Du kannst im Montana die Töne doch ändern!
da sind wir schon durch, der Wunsch ist aktuell nicht lösbar - relevant für die Signale sind die Abbiegehinweise - einmal zur Vorankündigung 75m vor der Biege und einmals Biegehinweis 10m vor der Abbiegung. Diese Signale werden auf alle Elemente der aktiven Route angewendet.
Die anderen Signale betreffen Wegpunkte ohne Routenteilnahme, sind aber auch nicht die Ursache.
Einfach mal den Thread der Reihe nach konsumieren, dann wirds klar.
Route übertragen mit dem Profil Luftlinie: Das ist für das Gerät dasselbe, als wenn man die im Routenplaner erstellt, Die Wegfindung macht das Gerät mit Hilfe der gerade aktuellen Karte und den Einstellungen im Routing. Die Route kann im Routenplaner bearbeitet werden.
kann ich bestätigen - es funktioniert. Damit spare ich mir das lästige Übertragen und wieder Löschen der erforderlichen Wegpunkte.
Zuerst planen in BC auf der Cycle Map per SD-Karte mit dem angepassten Profil "zu Fuß", speichern mit Profil "Direkt" und Übertragen ans Montana. Da mit der Cycle Map im Gerät nutzen unter eigenem Profil "zu Fuß" mit der Aktivität "Bergsteigen" ohne aktive Vermeidungen im Routing. Dabei die Einstellung "auf Straße zeigen" aktiv.
Beim Aufruf der Route wird sie neu berechnet, das geht aber extrem schnell - für 10km Waldrunde mit 11 Wegpunkten um 5s - und steht dann mit Abbiegehinweisen zur Nutzung bereit.
Danke, das wars, was ich wollte. Dass die Wegpunkte mit Abbiegehinweisen signalisiert werden, ist unschön, aber nicht zu ändern und wird durch die Wegpunktlage kompensiert.
da diese Zusammenhänge nach meinem Infostand nirgends in den Publikationen von Garmin auftauchen, wäre es sinnvoll. das exponiert zu konservieren.
ConiKost - magst du das in deinen Tips-und-Tricks zum Montana 7x0 aufnehmen?
korrekt - im Prinzip so ähnlich, wobei ich das Routingergebnis das später am Montana vorliegt, in BC recht gut vorher über die Wegpunkte darstellen konnte. Karte dazu für BC eine SD-Kartenkopie der Karten auf dem Montana - die Cycle Map installiert sich mit IMG, GMA und UNL, alles das, was auch zur BC-Nutzung erforderlich ist.
Es mag umständlich erscheinen, aber bislang für mich der einzige Weg am Montana eine bearbeitbare Route zu bekommen, die zudem sehr schnell berechnet einsatzfähig ist.
Aber dem Hinweis mit der Übertragung der Route mit Profil Direkt, probiere ich noch - würde das alles vereinfachen.
Bin ja schon mal happy, dass die Karte so aussieht, wie sie mir zusagt - Topo und OSM hat sich aus verschiedenen Gründen als untauglich erwiesen - und dass die Route am Montana das kann, was ich mir wünsche.
Wandern macht mit dem 700er inzwischen Spass.
das M700 signalisiert Abbiegungen ohne Strassenkarten/Headset mittels Piepsignalen - bei ca 75m zur Abbiegung kommt ein Vorabhinweis, bei ca 10m bis zur Abbiegung kommt der Abbiegehinweis. Eingestellt ist bei mir als Vorabhinweis ein kurzer Einzelton, als Abbiegehinweis dann ein Doppelton. Wenn kein Hinweis, dann einfach dem Weg folgen - wenn unklar, dann ein Blick aufs Display.
Das klappt recht gut, nur das gleichartige Signal für Wegpunkte der Route stört ein wenig, habe mir aber angewöhnt, die Wegpunkte fernab von Einmündungen/Abzweigungen zu setzen, dann ists eindeutig.
Für mich zu Fuss oder per Rad passts.
Meine Touren plane ich in BC, kreiere dazu Wegpunkte, die auf der identischen Karte zum M700 mit der Aktivität Bergsteigen zur gewünschtennRoute führt. Diese Wegpunkte hab ich bislang ans Montana übertragen und daraus auf dem Gerät eine Route angelegt. Karte ist die Garmin Cycle Map EU.
