Beiträge von hubi85120

Zitat von Hobby

was bedeutet diese Abkürzung ?

Mass-storage Transfer Protocol = Massenspeichermodus im Gegensatz zum früheren Datenträgermodus

Schon mal probiert, die Route über SD Karte zu importieren?

Eine Micro-SD mit FAT32 formatieren, da ein Verzeichnis Garmin/GPX anlegen. Dann in BC die Route planen und als GPX exportieren. Diese Datei in das GPX Verzeichnis kopieren und die SD Karte wieder in den Zumo einlegen.

NachStart steht die Route dann auf dem Zumo bereit, ohne sich mit diesem dämlichen MTP herum ärgern zu müssen. So lassen sich dann auch Wegpunkte importieren - sogar gemischt mit Routen. Sogar die POI Gruppierung lässt sich so in BCpflegen und der Zumo frisst das.

Zitat von jenzim

Ansonsten sind die "Neuerungen" sicherlich überschaubar. Außer, dass es wieder ein kleineres Gerät gibt

... und dabei mehr als ein Drittel der Anzeigefläche mit Anzeigeelementen verschwendet, für die bei den älteren Geräten ein schmaler Streifen gereicht hat - hätten die ganz einfach mal den Zumo 396 in die Hand genommen, da wußte Garmin noch, was ein Motorrad-Navi braucht und wie klein das trotzdem sein kann.

Kann mir nicht helfen, aber mit den XTs fährt Garmin mit Vollgas in die falsche Richtung.

Zitat von roffi

Beim Garmin Camper 795 bleibt das zuletzt ausgewählte Fahrzeugprofil automatisch so lange aktiv, bis Sie es manuell ändern

das ist nicht nur beim Camper so, auch zB der Zumo merkt sich das gewählte Profil und stellt das beim nächsten Einschalten wieder bereit.

Für mich sieht das so aus, als ob dieses (eigentlich logische) Verhalten bei Garmingeräten mit Profilwahl der Standard ist. Wenn der Camper das nicht macht, dann scheint da im System etwas verbogen zu sein.

Abhilfe schafft da wohl nur ein Full-Reset mit kompletter Grundinstallation, wie zB vom Gerät automatisch nach einem Firmware-Downgrade vorgenommen wird. Nach der darauf folgenden Ersteinrichtung mit der alten Firmware kann dann wieder ein Firmwareupdate über Express gemacht werden und erhält ein systemseitig jungfräuliches Navi, das sich dann wieder so verhält, wie sich Garmin das dafür gedacht hat.

Das was morgen1 angeregt hat, wäre verständlich, aber aufgrund des Ausfalls der Datenträgersteuerung nicht machbar. Und aus einem Gespräch mit einem Garmin-Supporter weis ich, dass nicht mal Garmin selbst eine neue Grundinstallation vornimmt, weil nicht zu ermitteln ist, warum die Initialsoftware, die Basisbetankung, vor der Initialisierung, verloren gegangen ist.

Eine derartige Reparaturmethode ist nicht vorgesehen.

Zitat von Nikolaus1

Eher hab ich das Problem

Hallo Niki

Die Software von Garmins besteht aus 3 Teilen

- der Grundschicht, die auch für Wiederherstellungen verwendet wird

- der Firmware, die mittels Updates eine Anpassung der ermöglicht

- der Konfigurationsschicht, in der alle Anpassungen hinterlegt sind

Im Regelfall ist die Grundschicht gut geschützt abgelegt und ruht da, bis sue für ein Neuaufsetzen des Systems benötigt wird. In deinem Fall vermute ich, dass der Speicherbereich in dem dies Grundschicht liegt defekt wurde und die Daten zerstört sind - warum auch immer.

Nur, ohne diese Grundschicht kann dein System nicht mehr wieder hergestellt werden und damit dein Ds61 nur noch als Teilelager oder als Bausatz für ein Mobile dienen kann.

dann würde ich sagen , begrab ihn in Ehren und besorg dir ein Nachfolgegerät.

Stand auch vor der Wahl mein DS61 aufs Altenteil zu schicken, war dann aber von der Karten- Und Navigationsansicht von DS65 bzw DS76 ggü dem DS61 so enttäuscht dass ich mir lieber noch ein neues DS61 zugelegt habe und es da behüte, bis mein aktuelles DS61 seinen EOL erreicht hat. Mit dieser sinnlosen Platzverschwendung durch die ausufernde Seitenleiste für Datenfelder wollte ich mich einfach nicht anfreunden. Aus dem Grund hab ich übrigens auch am Quad den Zumo396 dem XT vorgezogen - derselbe Mist.

