Beiträge von hubi85120

Zitat von 0815_Wanderer

Ergebnisse waren sehr unterschiedlich. Es gibt kein besser oder schlechter.

genau diese Feststellung hat mich dazu bewogen die gemessenen Höhendaten zu ignorieren und mir im Nachgang die Höhenwerte, sofern ich sie tatsächlich haben möchte, anhand des Tracks aus einer festgelegten Karte zu hplen. Die Werte sind dann zwar sicherlich auch falsch, aber die Abweichung ist zumindest für all meine Tracks einheitlich.

Zitat von kiozen

Bei einfachen Wanderungen, bei denen man schlechtem Wetter aus dem Weg gehen kann, ist es egal.

vermutlich hab ich deshalb die monierten nachteile nie erfahren

Zitat von kiozen

Ich schätze schon seit Jahren die GPSMAP Serie weil sie zu 100% mit Tasten zu bedienen ist.

das würde ich bedenkenlos unterschreiben, wenn die Displays der kleinen GPSmap altersgerecht wären. Hab selbst auch ein 64s, aber das nehme ich inzwischen eigentlich nur noch zur Trackaufzeichnung bei Fototouren fürs spätere Geotagging.

jetzt ist aber Schluß mit diesen Kabbeleien - macht das unter euch per Konversation aus.

laut gpsrchieve.com ist der Changelog

• Added Applied Ballistics app (Unlock in the AB Synapse - Garmin mobile app).
• Fixed potential crash after selecting “Stop Navigation”.

übersetzt

• App Applied Ballistics App hinzugefügt (Entsperren in der AB Synapse - Garmin Mobile App).
• Möglicher Absturz wurde behoben, nachdem "Navigation stoppen" ausgewählt wurde.

was auch immer die "Applied Ballistics App" sein mag

PS - und schon wird Licht:

eine Recherche im Netz zeigt ein Zusammenwirken der Entfernungsmessung eines Zielfernrohrs bei der Jagd mit einem Mobilgerät zur Erhöhung der Genauigkeit des Messergebnisses und Adaption an Echtzeit Umweltbedingungen - hier ein Link zur Koopration zwischen Leica und Applied Ballistics

Zitat von Rome

Betrifft das alle Monterra

soweit ich mich noch erinnere, gab es nur eine Version des Monterra - nicht so wie beim Montana (600 bis 680). Mit Format war gemeint, dass das Monterra in etwa die Aussenabmessungen des Montana aufwies und in die Halterungen des Montana passte.

Das Benutzerhandbuch des Monterra ist von 2013, also schon ein wenig älter. Grad so wie auch beim Montana, wobei mein altes Montana 610 jetzt ein zweites Leben bei meinem Schwiegersohn weiter führt und er damit recht zufrieden ist.

Das Monterra kann mit 3 AA-Batterien/Akkus betrieben werden, es gibt aber auch noch LiIon Akkus zu kaufen. Hab übrigens vorhin gesehen, dass in der Bucht gerade ein Monterra engeboten wird.

Wie empfehlenswert ein altes Android Gerät ist, kann ich allerdings nicht sagen - da es aber nicht selbst ins Netz geht, dürfte das kein Problem sein. Aber vielleicht gibts hier jemand der noch was zum Monterra sagen kann.

du könntest versuchen über den Gebrauchtmarkt ein Garmin Monterra zu bekommen - das war seinerzeit gut bewertet, kommt im Format des Montana 6x0 und ist über den Google PlayStore erweiterbar.

gerade gesehen, dass Express 7.22.1.0 verfügbar ist

Release Notes nennen Änderungen für chinesische Texte

nachdem sich neben dem Prpblem der Erkennung einer eingelegten SD-Karte auch noch Start-Probleme mit Basecamp dazu gesellt haben, hab ich es vorgezogen wieder auf Express 7.20 zurück zu gehen und alles tut wieder so wie es soll.

Hinweis für Mac-Nutzer - zum Downgrade zuerst in das Admin-Konto am Mac wechseln und Express als Programm löschen - ein Autorisieren der Installation im Nutzerkonto mit Admin-Kennwort reicht nicht - die Installation braucht die Admin Umgebung. Als Admin dann die Installation der DMG für 7.20 starten.

Danach kann dann wieder auf das Nutzerkonto gewechselt werden. Die gespeicherten Geräte bleiben erhalten.

ok, also nur Mutmaßung - tatsächlich gab es für den Z660 auch eine PKW-Halterung im Lieferumfang enthalten.

