Beiträge von drevi
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
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Ich hatte ähnliches.
1. Ich habe alle meine Karten im Rechner mit Jawava GMTK geprüft und die von GMTK defekt deklarierten repariert. Danach sie neu an Navi installiert.
2. Wenn Kartensätze im Montana erstellt hast, musst sie alle löschen und neu zusammenstellen. Sie nur zu bearbeiten hilft nicht, es kommt trotz bearbeiteten Kartensatz eine Fehlermeldung beim erneutem Aufruf von "bearbeiten" eines Kartensatzes. (blöder Satz)
Evtl. die .FIT Dateien noch löschen?
Seit dem ist der Ladevorgang schneller.
Fehler hatten bei mir aber nur die OSM Karten.
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Ich habe mit 9.20 meinen Urlaub (3,5 Tkm) problemlos abgespult.
ALLERDINGs:
Karte OSM !!!
Mit der CN Karte werden die turn-by-turn Anweisungen nicht immer angezeigt. (siehe hier weiter vorne)
Ansonsten nicht negatives erfahren.
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Die schärfe ist das einzige die ich feststellen konnte.
Die Helligkeit-Minderung ist durch das transreflektive Display vernachlässigbar.
Ich komme mit dem gut klar. (und meine Augen sind auch nicht mehr die allerbesten)
Ach ja das Glasschield von Brotec beeinflußt die Schärfe viel mehr, ist aber auch ein "dickes Panzerglas" im vergleich. Zur Schutz gegen Kratzer ist der Upscreen völlig i.O.
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Es gibt ja USB-C -> USB Kabel
Da hast völlig recht.
Aus meiner Erfahrung kommst aber so oder so nicht um ein USB-C zu herkömmlichen USB aus.
Jeder hat das ein oder andere noch mit rumliegen und noch im Benutzung . Kamera, Scanner, Drucker etc. und dann ist das relativ.
Ein Empfehlung aus über 20 Jahre Erfahrungen mit Apple:
Würde nicht unbedingt beim Chinaman kaufen. Je nach Chip im Hub/Wandler kann das durch aus mal nicht die die gewünschte Kompatibilität haben.
Gravis ist da schon mal eine empfehlenswertere Adresse.
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Es gibt aber eine Stolperfalle, dass du einen kompatiblen USB-Hub brauchst, da eine direkte Verbindung zwischen Macbook M1 und Montana nicht funktioniert. Ist wohl die Schuld von Apple. Nutze die Suchfunktion dafür.
Einen Hub o.ä. brauchst sowieso. Der M1 hat nur USB-C/Thunderbolt 3 Buchsen am Board
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Bezüglich Folien:
Ich habe zu erst den
BROTECT AirGlass Matte Panzerglasfolie für Garmin Montana 700
von Schutzfolien24 bestellt. Leider wölbte sich die Folie bei Sonneneinstrahlung oder aber auch im warmen Auto vom Display.
Als Ersatzlieferung bekam ich die
upscreen Reflection Shield Matte Premium Displayschutzfolie für Garmin Montana 700
die funktioniert Einwand frei
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Haste PM
Das ist meine Gerätesicherung direkt nach dem Kauf ohne CN & Topo
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Daumendrück.
Hättest den Pfand Angebot erfragt/genommen wüsstest bzw. hättest den Ersatz schon in der Hand.
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Nein, im Moment mache ich mir eher Sorgen. Das Gerät ist laut Tracking Nummer von DHL angekommen, aber in meinem Account steht weiterhin, dass Garmin auf die Rücksendung vom Gerät wartet.
Bei mir hat beim 276cx tausch auch eine Woche gebraucht bis die Rücksendung durch war ab Absendung meinerseits. 2 Tage später war aber die Tracking auch schon als "geliefert" angezeigt.
Das Tauschgerät war jedoch an nächsten Tag schon bei mir.
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Ist das OSM?
Ist da irgendwo ein Tunnel oder Brücke dabei?
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ConiKost zu Post #76 Absatz 1
1. Du kannst ja die CN Karten per GE am Rechner installieren.
Wenn dann die CN Karten händisch vom Navi löscht kannst Du per MapInstall die CN Karte wieder aus dem Rechner auf den Montana installieren.
Natürlich darfst beim Entfernen der CN vom Montana nicht die gma mit löschen!!!
WICHTIG!
Die so installierte wird aber von GE nicht mehr zum Update erkannt !!!
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Möchte es euch nur mal zeigen....
Obwohl eine Fähre vermieden werden soll schickt es mich trotzdem übers Wasser. Nicht nur das, es scheint als ob ich von der Küste aus mit dem Flugzeug weiter muss
Ich habe auch schon im BC festgestellt dass zu viele Vermeidungen gekoppelt mit wenig Zwischenpunkten (egal welcher Art) zu Luftlinienführung führen können.
Probier mal noch einen Zwischenpunkt zu setzen.
Vl. verhält sich das im Montana ähnlich?
