das kann ich doch in BaseCamp bzw. den jeweiligen Profilen (z.B. Motorrad) individuell anpasse
schon klar, aber da mir die Schätzgenauigkeit meiner eigenen Überschlagsrechnung völlig ausreicht, habe ich keinen Bedarf einer Präzisierung der Einstellungen in BC - um sie dann doch nicht zu nutzen.
Dann nimm ihn doch einfach auf die Ignorierliste,
es reicht!
Tauscht diesbezügliche Hinweise bitte per Konversation aus - Themenfremdes hat hier nichts zu suchen
Man möcht Deine geistigen Ergüsse im XT-Forum nicht haben. Begreif es doch endlich...
solche Statements sind hier nicht erwünscht
habe von daher den ansonsten substanzlosen Kommentar gelöscht
Aber blöd ist das schon wenn man eine Rundtour am Urlaubsort machen will und das Lokal zum Mittagessen wird dann statt 13.00 um 11.45 Uhr angefahren.
kann da auch wieder nur auf die analoge Methode verweisen - unter Zugrundelegung der Erfahrungswerte, kann man den Ort oder den Zeitpunkt der Mittagspause gut planen.
Und wenn doch was dazwischen kommt, dann ist das die Basis für spätere Geschichten vom Stil „weisst du noch, als …“. Gehört für mich irgendwie dazu, weil Übereinstimmung in Planung und Durchführung hab ich noch nie erlebt. Wo wäre da sonst das Abenteuer als Würze der Tour?
die Zeitangaben beachte ich auch nie - komme noch aus der Ära der analogen Navigation und da interessiert nur die Entfernung. Mit Erfahrungswerten der Geschwindigkeiten für ein paar Streckenprofile komme ich dann recht gut hin - BAB rechne ich mit einem 90er Schnitt, Überland 55 km/h.
Wie es so schön heißt - der Weg ist das Ziel 😀
nicht jeder Fahrer nutzt die Möglichkeit einer Smartphone Verkehrsfunkanbindung - als Ex-Datenschützer misstraue ich derartigen Apps und habe deshalb bewußt ein DAB Gerät gekauft. Habe daher weder die Drive App, noch die ehemalige SmartphoneLink oder gar die Explore App installiert.
Die Aktualität der DAB Versorgung hat mir bislang immer gereicht - mehr brauche ich nicht.
ich wusste nicht das es solche Adapter gibt
die gibts in alle Richtungen, für alle USB Standards und das sowohl gerade, als auch gewinkelt.
Zu beachten ist dabei aber, dass je nach Navi eine 12V Steckdose unumgänglich ist, weil bei den Geräten mit DAB-Verkehrsfunk die Antenne in diesem Anschlusskabel untergebracht ist und Stromverbindung benötigt.
hab an meinem Auto auch nur noch USB C Steckdosen - Adapterkabel auf alte USB Stecker funktioniert aber problemlos.
Und speziell für das Navi habe ich mir per Sicherungsabgriff von der Heckwischersicherung Zündplus für eine 12V Steckdose gezogen. Kostenaufwand ein paar EUR für das Material.
oder ist möglicherweise noch ein alter Sensor verbunden, der erst gelöscht werden müßte, damit der „Platz“ frei wird?
Bei 5 Dateien kein Beinbruch aber das ist doch von hinten bis vorne nicht durchgetestet.
mach bei Garmin ein Support-Ticket auf und beschwer dich da. Deinen Frust hier abladen ist die falsche Adresse
Was soll das denn für eine Aussage sein? "Überleg dir wann du WiFi brauchst" ....
es ist so wie ich geschrieben habe - wenn man ein Gerät so konfiguriert, dass es alles ohne Userinteraktion tun kann, darf man sich hinterher auch nicht beschweren, dass es das auch tut - auch wenn es zur Unzeit stattfindet.
nicht immer wieder selbsttätig aktivieren, dann kein Thema
ist kein Widerspruch - auch da habe ich mir die Frage gestellt, wann ich WLAN benötige und kam zum Schluß, dass ich das für meinen Zweck nicht will, weil ich meine Updates lieber von mir kontrolliert und zeitlich bestimmt durchführe - eben per Kabel. Von daher habe ich an meinen Navis die WLAN-Einstellungen nicht vorgenommen und damit auch keine selbsttätige WLAN-Verbindung möglich.
