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Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
  • Hier wird seitens Garmin , was den Service betrifft , sich in Europa garnichts mehr ändern weil Galileo-Zivil in Europa kommt.

    Ich höhre das immer öfter das Leute auf Galileo warten wollen.

    Die werden doch keine zusätzlichen Summen an Entwicklungskosten in Ihren Software-Kernel reinstecken (z.B. Autobahn) wenn Sie wissen das Sie hier wenn Galilieo da ist kein Land mehr sehen.Die bauen doch nicht eine teure Logistik auf für ca. 7-8 Jahre.

    Wartet mal bis 2015 ,dann ist es so weit und nach Navi fahren wird glaube ich schön.


    Alexander

  • Bis Galileo soweit ist, hab ich wahrscheinlich ein anderes Hand-GPS, andere GPS-Maus, anderes Auto, anderen PPC, anderes Handy, x-mal den PC aufgerüstet...
    Vielleicht hab ich da gar keinen Job mehr, dann hab ich noch das gleiche Hand-GPS, gleiche GPS-Maus, kein Auto, gleichen PPC, gleiches Handy und der PC muß auch noch halten :p


    Galileo ist zeitlich noch sehr weit weg. Geografisch gar nicht so weit, in Berchtesgaden soll doch ein Versuchsgebiet eingerichtet werden..


    Rainer

  • Moin,


    im Radio wurde gestern berichtet, dass zwischen GPS und Galileo ein Koopperationsvertrag geschlossen werden soll, zur gemeinsamen Nutzung der Satelliten.


    Außerdem hat Galileo (oder GPS) nichts mit den Autobahnen zu tun, die Satelliten liefern nur das Signal für den Standort. Dem Berechnungsprogramm ist es egal, von welchem System die Signale kommen (solange sie empfangen werden können natürlich).


    Ciao Carlo

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  • Wer daran wirklich glaubt, braucht nur die beiden letzten Buchstaben in Navi umzudrehen - Naiv. ;)


    Zur Zeit steht das Projekt Galileo etwa dort, wo es vor 10 Jahren war. Die Finanzierung ist vollkommen ungeklärt. Die Einflußnahme der Politik steht wieder an erster Stelle. Die Aufteilung der Kosten wird unter den beiden neuen Regierungschefs Brown und Sarkozys mit Sicherheit nicht einfacher. Der Standort der Hauptzentrale in Deutschland, gerade noch im bau befindlich, steht politisch schon wieder zur Diskussion. Es ist noch nicht ein Satellit im All, der später kommerziell genutzt werden kann.
    Sollten dann irgendwann mal alle Satelliten oben sein und das ganze System angefahren werden können, wird es Jahre dauern, bis alle Probeläufe absolviert sind, das System stabil läuft, die europäische Industrie brauchbare Navis geschaffen hat, die dann auch genau so funktionieren, wie sich das der Einzelne vorstellt.


    Bis dahin lohnt es sich für Garmin mit Sicherheit, noch zig Millionen zu investieren.


    blackwilli

  • Und im Zuge der EU-Erweiterung hat bestimmt jeder "Zwergstaat" :p

    ganz wichtige Anliegen oder Sicherheitsbedenken .Also Europa erweitern

    bis zum Hindukusch schon geht es zügig weiter mit der Technischen

    Entwicklung.:p

    Canon EOS 80 Canon EF-S 18-135 4,0-5,6 Nano Canon EFS 10-18 STM 70-300 Tamron iPhovne 7+ und iPad 4 mit Navigon und Jabra Motion für das Rad&Auto die Topeak Halterung und der Mobile Power Pack Navi Festeinbaut im Hyundai i30 N Performance

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  • Offensichtlich ist Garmin.com auf "Einkaufstour" Der Spanische Imp. wurde

    oder soll übernommen werden . Mal sehen wer der nächste auf der Liste ist ..


