Beiträge von glk41

Danke erst mal für die ersten Tips, ich werde das mit dem Export mal testen. Mit dem direkten Übertrag habe ich gesehen, dass die Route neuberechnet wurde und nicht mehr der originalen Route entsprach.

Das Tread 2 habe ich mir gekauft, da ich hier verschiedene Profile anlegen kann.

Betreffend Routing hätte ich ja am liebsten, dass es wie beim damaligen GPSmap 276cx Oder auch dem Montana 600 die Route unverändert aufruft und auch nicht die Strecke bis zum Startpunkt berechnet (oder nur auf Wunsch).

Melde mich wieder, wenn ich weiter getestet habe (kanna ber wegen der Hitze noch dauern)

Guten Tag

ich habe mir ein Garmin Tread 2 gekauft, zusätzlich zu meinem zumo xt. Nun versuche ich, die Routen von Basecamp ohne Neuberechnung der Routen auf das Tread 2 zu bekommen. Obwohl auf Basecamp mit NTU 2026.2 berechnet und diese KArte auch auf dem Tread 2 installiert ist, berechnet das Tread 2 die Route neu, das führt zu Abweichungen.

Zweites Thema, das ich da habe, beim XT kann ich den Track auf der KArte anzeigen lassen, so dass ich sehe, wenn die Route von der in Basecamp berechneten Route abweicht (passiert beim XT leider durch ungewollte Neuberechnung beim Überspringen von Wegpunkten manchmal). Beim Tread 2 muss ich noch heruasfinden, wie ich das machen kann.

Eventuell können die Admins ja einen eigenen Bereich für das Tread 2 eröffnen, würde mich freuen.

Gruss aus der Schweiz

Lukas

Zur Idee eines Tracks, den ich dann abfahre, da fehlen dann die Zwischenziele für Pausen, Sehenswürdigkeiten etc. Mit MRA habe ich jetzt zu Hause etwas esperimentiert und vorerst ein NEXT Lifetime Abo abgeshlossen, da sind die HEre KArten für Garmin eingeschlossen.

Beim Import von einer Route habe ich aber schon Untershciede festgestellt, die Wahrheit, ob es wirklich funktioniert, werde ich dann auf der nächsten Tour sehen, da lasse ich dann MRA und das Zumo XT parallel laufen. Bin sehr gespannt auf den Praxistest.

Danke für Eure Antworten. MRA hatte ich nicht auf dem Schirm, werde ich ausprobieren und mir ein Gold-Abo vorerst für einen Monat holen. Wenn die Test positiv ausfallen, ändere ich dann auf Lifetime.

Hallo

mit Kollegen zusammen planen wir die Routen in Basecamp für Garmin und tauschen die dann aus. Solange alle ein Garmin Gerät mit den entsprechenden Karten nutzen ist das alles iO. Nun würde ich aber gerne die Routen auch auf das Handy spielen und manchmal eben ohne das Garmin navigieren.

Da Garmin selbst keine App bereit stellt, die dann zum Navigieren ohne Garmin Gerät taugt, hoffe ich, dass eine andere NAvigationsapp es ermöglicht, eine Garmin Route mit Zwischenzielen 1:1 zu navigieren. Meine bisherigen Versuche mit Kurviger gingen da neben, da Kurviger nach eigenen Regeln die Route neu berechnet.

Oder soll Garmin aufgefordert werden, eine Routingapp zu erstellen, für Yamaha haben sie das ja schon gemacht.

Gruss aus der Schweiz
Lukas

Wenn Du bei angestecktem XT im Garmin Express auf KArtendetails gehst, was steht dort?

Bei mir wird dort auch die City Navigator Europa 2026.1 angezeigt

Sollte die Karte da angezeigt werden, dann unter Optionen "Karte neu installieren" auswählen.
Welche Karten installiert sein sollen, wird im File garmindevice.xml hinterlegt. Meines Wissens wird dieser Eintrag beim zurücksetzen auf Werkseinstellungen nicht verändert.

Oder anders gesagt, das Gerät und auch Garmin Express verlassen sich auf den Eintrag in diesem File ohne zu prüfen, ob die Karte wirklich installiert ist.

Du kannst das auch testen, wenn Du das File Garmindevice.xml auf einer Speicherkarte im Ordner Garmin ablegst.

