Der Austausch wurde bei mir auch angekündigt. Dann kam eine Mail mit der Info:
"...Ihr Auftrag wird gerade von uns bearbeitet und wir informieren Sie, sobald dieser versendet wird...."
Die Info ist allerdings schon ein paar Tage her, ich bin gespannt, wann ich das in den Händen halte.
Bezüglich Langzeitschäden: Bei einem Kumpel waren bei einem 3er Gerät die Kontakte weggeschliffen, so etwas möchte ich beim XT nicht gerne erleben.
in der 2.7 steht drin:
"Resolved an issue, that caused adven. routes to recalculate incorrectly"
Bin mal gespannt, was das bringt. In den Routenpräferenzen stehen die jedenfalls bei mir noch nicht drin.
Viele Grüße
Polarlys
Interessant wäre:
- wie entwickelt sich die Tour (böse gesagt) man den AR-Krempel vergißt und einfach mit Vermeidungen fährt?
Das wollte ich mal ausprobieren und habe festgestellt dass man das AR doch in die Routenpräferenz bekommt, aber jetzt wird es haarig:
Auf der Karte eine Route planen (ich habe mich mal an den Bildern von lpop orientiert und aus der Nähe von Bietigheim-Bissingen nach Freigericht (Interessanter Name
) geplant:
Dann habe ich mal bei gespeicherte Routen die aktive Route geöffnet, und schaue hier mal in die Routenpräferenz, und finde hier das AR
:
Also das Garmin Adventurous Routing angewählt und gespeichert, dann kam folgendes:
Auf das orange Icon gedrückt, kam eine relativ direkte Route, aber mit Kurven heraus. Dann habe ich mal einen zusätzlichen Wegpunkt eingefügt der Zumo hat weiter die kurvenreiche Strecke gesucht:
Wenn man jetzt in den Routenpräferenzen für die aktive Route nachschaut, hat man das AR drin. Geht man über die Einstellungen in die Routenpräferenz, ist hier kein AR als Wahlmöglichkeit zu finden. Was ich im Moment noch nicht ausprobieren konnte, wie verhält es sich, wenn ich eine aktive Route mit AR in der Praferenz habe und es kommt durch Streckenänderung zur Neuberechnung?
Hallo,
ich habe mal wegen des Verhaltens von "Adventurous Routing" bei Neuberechnungen an Garmin geschrieben und eine höchst interessante Antwort bekommen:
"... vielen Dank für Ihre Anfrage. Gerne sind wir bei der Beantwortung Ihrer Frage behilflich.
Um wie in Ihrem Fall nicht wieder auf Autobahn / Schnellstraßen geleitet zu werden, würden wir empfehlen zum Einen mit den Vermeidungen zu routen, zum Anderen den Neuberechnungsmodus eventuell zu deaktivieren. ..."
Eigentlich kann man aus dieser Antwort interpretieren, dass das "Adventurous Routing" offensichtlich überflüssig ist und dass man durch Vermeidungen den gleichen Effekt erzielt.
Und Neuberechnung deaktivieren macht bei einem Tool wie "Adventurous Routing" keinen Sinn.
Ich bin mal gespannt, eine entsprechende Antwort habe ich an Garmin geschrieben. mit dem Hinweis, dass dieses "Adventurous Routing" in die Routenpräferenz gehört.
Viele Grüße
Polarlys
Hallo,
ich habe schon einige Touren mit dem XT gefahren, ist mir bisher nicht aufgefallen, d. h. meiner ist ohne Abschaltmeldungen durchgelaufen.
Viele Grüße
Polarlys
Der Tipp mit dem ADVRider-Forum ist nicht übel, aber so einen Stecker zu basteln, das geht an meinen Fähigkeit vorbei.
Dafür habe ich jetzt mal das Kabel zwischen Spannungswandler und Stecker gekappt, es ist wirklich ein Koaxialkabel. Von dem Kabel habe ich auf ca. 3cm die äußere Isolierung entfernt und dann das außenliegende "Mantelkabel" zusammengedrillt und etwas Schrumpfschlauch drüber gezogen. Auf dem Bild sieht man die fertig gekrimpten Kontakte und am anderen Kabel, wie das Kabel von innen aufgebaut ist. Die AMP-Stecker habe ich mir mit den Knickschutzhüllen besorgt, welche man natürlich vorher aufschieben sollte. Weiter ist der Durchmesser der Knickschutzhülle etwas größer als der des Kabels, hier sollte man den Kabeldurchmesser vorher mit Schrumpfschlauch oder selbstverschweißendem Band vergrößern.