Such einfach ein wenig, vielleicht findest du noch ein annehmbares DS61 zu einen vertretbaren Preis auf dem Gebrauchtmarkt. Einen neuen Akku zum Beheben der größten Probleme hättest du jetzt ja auf Halde liegen.

Würde da auch die Meinung von vonHarold in #19 teilen und einen kompletten "Akkutod" annehmen. Zum Thema Akkutausch am DS61 kannst du dir mal den Beitrag von mir ansehen.

Keine Angst - toter als dein DS61 jetzt ist, kann es da kaum noch werden. Und die 10€ Kosten in Relation zu einem wieder funktionierenden guten und bewährten Navi ist das allemal wert.

Thema

Drivesmart 61 - Akku-Tausch

Heute war bei meinem gern genutzten Drivesmart 61 MT-D der Austausch des Akkus fällig, nachdem siich die Zeiten in Betrieb mit Akku auf 10 Min reduziert haben. Und auch die Erhaltung der Akkuladung im ausgeschalteten Zustand war inzwischen bei 2 Wochen Nichtbenutzung zuende.

Mangels weiterer Angebote habe ich bei einen VHBW Akku mit (angeblich) 1100 mAh zugegriffen. Ob der Akku tatsächlich mehr als die 820 mAh des Orginalakkus hat, wird sich zeigen. Kaufpreis über den südamerikanischen Fluss…

hubi85120

29. September 2025

und zum Thema Akku Beschaffung hab ich einfach bei Ama*** gesucht - "Akku Drivesmart 61" und für meine beiden DS61-D je einen von VHBW genommen - hat direkt gepasst

Zitat von Nikolaus1

und dann war es wieder weg

wenn das Drivesmart startet, dann aber wieder abschaltet, wäre das ein Zeichen für eine wegbrechende Stromversorgung, also Akku leer / ausgenudelt / defekt.

Schmiert der Start auch mit einer angesteckten Powerbank als "sicheren Akku" auch ab?

das einzige was mir noch als Lösung einfallen würde ist ein erzwungenes Initialsetup durch das Einspielen einer früheren Firmwaredatei, also ein Downgrade. Es ist dazu aber erforderlich, dass das Gerät am PC startet und den Datenträgermodus bereit stellt.

Wenn an deinem DS61 nicht zuviel verschütt gegangen ist, könnte das als "Fremstarten" klappen. Nach dem Downgrade dann neu einrichten und über Express wieder sie aktuelle Version drauf installieren lassen.

Wenn dieser Datenträgermodus startet, dann ist eventuell auf deinem Rechner auch die alte Firmwareversion vorhanden. Zur Not kann ich dir aber auch die 6.60 bereit stellen, sind halt knapp 43MB, die da versendet werden müssen.

Zitat von Hobby

mal mein Smartphone ans E-Bike geschraubt

da geht nichts über Montana 7x0 - idealerweise Darstellung im Nachtmodus, dann kommen die Wege richtig schön kontrastreich rüber

was ich im Unterschied zur App beim (Garmin-)PNA sehr schätze, ist der Umstand, dass ich den komplett offline betreiben kann. Und das eben nicht nur bei der Nutzung am Fahrzeug, sondern auch bereits bei der Planung - BC steht bei mir verbindungslos am Mac hinter einer Firewall oder einem offline-MacBook.

Es gibt mir einfach ein gutes Gefühl, zu wissen, dass mir nicht jemand permanent über die Schulter schaut und dabei grübelt welche Daten er noch von mir brauchen könnte.

Es mag durchaus sein, dass Apps wie Kurviger Planungserleichterungen bieten, aber bislang hat BC mir auf diese Weise immer gereicht - habe da bisher nichts vermisst. Planung an BC ist für mich bereits Teil der Tour, Teil des Spaßes.

Zitat von xtnutzer

wollte gestern, dass ich von der Brücke springe.

hatte ich vor einiger Zeit auch bei dem Zumo direkt vor der Haustüre - eine unfallträchtige Kreuzung zweier Staatsstraßen wurde durch eine Unterführung entschärft. In der Karte des Zumo waren zwar die Rampen zum Kleeblatt fahren enthalten, die Höhenfreimachung der beiden maßgeblichen Straßen war aber scheints nicht im HERE Kartensatz hinterlegt, so dass mich der Zumo zum Abbiegen aufgefordert hat.

Da ich aber nicht blind dem Navi alles glaube, hab ich dann, trotz der ausgewiesenen Geländeeigenschaften der Sportsman, dennoch lieber die befestigte Straße genommen.