Wenn ich die Route verlasse, sei es gewollt oder erzwungen, dann kann ich die Route neu starten und wähle dann, zu welchem Zwischenziel ich die Route sstarten will. so komme ich dannauf die ursprüngliche Route zurück. Bedingt natürlich, dass ich Zwischenziele gesetzt habe. Icvh kann aber vor dem Neustart ja die Route bearbeiten und einen Shapingpoint als Zwischenziel definieren, das ich dann bei Neustart der Route auswähle.

Ich habe aber ein anderes Problem. Bei fast jedem Halt, wenn das NAvi durch Ausschalten der Zündung in den Ruhemodus geht, wird die Route neu berechnet und da können, wenn ich die Punkte (Shaping Points und Zwischenziele) in etwas grossen ABständen gesetzt habe, Abweichungen zur ursprünglichen Route entstehen. Deshalb lasse ich mir immer auch den Track anzeigen und sehe dann, wenn ich von der ursprünglichen Route abweichen würde.

GPX-Dateien können mithiolfe der Drive-App auf das Zumo XT geladen werden. Also sollte eine eine TET-Strecke in einer geeigneten App (Kurviger, Calimoto oder andere Routing-App) bearbeitet werden können. Von der entsprechenden App muss dann die Route als Trck in eine GPX-Datei in zB Download-Ordner des Handy exportiert und mittels Drive-App dann aufs Zumo XT-übertragen werden.
Dies wäre meine Lösung resp. ist meine Lösung mit Kurviger-App, wenn ich unterwegs eine neue Route plane (allerdings auf Asphalt).

Es gibt viele Gründe, weshalb sich Änderungen ergeben, zB wenn eine Strasse neu gemacht wird und dann für einige Zeit parallel dazu eine Behelfsstrasse geführt wird. Dann kann ein Zielpunkt eben auch mehr als die 15 bis 20 Meter daneben liegen.
Aber konkret hatte ich letzte Woche das Problem, dass es mir einen Zielpunkt (mögliche Kaffepause in einem Café) trotz zweimaligem vorbeifahren nicht als abgefahren behandelte. Als ich dann auf Wegpunkt überspringen ging, da wollte es eien Wegpunkt, den ich bereits vor vielen km angefahren hatte, als überspringen nehmen. Ich musste dann auf der Route etwas weiter fahren und danach die Route neu starten. Nun dachte ich, wenn ich die Distanz, bei der der Wegpunkt als angefahren akzeptiert wird, erhöhe, dann sollte so etwas nicht mehr passieren.
Aber wenn das nicht verändert werden kann, dann muss ich wohl damit leben.

Hallo

wennich eine Route mit Wegpunkten, also mit Alarm, plane, so funktioniert das Anfahren der WEgpunkte in der Regel problemlos und ich kann weiterfahren, ohne dass ich umkehren muss. Da sich das KArtenmaterial aber immer mal wieder ändert und dabei Strassen ganz leicht verrutschen kann es sein, dass ein Wegpunkt nicht mehr genau auf der Strasse liegt. Dann habe ich bei alten Routen (die ich mit den neuen Karten in Basecamp neu berechnen liess) auch mal das Problem, dass das zumo XT nicht erkennt, dass ich den Wegpunkt angefahren habe. Um nun weiterzufahren, kann ich den Wegpunkt überspringen, aber da berechnet das zumo XT dann manchmal eigenartige Sachen.

Nun erzählte mir Kollege, dass er auf seinem Gerät, ein älteres zumo, die Distanz, ab welcher der WEgpunkt als angefahren erkannt wird, geändert hätte, er wusste aber nur noch, dass dies im Diagnosemenü war.

Weiss jemand, wo sich dieser MEnüpunkt befindet, resp. wie der beim zumo XT heisst (im Diagnosemenü ist ja alles nur auf Englisch und mit Abkürzungen bezeichnet)?

Gruss aus der Schweiz

Zitat von roffi

Wenn ich auch nicht als Tourguide vorweg fahre ist es auch, aus meiner Sicht, nicht wirklich relevant die Bezugspunkte (Wegpunkte) detailliert zu kennen.