Wenn ich mit dem Messer abisoliere..., dann bin ich soweit und kann das Kabel auch kappen. Aber eigentlich wollte ich nur wissen, ob jemand bei der 3er Serie auch schon mal das Kabel gekürzt hat.
Abgesehen davon, bei einer GS oder anderen vergleichbaren Moppeds würde ich den Halter vielleicht auch fest montieren, bei meinen unverkleideten Boxern sind die Halter aber mittels RAM-Mount-Klammern montiert und wären in null Komma nix abmontiert, wenn dieses blöde Kabel nicht wäre...
Viele Grüße
Polarlys
Den 2. Halter habe ich schon. Mein Plan ist es aber, den Teil mit dem Spannungswandler fest am Mopped zu verbauen, und den eigentlichen Halter vom Mopped wegnehmen, wenn ich den nicht brauche. Dazu muss dann halt das Kabel getrennt werden.
Oder wenn es ganz gut klappen sollte durch Kabel kürzen, auch den Teil mit dem Spannungswandler demontierbar zu machen (Ohne das Mopped zu zerlegen )
PS das Set von FC-Moto habe ich mir ja auch geholt, nur das ich jetzt 2 Wackelhalter habe. Aber da ist ja Garmin dran.
Viele Grüße
Polarlys
Hallo,
mit dem Motorradhalter habe ich neben der „Passgenauigkeit“ des Halters noch ein anderes Problem. Den Navihalter möchte ich gerne so montiert haben, dass ich diesen schnell abmontieren, bzw. auf den Motorrädern tauschen kann. Für den 590 habe ich dazu den Halter so umgebaut, dass der Halter nur noch ein relativ kurzes Kabel dran hatte (Dank einer Anleitung hier im Forum). So konnte ich den Halter in wenigen Minuten vom Motorrad abbauen.
Jetzt hat sich ja Garmin leider (!) dazu entschlossen, den Spannungswandler aus dem Halter in das Kabel einzusetzen, was bei mir 2 Probleme aufwirft:
Der Konkurrent hat beim Rider der 4/5-Serie wenigstens noch eine wetterfeste Steckverbindung in das Kabel eingebaut, so eine würde ich mir hier wünschen.
Jetzt würde ich gerne das Kabel zwischen Halter und Spannungswandler kürzen und mit einer Steckverbindung versehen. Ich habe mir dafür sogar AMP-Superseal Steckverbindungen besorgt, obwohl ich bisher alles andere mit meinen heißgeliebten Mini-Tamiya-Steckern versehen habe.
Hat also bereits jemand das Kabel gekürzt? Bei der 3er-Serie ist ja ähnlich.
Ist das Kabel zwischen Halter und Spannungswandler ein normales 2-adriges Kabel oder ein Koax-Kabel?
Viele Grüße
Polarlys
Hallo Volker,
wie Ipop schon geschrieben hat, an den Voreinstellungen für die Routenpräferenz hat sich leider nichts geändert.
Viele Grüße
Polarlys
Das Update habe ich erst gesehen, als ich nach Hause kam und dann kurze Zeit später der Zumo meldete, ein Update ist installiert worden.
Viele Grüße
Polarlys
Hallo,
heute habe ich mal dieses "Adventurous Routing" ausprobiert. Massgabe war, ein Ziel vorgeben und über "Adventurous Routing" eine Landstraßenroute berechnen zu lassen - allerdings mit der Möglichkeit, die Route z. B. durch Abbiegen zu verändern und neu berechnen zu lassen.
Das hat der Zumo auch fleißig getan, nur jedesmal mit der Grundeinstellung "Kürzere Zeit", was zur Folge hatte, das nach einmal kurz drehen um z. B. zur Tanke zu fahren, der Zumo einen direkt auf die Autobahn lotsen will. Also musste bei jeder leichten Änderung der Route das Ziel neu eingegeben werden und die Route mit "Adventurous Routing" neu gestartet werden.
Ist das bei dem 595 genauso, oder ist das eine "unglückliche" Programmierung, oder habe ich hier etwas übersehen?
Die Neuberechnung wollte ich nicht abschalten, da ich mir ja die Option offenhalten wollte, einfach abzubiegen, wenn mir die Strecke so schöner erscheint.
