Beiträge von hubi85120

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • Displayhelligkeit mangelhaft

    hab den direkten Vergleich zwischen Montana 700i und 610 und auch Oregon 600 - kann über das Display des M700i nicht klagen, da kommt das M610 nicht ran. Verwende am M700i die vorinstallierte Topo in der Darstellungsart "Nacht" und bin damit hoch zufrieden.


    Softwarestand ist bei meinem Montana 700i aber 10.90 - ein 12.10 habe ich bislang nicht angeboten bekommen. Möglicherweise ist es ein spezifisch dem 700 ohne Inreach vorbehaltener Stand.

    Inwieweit sich das 700 und 700i sonst noch unterscheiden, kann ich nicht sagen.


  • Zumo 350 "aufräumen"

    und was ist mit dem Klassiker? In GE alle Karten vom Zumo löschen, nur eine Teilregion per GE auf dem Zumo installieren lassen und den Rest auf eine SD Karte? Das hat bereits beim Zumo 550 von Anno Dunnemal perfekt funktioniert.


    Bevor ich mit irgendwelchen Frickeleieingriffen mir das Gerät zerschieße, nutze ich lieber bewährte Methoden.

  • Zumo 350 "aufräumen"

    Kommentar aus einem bestehenden Thema im Zumo XT Forum in ein neues Thema hierher verschoben


    Zum Thema - aus ebendiesem zwiespältigen Eindruck heraus zum Zumo XT, habe ich mich vor 2 1/2 Jahren zum Zumo 396 entschieden und nicht bereut. Die Anfangsprobleme der 3xx Serie mit dem Stromanschluss im Halter hat er nicht mehr und die "alte" Naviengine arbeitet schnell und zuverlässig. Und das Display ist mit das Beste, das ich je bei meinen bisherigen Zumos (550>660>590) hatte - leuchtstark und auch bei Sonne wirklich gut ablesbar.

  • Montana 700i mit Garmin Explore (iPhone)

    Stichwort „deutscher Markt“ - alleine wenn ich sehe, dass es in den USA ein Netz von ATV-Trails gibt, die das Land parallel zu den Interstates off-road durch tolle Landschaften durchreisen lassen, dann hab ich da in D Tränen in den Augen. Und zum Teil gibts die sogar in S/S Breite bis 150cm.
    Von daher kann ich schon verstehen, dass D in Sachen Montana, Overlander und Treat für Garmin Schwellenland ist.


    Landeswaldgesetze sind wichtig, aber doch nicht für alle Staatsforste und alle Trassen unabdingbar. Für mich sind das Relikte aus der Ära von Göring als Urvater des deutschen Jagdrechts und dem elitären Vorrang der Jagd vor anderen Freizeitinteressen - könnte ja das Wild vergrämen und die Elite bei der Ausübung ihres Treibens stören.

  • Datenübertragung von Base Camp an Zumo XT

    ein paar mehr Infos wären hilfreich


    Welches Betriebssystem am Basecam-Rechner? Kannst du ansonsten auf den Zumo-Speicher oder Speicherkarte zugreifen / Daten lesen / hinein kopieren? Wie gehst du zur Übertragung vor und wie äussert sich das Problem / Meldungen?


    Hast du dich schon mit dem Thema Massenspeichermodus, das hier bei einigen Threads zum XT im Forum bereits angesprochen wurde, beschäftigt?

  • Garmin Digital Traffic auf den DAB Drivesmarts - Wechsel von HERE zum ARD

    Zitat von PSRNavi

    Ich hatte auch schon erst ca. 2-3 Wochen nachdem hier bzw. bei Pocketnavigation von der Verfügbarkeit neuer Karten berichtet wurde bei mir die Karten downloaden können

    denke schon, dass dies nicht vergleichbar ist - es macht für mich schon einen Unterschied, ob nur installierte und funktionsfähige Karten erst 3 Wochen später aktualisiert werden können oder ob ein bezahlter Dienst ersatzlos eingestellt wird, dem Kunden ein rechtzeitiges Update zur Aufrechterhaltung der Funktion zugesagt wird und das dann ohne weitere Info erst später kommt.

    Diesbezügliche Transparenz und Einhaltung der Termine ist nicht nur ein Marketinggag, sondern nach meiner Meinung auch ein Anrecht des Kunden.


    Der Verweis von Garmin auf TMC oder die VF-Bereitstellung über Smartphone ist mE kein Ersatz - bei der Gerätewahl hatte ich für mich zB gute Gründe mich weder auf Smartphone-Bereitstellung noch die veraltete Standard-TMC Versorgung einzulassen.


    Und dass mobile Navigation per PNA ein komplett sterbender Ast ist, würde ich nicht unterschreiben - gerade meine Erfahrungen von den schlechten Onbord-Lösungen der Fahrzeughersteller, haben mich zB. trotz angeblichem Premium-Navigationssystem in meinem Kodiaq, einen Halter für mein Garmin einbauen lassen - man mag über PNA geteilter Meinung sein, aber so eine miese Bedienbarkeit, schlechte Kartendarstellung, dürftigen Funktionsumfang, fehlenden Elementarfunktionen habe ich bei meinen PNAs noch nie erlebt. Top waren da nur die Funktionen zum absaugen von Daten und zur Vermarktung kostenpflichtiger Dienste - nein Danke.

    Egal wohin man sieht - die vom Fahrrad-/Motorrad- oder Autohersteller angebotenen Einbaulösungen sind allesamt nur Navigationskrücken - echte Funktion und Ergonomie gibts erst mit einem PNA.

