Kaufberatung für Einsteiger

Hallo!

Also kurz gesagt: Ich bin neu hier!
Der Gedanke ein GPS auf meinem Bike zu installieren beschäftigt mich schon länger. Leider sind die Geräte noch sehr teurer (weil man die Europa-Karte gesondert kaufen muß).

Daher meine Frage an erfahrene GPS-Piloten:
Welches Gerät bietet die beste Kombination aus Preis und Leistung?

Ich bin aus Österreich und brauche zumindest die Karten der angrenzenden Nachbarländer.

Was ist mit dem QUEST II - ist das wirklich so schlecht?
Zum TOMTOM Rider gibt es wahrscheinlich noch keine richtigen Praxisberichte - oder?

Ich möchte mir nur die ständige Suche nach Strassennamen bzw. Hinweisschildern in (italenischen) Orten ersparen, wenn man auf schmalen Pfaden unterwegs ist.
Wäre toll zu wissen, dass man in einigen hundert Metern linkse einbiegen muß um zum Paß soundso zu gelangen.

Vielleicht kann mich jemand beraten!!!
Vielen Dank im Voraus!!!

Hallo

Zu den Karten hat Kurt ja schon alles geschrieben, wenns dann doch etwas günstiger sein soll als der 276er würde ich dir den Quest 1 noch empfehlen. Ich weiß zwar nicht genau was du so alles von den angrenzenden Ländern brauchst, aber ich würde mal sagen das reicht was du da auf den Quest drauf kriegst. Den Quest II würde ich nicht empfehlen.

Gruß

Knobi

Das wären ca 230MB ->

[Blockierte Grafik: http://www.motorbiketouring.de/Neuer%20Ordner/Screenshot202%202006-03-04,%2010_22_38.jpg]

Gruß

Knobi

Slowenien und Kroatien Karten gibt es nur für Garmin Navis habe auch lange gesucht und nachgeforscht

Ich wollte unbedingt ein Navi mit Slowenien Karten haben da ich nur 60KM von der Grenze wohne und Demensprechent oft dort bin und in Slowenien viele kleine Strassen gibt und ich mich oft verfahren habe

Habe jetzt den 276C mit 512MB und AdriaRoute

Manche andere Hersteller beschreiben zu den Karten die dabei sind das Slovenien dabei ist in Wirklichkeit ist aber nur Laibach voll erfast und einige Hauptstrassen sind dabei und das wars dann

über die Qualität von AdriaRoute kann ich noch nichts sagen da ich noch nicht dort war abe zumintest Slowenien ist glaube ich voll erfasst ,Kroatien noch nicht jede Gasse aber fast alle Strassen

Gruss Franz

Zitat

Zitat von lonesome@3.03.2006 - 21:23
Hallo!
Also kurz gesagt: Ich bin neu hier!
Der Gedanke ein GPS auf meinem Bike zu installieren beschäftigt mich schon länger. Leider sind die Geräte noch sehr teurer (weil man die Europa-Karte gesondert kaufen muß).

Hallo lonesome

Beim Preis muss man vielleicht sagen, dass man als Moped-Fahrer - im Vergleich zu den reinen Autofahrern - sehr hohe Anforderungen an ein Navi stellt, weshalb man auch mit einem höheren Preis rechnen muss. Ein Navi fürs Bike muss unbedingt wasserdicht sein - selbst Nebel oder andere Luftfeuchtigkeit killt die Elektronik eines Autonavis, auch eines PDA's, wenn dieser nicht speziell wasserdicht verpackt wird. Dieses Kriterium schränkt das Riesenangebot an Navigationsgeräten meines Erachtens auf 5-6 Geräte ein, die leider nicht zu den billigsten gehören. Des Weiteren verlangen viele Mopedfahrer von einem Navi, dass es schnell ins Auto verlegt werden kann und dann Sprachausgabe besitzt. Die meisten wünschen sich ein gut ablesbares Display und dass ein paar Grundfunktionen, die man während des Fahrens braucht, mit Handschuhen zu bedienen sind(vielleicht gehörst du auch zu den Wikingern, die mir damals auf ihren Mopeds in Norwegen bei 10 Grad Celsius die nackte linke Hand zum Gruss entgegegengestreckt haben). Als Motorradfreak möchtest du eine Route vorher am Compi planen können, damit du nicht möglichst schnell, sondern möglichst kurvenreich von A nach B kommst. Falls du mal die kürzeste Verbindung haben willst oder eine bestimmte Adresse suchst, soll dies natürlich direkt am Gerät ohne grosse Umstände eingegeben werden können. Und vielleicht möchtest du auch in einer Kaffeepause oder unterwegs im Hotel eine Fortsetzung der Reise oder eine Abänderung planen und am Gerät eingeben können, und zwar wieder so, dass du eine möglichst attraktive Strecke fährst. Dazu ist es hilfreich, wenn das Gerät über einen Akku verfügt, der während des Fahrens von der Batterie aufgeladen wird. Mopedfahrer möchten oft ihre zurückgelegten Wege abspeichern und eventuell auch mit anderen austauschen können. Unterwegs wollen wir, wenn die Gashand mit uns durchgegangen und der Most früher als geplant verbraten ist, uns schnell zu der nächstgelegenen Tankstelle leiten lassen. Wenn man auf Stadtbummel oder zum Snack geht bei einem Zwischenhalt, kann man das Navi nicht am Bike lassen, es muss also einfach abbaubar und transportabel sein und und und.

