das ganze nochmals mit Google Maps oder Earth anschauen,
du kannst eine Route in Bascamp markieren und als KML exportieren. Die Datei kannst du dann in GoogleEarth anzeigen lassen.
Bei meinen Routenplanungen mach ich das regelmäßig um zu sehen wie hoch zB der Waldanteil der Streckenführung ist oder welche Blickrichtungen sich zum bewundern ergeben.
Jetzt sehe ich aber auf der Karte aber nur Start und Endpunkt.
bei Basecamp für Mac gibt es in den Übertragungseinstellungen die Möglichkeit die Routenpunkte nicht zu übertragen - das muss raus
das kommt sicher auf die verwendete Karte und das gewählte Routingprofil in BC und Montana an - am Zumo ist es eine Karte, die sich rein auf Straßen als mögliche Wege ausrichtet. Beim Montana gibt es da erheblich mehr, was zu berücksichtigen wäre - neben den Straßen noch Feld- und Wiesenwege, Radwege, Steige, und, und ..
Aber seit ich mir angewöhnt habe eine Route mit dem Profil „Direkt“ aus BC zu übertragen, geht eine Berechnung eigentlich immer ganz fix.
vermutlich weil der ITNconverter die GPX Route ohne Profil als reine Liste der Routenpunkte erstellt hat. Für BC ist das eine Luftlinienroute mitdem Routingprofil „Direkt“.
Wenn du die Route in BC aufrufst, kannst du das Routingprofil zB auf Motorrad ändern.
Fällt darunter dann auch ein möglicher Hinweis auf die beim Zumo XT seitens Garmin bereits selbst implementierten Radar-/Gefahrenstellenwarnfunktion?
nein, das war ein Bedienungshinweis am Gerät selbst, Mit zusätzlichem Verweis auf die rechtliche Seite. Im Umkehrschluss - der Nutzer sollte wissen, was eine bestimmte Einstellung bewirkt um sich rechtskonform zu verhalten.
Aber Danke für den Versuch - das ist es, was das Forum so lebendig macht 
jeder wie er mag und es für sich verantworten kann - aber bitte dran denken, dass das Propagieren derartiger Tools über das Forum, uns in Handlungsnot bringen kann. Bitte daher die Tips dazu per Konversation teilen.
An waxman - wenn deine Frage damit beantwortet ist, würde ich das Thema gerne schließen, nicht dass doch noch Unbedachtes kommt.
na ja, hab noch ein Zumo 550 von 2009 mit Lifetime in meiner Sammlung - geht immer noch. Also gar so ungewöhnlich ist es nicht.
Alles andere ist Zufall / Schicksal / nicht zu ändern.
Passt das zusammen?
führend für meine Vermutung war der Umstand, dass das Nuvi nach dem Einschlten nach dem Land fragt, also scheinbar seine Einstellungen "vergisst" - das ist für mich ein Indiz dafür, dass da etwas mit der Spannungsversorgung des Geräts nicht stimmt - Akku ist da naheliegend, kann aber auch ein defekter Speicher sein. Überspitzt gesagt ist es eigentlich egal ob das jetzt ein Nieren- oder ein Leberversagen" ist.
Zudem - das Nuvi 140 kam Ende 2012 auf den Markt. Derartige Geräte werden maximal ein bis zwei Jahre produziert - alles was danach kommt ist Lagerverkauf. Was letztlich bedeutet, dass im günstigsten Fall der Akku min 8 Jahre (2012 + 2 Jahre) alt ist. Das ist für so ein Bauteil "Greisenalter", zumal diese Akkus in der Verpackung dann nicht mehr gepflegt werden.
Dass du es erst vor 4 Jahren gekauft hast, ist bitter, aber das war dann damals schon ein "Gebrauchtkauf" - auch wenn vom Händler als Neuware angepriesen.
in den Navis ist ein Basispaket zu den Cyclops Diensten enthalten - aktivieren lässt sich das über die Einstellungen -> >Assistenz -> Annäherungsalarme.
