war im September 2019 schon mal ein Thema unter "Bugs 276cx"
Hat mich damals schon gestört und ist mit keinem Update besser geworden, obwohl an Garmin gemeldet.
Der Witz ist, dass die Vorseriengeräte da anders waren und die Farben umgekehrt hatten, was IMHO dem 276c entsprach.
Alles anzeigenVielleicht bringen Dir diese/andere Änderungen etwas?
Typfile ändern Nt Karte - GPSMap 276 und 278 - NaviBoard Forum
Und hier ab Post #73
276Cx Nutzer - Seite 4 - GPSMap 276 und 278 - NaviBoard Forum
Das klingt aber nicht nach Änderung der Datenfeldfarbe, sondern des Designs für Nachtmodus, damit man dann die schwarze Farbe nutzen kann.
Liegt nicht am XT - das Problem kenne ich von mehreren Geräten - es geht darum auf welchen PINs Strom signalisiert wird und wie viele Pins dazu das Ladegerät geschaltet hat. Einfach mal einfache Ladekabel Probieren die für Datenübertragung nicht geeignet sind und schon geht es. Es gibt reine Ladekabel die die Datenleitungen nicht haben und damit auch kein Daten
Aber sicher liegt das am XT. Bzw. dann eben an Geräten, die das nicht korrekt erkennen. Das ist eine fehlerhafte Programmierung bzw. Abfrage bei mobilen Apps. Im Falle hier die Garmin Software, die als App auf Android läuft. Das ist kein Hardwaredefekt, sondern schlicht ein Softwareproblem.
Du hast aber natürlich recht, dass ein Kabel, welches nur Stromleitungen bereitstellt, ein guter gangbarer Workaround wäre.
Nein, ist fest programmiert und kann nicht geändert werden.
Lies mal weiter in dem Thread, in Beitrag #449 hat jemand geschrieben, warum das Bild nicht wirklich aussagefähig ist. Der Aufnahmewinkel ist so, daß die Displayoberfläche des Montana den Himmel reflektiert, die des 276cx nicht, mit so einem Reflex drauf sieht jedes Display schlechter aus.
Da ich es aktuell nicht Live gesehen habe, habe ich keinen Vergleich. Aber es macht auf mich den Eindruck, wie seinerseits das Zumo 59X. Das sah dann, genauso, wie auf dem Bild aus (nur nochmal deutlich schlechter als beim Montana 7xx). Bei einem korrekten Sonnenwinkel sehr gut ablesbar, bei normalen Tageslicht eben nicht so gut. Mir ist klar, dass das 276Cx aufgrund des anderen Displaytyps knalliger rüber kommt. Die Frage ist halt, wie gut bei normalen Tageslicht das Display dann reflektiert.
Hier hat jemand ein Bild gepostet. Ein Vergleich des Display zwischen 276Cx und Montana 700. Ich bin erstaunt wie schlecht das vom Montana im Vergleich ist. Da ist selbst das XT um Welten besser!
Vermutlich ist das irgendeiner zugekaufte Android-App(?)-Komponente geschuldet, wo die Datenbank oder der Algorithmus die Grätsche bei zuvielen Dateien macht.
Liegt am XT. Ist aus meiner Sicht ein Fehler, dass das XT - trotz - dass es nur Strom via USB ist, der Meinung ist, dass die Datenleitungen genutzt werden.
Tritt z.B. mit meinem Anker USB-Ladegeräte auch auf.
IMHO gibt es keinen Fix dagegen außer originale Halterung mit Stromanschluss via Batterie.
Ich kann nur empfehlen, schreibt alle Garmin von dem Problem! Wenn genug das Melden, wird es vielleicht mal einen Fix geben.. Das alte Zumo 590/595 hatte das Problem nicht.
Hab (mal wieder) einen Bug gefunden :
Die Karte "Winteraktivitätskarte – Europa – Version 5" sorgt dafür, dass sich das Gerät bei der Auswahl der Karte in der Adresssuche ausschaltet.
