warum erfolgt keine Neuberechnung?

Zitat von TomTomBavaria

Also meine Erfahrung mit den Wegpunkten und Neuberechnung ist auch fragwürdig.
Letztes WE machte ich eine Tour und da war eine Brücke wegen Bauarbeiten gesperrt. Mein nächster Wegpunkt lag ca. 300m hinter der Brücke. Also eine Umleitung von mehreren Kilometer gefahren.
Zumo wollte unbedingt zu diesem ausgelassenen Wegpunkt; ich habe alle 200m eine Neuberechnung bekommen mit dem Hinweis zu drehen. Und das über 15 km. Schlißlich wäre ich auf der Umgehungsroute nun dem übernächstem Wegpunkt näher gewesen, als dem hinter der Brücke...

.. und nun das Ganze mal OHNE Neuberechnung (ausgeschaltet):
Brücke gesperrt, du fährst links dran vorbei (Umleitung). Im Zumo etwas rauszoomen, du siehst, wie deine Route nach rechts abwandert.
Nach der Umleitung hälst du dich also ganz einfach rechts, Richtung deiner Route, solange bis du wieder auf der Route bist (in der hoffentlich richtigen Richtung).
Zumo sagt während der ganzen Aktion kein Wort und lotst dich nach Rückkehr auf der Route sang- und klanglos weiter.

Sicherlich ist das Ansichtssache, aber beim Abfahren einer geplanten Route gehört (nach meiner Ansicht) die automatische Routenneuberechung aus, weil sie (wie in deinem Fall) nur zu Verwirrungen führt.
Und damit wäre die ganze Diskussion auch obsolet.

Gruß,
hp1963

Zitat von hp1963

.. und nun das Ganze mal OHNE Neuberechnung (ausgeschaltet):
Brücke gesperrt, du fährst links dran vorbei (Umleitung). Im Zumo etwas rauszoomen, du siehst, wie deine Route nach rechts abwandert.
Nach der Umleitung hälst du dich also ganz einfach rechts, Richtung deiner Route, solange bis du wieder auf der Route bist (in der hoffentlich richtigen Richtung).
Zumo sagt während der ganzen Aktion kein Wort und lotst dich nach Rückkehr auf der Route sang- und klanglos weiter.

Sicherlich ist das Ansichtssache, aber beim Abfahren einer geplanten Route gehört (nach meiner Ansicht) die automatische Routenneuberechung aus, weil sie (wie in deinem Fall) nur zu Verwirrungen führt.
Und damit wäre die ganze Diskussion auch obsolet.

Gruß,
hp1963

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Nach dem Prinzip hätte ein Navi gegenüber der guten alten Landkarte den Vorteil, das sich der Kartenausschnitt immer mitverschiebt, wenn man fährt. Sonst nicht viel mehr.

Nein, Sinn eines Navis muss es sein, eine neue Strecke zum nächste Wegpunkt zu berechnen. Das tut der zumo auch. Wenn er aber immer wieder sagt "bitte wenden", dann liegt hinter einem eben der kürzeste Weg. Oder der schnellste, je nach Voreinstellung. Erst, wenn man den Punkt überschritten hat, wo das nicht mehr hinkommt, dann wird das Navi nicht mehr meckern. Stellt man - was im zumo tollerweise geht - die Kehrtwenden aus, dann wird der zumo auch nicht zum Wenden auffordern.

Das er den nächsten Wegpunkt antouren will, das finde ich nur konsequent. Vielleicht kommen am Anfang des Wegpunkts ja die 5 Kurven, auf die man sich schon den ganzen Tag gefreut hat? Die Beschwerden wären zahlreicher, wenn jedes Verlassen der Route zum löschen des nächsten Wegpunkts führen würde...

Was ich beim zumo sehr gut finde: wenn man wie in dem von TomTomBavaria geschilderten Beispiel auf die alte Route zurückgefunden hat, dann kann man offensichtlich aktiv durch Fahren in Richtung des nächsten Wegpunktes den ausgelassenen löschen. Der zumo fordert noch einmal zum Wenden auf - wenn man das nicht tut, dann routet er zum nächsten Wegpunkt. Jedenfalls war's bei uns so am letzten WE.