Und gerade weil offensichtlich bekannt, dass sich das WLAN am XT selbst aktiviert, würde ich dem einen Riegel vorschieben. Finde man muss nicht jede technische Möglichkeit eines Geräts auf Gedeih und Verderb nutzen.
und was um alles in der Welt habe ich falsch gemacht?
du hättest dir vielleicht im Vorfeld die Frage stellen sollen, wann du WLAN benötigst und nicht einfach dauerhaft an lassen.
Denk an den Zauberlehrling - "die Geister die ich rief, ich werd sie nicht mehr los"
Nehme an die Tracks sind weg?
wenn Basecamp da nach dem Anstecken nichts mehr importieren kann, dann sind sie weg. Verkettung von unglücklichen Zusammentreffen.
ich bin echt frustriert mit diesem schxxx Gerät.
nicht frustriert sein, sondern als "Lehrgeld" annehmen. Das gehört leider zum Kennenlernen eines derart leistungsfähigen Geräts dazu.
es liegt nicht am ZumoXT an sich, sondern an GarminExpress
war wohl missverständlich - natürlich ist nicht der XT die Wurzel des Problems, sondern logischerweise GE - wobei GE mit den Karten im XT offensichtlich anders als in den Altgeräten umgeht. Das war dann auch der Kern meiner Feststellung.
Abhilfe war im Express unter Kartenverwaltung einmal die Topo abhaken und wenn die Karte gelöscht ist neu installieren
war bei meinem Montana zum Update der CN-NT und TOPO notwendig. Ob relevant kann ich nicht sagen, aber nach dem Löschen der Karten über Express, habe ich erst mal das Montana neu gestartet und danach erst die Re-Installation angestoßen, weil GE direkt in derselben Sitzung die SD-Karte nicht mehr gefunden hat.
Nach AEG war aber wieder alles ok.
Wenn ich das ZumoXT wähle, dann gibt es das Schaltknopfproblem.
das klingt für mich plausibel - habe bis auf den M700i auch nur ältere Geräte wie das DS61 oder den Z396 im Einsatz - da ist mir dieser Fehler noch nicht untergekommen, dürfte also ein spezifisches Problem des XT sein.
Danke dir Reinhard#32
und für dich duc998 sollte damit nachgewiesen sein, dass das Problem nicht an der TOPO-Karte, sondern an der Installation auf deinem XT liegt.
Damit sollte sich doch bei Garmin ein Support-Ticket, bis hin zum Gerätetausch, aufbauen lassen. Am besten per Telefon unter 089 / 858 364 880 - manchmal schwierig durchzukommen, aber wenn das klappt, dann ist der Garmin Support sehr rührig und hat mir bislang immer schnell geholfen.
PS: Den Link auf dieses Thema darfst du gerne dafür verwenden.
wäre schön, wenn ein XT Eigner das prüfen könnte
ist das nach deine Sicht ein Problem deiner Installation oder ein grundsätzliches TOPO-Defizit?
Magst du mal eine Beispielstraße/-Position nennen, bei der das auftritt? Auf die Art kann dann zumindest die obige Frage geklärt werden.
da GPS Geräte Besitzer oft mit veralteten Smartphones völlig unvorbereitet loslaufen. Das kann dann auch nie gut gehen.
kann ich nicht beurteilen, mag aber so sein. Dann hoffe ich mal für dich, dass du hier die Antwort bekommst, die dir gefällt.
