmin sondern in Papier mitgenommen.
Aber stimmt, es wäre klasse, wenn das irgendwie in Garmin "hineinginge".
Ich werde dann, wenn ich mir bald einen Zumo gekauft habe, die Routen am
PC planen und durchnummern. Was allerdings passiert, wenn ich vorher über
einen weißen Kartenfleck routen will, ist mir noch nicht klar. Ist wohl am besten das Gerät ausschalten und wenn dann wieder in der Nähe von Riga
anschalten und hoffentlich zum gebuchten Hotel navigieren lassen. ich bin
gespannt, ob das hinhaut.
Unsuwe

Natürlich wird geroutet werden, als Basis dient dann die europäische Basemap-und die reicht dafür sicher aus.

zunächst Dank für Deine Antworten.
Hat der Zumo Offroad?
Meldet sich Zumo, wenn er an ist und dann wieder volle Abdeckung hat?
Ich lese seit Tagen alle Beiträge zum 550. Aber die Frage ob er beim verlassen
der Route -abschalten Neuberechnung geht ja nicht- dann zum nächsten, vor
einem liegenden WP neu berechnet wurde noch nie 100% bestätigt. Oft nur
mit Fragezeichen und wenn es so ist, dann ist es gut! Auch den Hinweis im
Forum beim verlassen abschalten, auf die Route fahren und dann wieder
anschalten ist erörtert worden. Für mich leider nur ein schlechtes Hilfsmittel.
Der Zumo soll mich nicht zum letzten, nicht erreichten WP führen und somit
vielleicht wieder zurück auf meiner Route. Wenn das beim Zumo noch nicht
einwandfrei gesagt werden kann; wie machen es denn die anderen Navis z:B. der 2820?
Anfägerfragen?!
Uns Uwe.

Mit Deinen Ausführungen hast Du meine Entscheidung füür den Zumo bestärkt.
Da ich Banker und Motorradfahrer aber kein EDV-Programmierer bin brauche
ich ein hofftentlich einfach zu handhabendes Gerät. Wesentliche Macken bzw.
Schwächen für meinen Bedarf habe ich dann nicht mehr gefunden.

Uwe

Ich würde mir noch ein wenig Arbeit machen und die wichtigen Abbiegungen, die im "Niemandsland" sind, in die Route mit einbauen. Man kann im zumo auch direkt die Koordinaten eingeben, d.h. man sucht die Koordinaten aus der Papierkarte und trägt sie dann in den zumo ein. Dabei stellt man natürlich auf "offroad". So kann man auch in nicht-kartographierten Gebieten vernünftig navigieren.

Hallo,
Danke, ich bin als Neueinsteiger für jeden praktischen Tipp dankbar. Ich habe im Forum gelesen, dass man dabei die Koordinaten mit der richtigen "Sprache"
bzw. Format eingeben muss um nicht wie gelesen auf einmal 12 km entfernt vom richtigen Standort sich wiederzufinden. Woran kann ich erkennen, welches richtige Format zur Eingabe der Koordinaten erfasst werden muss. Ich
bin auch Segler mit Navigarionserfahrung auch auf großer Fahrt und da gibt es
immer nur 1 weltweite Koordinaten Bestimmung.
Uwe

Un die ist Grad-Minute-Sekunde.
Dann bleib dabei, dieses Format wird auch im GPS-Bereich am häufigsten verwendet.
Dieses Format kennst Du, ansonsten trifft man noch das Dezimalformat an, also Gradzahl-Komma-eine beliebige Anzahl von Stellen ohne weitere Trennung.