Fehler / Probleme FW 4.0

Komm wieder runter.:D
Wenn du besser navigieren möchtest, schildere doch deine Probleme hier.
Nur dort kann etwas daran geändert werden.

@ Gibuld
Was geht denn hier ab? Solche Kunden wünscht sich jeder Hersteller. Du musst echt viel Zeit haben um nach Fehlern zu suchen. Wir arbeiten hier mit ca 200 Stück 60CSx und haben keinerlei Probleme damit. Man kann immer Fehler finden. Mann muss nur lange danach suchen. Ich persönlich finde, dass du dich aber langsam etwas im Ton vergreifst und mal etwas zurückschrauben solltest. Wenn du genauso Motorrad fährst wie du dich hier gibst, dann gute Nacht.

Nur mal als Info, fürs Motorrad gibt es von Garmin Spezielle Geräte wie zb den Zümo 660. Das 60Csx ist für Outdoor und Seenavigation entwickelt worden.

Zitat von Gibuld

@All.
Eigentlich wollte ich diejenigen bitten, die mit mir der Meinung sind, die Navigation des 60csx sollte noch während der Lifetime des Gerätes auf ein (noch) besseres Niveau gebracht werden, sich per PN an mich wenden. Mittlerweile tendiere ich jedoch dazu, dies lieber im kleinen Kreis zu erledigen. Möglicherweise verbleibt uns nicht mehr viel Zeit dafür – siehe 276c/278.

Nun. Ich habe bisher nur mitgelesen was sich im Nachhinein ja auch als stressfreier rausgestellt hat. ;).

Ich kann Dir sagen dass ich mit dem 60er und CN V9 (klassisch) sowie Topo V 2 und V 3 keines deiner "Probleme" nachvollziehen kann.

Ich denke daher auch dass es an deinen Karten liegt. Ob Garmin nun auf jede mögliche (Fremd-)Karten-/Gerätekombination eingeht wird sicher interessannt .

Edit: Nimm den Link von Brainwave, da bist Du schon richtig. DAs Forum wurde gestern erst wieder eröffnet, Outdoorgeräte können nach und nach auch behandelt werden.
So kommt irgendwann eine offizielle Stellungnahme von Garmin die viele interessiert, ausserdem braucht ihr euch dann hier nicht zu streiten.
Allerdings kann ich mir die Antwort schon vorstellen.

Was ein Anliegen bewirken kann haben diejenigen (wir) schon zu spüren bekommen die eine weiterführung der Klassik Version von CN beantragt haben. .

Dabei wäre hier die Problematik sogar nachvollziehbar.

Zitat von Gibuld

Du weißt aber nicht, was ich in der Pipeline habe.

Gibuld gegen den Rest der Welt:D, langsam wird´s lustig

Zitat von Gibuld

Hallo Smithy,


Hoffentlich hast du dich wenigstens amüsiert.

Alles anzeigen

Zweigeteilt . Einerseits amüsiert es, andererseits denke ich mit Schrecken daran was sich Neulinge verwirren lassen die das vielleicht auch noch glauben.

Den Punkt Routen zum Ausgangspunkt den Du explizit ansprichst kann ich NICHT nachvollziehen.

Meine Route wird im Falle des Verlassens automatisch neuberechnet und fürht mich dann so wie eingestellt (nicht wenden ect.) ZUM ZIEL.

Allerdings versuche ich die Route bzw. das Gerät nicht zu vergewaltigen (Graue WP, normale WP ect.)

Entweder ich weiß es nicht besser und lasse das Gerät berechnen oder ich weiß es eben besser und verzichte aufs AUTOrouting.

Zitat von Gibuld

....
Zur Frage freier Karten und Garmin, bitte selber nachlesen und selber interpretieren.
....

Hi,
begrüßen ja, aber korrekterweise kein Support für freie Karten z.B. OSM:
https://forum.garmin.de/showpost.php?p=2635&postcount=4

Das ist eine endgültige Aussage. Punktum. Ausserdem startet Garmin
sein eigenes DIY-Kartenprojekt.
Deine Betriebserlaubnis für ein KFZ erlischt u. U. wenn Du nicht
zertifiziertes Zubehör verwendest. Im Fall der Fälle machst Du doch dann
auch nicht den Hersteller des KFZ dafür verantwortlich, daß z.B. der tolle
neue Fahrtrichtungsanzeiger die Motorsteuerung durcheinanderbringt.

