Zwischenziele

Hallo zusammen,

öffne hiermit mal ein neues Thema, da es mir vor dem Kauf sehr wichtig ist.

Ich lese hier mit, ohne ein G... zu besitzen.

Was mich nach wie vor verunsichert ein 340 zu kaufen, wie ich mit
Zwischenzielen am 340 sicher umgehen kann.

Ich plane eigentlich wenig am PC, sondern spontan am Vorabend oder
unterwegs tagsüber direkt am Gerät. Leider kann man da seine Zwischenziele nicht immer perfekt setzen , wenn man den Straßennamen nicht kennt.
Deshalb wäre meine Frage: Wie geht man mit den ungenau geplanten Zwischenzielen um?
Am Magellan mit IGO 8.3 habe ich die FW so umgeschriebenm dass 500m vor Erreichen des Zwischenziels auf das nächste Zwischenziel umgeschaltet wird.
Beim TT kann man das auch mit einen Tastendruck.(Weiter zum nächsten Zwischenziel)
Wie geht man vor, wieviele Klicks sind notwendig, wenn man sein Zwischenziel z.B in eine Fußgängerzone gesetzt hat.
Ich habe auch von grauen Wegpunkten gelesen, die das 660 nicht zwingend überfahren muß, sondern weiterroutet.
Das 220/210 aber diese wiederum nicht kennt
(also für mich ausscheidet)

Gruß

triplepaly

Ich kann dir zwar auf deine Frage noch keine Antwort geben. Aber ich hänge mich gleich mit einer ähnlichen Frage an. Da ich das 660ziger nicht kenne und vom 550ziger auf ein 350ziger umsteigen werde.
Eine Routenplanung am 550ziger war ja nicht wirklich der Hit. Nach jedem angewähltem neuen Ziel, sprang die Anzeige wieder auf den Ursprungspunkt zurück. Schön wäre es, wenn der neue Lotse nach Eingabe auf den letzten Punkt stehen bleiben würde. Wie sieht das den beim 340/350 aus?

In anderen Beiträgen hab ich's erwähnt, die Routenplanung ist einfacher und übersichlicher geworden.

Man definiert einen Startpunktund fügt dann via "+" neues Zwischenziel hinzu, das sich aus verschiedenen Kriterien auswählen lässt, kann eine Adresse, ein Favorit oder POI sein. Auch Koordinateneingabe geht, direkt nach Hause oder eine Kreuzung.

Die Zwischenziele werden dann gelistet und können per Drag und Drop umsortiert werden.

Das letzte so definierte Ziel ist dann der Endpunkt.

Zitat von zumo550

Man definiert einen Startpunktund fügt dann via "+" neues Zwischenziel hinzu, das sich aus verschiedenen Kriterien auswählen lässt, kann eine Adresse, ein Favorit oder POI sein. Auch Koordinateneingabe geht, direkt nach Hause oder eine Kreuzung.

Ist ja alles klar. Hoffe einfach, wenn die Funktion "auf Karte suchen" (wenn noch vorhanden) gewählt wird, nach einer Auswahl, die Karte nicht immer wieder auf den aktuellen Standort zurückspringt, sondern bei der letzten Kartenansicht bleibt.

War beim 550ziger ganz schön ätzend und ich hab es desshalb auch nie verwendet.

Zitat von zumo550

In anderen Beiträgen hab ich's erwähnt, die Routenplanung ist einfacher und übersichlicher geworden.

Man definiert einen Startpunktund fügt dann via "+" neues Zwischenziel hinzu, das sich aus verschiedenen Kriterien auswählen lässt, kann eine Adresse, ein Favorit oder POI sein..

Stimmt.
Das habe ich gelesen und hat mich auch pro 3X0 gestimmt.
Aber die Frage mit dem Auslassen, Löschen bzw Überspringen
von Zwischenzielen bleibt.

triplepaly

Das Löschen von Zwischenzielen geht bei aktiver oder geplanter Route, möglichst nicht während der Fahrt.

Auslassen oder nicht Anfahren ging beim 660, ich bin jeweils weitergefahren, der zümo hat die Route neu berechnet und das ausgelassene Zwischenziel vergessen. Beim 350 wird das auch so sein, konnte noch keinen Praxistest machen, da ich jetzt in den Schulferien meinen Opapflichten nachkommen darf und mein Enkel bei mir Ferien macht. Da ist eher Radfahren und Baden angesagt.

Kam denn kein Hinweis "Route wurde verlassen, Neuberechnen?"