1) Taste "Find" drücken
2) Menüpunkt "Adressen" wählen
3) Taste "Menu" drücken
4) Im Menü "Karte wählen" auswählen
5) Normalerweise kommt nun die Kartenauswahl, das Gerät schaltet sich aber stattdessen aus.
Wenn man die Karte entfernt, ist alles gut.
Kopiere ich z. B. zehn Alben mit ca. 100 Songs auf die SD Karte, wird alles angezeigt. Schaufele ich jedoch 37 GB auf die SD Karte kommt die oben genannte Meldung.
Nun habe ich die SD Karte während des Betriebs eingelegt ... und alle Alben (37 GB) werden angezeigt!
Da muss man mal draufkommen ...
Das Maximum liegt bei 1000 Liedern, zumindest offiziell von Garmin genannt.
1. Das XT wird von meinem Mac als Datenträger nicht erkannt. Wieso? In Garmin Express und Basecamp jedoch sehr wohl.
Das ist normal. Mac kann keinen MTP-Modus. (Frag Apple, warum nicht, Linux und Windows können es.)
Lösung ist die nutzung des Android File Transfer (von Garmin empfohlen, aber nicht entwickelt).
2. Ich möchte mp3 Dateien auf die externe SD Karte (64 GB) kopieren. Angeblich soll ja dann das XT die Karte automatisch formatieren. Das tut es nicht. Habe die SD Karte dann auf dem Mac formatiert ... Karte wird im Gerät nicht erkannt, also auch nicht die MP3 Dateien.
Mit welchen Dateisystem hast du formatiert? Es muss FAT32 sein! Alles andere wird nicht erkannt vom XT.
Hallo ConiKost,
ich darf die Herstellerwebsite zitieren: "Tägliche Datenbank-Aktualisierung bzw. Standorte vor Ort geprüft"!
Gruß Torsten
Ich hoffe, dass du nicht glaubst, dass das wirklich so ist. Bedingt durch mein 276Cx habe ich auch SCDB.. habe genug oft gesehen, dass der Blitzer nicht mehr existiert hat oder eine da war, wo es keine Info gab (Bezogen auf feste Blitzer, nicht mobil).
ich habe >diese< installiert und läuft auf dem XT einwandfrei
Wozu kauft man diese, wenn ein kostenloses Cyclops Lifetime Abo beim XT dabei ist?
Muss man nur für 0 Euro erstmalig via Garmin Express kaufen und aktivieren.
Das 4GB Limit pro Datei ist dem FAT32 Dateisystem geschuldet.
Dadurch, dass ein Deal mit TomTom steht, was das Navi in den neueren Motorrädern betrifft, könnte ich mir tatsächlich vorstellen, dass der Navigator in Zukunft ausstribt.
Das ist bei meinem Montana 610 genau so!
Wenn man auf den grünen "Los" Button drückt.
Magst du dann das auch mal mit dem Profilen testen, was ich geschrieben habe? Demnach müsste es dann trotz dessen immer gleich sein?
Zumindest bei meinem Montana 610 ist das so:
Ich rufe eine Route auf und sie sagt mir irgendeine Fantasie Länge
(Point to Point Luftlinie) und wenn man die jetzt startet, dann wird die Route auf dem Navi berechnet. Wenn man ein wenig Geduld aufbringt (warum auch immer das manchmal etwas länger dauert), dann erscheint irgendwann mal ein Grüner Button "Los" und dann sollte (*) die Route 1:1 wie geplant sein.
Na das würde jetzt eher meine Aussage bestätigen. Wenn die Routeneinstellungen in BaseCamp und Montana nicht identisch sind, kann das Montana niemals die selbe Route ausrechnen. Magst du das mal ausprobieren? Plan doch eine einfache Route mit Profil Auto und Autobahn erlaubt in BaseCamp und lasse diese dann im Montana laden, wenn Autoprofil ohne Autobahn aktiv ist. Dann dürfte, sofern meine Aussage zutrifft, was anderes rauskommen, weil eben in dem Moment die Route neu berechnet werden muss. Würdest du das mal probieren? Würde mich jetzt wirklich mal interessieren!