Viele Grüße
Polarlys
Hallo,
zu dem Halter hatte ich auch schon eine Meldung im Garmin-Forum eingestellt, bisher hat aber noch niemand etwas dazu geschrieben. Aber wie ich das sehe, bin ich doch nicht der einzige, den diese Fehlkonstruktion stört.
Abgesehen davon finde ich den Autohalter auch ziemlich daneben, da in dem Autohalter die Stromversorgung nicht über die Halterung, sondern über ein separat gestecktes Kabel erfolgt. Ich bin nur gespannt darauf, wann sich der erste die Gummidichtung abreißt, weil er die beim Ziehen des Steckers versehentlich mit gegriffen hat.
Eine Lösung wäre, den Autohalter "auf Seite legen" (freundlich ausgedrückt) und einen 2 Motorradhalter mit der Ram-Mount-Scheibenhalterung im Auto nutzen. Allerdings fehlt dann immer noch die Freisprechfunktion, die mir mit dem 590 schon öfters geholfen hat, wenn ich mit Leihautos unterwegs war.
Nun werde ich meinen 590 wohl noch etwas behalten, hier ist der XT noch kein vollwertiger Ersatz.
Also mein Wunsch an Garmin wäre neben einem passgenauen Motorradhalter auch ein brauchbarer Autohalter mit Freisprechfunktion.
Viele Grüße
Polarlys
Hallo,
die Reisedaten werden auf der rechten Bildschirmseite als großes Fenster eingeblendet. Leider überdeckt das Fenster eine "Skip"-Taste und eine weitere Auswahltaste. Beim 590 blieb dann unter dem Reisedatenfenster die Auswahltaste aktiv, beim XT muss das Reisedatenfenster erst geschlossen werden, um dann über die Auswahltaste ein anderes Fenster aufzurufen.
Viele Grüße
Polarlys
Was Kurvenreich und allgemein das Thema Routing betrifft, fand ich schon immer, dass TomTom den besseren Algorithmus dafür hatte.
Hier gibt es ein klares "Jein": der Urban Rider war wie gemacht für mich, da passte das kurvenreiche Routing für mich besser als selbstgemacht. Garmin brachte später den Zumo590 mit kurvenreicher Route heraus, welche aber nicht an den Urban herankam (und dann noch ein für mich schlecht lesbares Display hatte). Also blieb der Urban auf dem Mopped, und der Zumo kam ins Auto. Da der Urban aber anfing, mit der Stromversorgung Stress zu machen, und TT auch das Teil als „End of Life“ erklärte, wurde der in den Ruhestand geschickt und ein TTR 550 angeschafft. Hier kann man ja vom kurvenreichen Routing her ganz viel einstellen, aber im Prinzip ist er nicht mehr besser als Garmin. Dafür hat TT es geschafft, den TTR-550 in vielen Sachen zu verschlimmbessern. Wen es interessieren sollte, dem empfehle ich mal in dem entsprechenden Forum von TT zu lesen.
Da der Autohalter vom Zumo XT leider nur nervend ist, kommt jetzt entweder der TTR550 oder der Zumo590 ins Auto, der andere muss gehen.
Viele Grüße
Polarlys
Ja, eigentlich schon. Wenn da nur der Umweg über Aachen nicht wäre. Der Bug macht das Gerät ja schon fast unbrauchbar. Klassisches A-B-Routing via "kurvige Strassen" um in den Pyrenäen mal was essen zu gehen und dann immer via Aachen? Das dauert ja ewig, da verhungere ich vorher
Glaube ich nicht, aus den Pyrenäen führt der Zumo dich bestimmt über Paris, da gibt es ganz viele Kurven, und dort gibt es auch genug zu essen
Heute war ich mit dem XT unterwegs:
"Hoch- und Waagerechteinstellung geht beim Zumo XT automatisch, ich bin mal gespannt, ob hier der gleiche Effekt wie beim TTR550 auftritt: kurze Bildschirmausfälle, weil das Navi denkt, der Impuls beim Überfahren eines Hubbels könnte vom Anwender beim Umstellen der Naviausrichtung kommen. Abhilfe ist hier das Festlegen der Ausrichtung. "
=> Viele Hubbels heute gehabt, das Display zeigte keine Unterbrechung, ist also OK.
Das Navi hat(te) die Eigenschaft, vor jeder Meldung einen Signalton auszugeben. Das war ganz schön störend, zumal das Gerät ja auch schon Geschwindigkeitsbegrenzungen ein paar 100m vorher ankündigt: Signalton dann Ton für Geschwindigkeitsbegrenzung; Signalton – dann Naviansage usw... Zeitweise war das Navi nur noch am Piepsen.