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ich lese hier von Dir
M. w. liefert aber Garmin das 700i serienmäßig mit einer CN aus.
Klar sind die Karten sicherlich kodiert für das Gerät und die Installation parallel in BC. Das funktioniert ja auch mit Berechtigungsabfragen in GE.
Wenn du nun die Karten in BC abänderst und dann weder zum 700i zurückschreibst ist das nicht der von Garmin autorisierte Weg.
Sich über nun vorhandene Unverträglichkeiten beklagen, sorry soll mich nicht wundern.
Garmin hat mit Sicherheit Sperren in die Dateien eingebaut, die solche Schritte mit Garmin eigenem Kartenmaterial „zerstören“. Sonst wäre Koperen einer CN von einem zum anderen Gerät via BC und Mapinstall Tür und Tor geöffnet.
Es verhält sich ja ebenso mit nachgekauften Karten anderer Länder als die vorinstallierten. Entweder SD und die funktioniert auf jedem Navi wo sie eingelegt ist oder man kauft den Download für das Gerät und installiert die ein einziges mal für das Gerät. Diese Länder sind auch nicht in BC zu installieren sondern nur mit angedocktem Gerät in BC sichtbar.
gma & Karten gehören zusammen.
Typ-File hat mit der Codierung nichts am Hut, Der Typ-file wird nur nach der Name identifiziert und ausgelesen.
Wenn am Rechner die gleiche gma (aus dem Navi kopierbar) existiert ist alles bestens.
Im übrigen habe den TypFile für CN erst vor kurzem, nach erscheinen der 9.20 gepimpt.
Also war dein Beitrag gerade absolut
Sorry nichts für ungut.
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Jupp, hatte auch schon so.
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Update zu 9.20 von mir.
Inzwischen im Urlaub und in Richtung Kroatien.
Anfahrt geplant in 5 Tagen a ca. 300km über D,A,I....
Alles in kurviger (tourer) geplant, nach BC sowohl als Route als auch Track übertragen und für meine OSM Karte angepasst und in Abschnitte geteilt.
Der zusammenhängenden Track von PF bis Insel Vir/Kroatien auch auf Montana und auf Daueranzeige eingestellt.
Tag 1. (gestern)
Autobahn von PF bis Füssen.
Ab da Bundes und Landstrassen bis Namlos.
Bei Namlos endete Route eins.
Auf der ganzen Strecke kein einziger turn-by-turn Anweisung am Display.
Der Roadbook war aber korrekt und bin dem gefolgt.
Nach Ende von der 1.Route habe erstmal die Talstrasse gefolgt bevor ich Route 2 aktiviert habe.
Route 2 führt über Hantenjoch, Sölden, Timmelsjoch nach Südtirol.
Diese Route 2 war von Anfang an korrekt mit t-b-t Anweisungen.
Heute sind wir leider an Weiterfahrt gehindert und müssen im Sölden ein Tag länger bleiben.
Ich habe den Tag genutzt um ohne Gepäck zu den Gletschern, nach Hochsölden und Vent die Straßen zu räubern. Die 3 Punkte + Rückkehr zu Unterkunft habe auf OSM per adhoc Routen hintereinander gestartet. Alles wurde korrekt navigiert.
Auf mein Montana sind nur die OSM (Motoroute) und CN drauf.
Die Topo Karte habe gelöscht.
Zu CN:
Ich habe den CN per GE auf den Rechner installiert und nach dem ich den TYP-File geändert habe, habe ich per Mapinstall auf die Montana gebracht.
LockOnRoad
Habe auch an dennoch sind manche Trackaufzeichnungen beim besten Satverhältnissen neben der Strasse auf meine OSM.
Ich wage jetzt keine große Tests denn es liegen noch 3500km vor uns aber so wie ich das hier lese, sind mir die unterschiedlichste Bugvorkommnisse sehr suspekt.
Ich werde aber auch das Gefühl nicht los, dass Montana und CN sich nicht wirklich vertragen, und das nicht erst seit 9.20, auch schon mit 8.x0 hatte nichtnavigierte Routen.
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Ich tippe als Fehlerquelle nach wie vor auf den CN.
Mit OSM hatte bisher keine Probleme.
Gestern Urlaubsrouten mit 3500km auf den Montana + Track übertragen, alles bestens.
Allerdings im Demo Modus kommt keine Abfrage ob Demonavigiert werden soll
(Sorry, komme grad nicht drauf wie das richtig genannt wird)
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Habe alternativ mir bekannte/existierende ausländische Adressen probiert, da war es kein Problem.
Vl. sind "Drachten, Terapel, Bourtange" ein spezielle Fälle ?
Drachten fand ich als Ortssuche aber konnte in der Adressensuche nicht einstellen.
Die anderen 2 habe noch nicht probiert.
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Karten sowohl auf cn als auch osm
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ich habe versucht Drachten zu finden..das gelang nur mit der Städresuche. Um einen Straßennamen zu Drachten einzugeben bin gar nicht gekommen. Der700i konnte Drachten weder unter Niederlande noch mit netherlands finden.