Wenn Du OSM-Produkte verwendest, dann lebe bitte mit den
Schwierigkeiten, die sich für Dich daraus ergeben. Da kann Dir weder die
Community hier sehr behilflich sein noch Garmin.
Wende Dich an den Verantwortlichen, der die OSM-Karte erstellt hat und
erzähle ihm von Deinen Problemen. Den interessiert das mehr als uns hier,
die wir größtenteils selber schon unserer Erfahrungen mit OSM-Produkten
gemacht haben.
Das ist KEINE Abwertung der OSM-Karten! Die meisten Autoren weisen auf
evtl. bekannte Probleme, die durch die Nutzung ihrer Kartenprodukte
auftreten können offen und ehrlich hin.
Darauf kann sich dann jeder Nutzer einstellen und weiss um evtl. Fehler und
die meisten Nutzer akzeptieren das und leben sehr gut damit.
_______________________________________________________________

Noch etwas: Deine Behauptung, daß eine Neuberechnung einer Route
Dich IMMER erst zum Startpunkt der Route führt ist EBENFALLS nicht
richtig!
Auf Garmin-Kartenmaterial wirst Du bei einer automatisch erstellten Route
zum nächstgelegenen Routenpunkt geleitet und zwar sowohl bei einer
Neuberechnung der Route aus dem laufenden Betrieb heraus, als auch bei
einem kompletten Neustart der Route.

Bei einer Luftlinienroute sollte die Route nicht nur neu berechnet werden,
sondern gestoppt und dann wieder neu gestartet werden.

Bei Luftlinienrouten steht es Dir zudem frei, jederzeit einen bestimmten, von
Dir selbst wählbaren Punkt innerhalb der Route Manuell auszuwählen zu dem
als nächstes geführt werden soll, falls Dir der Vorschlag des GPSr nicht
gefällt. Wie das geht weisst Du ja sicher und deshalb gehe ich da jetzt
nicht genauer darauf ein.
_______________________________________________________________
Warum verstehst Du jede Antwort, die nicht mit Deiner Meinung konform
geht als persönliche Kritik an Dir. Selbstverständlich habe ich doch die
Mitglieder gebeten, die von Dir geschilderten Probleme, die ich persönlich
an dem Gerät nicht verifizieren konnte, zu checken und dann ihre Erfahrung
hier zu posten. Wenn dann nichts kommt, dafür kann ich ja wohl überhaupt
nichts.

Ich gebe ja zu irgendwann das Handtuch geschmissen zu haben ;). Ausgehend von deinem Eingangsthread (MOB-Funktion) und nachfolgendem:

Zitat von Gibuld

Wenn du jetzt aber unterwegs z.B. einen POI auswählst und läßt dich vom Gerät dahin routen, dann bringt dich das Gerät auch dahin. ABER:
Deine Aktive Route existiert nicht mehr. Du must die Route im Routen-Menue wieder aufrufen und nochmal neu berechnen lassen. Und ganz egal wo du stehst, wirst du vom Aktuellen Standpunkt zum allerersten Wegpunkt deiner Route zurückgeroutet. Und dies kann ein ziemlich langer Schlag sein und eben leicht die Zahl von 100 Abbiegehinweisen übersteigen - mit folgendem Aufhängen,

sage ich du machst es einfach falsch:

Wenn ich eine aktive Route habe und ich will unterwegs die MOB-Funktion nutzen oder eben einen anderen Wegpunkt ansteuere mach ich in der AKTIVEN ROUTE einfach kurz "Menü-Navigation stop" mach mein Wegpunkt Zeugs (bzw. MOB ) und wenn ich fertig bin Menü-Navigation fortsetzen.

Absolut Stressfrei und problemlos.

Edit:

Zitat

Das ändert natürlich einiges. Und dies wußte ich nun wirklich nicht. Ok, das scheint ein wirklicher Nachteil der OSM-Karten zu sein.

Sagen wir doch dass es an den Karten liegt

ISt die Route denn "fertig" abgearbeitet (Deine Tankstelle das Ziel) oder nicht.
Das habe ich jetzt nicht verstanden.

Wenn ja ist sie natürlich weg. Kannst sie aber auch speichern dass ist sie nicht weg.

Ist deine Tankstelle dagegen eine "Unterbrechung" oder ein Abstecher kann ich mit den o.g. Karten selbstverständlich weitermachen.

Die Route bleibt solange erhalten bis ich am ZIEL bin.