Zitat von Cabriote

Das DriveSmart wäre auf dem Motorrad eh zum Desaster geworden

wie kommst du auf DS61 und Motorrad? Davon war weder die Rede, noch macht das Sinn - alleine schon fehlendes BT-Profil für Headset, Wetterschutz, Vibrationsschutz.

Komme gerade aus einem WE-Trip mit meinem DS61 (im Auto) und sind einigen, in BC vorbereitete Routen mit Streckenlängen zwischen 100 und 250km und 6 bis 15 Zwischenzielen gefahren. Die Tour verlief so wie in BC geplant. Stellenweise waren die Routen auch über kleinste Nebenstraßen entlang der CZ-Grenze geplant - bin davon auch nicht abgeleitet worden.

Kann mir daher nicht erklären, wo der TE sich selbst auf die Füße tritt. Meine Vermutung ist eine falsche Gestaltung der Zwischenziele als graue Wegpunkte, die dann eben bei der Routenübertragung und anschließenden neuberechnung ignoriert werden.

verwende auch BC für meinen DS61 - allerdings übertrage ich keine grauen Wegpunkte in der Route, sondern verpasse ihnen immer vorher andere Symbole oder mache sie zu echten Wegpunkten und habe das Problem nicht

Zitat von ManfredK

beherrschen nur die Motorradnavis die Funktion einen Import ohne Neuberechnung aus BC zu erledigen

dann verwechsle ich das wahrscheinlich mit meinen Zumos

Zitat von roadcaptain

Wo liegt mein Fehler?

ob da ein Fehler vorliegt, vermag ich nicht zu sagen.

Vorab noch ein paar Fragen

- sind alle Zwischenziele, die du in der Route in BC hast, auch in der Route am Navi enthalten? Sh. nächster Punkt.

- die Zwischenziele in BC, sind das Wegpunkte bzw bekommen die ein anderes Symbol oder sind das s.g. "graue Zwischenziele" mit dem kleinen schwarzen Punkt als Symbol? Bei meinem DS61 stelle ich ab und an fest, dass diese Zwischenziele nicht in der importierten Route im Navi mit drin sind. Wenn anderes Symbol oder Wegpunkt, dann tauchen sie immer auf und sind in der Route auch änderbar.

- wie überträgst du die Route aus BC? Nur die Route oder zusammen mit den Wegpunkten?

- hast du am Navi Vermeidungen aktiv, die sich mit den Optionen in BC "beißen"?

- Hast du deinen DS61 auf automatische Neuberechnung stehen? Ist bei mir Standard, weil ich bislang keinen Grund gefunden hab, warum meine Navis nicht selbst rechnen dürfen. Bisher hab ich meine Zwischenziele immer so setzen können, dass in BC und DS61 dieselbe Route raus kam.

Das DS61 ist mE ein tolles Gerät und kann abgesehen von Schnickschnack recht gut mit den aktuellen Geräten mithalten.

bei der Installation der City Navigator Karten über Garmin Express hast du die Möglichkeit Regionen auszuwählen. Es gibt dazu vorgefertigte Regionen, die du dir hier ansehen kannst.

Such dir da die Region aus, die für dein Reisevorhaben passt.

Sofern du noch zusätzliche Karten brauchst und die Komplett-Karte zusätzlich auf dem Rechner vorliegen hast, kannst du mit dem Programm Mapinstall (wird bei der Basecamp-Inst mit installiert) aus dem Kartensatz auf dem Rechner extrahieren und auf deinen Zumo installieren. Achte dabei aber darauf, dass es keine Überschneidungen mit mit der bereits installierten Karte gibt - doppelte Kacheln für denselben Bereich mag kein Garmin-Navi.

Alternativ kannst du die von Express erzeugte Karte durch eine komplett mit Mapinstall erzeugte Karte ersetzen und so einen eigenen Zuschnitt machen.

Anleitungen zum Erzeugen einer Karte über Mapinstall findest due auf den Garmin Support-Seiten.

da fällt mir das Anwohnerexperiment ein, bei dem eine Anzahl von Smartlhoney mit aktivem Google Maps per Seilbahn die Straße entlang gezogen wurden um viel Verkehr zu simulieren. Die Aktion hat funktioniert weil Ggogle daraufhin die Straße als Stau interpretiert hat und von der Routenempfehlung ausgenommen.