Den Vorschlag mit dem Routingprofil DIREKT zu übertragen mussich noch probieren.
Wahrscheinlich gibts andere Wege, die möglicherweise auch besser sind, aber für die beiden Freizeitaktivitäten Wandern und Torenradeln passt das für mich.
Kann mich mal jemand aufklären? Ich verstehe das Eingangsproblem immer noch nicht
eigentlich simpel - beim Wandern hab ich den Montana nicht immer in der Hand, so dass ich auf die Abbiegehinweise achte. Mit diesen Hinweisen werden aber nicht nur „echte Richtungswechsel“, sondern auch Routingpunkte (Wegpunkte als Teil der Route) angezeigt. Das ist je nach Situation irritierend, da wäre ein anderes Signal für die Routingpunkte wünschenswert.
ALARM
Mit Annäherungsalarm ist die Annäherung in dem Wegpunkt gemeint. Nicht der Alarm von einem Zwischenziel.
mit meinen Worten - Annäherungsalarme betrifft Wegpunkte, die im Rahmen der Nutzung des Geräts tangiert werden, aber NICHT Bestandteil der aktiven Route oder Strecke sind. Sofern Wegpunkte Teil einer aktiven Route oder Strecke sind, werden sie als „Routingelement“ ebenfalls mit den Abbiegehinweise angezeigt.
Finde es schade, dass hier nicht unterschieden wird, aber es ist eben so. Kein Fehler, sondern „works-as-designed“, wobei sich der Designer in der Hinsicht mE zuwenig Gedanken zur Nutzung gemacht hat.
grad nochmal nachgesehen - die Entfernungseinstellung gibt es bei BC für MacOS nicht
Du schreibst von "Annäherungsalarm". Diesen Begriff gibt es bei Garmin nicht.
da besteht mein Montana aber drauf 
Den Hinweis zu "Direkt" schaue ich mir an, hatte ich zwar schon mal genutzt, allerdings ohne den Nutzen zu bekommen, den ich wollte, aber ich versuchs nochmal - möglicherweise hat sich durch die Nutzung der Garmin Cycle Map etwas geändert.
dass beim Übertragen der Route auf des Gerät alle Zwischenziele "ohne Alarm" entfernt werden
das ist soweit klar, habe aber nicht die Route, sondern nur die einzelnen Wegpunkte an das M700 übertragen und am Gerät aus diesen Wegpunkten die Route gebaut. Auf diese Weise bekomme ich am Montana eine bearbeitbare Route mit der Möglichkeit die Route im Sat-Demomodus zu simulieren - das geht bei importierten Routen nicht.
Ein Zwischenziel wird wie ein Abbiegepunkt behandelt.
genau die Info habe ich nirgends gefunden - ist das ein Erfahrungswert oder gibts dazu eine nachlesbare Dokumentation? Oder ist das ein uralter Bug, den Garmin seit Anbeginn der Zeit "mitschleppt"? Wie geschrieben - logisch ists für mich nicht und ein abweichender Signalton zur Unterscheidbarkeit wäre wünschenswert und dem Einsatz förderlich.
Ein Annäherung ist eine Eigenschaft, die in einem Wegpunkt eingestellt wird
das ist bei diesen Wegpunkten definitiv nicht der Fall - weder in BC noch im Montana selbst sind diese Wegpunkte mit Annäherungsalarmen versehen.
Aber Danke fürs Auseinandersetzen mit dem Problem.
Hallo Zusammen
beim Wandern mit dem M700i fällt mir auf, dass trotz deaktivierter Annäherungsalarme, Wegpunkte auf der Route bei den Abbiegewarnungen signalisiert werden. Erwartet hätte ich, dass dies über die Annäherungsalarme abgeschaltet wird. Lästig dabei, dass das Signal in dem Fall identisch den Abbiegesignalen ist und auch dieselben Entfernungen für Vor-Hinweis und Hinweis verwendet.
Habe mir inzwischen zwae angewöhnt als work-arround die Wegpunkte fernab von Abbiegestellen zu setzen, immer lässt sich das aber nicht einhalten, so dass im Zweifelsfall aufs Display geschaut werden muss.
Grundsätzlich ist ein Signal bei Annäherung an einen wichtigen/interessanten Punkt zwar gut, die Verwendung der Abbiegesignale verwirrt aber mehr, als es nutzt.
