Dann setze noch einfach "deine Punkte" so, dass die Route genau ...
Da er mind. 3 Punkte braucht um die Route wie gewünscht zu planen.... Routenpräferenzen kann man in einer Tour einfach ändern.... sogar von Punkt zu Punkt....
Ist halt eher dann geplant anstelle.. Punkt für Punkt.... ist ja malen nach Zahlen... 
(geht aber natürlich auch)
Route planen - mein Beispiel mit 3 WP (Start, Mitte, Ziel) und mit der Routenpräferenz "fahren" incl. Autobahn erstellt
Rechtsklick auf den WP/Shapingpoint ab der du die Routenpräferenz ändern willst (in meinem Beispiel der WP A81)
In dem kleinen Fenster dass sich öffnet die passende Routenpräferenz auswählen und Route neu berechnen lassen
Und schon gibt es eine neue Route - vom Start bis zum WP81 auf der BAB und dann weiter als "kurvenreiche Strecke"
Vielleicht kannst du die gpx Datei als gezippte Datei mal einstellen. Ich habe nur zwei Wegpunkte genommen und das Routing scheint grundsätzlich in dem Beispiel zu stimmen
wir reden als Beispiel von dieser Strecke? (wobei ja nur der Teil L74 - Cafe Hubraum - L74 wichtig zu sein scheint)
Nutze extrem wenige Wegpunkte (mit Alarm) und nur so viele Shapingpoints die es braucht um die Route auf die gewünschten Straßen/Wege zu führen.
hatte mich jetzt auf dein "1Punkt auf100km" bezogen
Nur zutreffend wenn die Routenberechnung scheitert....
Beispiel:
Problem gefixt
Aber das ist alles OT und wir sind ja einer Meinung - soviele Punkte die es braucht um die Strecke nach den eigenen Vorstellungen zu gestalten.
Also wieder zurück zum Bug des XT2 in Kombination mit einem externen Routenplaner
- Extern geplante Routen mit:
- Shaping Points, die zu Kehrtwenden führen
- Shaping Points, die "ungünstig" auf Kreuzungen platziert wurden.
Können eine Routenführung mit Einstieg "Nächstes Ziel" "kaputt" machen!
und warum nicht mehr ?
Lach... ja die kosten nichts und ja du KANNST jederzeit mehr verwenden (ich will dir da nicht in deine Routine reinreden) aber du MUSST nicht mehr....
- Extern geplante Routen mit:
- Shaping Points, die zu Kehrtwenden führen
- Shaping Points, die "ungünstig" auf Kreuzungen platziert wurden.
Können eine Routenführung mit Einstieg "Nächstes Ziel" "kaputt" machen!
Um mal auf die Kernaussage zurück zu kommen.
Eine praktische Erfahrung zum XT2 kann ich mangels XT2 nicht liefern. Ich kann daher nicht behaupten dass das Routing des XT2 dem des XT entspricht oder ob sich möglicherweise ein Bug in der Firmware des XT2 verbirgt.
Wir hatten am XT zu Beginn ja auch einige Bugs bei der Routenberechnung Meldung von Problemen des XT an Garmin Support die dann irgendwann gelöst waren oder heute noch zuschlagen (Ausflug in die Vergangenheit 2022!!)
Dummerweise plane ich mit dem XT auch noch mit der Garmin Software Basecamp, habe Neuberechnung ausgeschaltet, vermeide Kehrtwenden, fahre auch noch spontan "frei" Schnauze, Nutze extrem wenige Wegpunkte (mit Alarm) und nur so viele Shapingpoints die es braucht um die Route auf die gewünschten Straßen/Wege zu führen. Zur Anwendung kommen da wahlweise OSM Karten (wenn es um Offroadstrecken geht) und die normalen Garmin (Here) Karten. Die alten Grundregeln um Shapingpoints mittels des Gummibandes zu setzen (z.B. nicht direkt auf Kreuzungen, nicht vor Abzweigungen) werden seit dem Zumo 550 angewendet und sind mittlerweile in Fleisch und Blut übergegangen (sprich erfolgen unbewusst). Von "Grundregeln" die Capriote beim erstellen von Wegpunkten und Shapingpoints ausgesprochen hatte, distanziere ich mich und halte sie für überflüssig. Es gibt bei langen Touren nur eine Grundregel zu Shapingpoints... etwa alle 100km muss man einen setzen (wenn man ohne Autobahn fährt) da ansonsten halt eine Berechnung nicht möglich ist.
ABER: Das ist XT Wissen in Kombination mit Basecamp Planung (das dürfte vielen von den bisherigen Postern so gehen)
Jetzt wurde das Verhalten des XT2 in Kombination mit einer externen Routenplanung als Beispiel bemängelt.