Für so viel und noch viel mehr Leistung musst du einen bestimmten Preis zahlen, dann hast du nicht unbedingt ein billiges Gerät, sondern eines mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

In meiner Entscheidungsfindung habe ich lange geschwankt zwischen den Garmin-Geräten 276C, Quest1 und Quest2, Streetpilot 2720 und dem Tomtom Rider.

Als Nur-Autofahrer würde ich wohl voll auf Tomtom setzen, weil das Auto für mich ein reiner Gebrauchsgegenstand ist. Ein Navi dient in diesem Fall nur dazu, möglichst schnell und zuverlässig von A nach B zu kommen. Das kann der Tomtom prächtig, wie die Garmins auch.

Für mich persönlich hat sich dann aber folgende Kriterienliste gebildet, die meine persönliche Gewichtung ergibt:

Quest1: günstig für das, was er bietet; 256MB Speicher nicht riesig, aber die Europakartendaten sind alle mitgeliefert; sehr handlich, passt in die Hosentasche, aber Display ist deswegen verdammt klein; Prozessor nicht der schnellste

Quest2: ziemlich teuer, dafür ganz Westeuropa immer in der Hosentasche; Display klein; Prozessor mit der NT-Technologie und der Speichermenge total überfordert; das Gerät wurde in Norwegen vom Markt genommen - Finger weg!

Streetpilot 2720: handlich; ziemlich teuer, dafür ganz Westeuropa bereits aufgespielt; schneller Prozessor; für Verkehrsfunkdaten aufrüstbar; Display gut; kein Akku; wäre ein prima Gerät, wenn nur die Firmware gut funktionieren würde; ausserdem fehlen vielleicht ein paar exklusive GPS-Funktionen, die das 276 bietet.

GPS 276C: ziemlich teuer mit dem nötigen Strassennavigationskit; 512MB-Speicherchip reicht komfortabel; schneller Prozessor; GPS-Gerät mit allen professionellen Funktionen; grösser und schwerer als der Quest, also weniger handlich, dafür aber auch grosses und sehr gut ablesbares Display.

Minuspunkt für alle genannten Garmin-Geräte: kein SIRF3-Empfänger, was auf dem Moped keine Rolle spielt, aber in vielen modernen Autos braucht es deswegen eine Aussenantenne, die bei Geräten mit dem modernsten SIRF3-Empfänger nicht nötig ist.

Schliesslich: Tomtom Rider: seit kurzem gar nicht mal so teuer, handlich klein, dabei aber gutes Display; schneller Prozessor; kommt bereits in kompletter Lieferung mit Halterung fürs Bike; Bluetooth für die Sprachausgabe im Helm, wobei umstritten ist, wie gut und praktikabel die ist; Spitzenempfänger SIRF3 - absolut bester Satellitenempfang aller beschriebenen Geräte; Sprachausgabe im Auto nur über Kopfhörer oder mit einem Zusatzlautsprecher; keine fest einstellbare Zoomstufe, also nix mit Kurvenüberblick bei Passfahrten; Tourenplanung nur über Umwegprogramme oder direkt am Gerät möglich, was beschwerlicher ist; Bedienbarkeit mit Handschuhen umstritten; mitgelieferte Kartendaten decken nur Deutschland, Oesterreich und die Schweiz ab, der Rest muss teuer hinzugekauft werden.

Für welches Gerät ich mich entschieden habe, kannst du aus meiner Signatur lesen. Ich wünsche dir, dass du mit deinem Gerät zufrieden bist, wofür du dich auch immer entscheidest.

Grüsse

Hallo lonsome,

mein Vorschreiberr hat fast alles gesagt, was wichtig ist. Ich stand die letzte Zeit vor der Wahl Quest II, 2720 oder 276C. Nachdem ich wohl einige Händler bei Messen genervt habe fiel die Wahl letztendlich auf das 296C, das ist das 276C mit Luftfahrt Modus (kann ich dann auch in meinem Flugzeug verwenden). Das 276/296 hat zwar den Nachteil, dass auf den 512MB nicht alle Kartenkacheln gleichzeitig gespeichert werden können, aber ein großes Display und einen Akku, so dass man unterwegs, wenn das Wetter mal wieder nicht so richtig mitspielt, in Ruhe im trockenen in einem Cafe die Route umplanen kann. Wenn du für den Anfang nicht so viel Geld ausgeben möchtest, so schaue dir doch mal einen gebrauchten StreetPilot III an. Ich bin mit diesem Gerät die letzten 2 Jahre ca. 40000km problemlos quer durch Europa gefahren. Das einzige, was mich an ihm störte war die langsame Rechengeschwindigkeit und dass es modernere Systeme gibt (als Elektronikingenieur muss mann eben auch beim Spielzeug immer wieder etwas neues haben). Den SPIII sollte es begraucht mit Kartensoftware für Europa und Motorradhalterung für 250 bis 300 Euro geben.