Ich find das wesentlich sinniger, als das Neuberechnen und damit das aktive Routen abzustellen und quasi so zu tun, als würde man nach Papierkarte fahren.

Gruß

Zitat von DCAHH

Nach dem Prinzip hätte ein Navi gegenüber der guten alten Landkarte den Vorteil, das sich der Kartenausschnitt immer mitverschiebt, wenn man fährt. Sonst nicht viel mehr...

... womit man wieder bei den beiden Philosophien wäre, was mehr Sinn macht: mit oder ohne Neuberechnung.
Letzten Endes ist das eine Entscheidung, die jeder für sich selbst trifft, und mit der jeder selbst glücklich werden muss.

Wenn ich eine geplante Route fahren will, will ich in der Regel auf dieser Route bleiben. In dieser Phase fungiert der Zumo sehr wohl wie ein Navi und führt mich exakt auf dieser Route entlang, mit allen Funktionen, die ein Navi zu bieten hat.
Wenn ich (aus welchen Gründen auch immer) von der Route abweichen muss, will ich so bald wie möglich zu dieser geplanten Route zurück. Und das funktioniert für mich persönlich am besten mit dem "Landkartenprinzip", ohne gleich die Route neu zu berechnen.

Bisher hat sich niemand der "Neuberechnung-AUS-Fahrer" beschwert, das er sich damit verfahren hätte.
Immer wieder zu Diskussionen kommt es nur bei der Neuberechnung, eben wegen aller damit verbundenen Nachteile. Hier handelt es sich eben auch nur um eine Computerprogramm, dass nicht alle Unabwegbarkeiten einkalkulieren kann.

Aber wie gesagt, das ist inzwischen wohl eher eine Frage des persönlichen Geschmacks und der Anprüche an die Technik geworden.
Warum einfach, wenns auch kompliziert geht...

Gruß,
hp1963

Versteht mich auch nicht falsch. Nutzt Ihr das Ding mit oder Neuberechnung, das ist mir natürlich Wurst.

Allerdings bin ich selber noch nicht sooo lange im Forum hier und hatte bis vor kurzem den Eindruck, dass das zumo mit "Route neuberechnen" eingeschaltet nahezu unnutzbar ist. Und das stimmt nicht.

Nur für alle die, die so wie ich vor dem Kauf Infos suchen, schreib ich das hier hin...

Hallo DCAHH,
das Gerät ist mit automatischer Neuberechnung nicht "unzumutbar".
Was ich "unzumutbar" fand, dass ich keine Möglichkeit hatte, die Neuberechnung abzuschalten und plötzlich gezwungen war, eine Route im PC so zu planen, dass möglichst viele und dann noch graue Wegpunkte so gesetzt waren, dass ich auch nach Verlassen der Route anschließend meine Planung weiterfahren konnte. Und das ohne den Bildschirm am Navi mit Fähnchen zugeballert zu bekommen.

Zitat von dan-bike

Hallo DCAHH,
das Gerät ist mit automatischer Neuberechnung nicht "unzumutbar".
Was ich "unzumutbar" fand...

Yo, ich meinte auch niemanden persönlich, sondern den allgemeinen Eindruck...

Zitat von hubi85120

... und zudem die Umleitungslänge anzugeben wäre, dann wäre der Zumo perfekt.

Hallo Hubert.

Das ist jetzt z.B. etwas, was ich mir für meinen Zumo, mit dem ich bis auf eine Sache sehr zufrieden bin, nicht wünsche. Für was brauchst Du denn sowas?

Gruß
Wolfram

Zitat von hubi85120

weil ich mich damit in fremden Gefilden definiert und nicht zufällig um Hindernisse herumrouten lassen kann und dann wieder auf die Route zurückkehre.
Und das dann ohne dass es mich zu einem Wegpunkt, der innerhalb der Umleitung ist zurückführt.