Da sind aber nur die bekanntesten festen Blitzer drin. Und korrekt in D nicht zulässig, aber kaum sanktioniert. In anderen Ländern hingegen gehts teilweise bis zur Beschlagnahme des Fahrzeugs. Man sollte sich also drüber im Klaren sein, was die Konsequenz sein kann, zumal man sich da auch nicht wirklich drauf verlassen kann, dass ein angezeigter Blitzer vorhanden ist.
das hört sich für mich sehr danach an, dass der Akku das Zeitliche gesegnet hat und bei den daraus entstehenden unvermeidlichen Spannungsabfällen einiges in der Softwarebestückung im Gerät zerstört hat.
Man könnte jetzt natürlich versuchen den Akku zu tauschen und das Gerät wieder auf Stand zu bringen, zweifle aber, dass die damit verbunden Kosten und Aufwände in Relation zu einer Neuanschaffung eines preiswerten Navis stehen. Halbwegs aktuelle Geräte werden neu bereits um die 100€ Grenze angeboten und wenn man bereit ist ein Gebrauchtgerät zu nehmen zT unter 50€ bei Auktionsplattformen.
Wie alt ist das Nuvi - 10 Jahre oder so? Es ist in Ehre ergraut - gönn ihm den Frieden 
PS: was mir da noch einfällt - wenn das Navi tatsächlich so selten benötigt wird, wäre zu überlegen ob zur einfachen A-B-Navigation nicht eine Smartphonehalterung zur Auto-Nutzung einer der vielen Navi-Apps - angefangen bei Google Maps / Apple Karten bis hin zur Kauf-App die bessere Wahl wäre.
Recht gut bewertet wird allgemein zB die kostenfreie Sygic Navigation App, aber da gibts viele weitere.
Ihr könnt ja davon halten was ihr wollt,
Danke für die vielen Hinweise auf deine präferierte Methode, aber ich denke inzwischen hats jeder verstanden
Da braucht man auch nix durchnummerieren
Soll jeder nach seinen Vorlieben agieren - ich vergeb da idR sprechende Namen wie "vor xxxdorf", weil es meinem Orientierungsbedürfnis mehr entspricht.
Wobei angekündigte Zwischenziel auch einen weiteren Vorteil haben - die Entfernung zum nächsten Zwischenziel lässt sich als eines der Objekte am Bildschirm einstellen. Das hilft recht gut bei der Entscheidung zu Umleitungen, ob man ihr einfach folgt oder sich das auf der Karte doch besser näher ansieht.
Bei den Orten sollte der 396 dann auch fragen er einen Routenpunkt ohne Stopp anlegen soll
hatte ich ja in #5 bereits bestätigt, kommt bei mir aber nicht zum Tragen, da ich meine Routen grundsätzlich in BC plane. Wenn sich tatsächlich mal der Bedarf einer Routenanpassung ergibt, dann lege ich Punkt immer auf Straßen ausserorts, weil nur da die Eindeutigkeit der Routenführung entsteht, die mir wichtig ist.
Und da sind diese Zwischenziele dann angekündigt - Ortsdurchfahrten hingegen lasse ich mich vom Navi routen, so dass ich je nach Verkehrslage/Befahrbarkeit ausweichen kann und die Neuberechnung mich wieder korrekt weiter führt.
welche Einstellungen hast du denn unter "Navigation" - also Routenvorschau (aktiv), Routenpräferenz (kürzere Zeit) und Neuberechnung (automatisch)?
Eventuell gibt es da Unterschiede zu meinem 396 - meine Setzungen habe ich in Klammern dahinter gesetellt. Weil eigentlich sollte das Verhalten der beiden Geräte identisch sein.
Wie planst du deine Route - über "Zieleingabe" / "Routenplanung" oder über die App - wobei das nach meinem Verständnis identisch sein sollte?
Bei der Planung der Route - planst du Start Ziel und Zwischenziele in einem Rutsch durch oder speicherst du zwischendurch und änderst dann die Route für weitere Zwischenziele? Wie geschrieben - ich speichere erst, wenn ich alle Zwischenziel drin habe.
