Beiträge von gps2003

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • Touratech QV Version 4

    Zitat

    Zitat von Klaus_K@19.12.2005 - 19:52


    Hier.[/url]
    Das betrifft Metroguide, wie es sich mit CitySelect verhält, weiss ich nicht, da ich CS nicht besitze. Ich könnte mir aber denken, das die CS-Karten in TTQV überhaupt nicht funktionieren, da sie verschlüsselt sind und man in TTQV keinen Key zum freischalten eingeben kann.
    Bis dann..


    CS lassen sich auch anzeigen, wenn sie auf dem PC installiert sind (CS 7). Die CS-karten sind nicht an den PC gebunden, sondern "nur" an das GPS. Die Kartendateien auf dem PC enthalten besitzen einen entsprechenden Code, so dass sie sich nicht auf jedes GPS-Gerät übertragen lassen.


    Auch die TOPO-karten ( Deutschland SÜd, Nord und Frankreich )werden angezeigt. Ist im übrigen sehr praktisch, da die Darstellung der Karten in TTQV sehr gut ist. Tracks etc. lassen sich hier bequemer und einfacher darstellen. Praktisch ist auch die parallele Darstellung von mehreren Karten (z.B. parallel Mapsource-Karte mit topographischer Karte).


    Etwas Nachholbedarf ist noch beim Übertragen der Karte notwendig, da keine Liste der ausgewählten Kacheln erstellt wird. Erst beim Übertragen wird die Grösse sichtbar. Aber das kommt bestimmt auch noch ...

  • cf que stürtz ab

    Que 2.60 lief auf meinem PDA (DELL X50v mit 512 SD-Speicherkarte) bislang problemlos.


    Nach der INstallation von Que 2.70 habe ich gehäuft Fehlermeldungen ähnlich der oben beschriebenen Art gehabt
    (--ERROR: Assert failed at D:\sqa\006-a0090-00-0g\GarminQue_270\MDB\mdb_wpt.c: 2217 in UI Thread with error 0 )


    Allerdings liess sich die Navigation durch einen Softreset neu starten. Seit gestern
    funktioniert das auch nicht mehr, Que startet zwar beendet sich dann aber nach Zeigen der Fehlermeldung, selbst.


    Deinstallation und Neuinstallation von Que haben nicht geholfen.


    Eine Lösung habe ich bislang nicht. Ich werde als nächstes wohl mal eine andere Speicherkarte probieren.

  • cf Que 1620 ist da


    In der Queue-Software findet sich unter Menü->Systemeinrichtung ein Reiter "Schnittstelle". Hier kann das GPS-Gerät und die Schnittstelle ausgewählt werden.
    Folgende Schnittstellen stehen bei mir zur Verfügung:
    <AutoDetect>
    Serielles Kabel an COM1:
    Native IR:
    COM3:
    BT UART on COM5:
    BLuetooth Serial Port COM 7: <=== wird von mir genutzt
    USB Cable:


    In dem Zusammenhang ist evtl. folgendes Review interessant:
    http://dealers.datasym.com/pdf/pics/gps10review.htm


    Hier beschreibt jemand, wie bei seiner Installation der BT-Maus der Interface/Schnittstellen-Dialog fehlt. GARMIN hat ihm dann gesagt, welche
    Einstellungen er ändern soll:


    I went into the Que app and (according to instructions from the pdf) promptly found that there was no interface tab in my System setup. I searched high and low through the documentation to try and find how to “make it appear”, but could not. I called Garmin support and after the customary 10 minute wait was allowed to speak to one of their technicians. Once explaining the problem he immediately recognized it and asked for my email address. He said there was a registry setting that needed to be set and he had a small executable that would do that if run from the PC while the iPaq is in the cradle.


    Der beschriebene Registryfix findet sich hier (Dateiname: btqueregsetup.zip):
    http://www.pdastreet.com/forums/showthread...ry&pagenumber=2




    Folgende Registry-Einräge habe ich noch gefunden, die in Zusammenhang mit Que stehen:


    HKLM/Software/Garmin/cfQue:
    Default -> value not set
    Devices -> 0x2 (2)
    Executable -> GarminQue.exe
    Installdir ->
    Language -> 0x1 (1)
    LaunchOnInsert -> 0x1 (1)

  • cf Que 1620 ist da

    Zitat

    Zitat von JLacky@24.03.2005 - 11:26
    War den die PPC-Software im Lieferumfang der BT-GPS-Maus von GARMIN enthalten? Und wenn ja, in welcher Version?


    Im Lieferunfang der Deluxe-Version sind enthalten:


    * CitySelect 7.0 (mit Freischaltcode)
    * Garmin Que Version 2.60 (PPC)
    * nRoute
    * Konfigurationsprogramm snsrcfg.exe (nur für Windows)


    Bislang bin ich von der Maus beeindruckt:
    * nur ca. 60 sek bei mässigen Satellitenempfang bis zum 1. Fix nach dem Kaltstart (frisch aus der Packung)
    * schneller und problemloser Verbindungsaufbau der BT-Verbindung



    In der Auslieferungskonfiguration sendet die Maus nach dem Einschalten im
    NMEA-Modus. Verwendet man Que, dann stellt die Software auf das Garmin-Protokoll um. Auch nach Beenden von Que sendet die Maus weiterhin im Garmin-Protokoll. Um zurück zu NMEA zu kommen, muss man die Maus kurz ausschalten.