Hab ich da nur etwas falsch eingestellt oder eine Einstellung dazu übersehen oder ist die Nutzung der Abbiegesignale bei Wegpunkten fest vorgegeben?
Btw - gibt es irgendwo eine Erläterung, was die Annäherungsalarme - Umgebungsalarm / Annäherung an Alarm / Verlassen des Alarms / nächster Tempoalarm - bedeuten? Garmin ist da mit Infos in der BA sehr zurückhaltend.
PS: ein klein wenig Licht, bringt dieser Artikel, allerdings erklärt er nicht, warum meine Wegpunkte, obwohl nicht mit Annäherungsalarm versehen, wie eine Abbiegestelle angezeigt werden
schaue einmal ob dein Router
und wenn du schon am Nachschauen bist, kuck mal nach, ob dein Router neue Geräte direkt zulässt oder ob ein MAC-Filter auf nur bekannte Geräte aktiv ist.
Bei der Fritz-Box steht das unter (WLAN)(Sicherheit)
für beide WLANs (2,4 & 5 GHz) die gleiche SSID verwende?
ist bei mir ebenso - funktionierte aber trotzdem
habe aber eigentlich keine Zulassung dazu
verstehe ich nicht - BC ist frei nutzbar und viele Garmin Geräte erlauben eine PC-Karteninstallation, um damit in BC Planungen und Organisation vorzunehmen.
Gerade eben GE 7.11.1.0 installiert - Änderungen sind mir keine aufgefallen.
Hallo Zusammen
Mein altgedientes Drivesmart 61 D geht mit dem Akku langsam in die Knie - mehr als 10Min Akkulaufzeit sind nicht mehr drin. Aktuell bin ich daher am überlegen, was ich als Nachfolgegerät anschaffe - Das DS65D oder bereits das DS76? Preislich liegen da aktuell ca 70€ dazwischen, da das 65er im Ausverkauf günstig angeboten wird.
Rein von den technischen Daten scheint zwischen 65 und 76 kein großer Unterschied zu bestehen - vor allem, wenn das Thema 3D-Karte, Sprachbedienung und Drive-App von vornherein aus der Benutzung raus fällt.
Kennt jemand die funktionalen Unterschiede/eventuelle Verbesserungen, die ins DS76 eingeflossen sind und weiß zufälligerweise, ob ich mein selbstgebasteltes Theme aus dem DS61 im DS76 genauso wie im DS65 weiter nutzen kann? Die Testberichte und Beschreibungen bei Garmin geben dazu leider nichts her.
Je nachdem, kommt eventuell dann sogar nur ein Akkutausch am DS61 in Betracht.
könnte mir vorstellen, dass es an Spezifika von Win11 liegt. Eventuell wäre eine virtuelle Win7 Installation, auf der dann nur MS betrieben wird, mit VM o.ä. eine Lösung.
Oder einfach die Zeichen der Zeit akzeptieren und auf BC umsteigen.
… Sie sollten mal Leute entlassen oder herscht dort zu viel Fetternwirtschaft????
und was ist jetzt der Nutzen aus diesem Kommentar? Bitte in Zukunft derartige Frustbotschaften unterlassen - sie bringen weder das Forum noch die Mitglieder weiter.
Die fehlende Karte könnte man vielleicht durch eine OSM-Karte ersetzen
sehr unwahrscheinlich - es handelt sich dabei um eine Garmin-eigene Zusatzkarte, die die Höhenangaben zu den Geopositionen bereitstellt. Damit kann sein Camper-Navi Steigungen entsprechend den Ausschlusskriterien aus den Routingergebnissen heraus nehmen und nur geeignete Streckenführungen vorschlagen.
Aus eigener Erfahrung als Biker - Wanderdünen haben auf der Zufahrtsstraße zur Edelweißspitze der Großglockner-Hochalpenstraße wirklich nichts verloren 
der Routenplaner von Garmin ist Basecamp. Zu laden unter
https://www.garmin.com/en-US/software/basecamp/
Nach der Basecamp-Installation können die Karten mit angestecktem Navi mit Garmin Express auf dem Rechner installiert werden. Damit lassen sich dann Routen oder Favoriten planen und aufs Navi übertragen.
Anleitungen dazu gibts bei Garmin, aber auch tonnenweise Beiträge dazu hier im Forum - einfach mal suchen.
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