Zitat von mario_b

die Gruppe derer die so im Detail arbeiten

da geb ich dir recht - daher wird mein DS, genauso wie vorher die Zumos, gehegt und gepflegt. Und als das DS65 bzw DS76 auf den Markt kam, hab ich mir noch ganz schnell ein neues DS61 "auf Halde" gekauft um für den Fall der Fälle eine Lösung zu haben. Das ist auf Touren immer mit dabei und wird brav aktualisiert.

Zitat von mario_b

Man kann die Bereiche Auto und Motorrad nicht ansatzweise vergleichen

das ist halt sehr individuell - meine Autotouren unterscheiden sich in nichts von meinen früheren Motorradtouren - auch da lege ich Wert auf kurvenreiche Nebenstraßen, idealerweise in bewaldetem Areal unter Vermeidung von Ortsdurchfahrten und plane sie in BC entsprechend.

Auch im Auto ist für uns der Weg das Ziel - Autobahnen und große Bundesstraßen dürfen gerne die Anderen haben.

Zitat von mario_b

die meisten Autos haben intern ein Navi

ja, schon, aber ,,,

die Erfahrungen mit meinem Skoda Navi (Columbus im Kodiaq) haben mich beim Folgefahrzeug explizit KEIN Navi mit bestellen lassen - das konnte meinem DS61 nicht mal ansatzweise das Wasser reichen - weder im Design der Karten- und Routendarstellung, dem Funktionsumfang, der Zugänglichkeit zum Import/Export von meinen Daten und der Bedienung. Beim Kodi hab ich mir deshalb sogar extra eine Kuda-Konsole eingebaut und für das jetzige Fahrzeug einen eigenen Halter für das DS61 gestaltet.

Und dass zudem die Navis im VW-Konzern im Ruf stehen Datenkraken zu sein, macht auch keine Freude.

Von daher halte ich an meinen PNA fest und hoffe, dass zumindest in meiner verbleibenden Nutzungszeit noch Geräte erhältlich sein werden.

für MacOS gibts eine neue Express Version 7.28.0.0

Changelog laut Garmin Forum ist:

• Added support for China phone number registration.
• Resolved an issue with the Universal Map Updates cancelling with no error.
• Other minor bug fixes and improvements.

und hier die deztsche Übersetzung:

• Unterstützung für die Registrierung von Telefonnummern in China hinzugefügt.
• Es wurde ein Problem behoben, bei dem die Universal Map-Updates ohne Fehler abgebrochen wurden.
• Andere kleinere Fehlerbehebungen und Verbesserungen.

Zitat von morgen1

Das war es nicht ! Der neue Akku hatte den Pluspol auf der anderen Steckerseite. Hätte ich blind auf den Stecker vertraut, wäre Plus und Minus vertauscht gewesen

hab ich ja auch gemacht

Zitat von hubi85120

der Multimeter hat Strom und Masse am Akku bestaötigt

zu 1 - Da ein Garmin Stecker am Ende dran war, bin ich einfach mal davon ausgegangen, dass die Belegung passt. Zumindest der Multimeter hat Strom und Masse am Akku bestaötigt, so dass ich annahm, dass die Temperaturüberwachung schon richtig sein wird. Entscheidend für mich war die Reihenfolhe am Stecker.

zu 2 - bei meinem Ersatzakku war die Baugröße identisch, aber die drei mm mehr dürften rein gehen. Da das Öffnen des Gehäuses aber keine Schwerstarbeit ist, einfach mal probieren.

Dass dein Ersatzakku vom Verkäufer für das DS61 als kompatibel ausgewiesen ist, davon gehe ich aber erst mal aus

Zitat von Navtoddy

es mit den Mac-Karten versuchen

die heißen ja nur MAC Karten, weil die für diese Plattform schon immer in "Karten-Reinform" bereit gestellt werden. Diese Karten werden in ein bestimmtes Verzeichnis in der Library rein kopiert und dann funzt das. Beim Mac ist das Verzeichnis <User>/Library/Application Support/Garmin/Maps

Unter Win gibts halt zusätzlich die Komfortlösung, dass das Entpacken und einkopieren in das entsprechende Win-Verzeichnis von einer EXE übernommen wird. Da MacOS aber ein klein wenig zickiger bei der Akzeptanz von ausführbaren Programmen ist, spart sich der Kartenentwickler die Zertifizierung der EXE bei Apple und stellt die Karten in Reinform bereit. Ist ja auch keine Raketenwissenschaft, die Karten selbst in die Bibliothek zu stellen.

Wo die Karten liegen kann man zb in Basecamp unter Karten-Informationen ... ermitteln. Das Bild hier ist jetzt zwar vom Mac, unter Win sollte das aber sinngemäß gehen. Und in dieses Verzeichnis dann die herunter geladene Karte als *.GMAP rein stellen - so wie in dem Screenshot die OpenTopoMap bei mir.