    Mit snsrcfg.exe kann dieses Verhalten aber anscheinend ändern, allerdings habe ich das noch nicht ausgeführt . Ich habe mit snsrcfg lediglich den VTG-Datensatz aktiviiert, der defaultmässig ausgeschaltet ist.

  • cf Que 1620 ist da

    Ich habe gestern die neue Bluetooth-Maus von Garmin bekommen.
    Sie funktioniert übrigens sowohl im NMEA (Standard beim Einschalten) wie auch im Garmin-Modus.
    Die Registry-Einträge sehen hier so aus:


    HKEY_LOCAL_MACHINE/Drivers/PCMCIA/GARMIN-cfQue_1620_GPS-1383 mit den Einstellungen:


    DeviceArrayIndex 1 (0X000001)
    DLL CFGPSDriver.dll
    Prefix COM



    Die Treiberversion habe leider nicht ermittlen können. Die Datei
    CFGPSDriver.dll ist genau 76288 bytes gross.

  • können die Amis das GPS-Navigieren unterbinden?

    Zitat

    Zitat von ugly sam@23.03.2005 - 10:42


    Weiß jemand definitiv, daß es wirklich eine militärische Variante des GPS-Systems gibt, die genauer als eine zivile Variante ist? Oder ist da nur ein Gerücht und die miltärischen Nutzungen wie Zielführungen von Flugkörpern nutzen nur Kombinationen von GPS mit anderen Navigationssystemen, wie Kreisel gestützte Geräte, um die Genauigkeiten zu verbessern? Fakt scheint ja zu sein, daß auch die US-Truppen zumindest teilweise die gleichen Signale verwenden wie wir. Was in den meisten Fällen sicher auch ausreicht.




    Das militärische P-Signal gibt es. Grundsätzlich ist dieses Signal auch exakter (3-5m Genauigkeit).


    Die Popularität von GPS hat aber zu einer gewaltigen Technologiesprung bei den GPS-Chips geführt. Was heute mit modernen Garmin und SIRF-Chips in Verbindung mit dem zivilen Signal möglich ist, hat wohl niemand vorausgesehen. Es ist also durchaus denkbar, dass die zivilen Empfangsgeräten mit modernen Chips nicht ungenauer als die militärischen Geräte sind. Und das wahrscheinlich für einen Bruchteil des Preises.


    Mit welcher GPS-Technologie allerdings moderne Lenkwaffen ausgestattet sind, würde mich auch interessieren. Aber ich gehe mal davon aus, dass diese Info ziemlich geheim sind.

  • können die Amis das GPS-Navigieren unterbinden?

    Zitat

    Zitat von ugly sam@23.03.2005 - 10:42



    Aktuelles Beispiel ist das LKW-Mautsystem in Deutschland. Die Erfassung per Onbord-Unit erfolgt zwingend über GPS.


    Wobei das die US-Regierung herzlich wenig interessieren würde, wenn sie aus "Gründen der nationalen Sicherheit" das System abstellen sollten. Es gibt leider keinen Anspruch auf die Verfügbarkeit des Signals!


    Aber wie gesagt, sehr wahrscheinlich ist ein Abschalten aus den verschiedensten Gründen nicht.


    Mehr zum Thema findet sich u.a. hier: http://www.kowoma.de/gps/index.htm


    Das zivile Signal ist lizenzkostenfrei.

  • können die Amis das GPS-Navigieren unterbinden?

    Grundsätzlich hat die US-Regierung den Finger auf dem GPS. Theoretisch könnten Sie es also ausschalten. In der Praxis ist das aber sicherlich nicht zu erwarten, eher könnte es mal wieder zur Einführung von SA kommen. SA war bis ca. 2001 aktiv und stellte eine künstlichere Verschlechterung des GPS-Signals dar (Genauigkeit nur ca. 50 -100 m) gegenüber akutell ca. 5-15m .


    Die normalen US-Soldaten sind häufig auch mit den Standard-Garmin-Receiver ausgestattet (spezielle Militärgeräte sind wahrscheinlich viel zu teuer). Das spricht dafür,,
    dass auch mit einer Aktivierung von SA nicht zu rechnen ist. Im 1. Golfkrieg war SA ,soweit ich mich errinnern kann, sogar kurzzeitig deaktiviert.


    Neben dem zivilen GPS-Signal gibt es auch ein verschlüsseltes militärisches Signal, das um einiges genauer ist. Allerdings bin ich nicht darüber informiert, in welchem Umfang das Signal heute genutzt wird. Die Empfänger sind jedenfalls sehr teuer und im Vergleich auch sehr gross.


    Fazit: USA könnten theoretisch GPS "abschalten", sehr wahrscheinlich ist das aber nicht.
    Aber letztendlich stellt dieses theoretische Möglichkeit auch ein Grund für die Einführung von Galileo dar.