Den Signalton hatte ich nachher weg, ich weiß nur nicht, wie ich das hinbekommen habe.
Die Vorwarnung für Geschwindigkeitsbegrenzungen läßt sich auch nicht konfigurieren, ich habe jedenfalls nichts gefunden. Auf meiner Heimatstrecke brauche ich das nicht, auf unbekannter Strecke könnte die Funktion nicht schlecht sein. Hier sollte Ton wie Anzeige separat einstellbar sein => soll die Anzeige erscheinen oder nicht, wieviel Meter vor der Begrenzung soll gewarnt werden.
Das Display ist einfach klasse, mit getöntem Visier, Sonne & Gleitsichtbrille wunderbar zu erkennen. Der Halter hingegen hinterläßt jedenfalls ein ungutes Gefühl wegen des Spiels zwischen Halter und Zumo.
Viele Grüße
Polarlys
Ja, Regler ganz nach rechts - und es erwartet einen eine wunderschöne kurvenreiche Strecke - mitten durch Aachen.
Leider habe ich bei mir auch festgestellt, dass der Zumo sehr locker in seiner Halterung sitzt - bin mal gespannt, wie lange das gut geht, weil der Zumo gefühlt auch über die Kontakte reibt.
Hoch- und Waagerechteinstellung geht beim Zumo XT automatisch, ich bin mal gespannt, ob hier der gleiche Effekt wie beim TTR550 auftritt: kurze Bildschirmausfälle, weil das Navi denkt, der Impuls beim Überfahren eines Hubbels könnte vom Anwender beim Umstellen der Naviausrichtung kommen. Abhilfe ist hier das Festlegen der Ausrichtung.
Da das Anschlußkabel mit dem Knubbel (Spannungswandler) sich schlecht verlegen lässt und mir auch zu lang ist, hat schon jemand versucht, das Koax-Kabel zu kürzen, bzw. eine Steckverbindung einzubauen (Die 3er-Serie hat ja vergleichbare Anschlußkabel) ?
Viele Grüße
Polarlys
So, mein Zumo XT ist heute gekommen. Der Bildschirm ist schon klasse, ich werde mir aber sobald verfügbar eine matte Schutzfolie besorgen.
Leider gibt es schon einen Negativpunkt: wer das Gerät auch im Auto einsetzen möchte, wird sich über den Halter freuen
: ist hakelig einzusetzen und die Stromversorgung läuft über ein separates Kabel. Das konnte Garmin schon mal besser.
Das Update via Wlan ist zügig durchgelaufen, und das Gerät ist aktuell. Schließt man das Gerät anschließend an den PC an, meldet Garmin Express immer noch, dass alles aktualisiert werden soll. Offenbar bekommt GE die Updates via W-Lan nicht mit.
Die selbst erstellten Kartenthemes funktionieren.
Vom Routing her ist das Gerät vom ersten Anschein her wie der 590iger, auf meiner Testroute von Weiswampach/Luxemburg nach Selfkant routet er mittels "Adventurous Routing" mitten durch Aachen. Schiebt man den Regler ganz nach links, geht es über die Autobahn.
Was ich noch nicht gefunden habe, ist die Möglichkeit, einfach eine Anschrift als Ziel einzugeben, und dann mittels "Adventurous Routing" dorthin zu fahren.
Aber hier bin ich noch in der Lernphase, der 590iger hatte ja noch keine "Adventurous Routing".
Viele Grüße
Polarlys
Hallo,
heute bei Touratech Nord telefonisch bestellt, Kopie der Überweisung hingeschickt, und wird morgen verschickt.
Da Touratech Aachen für mich näher ist, habe ich erst dort nachgefragt. Laut Info von meinem Gesprächspartner haben die noch nicht mal Zumos bestellt. Schade, wäre für mich halt nur ein "Schlenker" gewesen...
Aber vielleicht kann einer der Zumo XT-Besitzer noch zwei Fragen beantworten: hat das Gerät einen eingebauten Lautsprecher, oder ist der wie beim 590 in der Autohalterung verbaut?
Dann würde mich noch interessieren, wie bei dem Zumo die "kurvenreiche Strecke" funktioniert? Würde der auch einen eher durch Städte und 30iger Zonen lotsen oder eher drumrum?
Viele Grüße
Polarlys
