Beiträge von glk41

Störungen durch Displays kenne ich, fahre sowohl eine Tiger 1200XRT aus 2018 wie auch eine Guzzi Stelvio. Die Stürung durch das Carpuride ist aber massiv stärker, Dabei habe ich das Zumo oberhalb des Tachos und das Carpuride links am Lenker, da sollte eigentlich genügend Abstand sein.

Mediencenter deshalb, damit ich auch zwischendurch Radio hören kann via Handy um Verkehrsnachrichten mitzubekommen auf Touren.

XT2 und XT3 muss ich mir noch genauer anschauen, zumindest das XT2 scheint aber Routen eigenwillig abzuändern, die mit Basecamp (auf gleicher Kartenversion) geplant wurden.

Ichhabe mir ein Carpuride W603 gekauft, ich wollte dies als Mediazentrale nutzen, da beim Carpuride eine LEnkerfernbedienung dabei ist und es für das XT so etwas nicht gibt.

Zumo in der Halterung über dem Display montiert und das Carpuride mittels Ram-Mount am Lenker befestigt. Danach stellte ich fest, dass das zumo XT Probleme hatte, Satteliten zu finden. Zuerst dachte ich, das Zumo ist defekt. Als ich aber beim Carpuride (mittels USB mit Strom versorgt) den Stecker zog, hatte das Zumo plötzlich guten Satellitenempfang. Sobald ich das Carpuride wiedr mit Strom versorgte, brach der Sattelitenempfang ab.

Das CArpuride scheint stark zu strahlen, also kann ich das nicht verweden, zumindest nicht gleichzeitg mit dem Zumo, Schade.

Zitat von stinkigertiger_25

ich hab probiert den Stecker mit den Pins ohne Halterung an die Pins hinten vom Navi zu legen.

Kann es sein, dass Du den Stecker mit den Pins verdreht an das Zumo gehalen hast? Das könnte dann zu einem Defekt beim Zumo XT geführt haben, der dazu führt, dass die Batterien nicht mehr erkannt und geladen werden.

Weiss jeamnd die Pinbelegung am Gerät? Wenn der oberste Pin eine Belegung im Gerät hat und dann dort Masse angelegt wurde, könnte das schon Probleme verursachen, da sich dann der Strom einen falschen WEg gesucht hat.

Ich kenne den NAvigator 5 nicht. Bei den Garmin Geräten gibtr es im Unterverzeichnis eine Datei namens GarminDevice.xml. Wenn ich diese Datei auf eine SD-Karte in den Ordner Garmin kopiere, erkennt Garmin Express die SD-KArte als entsprechendes Garmin -Gerät. Dann kann ich die Karten mit Garmin Express auf der SD-KArte installieren. Und wenn die SD-KArte gross genug ist, dann auch ganz Europa.

Eventuell funktioniert das beim NAvigator 5 auch. Dann musst Du nur noch auf der SD-Karte die GarminDevice.xml löschen, die SD-KArte ins Gerät einlegen und Du solltest ganu Europa verfügbar haben.

Ich habe mir noch das Handbuch des Tread angeschaut. Beim Tread war die Bluetooth Übertragung gemäss Handbuch möglich, beim Tread 2 nicht mehr. Verstehe einer die Philosophie von Garmin

Der Support von Garmin hat geantwortet:

"... Wir empfehlen daher das geplante nicht als Route sondern als Track zu übertragen und erst auf dem Gerät als Route zu konvertieren.

Einen direkten Weg von Gerät zu Gerät gibt es leider nicht."

Zudem wurde mir ein Link für das Innovationsteam gesendet, dem ich mein ANliegen unterbreiten kann. Ob sich da etwas tun wird, ist fraglich, ich werde es aber anbringen.

Um Routen des Zumo XT mit anderen zu teilen kann ich wählen zwischen Bluetooth, Speicherkarte oder über die Drive App. Beim Tread 2 stehen nur Speicherkarte und Tread App zur Verfügung. Weshalb auf Bluetooth verzichtet wird, ist mir ein Rätsel.

Das zumo XT lässt sich nicht mit der Tread-App und das Tread 2 nicht mit der Drive-App koppeln. Und da jedesmal mit der Speicherkarte rumhüpfen macht auch keinen Sinn.

Auch wenn das Tread 2 eigentlich ein gutes Gerät ist, zumindest solange es autonom genutzt wird, werde ich es wohl wieder verkaufen, Die Probleme mit abweichenden Routen und der fehlenden Weitergabemöglichkeit per Bluetooth sind für mich essentiell.