Wie bildest du Ziel und Zwischenziele - aus den Favoriten / POI / Adressen oder per Kartensuche?
Ist das Verhalten bei allen so geplanten Routen gleich oder tritt das bei kurzen / langen Routen mit weniger / mehr Zwischenzielen unterschiedlich auf?
Fragen über Fragen, aber irgendwie muss die "Kuh ja vom Eis" kommen
Neue Route erstellen, Start- und Zielpunkt angeben, dann speichern. Anschließend zusätzliche Wegpunkte hinzufügen. Diese so erstellten Punkte haben hellblaue Kreise, d.h. Wegpunkte ohne Alarm. Diese müssen nicht angefahren werden.
ist bei meinem 396 auch so, aber da ich bislang, wenn am Navi selbst, Routen geplant habe, dann immer in einem Rutsch durch. Von daher ist mir das mit den blauen Punkten bislang nie unter gekommen.
Aber gut zu wissen.
vor der Bezeichnung des Zwischenziels ein hellblauer Punkt angezeigt
ok, das dürfte der Unterschied zu meinem 396 sein - bei mir wird ein Zwischenziel von vornherein mit einer gelben Fahne eingestellt. Einzig bei Auswahl auf der Karte werde ich bei Punkten innerhalb eines Ortes gefragt, ob dieses Zwischenziel angesagt werden soll. Bei "Nein" kommt ein blauer Punkt, bei "Ja" eine gelbe Fahne.
Aber warum bei mir von vornherein Zwischenziele mit gelben Fahnen eingestellt werden, kann ich dir nicht sagen. Finde dazu keine Einstellung.
Eventuell kann ein Kundiger hier Licht ins Dunkel bringen.
denke mal dass es die Diskussion deutlich aufzeigt - an Garmin Geräten gibt es unterschiedliche Möglichkeiten eine Route zu erhalten und zu "erfahren". Passen diese Herangehensweisen zum eigenen Denkmuster, dann ist die Paarung Mensch/Navi erfolgreich.
Passt sie nicht, kann man sich entweder vom Gerät trennen oder seine eigene Herangehensweise an das Gerät anpassen oder aber versuchen durch irgendwelche Aufrufe den Hersteller dazu zu nötigen eine Variante einzubauen, die einem weiteren Denkmuster entspricht.
Aufgrund des Umstands, dass die meisten Kunden sich damit arangieren, ist die dritte Variante nicht wirklich erfolgversprechend. Leider scheidet die erste Variante mangels wirklich guter Lösungen für Viele auch aus, so dass nur noch die zweite Variante bleibt, seine eigene Herangehensweise an die Systemprozesse des Geräts anzupassen.
Ach ja, es gibt noch eine vierte Variante - man kann sich zur Gänze von der Navigation trennen, was aber u.U. deutliche Nachteile beim Hobby mit sich bringt.
Da das Thema an sich geklärt ist und der Thread damit obsolet geworden ist, schließe ich.
Und noch eins zum versuchten "shitstorm" auf einen Hersteller - es kann jeder tun, was er möchte, aber nicht mit diesem Forum. Einen dritten Versuch wird es nicht geben - so oder so.
nochmal - nimm die Videolinks bitte raus - für solche "Sendungsauftritte" lässt sich das Forum nicht mißbrauchen - die sind hier schlicht nicht erwünscht.
Bitte die Videolinks entfernen - das Forum ist nicht dazu da um Youtube Aktivitäten Einzelner zu pushen.. Eigentlich sollte das bereits aus dem ersten Versuch heraus klar geworden sein.
gerade eben an meinem 396 versucht nachzustellen - Start an der aktuellen Position (A), Ziel ist ein Favorit (C) und Zwischenziel (B) in der Karte gewählt - also A, B, C - gespeichert und gestartet in der GPS-Simulation => Route entspricht der Erwartung und alle 3 Punkte sind in der Routenplanung vorhanden. Kann das Verhalten daher so nicht nachvollziehen.
Als Routingprofil habe ich "kürzeste Strecke" und automatische Neuberechnung ist aktiv