Dazu können eigentlich nur Besitzer des XT2 die einen externen Routenplaner verwenden etwas sagen.
Wenn diese ein ähnliches Verhalten reproduzieren können, wäre es nötig sich an Garmin zu wenden um einen möglichen Fehler in der Firmware zu prüfen und zu fixen.
...sondern, dass "problematische" "Shaping points" die die Route komplett kaputt machen können.
Dumme Frage von einem XT Nutzer.... hast du ein Beispiel für einen "problematischen Shapingpoint" - ich kann mir darunter nichts verstellen.
Das hier ist eine typische Route von mir 0151 Sierra Nevada.zip - Übernachtet habe ich ein Stück weiter in einem Hotel und die Routenführung zum Startpunkt war einfach der angebotene Routenstart. Die 500m Route wurden neu erstellt und danach ging es mit der geplanten Route los...
....zwingende Wegpunkte (bei Garmin mit Alarm) sollte man schon intelligent dazwischen setzen, spätestens alle 10-15 km über Land, Langdistanz so bei 40-50 km.
Ich wusste ich mach was falsch.... da setze ich einfach schnöde Shapingpoints mit dem Gummiband bis die Route halt stimmt..... über Land auch mal in Abständen von mehr als 50km (wenn es die Route hergibt) und das schlimme daran... Das Mistdings routet dann auch noch wie geplant....
Warum sollte ich meine Sicht ändern....
Der unbedarfte kennt Google Maps und Co und verwendet diese zur Navigation - der wird sich gar keine Navigationsgerät anschauen und mit Android Auto oder Carplay zufrieden sein.
Derjenige der ein paar Sonderfunktionen möchte z.B. Kurvenreiche Strecken für Motorräder oder Radwege wird eine der zahlreichen Apps nutzen, sein Schärflein jährlich dazu bezahlen und froh und glücklich sein
Und dann gibt es noch diejenigen die noch höhere Ansprüche haben und ihre Touren "richtig" planen wollen.... und die finden dann was sie brauchen.
Auch unter Chrome und Win11 ist es deutlich langsamer als vor einigen Wochen
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nöö einfach nur "Garmin" und "Basecamp" in eine beliebige Suchmaschine eingeben.
Ich brauche halt einfach keine App die auf dem kleinen Tablet oder Handy eine Garmin spezifische Routenplanung ermöglicht. Ich habe mich dafür entschieden auf Rechner/Laptop und Navi die gleichen Karten zu nutzen und eine 1:1 Routenplanung umzusetzen die auch so abgefahren wird. Gäbe es diese Möglichkeiten nicht, würde ich kein Garmin mehr nutzen sondern das machen was viele andere auch machen, eine der zahlreichen Apps nutzen die es bereits gibt.
Wer sich nicht wegen der Routenplanung für Garmin entschieden hat sondern andere Gründe nennt der soll sich einfach auf die Reise machen und nicht von Garmin etwas verlangen, dass gegen die ursprüngliche Garmin Philosophie steht. Das tut Garmin schon ganz alleine....
Basecamp ist übrigens auf der aktuellen HP von Garmin schon länger nicht mehr verfügbar.
Seit ihr noch beim Problem MAC Installation oder habe ihr munter auf Windows gewechselt?
Es ist zu lesen, dass du vor 5h deinen Beitrag geändert hast zu Wohnmobil unter 3,5t
Wenn es keine besonderen Wünsche deinerseits zum Thema Abmessungen des WoMo gibt z.b. Höhenbeschränkungen dann ist die Empfehlung ein Zumo XT (5" Gerät) zu verwenden.
Du kannst das Zumo XT mit den Fahrzeugeinstellungen Motorrad auf der 125er nutzen (natürlich Rundtouren) - alle notwendigen Montagematerialien liegen bei. Das gleiche Navi kannst du mit den PKW Teilen verwenden um sie mit dem Windschutzhalter und der Anschlussbuchse Zigarettenzünder im WoMo verwenden, musst dort halt die Fahrzeugauswahl auf PKW umstellen.
WoMo bis 3,5t oder über 3,5t
Das macht BC bei "direkte Route" ebenso und zwar egal ob mit ohne ohne Alarm
Habe ich erfolgreich bei div. Offroad Strecken erfolgreich angewendet - es funktioniert
Servus,
zeigt er mir in Basecamp und auf dem Zumo aber immer noch 2026.10 an.
Gruß Rainer
XT - Auch nach Neustart des XT?
BC unter Kartenoptionen extra Download gestartet?
Stell doch bitte eine Route von dir, die den Fehler aufweist hier ins Forum (einfach an die gpx.datei manuell ".zip" hinzufügen damit die Forensoftware zufrieden ist)