Stell den Neuberechnungmodus auf "Bestätigen". Wenn der auf "Automatisch" eingestellt ist, wird das Gerät stillschweigend die Route zum verschmähten Zwischenziel neuberechnen.

Ich werde das nächste Woche mal testen, seit ich mein 350 habe, bin ich noch nicht gross zum Fahren damit gekommen.

Die von Dir gewünschte Funktion wäre nicht nötig, wenn sich der 350 gleich verhält wie der 660.

Wo der 660 jedoch unbedingt hin wollte, war zum geplanten Startpunkt einer Route, wenn man nicht da losgefahren ist und bei der Frage "Wollen Sie zum Anfang der Route navigieren ?" versehentlich "ja" gedrückt hat.

Zitat von Aude

Das verstehe ich jetzt nicht ganz. Soll es ein Nachteil sein wenn das Gerät das tut was ihm aufgetragen wurde?

Generell nicht, nur ist es nicht sinnvoll, wenn Du z.B. schon 50 km vom Startort weg in die Route einsteigst. Drückst Du "Ja" führt er Dich gnadenlos zurück.

Zitat von Steff1050

...vom 550ziger auf ein 350ziger umsteigen werde.
Eine Routenplanung am 550ziger war ja nicht wirklich der Hit. Nach jedem angewähltem neuen Ziel, sprang die Anzeige wieder auf den Ursprungspunkt zurück.

Hallo.

Ich darf mich ganz kurz einmischen, denn Du tust dem 550er unrecht.
Das was Du bemängelst kann der 550er schon immer. Während der Planung am Gerät unten mittig den Button "Nahe" benutzen, das zuletzt gewählte Zwischenziel auswählen und mit OK bestätigen, danach "auf Karte suchen" gehen und Du bist genau da, was Du gesucht hast.

Gruß
Wolfram

Zitat von WoDi

und Du bist genau da, was Du gesucht hast

Hallo Wolfram

kannte ich nicht und nehme natürlich meine Aussage zurück

Dass ich das erst jetzt erfahre

Gruess Steff

Hallo zusammen,

ich habe bisher nahezu jeden Beitrag zum 340/350 gelesen und mich dann vor zwei Wochen gegen dieses Gerät zu Gunsten eines TTR entschieden.

Das 340 gefiel mir von Anfang an und ich war mir relativ sicher, dass ich mir dieses Gerät kaufen werde.
Jedoch je länger ich im Forum las, desto mehr schwand die Begeisterung.

Was hat der TTR, was dem 340 noch fehlt.

• Zwischenziel auslassen mit 2 Clicks

• Route unterbrechen zur Tanke routen lassen,oder Übernachten... und anschließend beim nächsten Zwischenziel wieder in die Tour einsteigen, auch nach Ausschalten des Gerätes möglich.Überfahrene Zwischenziele bleiben grau hinterlegt

• Bei Panung am Gerät und Eingabe Stadtzentrum Stadt xy, routet der TTR bis das Stadtgebiet xy erreicht ist, und dann sofort mit Umgehung des Zentrums zum nächsten Zwischenziel. Er routet nicht bis ins Zentrum.
• Tyre zum Planen am PC mit 50 Wegpunkten reicht völlig aus und ist sehr einfach zu bedienen auch ohne Handbuch
• kostet die Hälfte eines 340.
• Menueleiste unten, lässt sich an der Seite plazieren.
• Option "kurfenreiche Strecke" bringt überraschende Varianten in die Tour, die ich so nicht geplant hätte.

Negativ bisher aufgefallen:

• er wirkt etwas klopig
• aktive Halterung nicht im TTR CE dabei
• bei den Karten hätte ich gerne Slowenien, Kroatien und Andorra gehabt.
• Ein Kartenslot für Routen, POI wäre zum Übertragen sinnvoll.

Für alle die ihre Routen ausschließlich am PC planen und unbedingt 1:1 abfahren möchten, ist der 340 sicher die bessere Wahl. denn der TTR überträgt nur Wegpunkte(max 50/Route) und routet immer selbst.

Wer spontan wie ich unterwegs am Gerät plant und es mit den Zwischenzielen nicht so genau nimmt, somit dieses überspringen muss, wenn man in der Nähe dessen ist, hat mit dem TTR ein NAVI von Motorradfahrern für Motorradfahrer gefunden.;)

Völlig unverständlich dass G* in einem neuen Gerät Funktionen wie skipwaypoint nicht integriert, und die Kunden auf FW-Updates hoffen müssen. Wirkliche Unterschiede zu einen Auto-Navi sind in der Software nicht realisiert.

Europa ist offenbar kein interessanter Markt für G*:(

LG

triplepaly