Mit meinem Zumo XT konnte ich bisher Routen mit anderen Garmin Nutzern via Bluetooth teilen. Ich wollte nun wissen, ob ich eine Route vom Zumo XT auf das Tread 2 via Bluetooth überspielen kann, Dabei wollte ich insbesondere prüfen, ob auch in diesem Fall Abweichungen entstehen, wie das ja beim Übertragen von Basecamp auf das Tread 2 öfters der Fall ist.

Leider finde ich beim Tread 2 keinen MEnüpunkt, bei dem ich unter Bluetooth das Tread 2 für andere Geräte sichtbar machen kann. Die einzigen Bluetooth-Verbindungen die bei mir möglich sind, sind Smartphone und Headset.
Weiss jemand, wie ich in das Bluetooth Menü gelange um das Tread 2 auch für andere Geräte sichtbar zu machen?

Gruss aus der Schweiz und einen guten Rutsch ins Neue JAhr wünsche ich.

Lukas

Ich habe noch eine Teilinstallation der NTU 2025.2 Karten, damit ich bei Routen von Kollegen, die noch nicht aktualisiert haben, die Routen ohne Neuberechnung verwenden kann. Allerdings aktiviere ich je nach Route entweder die 2025.2 oder die 2026.2 und deaktiviere jeweils die anderen Karten. Aber ich kann mir vorstellen, dass sich trotzdem daraus Konflikte ergeben.

Das eigenartige war ja, dass es von 5km auf 100m sprang, der vorherige WEgpunkt wurde so angefahren, dass das XT diesen auch abhackte und nicht wieder hochzählte. Passiert ist das Verhalten auf zwei unterschiedlichen Routen.
Im Simulationsmodus konnte ich das Verhalten leider nicht nach vollziehen.

Zitat von roffi

Das mit den Wegpunkten ist meiner Meinung noch überschaubar. Sind es doch zumeist nur 3-4 Punkte im Laufe der gesamten Strecke

Das mit den WEgpunkten ist eben so eine Sache. Ich habe oft mehr Wegpunkte, Wenn ich als Tourguide unterwegs bin habe ich auch Tankstellen als WEgpunkte drin, bei denen ich aber je nach Teilnehmern und ihren Motorrädern nicht anhalte und daran vorbei fahre. Dannist das mit den einzelnen Tracks von Wegpunkt zu Wegpunkt eben unpraktisch.

Na ja, ich werde mir mit den Shaping Points behelfen müssen, ist etwas mehr Aufwand bei der Vorbereitung, da ich erst alle Tagestouren einer längeren Tour testen muss auf dem Tread, bis es passt. Und ja, ich habe den Track füpr alle Fälle immer auch auf der Karte angezeigt.

Das Problem, dass eine Route nicht 1:1 übernommen wird, egal woher die Route kommt, ist mir bewusst. Die Lösung, Tracks von Wegpunkt zu WEgpunkt zu erstellen, werde ich testen, aber ich möchte dann nicht nach jedem Wegpunkt die nächste Route aufrufen müsseen, da sollte sich dann eine Route daraus machen lassen. ICh werde testen, was geht.

Zum ersten Problem, ich konnte das auch noch nicht nachstellen. Einfluss von der Tread-App oder Explore bestand nicht, Tread App war nicht verbunden und Explore benutze ich nicht.

Nach allem was ich biher erlebe könnte es sein, dass ich zukünftig mit der MyRoute-App navigiere, da kann ich die Routen aus Basecamp als gpx-Datei importieren und bis jetzt habe ich noch keine Abweichung festgestellt, aber erst wenig dazu getestet.

Heute hatte ich mit dem Tread 2 ein sehr eigenartiges Verhalten. Ich bin eine Runde geffahren, ohne eine Route geplant zu haben. Beim Ausschalten des Motorrades geht das Tread 2 ja in den Ruhemodus. Nach Einschalten der Zündung nach einem Halt kommt plötzlich die Meldung, dass für die Route eine Vignette benötigt werde. Ohne dass ich das Navi berührt hatte, wollte mich das Tread 2 zu einem vor einigen Wochen ewählten Ziel führen, so wie wenn ich auf Zieleingabe getippt und dann das Ziel ausgewählt hätte.

Irgendwie verhält sich das Tread 2 eigenartig, auch ist der Import von Routen mit Zwischenzielen problematisch, 1:1 wie zB in Basecamp geplant wird die Route bisher nicht wiedergegeben im Tread 2.

ich teste weiter.

Am Sat-Empfang lag es eher nicht, die Geschwindigkeitsanzeige änderte sich ja entsprechend dem Beschleunigen und Abbremsen. Zudem wurde auch die Position auf der Karte entsprechend verändert. Aber ich werde mal den Track noch analysiedren.