Gruß, Albrecht

Hallo Leute!

Seit kurzem gibt es von Garmin ja Modelle mit mini-SD Karte und Sirf3 Empfänger. Was haltet ihr z. B von einem GPSMAP60Cx?

Johnny

Zitat

Zitat von johnny1@12.03.2006 - 21:06
Seit kurzem gibt es von Garmin ja Modelle mit mini-SD Karte und Sirf3 Empfänger. Was haltet ihr z. B von einem GPSMAP60Cx?

Keine Sprachausgabe.
Display nicht besonders gross.
Bildschirmaufbau und Prozessorrechenleistung fürs Wandern oder Fahrradfahren genug schnell, aber nicht optimal fürs Moped, weil etwas langsam.
Ansonsten sicher ein Supergerät, wenn auch nicht ganz billig mit Kartendaten.

Frage: Ist Carmin 2720 denn mit so vielen Macken behaftet, dass ein Kauf
sich nicht lohnt? Und was denn genau sind die Firmware-Fehler! Machen die
sich so stark bemerkbar im normalen Gebrauch?

Zitat

Zitat von Dani@13.03.2006 - 00:14
Keine Sprachausgabe.
Display nicht besonders gross.
Bildschirmaufbau und Prozessorrechenleistung fürs Wandern oder Fahrradfahren genug schnell, aber nicht optimal fürs Moped, weil etwas langsam.
Ansonsten sicher ein Supergerät, wenn auch nicht ganz billig mit Kartendaten.

Was für ein infernaler Blödsinn! Habe gerade DIESES Gerät für mich ausgesucht und bin nicht nur zufrieden, sondern absolut begeistert:

Sicherlich ist es völlig richtig, dass dass Gerät keine Sprachausgabe hat. Wozu auch? Zum einen hört man die Stimme schon bei 80km/h auf der Landstraße eh nicht mehr und zum anderen möchte ich nicht so einen permanent auf's Ohr drückenden Hörer haben. Das kann sehr schmerzhaft werden.

ABER: Das Ding ist SCHNELL! Zügige Positionsbestimmung i.d.R. unter 8 Sekunden (im Freien oder im Auto) dank SiRF III. Sehr zügiger Rechner UND erweiterbarer Speicher!!! Von wegen, der Bildaufbau sei nicht schnell genug für's Moped. Einwandfreie Kartendartstellungen sind auch bei Geschwindigkeiten über 100km/h problemlos möglich.

Ich habe selbst lange überlegt:

Quest I: zu wenig Speicher, wäre für kleinere Touren in 1-3 Bundesländer OK, aber für 'ne ausgedehnte Rundtour wird's zu knapp.

Quest II: Schade, schade, schade, dass der Rechner mit den hochkomprimierten Karten nicht klar kommt. Wäre sonst meine Wahl gewesen. Bestimmt nicht wegen der Sprachausgabe, sondern dem Preis-/Leistungsverhältnis.

2620/2720: Finde ich zu groß, darüber hinaus NUR mit Bordspannung zu betreiben. Wenn man dann doch mal mit 'm Radl geocachen möchte, finde ich die Autobatterie zu unhandlich.

Meiner Meinung nach kann man mit dem 60cx nichts falsch machen. Wichtiger Punkt für die Leute, die es etwas rauer mögen: Das Gehäuse gefällt mir besonders wegen der sehr robusten Bauart, und mit dem Touratech Halter kann auch nix passieren (hoffentlich).

Einzige Kritikpunkte bis jetzt:

- nicht entspiegeltes Display
- Bei externer Stromversorgung werden die internen Akkus NICHT geladen!

So long....

Christian

Zitat von Lupus

also ich finde ein navi ohne sprachausgabe auf dem moped ziemlich sinnlos... im stadtverkehr wenn die abbiegeanweisungen im 15-sekunden-takt kommen ständig auf den bildschirm schauen zu müssen ist gefährlich. habe es ausprobieren müssen, als ich das helmkabel für den lautsprecher zuhause vergessen hatte und in ner fremden stadt eine kleine adresse suchte. habe wirklich ein paar haarige situationen gehabt, weil meine augen einfach nicht auf der straße waren...

auf der landstraße oder autobahn kommt man natürlich auch ohne sprachausgabe zurecht... aber da gehts eigentlich auch ganz ohne navi

Hallo Lupus,

bist du Auslieferungsfahrer für einen Pizzaservice oder warum fährst du so viel in der Stadt rum?

Ich versuche immer so schnell es geht und auf großen Straßen die Stadt zu verlassen - und das ist mit Navi nicht kompliziert.

Dagegen auf der Landstraße: wenn man eine längere Strecke in unbekannter Gegend auf kleinen und kleinsten Straßen fährt - das ist schon eine Herausforderung für die Orientierung.

Johnny