    CH oder A

    Gruss

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  • Ich finde die Argumentation, dass Galileo wirklich gebraucht wird, sowieso mit gespaltenere Zunge gesprochen.
    Das zivile GPS-Signal ist seit Mai 2000 mit ziemlich guter Genauigkeit nutzbar. Jeder Elektronikhersteller konnte somit schon lange entsprechende Endgeräte auf den Markt bringen und muss nicht erst auf Galileo warten. Im Strassennavigationsbereich sind in den letzten Jahren sehr viele Hersteller auf diesen Zug aufgesprungen. Im Outdoorsektor sieht wohl ausser Garmin kein anderer Hersteller ein lukratives Geschäftsfeld und dies wird sich wohl auch durch Galileo nicht ändern.
    Aber am lustigsten finde ich mal wieder unsere Regierung :D. Da wird immer wieder behauptet dass wir uns diesbezüglich von den USA unabhängig machen müssen. Aber es wurde gleichzeitig ein LKW-Mautsystem aufgebaut, welches die GPS-Signale unbedingt benötigt. Was ist nun, wenn diese Schwarzmalerei unserer Regierung (Abschaltung des GPS) wirklich eintrifft, ist der Staat dann Pleite, weil Milliarden an Mautgeldern verloren gehen:confused:

    Gruss Magic21

  • Hi, Magic,
    seit wann erlebt die GPS-Wirtschaft den Aufschwung?


    Seit wann ist Kfz-Navigation in aller Munde bzw. Auto's?


    Seit die Ami's SA abgeschaltet haben!!!



    Gruß
    Günther

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  • Zitat

    Hi, Magic,
    seit wann erlebt die GPS-Wirtschaft den Aufschwung?


    Seit wann ist Kfz-Navigation in aller Munde bzw. Auto's?


    Seit die Ami's SA abgeschaltet haben!!!



    :confused::confused::confused:

    Hallo Günther,

    versteh Dein Posting nicht ganz, steht doch genauso in meinem Thread drin.

    Gruss Magic21

  • Hi,


    genau das ist es: die Ami's können jederzeit SA wieder einschalten!


    Und die Europäer können mit Galileo endlich eigene GPS-Geräte entwickeln und sind nicht auf Lizenzen aus Amerika angwiesen. Ein paar Arbeitsplätze wird es schon bringen.


    Auch die Chinesen und Inder sind dabei, ein GPS-System zu installieren, und die Russen bringen ihr GLONASS auf Vordermann.


    Und bevor in Deutschland jede Gemeinde eine Ortsumgehung mit Ampelschaltung erhält, oder jeder Ort an einem Gewässer zur Belebung der Wirschaft einen Sportboothafen bekommt, sollen sie die Milliarden lieber in Galileo stecken. Als Geocacher und GPS-Anhänger begrüsse ich das sehr.


    Gruß
    Günther

  • genau das ist es: die Ami's können jederzeit SA wieder einschalten!


    Zum Thema Galileo und WAAS/EGNOS möchte ich anregen, die Diskussion in den vorhanden Threads fortzuführen. Der EGNOS-Thread ist ja sogar gepinnt.


    Ich erinnere mich übrigens an Berichte, daß es Vereinbarungen über die Abschaltung oder Störung in Krisenfällen auch für Galileo gibt.


    Die Unabhängigkeit durch Galileo existiert also nur im Hochglanzprospekt, und die in sehr allgemeinen Berichten oft erwähnten Vorteile sind für uns ja garnicht nutzbar, sondern Bestandteil kostenpflichtiger Dienste.

    Garmin on bike user since 2001

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  • Ich erinnere mich übrigens an Berichte, daß es Vereinbarungen über die Abschaltung oder Störung in Krisenfällen auch für Galileo gibt.

    Naja, bei allen Systemen wirds ein Ausknopf geben. Und der der ihn bedienen darf hat einige Macht. Wenns den Knopf nicht gibt, werden Sie das Kabel rausziehen, und wenn das nicht geht durchschneiden... :lol:


    Fazit: Ausschalten wird man immer können!

  • Hi,
    vielleicht gibt's dann auch die deutschen Handbücher zum downloaden? Hat da jemand was gehört/gelesen :confused:

    Da hat doch die GPS-GmbH immer die Hand drauf gehabt und US-Geräte mußten eben mit dem engl. HB das Auslangen finden.

    Ich bin ja sowieso kein Freund dieser HB, da die (Detail)Problematik meist nicht darin zu finden ist. Außerdem waren die engl. HB-Benützer meines Wissens immer dahingehend im Vorteil, da man nach einigen FW-Updates ev. ein aktualisiertes HB zum Download vorfinden konnte. Die braven deutschen Kunden konnten das nie, deren HB blieb immer alt.

    Gruß

    Schon lange Garmin, derzeit Zumo 590LM auf BMW S1000R

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