Experiment geglückt, - die Anwohner hatten Ruhe. Woran man wieder sieht, dass alles zwei Seiten hat.

Jetzt 7.22.0.0 für Mac OS

Release Notes aus dem GRmin Forum:

• Fixed an issue with the Removable Storage tab missing in Manage Maps.
• Fixed missing translations.
• Other minor bug fixes and improvements.

Und hier die deutsche Übersetzung

• Es wurde ein Problem behoben, bei dem die Registerkarte Abnehmbarer Speicher in Karten verwalten fehlte.
• Fehlende Übersetzungen behoben.
• Andere kleinere Fehlerbehebungen und Verbesserungen.

Zitat von Reinhard#32

nten erscheint dann ein Link zu Google.

und damit wäre das für mich schon erledigt - Google, Meta und Microsoft sind neben ein paar anderen in meiner Architektur komplett gesperrt. Lieber nichts, als mit denen gemeinsam.

Zitat von EMG1969

wieso kann das mein iPhone nicht?

Hallo Bernhard

da kann ich nur vermuten, aber mW kennt IOS weder GPX-Dateien noch kann es mit Routen etwas anfangen - dazu brauchts dann wohl immer ein Zwischenprogramm.

Andererseits finde ich es schon sehr stümperhaft vorbereitet, wenn bei einer organisierten Tour solche Inhalt geteilt werden, ohne vorher abzuprüfen, dass alle Teilnehmer das anwenden können.

Zumindest wäre ein Vor-Hinweis zu erwarten, dass für die Teilnahme so ein Android Phone erforderlich ist.

Hallo Palatino

dir wird sicher aufgefallen sein, dass du kein Unterforum für fahrzeugeigene Navigationssysteme findest. Das hat seinen Grund darin, dass sich das Naviboard in erster Linie an Nutzer mobiler Navigationssysteme richtet - mobil bedeutet in dem Fall, dass das Navi an sich mobil ist und kein KFZ dranhängt.

Bei on-bord KFZ-Navigationssystemen ist diese Funktionseinheit so eng mit dem Infotainment des Fahrzeugs vernetzt, dass durchaus zB ein Schnupfen am Spurhalteassistent, einen Absturz von anderen Komponenten verursachen kann. Zudem sind diese Lösungen so proprietär gestrickt, dass für mobile Navigationsgeräte erworbenes Wissen im Zusammenwirken von Satelitenempfänger, Karte und Recheneinheit, nicht zwangsläufig übertragen werden. kann.

Hier bist du erheblich besser in zB einem Peugeot-Markenforum oder aber auch bei der Autowerkstatt deines Vertrauens aufgehoben. Nur die Werkstatt hat Zugriff auf erforderliche Softwareupdates, damit das Komplettsystem wieder so tickt wie es soll.

Sorry, aber mehr kann dir hier leider keiner sagen. Sollte doch jemand etwas wissen dann bitte per PN an den Themenstarter - on-bord-Systeme sind ein Faß ohne Boden und leben vor allem davon wie gut oder schlecht der Fahrzeughersteller die Gesamtintegration betrieben hat. Ins Naviboard passen die Fehlentwicklungen der Fahrzeughersteller nicht rein.

Von daher mache ich den Thread hier zu.

Zitat von wernerlauff

A13 (San Bernardino-Strecke)

das sagt der ADAC dazu https://www.adac.de/news/san-bernardino-tunnel-nachtsperren/

Insofern würde ich das für einen Kartenfehler halten und den vom Garmin Support vorgeschlagenen Prozess zur Meldung eines Kartenfehlers starten

Da es mit dem Drivesmart selbst nichts zu tun hat, verschiebe ich den Beitrag nach "digitale Kartenwerke"

Zitat von Farsund

die läßt sich via Garmin Express dank mangelnden Speicher nicht updaten. Auch unverständlich

kann das schon nachvollziehen - wozu sollte ich Kartenmaterial das ich eh nicht brauche, überflüssig mit herum schleppen - es kostet nur Rechenleistung und verlängert Suchanfragen extrem. Von daher beschränke ich mich bei der Installation auf die Region die ich benötige - kann mich an keine Reise erinnern, wo ich gleichzeitig Island und die Türkei auf dem Navi gebraucht hätte.

In meinem Fall reicht mir bei der TopoActive die Central-Region völlig aus. Und dann passt sowohl die TOPO, als auch die CN-Region gleichzeitig locker in den internen Speicher - da sind dann sogar noch gut 3GB frei