In dem Zusammenhang - nach welchen Kriterien die Umleitungsfunktion Anfang und Ende der Umleitungsstrecke festlegt ist mir noch schleierhaft

Hallo Hubert,

so ganz verstehe ich wie Wolfram die Sinnhaftigkeit aber auch nicht.
Um dies auszunutzen müsstest du ja vor dem Hinderniss (z.B. gesperrte Strecke) wissen, wie lange diese ist. Und gerade in fremden Gefilden stelle ich mir das schwer vor.
Aber du wirst vermutlich Erfahrungen mit einer solchen Funktion haben. Ich kenne sowas gar nicht, vielleicht verstehe ich es deshalb nicht ...

Zitat von hubi85120

weil ich mich damit in fremden Gefilden definiert und nicht zufällig um Hindernisse herumrouten lassen kann und dann wieder auf die Route zurückkehre.
Und das dann ohne dass es mich zu einem Wegpunkt, der innerhalb der Umleitung ist zurückführt.

In dem Zusammenhang - nach welchen Kriterien die Umleitungsfunktion Anfang und Ende der Umleitungsstrecke festlegt ist mir noch schleierhaft

Hallo Hubert.

Ich mache mir an einer Umleitung eigentlich nicht solche Gedanken und folge den Schildern. Das einzige was für mich zählt ist, dass die Umleitung so kurz wie möglich ist und das wird wohl in aller Regel auch so ausgeschildert sein. Daher sollte man sich vielleicht gar nicht so viel Gedanken machen.

Liegt ein echter Wegpunkt innerhalb der Baustelle, muss man sich Gedanken machen, da man den gesetzt hat, weil man ihn ja auch eigentlich anfahren wollte (Kneipe, Tanke, Schwiegermutter oder was auch immer...)
Bei einem grauen Wegpunkt ist das nicht ganz so schlimm. Kehrtwenden vorher rausnehmen, der Umleitung folgen und die Route weiterfahren, der Rest müsste sich eigentlich automatisch ergeben.

Wenn Dir die Routenvorschläge nicht zusagen, musst Du manuell eingreifen und das geht gezielt eigentlich nur mittels Zwischenzielen, denn nur damit kannst Du ganz bestimmte Strecke fahren.

Das Kriterium für eine Umleitung sollte sein: eine Umfahrung so kurz wie möglich zu errechnen und das wird Dir der Zumo nach den am Gerät eingestellten Vorgaben auch vorschlagen. Falls Dir das nicht ausreicht, halt den Umleitungsbutton bei Bedarf später nochmals betätigen.

Könntest Du eine Umleitungsstrecke von z.B. höchstens 5 Km eingeben, würde vermutlich versucht werden, innerhalb dieser gesteckten Grenzen ein Weg zu finden. Würde das nicht gehen, wird mit Sicherheit diese Vorgabe überschritten werden. Du hast ja was "in Auftrag" gegeben, irgend etwas muss ja berechnet werden.

Gruß
Wolfram

.....

Zitat von hubi85120

wahrscheinlich mache ich mir wirklich zu viele Gedanken - werde daher einfach mal bei Gelegenheit so eine Situation herbeiführen und sehen was passiert.

Hallo Hubert.

Genau das ist es! Ausprobieren, wenn was unklar ist. Nur so kommst Du dem "Ding" auf die Schliche :D.

Ich habe auch mehr als eine Testfahrt hinter mir, weil ich einfach wissen wollte, was passiert denn überhaupt wenn...
Jetzt weiß ich so "einigermaßen" bescheid, obwohl immer wieder mal kleine Sabotageversuche kommen wie z.B. so diverse kleine nicht geplante hinterhältige Abkürzungen, aber wenn man weiß, wie man reagieren kann oder muss, ist alles halb so wild.

Man(n) muss ja nicht immer alles machen, was einem gesagt wird, oder?

Gruß
Wolfram