Ich bin gerade von einer Tour zurück und habe bei meinem zumo XT einige Male festgestellt, dass die km Anzeige oben nicht immer stimmt. Normalerweise zeigt ja das zumo XT (wie wohl auch ander eNAvis) oben an, wie weit es noch zur nächsten Abzweigung oder dem nächsten Zwischenziel ist (je nachdem was früher kommt). Die Anzeige der Strecke bis zum nächsten ZWischenziel resp. zur nächsten ABzweigung zeigte mir merhmals an, dass es noch mehrere km seine, auf der Karte sah ich aber, dass es nur noch wenige Meter sein konnten. Die Anzeige sprang einmal von rund 5km auf 100m innerhlab einer sehr kurzen Strecke.
Die sheisst, dass ich mich nicht immer auf die Streckenangabe verlassen kann und die Streckenführung auf der Karte beachten muss.

Leider habe ich dazu keinen Screenshot machen können, versuche dann einmal, im Simulationsmodus das nach zu vollziehen.

Verkehrsinfos sind nützlich und wenn ich unterwegs spontan eine Route auf dem Navi plane, ist der Hinweis auf gesperrte Strassen ja hilfreich. Allerdings sollte das NAvi mich nur darauf hinweisen und mögliche Alternativen anzeigen, so wie es das zB bei Verkehrsbehinderungen macht.

Alternative ist eben, dass ich Navi und Handy nicht erst kopple oder wie beim XT einfach die Verkehrsmedlungen ausschalte.

Dass Beschwerden bei Garmin etwas bewirken glaube ich in diesem Zusammenhang nicht, beim XT wurde das trotz der Beschwerden nicht geändert.

Heute war ich mit dem Tread 2 unterwegs. Ich musste feststellen, dass das Tread 2 sich bei gesperrten Strassen wie das Zumo XT verhält und einfach neu berechnet, auch wenn der Neuberechnungsmodus auf "Aus" gestellt ist.

Aufgefallen ist mir auch, dass das Tread 2 eine Neuberechnung vornimmt, wenn ich von der ROute abweiche und einen Halt einlege, bei dem ich die Zündung ausschalte und damit das NAvi in den Ruhemodus geht.

Das Routing für das Profil Motorrad Strasse, also ohne unbefestigte Strassen, war auch etwas eigenartig, da werde ich aber noch weiter testen und das zumo XT zukünftig parallel laufen lassen um einen Vergleich zu haben.

Genauso wie @mbril das schriebt, wünsche ich mir das, Das GPSmap 276cx verhielt sich genau so, hatte einfach ein paar andere Nachteile (Gewicht, alle Punkte als Wegpunkt angezeigt, zu wenig Punkte für längere Routen möglich).

Ich denke, ich werde mit dem Tread 2 schon zu Gange kommen, einerseits ist wichtig, die Fahrzeugprofile auf die Profile der Planungssoftware (immer noch Basecamp) abzustimmen und andererseits eben genügend shaping Points zu setzen. Gerade bei längeren Routen stelle ich fest, dass die Berechnungsmethode wohl unterschiedlich ist. Ich übe weiter, Leider sehe ich nicht, welche Durchschnittsgeschwindigkeiten nach Strassenart beim Tread 2 hinterlegt sind. Aber ich werde mich da herantasten.

Das Routing zum Startpunkt ist nicht wirklich das Problem, auch wenn ich das halte wie Hobby. Zum Startpunkt finde ich immer selbständig und starte dann die eigentliche Route.

Ich habe aber jetzt zwei Routen auf das Tread übertragen, eine direkt ab meinem Standort und die andere ab eineme anderen Startpunkt. Bei beiden Routen, unabhängig wie ich diese übertragen habe, hat das Tread 2 neu berechnet. Bei der zweiten Route kam dann eine Abweichung zustande. Für mich bedeutet das, ich muss immer überprüfen, wie die neuberechnete Route aussieht und bei Bedarf zusätzliche Shaping points setzen.

Aber eben, ich werde da noch weiter testen.

Beim GPSmap 276cx konnte ich die Route von Basecamp auf das NAvi spielen, die wurde nicht neu berechnet, wenn die gleiche KArte installiert war. Zudem begann die Route am eingegebenen Startpunkt und die Route dorthin wurde nicht berechnet. Beim Zumo XT wie auch beim Tread 2 wird, wenn ich mich nicht beim Startpunkt oder auf der Route befinde, die Route ab meinem aktuellen Standort bis zum Startpunkt oder auch dem nächsten Zugangspunkt je nach Auswahl) berechnet.

Dies heisst, wenn ich von einem Kollegen eine Route erhielt, die ab dem Treffpunkt geroutet war, damm konnt ich die schon zu Hause aufrufen, ohne dass es den Weg bis zum Treffpunkt routete. Aber das sind eben individuelle Präferenzen