  • Garmin Digital Traffic auf den DAB Drivesmarts - Wechsel von HERE zum ARD

    Hallo Zusammen


    kaum eine Woche nach der erwartbaren Bereitstellung kam von Garmin auch endlich das Update für meinen DS61-D. Da es sich dabei nicht um ein spezielles VF-Update sondern ein gesamtes Systemupdate mit neuer Versionsnummer handelt, hoffe ich jetzt nur, dass ich nicht in eine ebensolche Bug-Kette, wie bei anderen aktuellen Geräten gerate. Der Versionssprung von 6.30 auf 6.60 lässt da auf weitere Änderungen schließen.


  • Garmin Digital Traffic auf den DAB Drivesmarts - Wechsel von HERE zum ARD

    Zitat von ConiKost

    dass nur noch die Outdoor-Geräte-Sparte halbwegs läuft, während der ganze Rest völlig versagt.

    sehr bedauerlich, vor allem weil in den Bereichen der PKW-/Motorradnavigation noch viel Potenzial steckt. Gerade im Zweiradbereich ist Bereitschaft vorhanden, ein wenig mehr auszugeben, wenn die entsprechende Leistung geliefert wird - egal ob DAB-Radioempfang oder den Zumo als Kommunikationszentrale, der eine Verbindung von Fahrer zu Sozius, aber auch von Bike zu Bike ermöglicht, so dass die Headsets tatsächlich nur noch das Audiogerät sind, die Steuerung aber über den Zumo oder die Zumos in der Gruppe läuft. Diese Zusatzfunktionen ließen sich sogar modularisieren und über separat erwerbbares Zubehör ausbauen.

    Und im PKW-Bereich könnte ich mir im Navi gut eine Funktionserweiterung wie zB die Integration einer Verkehrszeichenerkennung und einer Dashcam vorstellen.


    Wie es bei uns so schön heisst - "eine gemähte Wiese". Aber was macht Garmin? Mit schlechter Geräteentwicklung wird die Wiese nicht nur nicht gemäht, sonder zusätzlich noch abgefackelt und der Kunde verprellt. Als Kunde stellt sich mir die Frage, ob ich tatsächlich ein Garmin PKW-Navi als nachfolgegerät kaufen soll, wenn ich schon drei Jahre nach dem Kauf die explizit teuer gekaufte Technik (DAB-Verkehrsfunk) nicht mehr bereit gestellt bekomme. Und dann auch noch fadenscheinig die Neugeräte bevorzugen und den Reibach der Altgeräte einstreichen.


    Sorry, aber ich bin aktuell ziemlich angefressen, ob der Ignoranz der Projektmanager bei Garmin für diese Umstellung über die berechtigten, weil bezahlten, Belange der Bestandskunden.

  • Garmin Digital Traffic auf den DAB Drivesmarts - Wechsel von HERE zum ARD

    gerade eben wieder einen Chat mit dem Support gehabt - für die neuesten Drivesmart x6 Geräte ist das Update seit 29.04 bereit gestellt. Alle älteren Geräte sind immer noch offen und Termin für das Update ist im Support nicht bekannt.


    Kann mich nur wiederholen - Garmin Marketing und Entwicklung scheint mittlerweilen tatsächlich ins "Krachmandl-Niveau" abzudrifeten. Sehr schade, kann mich noch recht gut an bessere Zeiten erinnern.

  • Garmin 66s; Mit Basecamp erstellte Route im Garmin nicht sichtbar

    genau so ist es. Wobei man sich dann noch die Einschränkungen im jm Aktivitätsprofil zum Routing im Gerät und den Setzungen zum jeweiligen Profil in BC ansehen muss, damit das Routingergebnis passt.

    Aus dem Grund hab ich mir im Montana ein eigenes Profil angelegt, welches die Aktivität „Bergsteigen“ nutzt, weil nur da alleWege uneingeschränkt nutzbar sind. Ansonsten besteht die Gefahr, dass mir das Montana Wege aus derBC Route ablehnt und eigene Wege sucht.

    Und dieses Profil nutze ich zum Wandern und Radfahren. Mir ist es lieber, dass ich die Streckenwahl selbst in BC treffe und über Zwischenziele erzwinge, als mich auf eine Auswahlmethodik zu verlassen, die kir Garmin intransparent hält.


    Aber das funzt inzwischen recht gut. Schade nur, dass solche Hinweise nicht vom Hersteller selbst kommen.

  • Routen von Basecamp 1:1 auf GPSmap 66s bringen und nutzen

    Zitat von drevi

    dass es bei Dir ein Track nur aus Start und Endpunkt bestehen soll,

    das würde ich jetzt erst mal nicht wörtlich nehmen - er hat ja geschrieben, dass er die Gerätschaften erst neu hat und möglicherweise gab es hier eine Verwechslung der Begriffe - bei "Route" anstelle "Track" würde das genau zum Geräteverhalten einer übertragenen Route mit einem von "Direkt" abweichenden Routingprofil passen.

    Über dieses Unterdrücken der Zwischenziele einer derartigen Route, mit den Nachteilen daraus (Routingsimulation, Bearbeitung, Routenberechnung) im Montana bin ich anfänglich auch gestolpert und hatte dazu leider auch keine Hinweise bei Garmin oder im Handbuch gefunden - erst hier im Forum wurde ich darüber aufgeklärt.