Beim Zumo und GPSMap 276Cx dagegen wird ja, wenn der Import korrekt läuft, die Berechnungseinstellungen des Navi komplett ignoriert. Der Knackpunkt sind die erwähnten Route Point Extensions, welche in der Route die vorberechnete Route zwischen zwei Punkten beinhaltet. Beim Import wird dann die Route nicht neu berechnet.
Wenn das Montana nur Luftlinie zwischen Wegpunkten initial anzeigt, heißt das, dass das Montana (und damit die Outdoor Serie der Garmin Navis) eben die Route Point Extensions nicht kann und somit in jedem Fall die Route immer gemäß der aktiven Routingeinstellungen berechnen muss. Hier kann (muss aber nicht (!)) die Route dann abweichend von BaseCamp sein.
Hattest Du Deine Routen dann auch parallel als Track gewandelt und auch auf das Gerät geschoben und als sichtbaren Track unter die Route gelegt?
Ja, habe ich! Denn genau ich war am Anfang meiner Garmin Karriere auch nicht sicher, ob das so wirklich ist. Nachdem ich die Tracks während dem Abfahren der Routen aktiv habe, kann ich immer sehen, dass die Route 1:1 dem Track übereinstimmt. Daher ja, meine Aussage stimmt.
Ich habe auf diese Weise nun über 60.000km gefahren mit Zumo 595 und XT zusammen.
ZitatIch hab länger probiert, wie ich dem Gerät beibringen kann, das es da fährt wo ich will!
Das selbe Verhalten hatte ich beim Navigator 5 und beim Navigator 6 auch.
Dann machst du wirklich was falsch, sorry. In meiner Truppe als Guide habe ich ebenfalls 2 Leute mit BMW und einem Navigator 5. Ich kann dir versichern, dass der Navigator 5 meine Routen 1:1 importiert und abfährt. Import dauert auch hier wenige Sekunden. Die Routen sind alle aus meinem BaseCamp. Das habe ich selbst ausprobiert und kann es nachvollziehen. Mit dem 6er habe ich keine Erfahrung, kann mir aber nicht vorstellen, dass es da anders ist.
P.S.: Ich hoffe dir ist klar, dass Routen, die nicht aus BaseCamp berechnet sind, immer vom Navi komplett neu berechnet werden.
Meine Erfahrung mit den Outdoor-Geräten ist auch, dass die Route 1:1 übernommen wird. Es muss natürlich die gleiche Karte aktiviert sein, mit der sie in BaseCamp oder MapSource berechnet wurde.
Wenn das beim neuen Montana nicht der Fall sein sollte so ist das ein Bug.
PS: Beim Montana 6xx sollte das bei den ersten FW-Versionen auch der Fall gewesen sein.
Wäre das auch der Fall, angenommen, ich habe Autorouting mit Autobahn vermeiden in BaseCamp aktiv, aber nicht in Montana? Mir ist unklar, wie dann das Montana die selbe Route laden kann, wenn es die Route Point Extensions nicht unterstützt? Weil es dann manuell selbst von Punkt zu Punkt berechnen müsste?
- die übertragenen Routen sind ist nicht zu gebrauchen, da wilde Berechnungen passieren und zum Teil Fragmente einer vorherigen Route mit einbezogen oder angezeigt werden
- eine einfache Testroute von wenigen Kilometern wird völlig absurd verändert, wobei das Routing schon am aktuellen Standort beginnt und nicht an dem eigentlich vorgesehenen Startpunkt
Wenn man dem ADVRider Forum glauben darf, liegt es daran, dass Outdoor Geräte von Garmin (Mit Ausnahme des 276Cx) keine Route Point Extensions unterstützen. Die Route zwischen den Punkten wird daher beim Montana neu berechnet. Das Zumo oder 276Cx dagegen kann die vorberechnete Route zwischen den Wegpunkten 1:1 einlesen.
Solange die Berechnungseinstellungen in BaseCamp und Montana gleich sind, müsste aber die selbe Route rauskommen.
Es wundert mich zwar, oder hat jemand zumindest mit der Montana 6xx Serie gegenteilige Erfahrungen gemacht und die Route wird immer 1:1 übernommen?