Sowohl im Auto als auch als Fussgänger.

Edit: Vielleicht solltest Du dir am Gerät mal die Funktion "Route kopieren" (Teilroute) und dann das Hinzufügen weiterer Punkte zur zweiten, kopierten Route ansehen.

Zitat

Nein, die Route ist eben nicht fertig abgearbeitet und die Tankstelle nicht das Ziel - sonst müßte ich dieselbe Route nicht nochmal routen.

O.K, jetzt habe ich das verstanden.

Wie gesagt, klappt mit CN und /oder Topo einwandfrei.

Zitat von Gibuld

Ja und wie genau ?
Wirst du tatsächlich auf den nächsten Wegpunkt hinter dem aktuellen Standpunkt geroutet - also so, daß alle schon berührten Wegpunkte ausgelassen werden ? - Weil genau das geschieht bei mir nicht, und dies war mein Vorschlag.

Ja klar. Auf dem Weg zur Tanke kommt mehr oder weniger oft "die Route wird neu berechnet..." was man ignoriert, nach dem Tanken gehts dann richtig weiter.

Edit: Weg ist Abstecher.

Also nochmal: Auf dem Abstecher zur Tanke kommt die Neuberechnung (mehr oder weniger oft; je nachdem wo sie liegt) , der letzten Neuberechnung welche sozusagen dan der Zapfsäule erfolgt folgt man dann .

Mit Zurückfahren oder gar Ausgangspunkt ist da nix

Hallo zusammen erstmal,
Ich bin neu registriert hier lese aber schon länger in diesem Forum interessiert mit. Mein Name ist Roland und ich bin begeisterter Motorradfahrer, dabei verwende ich seit 4 Jahren ein 60 Csx (FW 3.90). Garmin-Outdoor-Geräte verwende ich seit 9 Jahren.

So.. nun zum Thread-Thema:

Ich verwende MS 6.15.6 mit CN NT 2010.1.
Das von Gibuld angesprochene Problem der Routenrückführung zum Startpunkt kenne ich auch zur Genüge. Allerdings nur, wenn ich in eine geplante Route mit Zwischenzielen (also kein Start-Ziel Autorouting) quereinsteige, wobei mein 60Csx entsprechend den Routing-Vorgaben eine kürzere/schnellere Route vom aktuellen Standort zum Startpunkt berechnet. Da kommts dann zu folgender, sehr unübersichtlichen Situation, daß am nächsten Navigationspunkt 2 Routenlinien auseinanderlaufen, weil die aktive, ursprüngliche Route weiter berechnet wird und der Startpunkt über eine neue Route erreicht werden soll.

Das ganze erledigt sich erst, wenn 2 aufeinanderfolgende Routenpunkte in der ursprünglichen Route abgefahren sind.

Ich verstehe zwar die inneren Nöte des 60er bei dieser Situation, aber unübersichtlich und ärgerlich ist die Geschichte schon.

Gruss Roland

Zitat von Gibuld

Ja und wie genau ?
Wirst du tatsächlich auf den nächsten Wegpunkt hinter dem aktuellen Standpunkt geroutet - also so, daß alle schon berührten Wegpunkte ausgelassen werden ? - Weil genau das geschieht bei mir nicht, und dies war mein Vorschlag.

Also ich muss da Gibuld zustimmen.

Ich hatte diese Problematik mit dem C 60 und City Navigator auch schon mehrmals.

Wenn die Navigation innerhalb der Route gestoppt und dann neu gestartet wird, leitet mich das C 60 zum Start der Route zurück !

Abhilfe: Alle bereits passierten Wegpunkte der Route löschen. Dann neu berchnen.

Zitat von FJRoland

Das von Gibuld angesprochene Problem der Routenrückführung zum Startpunkt kenne ich auch zur Genüge. Allerdings nur, wenn ich in eine geplante Route mit Zwischenzielen (also kein Start-Ziel Autorouting) quereinsteige, wobei mein 60Csx entsprechend den Routing-Vorgaben eine kürzere/schnellere Route vom aktuellen Standort zum Startpunkt berechnet.

Da das bei uns wohl unterschiedlich ist fallen mir momentan mal zwei Sachen ein:
1. Heissen bei euch die Zwischenziele Punkt 01, 02, 03 (wie bei mir aus Faulheit ) oder gebt ihr denen Namen und kann es damit was zu tun haben. ?

2. Kann es einen Unterschied zwischen Classic und NT (bei Autorouting) geben?