Und genau das ist das Thema, wenn wir über 8 Personen sind, teilen wir die Gruppe auf und ich soll dann eine Gruppe führen. Also sollte ich auch die Wegpunkte kennen für Mittaag essen etc.

Aber ich denke, dass ich mit Mapinstal efektiv eine ältere KArtenversion aufspielen kann und dann unter myMaps die entsprechende Version aktiviere resp. deaktiviere.

Heisst für mich, dass ich auf dem LAptop eben die älteren KArtenversionen nicht löschen sollte. Früher konnte man ja unter mygarmin auch die älteren Versionen herunterladen, das geht heute leider nicht mehr.

Danke GuSy, das werde ich so testen.

Solange ich die Routen erhalte, wenn ich zu Hause bin, so funktioniert der von roffi oder der von Hubert genannte Weg. WEnn wir aber unterwegs sind und ich dann die Route aufgespielt erhalte, ohne einen Rechner dabei zu haben, dann wird es schwierig.

Der WEg über den Track hat zdem den NAchteil, dass die Wegpunkte verloren gehen, die müsste ich mir dann immer noch separat dazu merken. Ob ich nach Umwandeln de sTracks in eine Route die Wegpunkte nachträglich in die Route einbinden kann, weiss ich nicht.

Hallo

ich fahre immer wieder mal Touren mit Gruppen. Dabei kann es sein, dass ich die Routen erhalte, die mit einer früheren KArtenversion berechnet wurden. Ich würde deshalb gerne neben der aktuellen Verison der NTU Karten auch frühere Versionen auf dem Gerät haben und dann je nach Bedarf die entsprechende Verion aktivieren und die anderen Versionen deaktivieren. Aktuell zB hätte ich gerne neben der 2025.10 auch noch die 2024.20 auf dem zumo.

Das Problem ist ja, dass ich beim Aktualisieren der Version mit Garmin Express die alte VErsion auf dem zumo verliere.

Wer hat mir dazu einen Typ?

Danke und Gruss aus der Schweiz

Lukas

Ich hatte einmal ein Problem bei einer Route, bei der ich eine Schleife gefahren bin und einen Wegpunkt zweimal in der Route hatte. Ich musste dann einen neuen WEgpunkt in der Nähe des bestehenden setzen und den nutzen, dann ging die Route.

Ich stelle mir vor, dass bei einer Rundtour mit identischem Start und Zielpunkt da ein PRoblem auftauchen kann.

Ich hatte einmal ein Problem bei einer Route, bei der ich eine Schleife gefahren bin und einen Wegpunkt zweimal in der Route hatte. Ich musste dann einen neuen WEgpunkt in der Nähe des bestehenden setzen und den nutzen, dann ging die Route.

Hier noch Screenshots von meinem Zumo XT, zuerst mit den KArten 2023.10 und dann mit 2023.20

Karten CNEU NTU 2023.10

Karten CNEU NTU 2023.20

Das Verhalten aus Basecamp ist im Navi gleich

Bei der neuen Version der Karte City Navigator Europe NTU 2023.20 werden beim reinzoomen zu früh zu viele Strassen gezeigt, siehe dazu auch den Thread bei Kartenwerke RE: City Navigator 2023.20 NTU ist da!

Nun möchte ich wieder auf die Version 2023.10 wechseln. Geht das nur über Basecamp resp. Mapinstall oder kann ich dies auch über Garmin Express machen?

Grüsse aus der Schweiz

Lüku

Ich habe den Eindruck, dass dies auch auf dem Navi selbst (bei mir Zumo XT) sich so verhält. Das sollte Garmin zwingend ändern.

Am Freitag hab eich folgend Antwort auf meine Intervention erhalten:

"

vielen Dank für Ihre Anfrage.Wird eine Straße über den Verkehrsfunk als gesperrt angegeben, wird diese in der Routenplanung komplett ausgenommen, da sie in diesem Moment für das Gerät "nicht existent" ist. Um das zu vermeiden wäre lediglich das deaktivieren des Verkehrsfunks zielführend.

Aus welchem Grund Ihnen anschließend eine Route durch Fahrverbote lotste, sowie teilweise Luftlinienrouting beinhaltete können wir über diesen Weg leider nicht sicherstellen. Hier kann z.B. ein fehlerhaftes Kartenmaterial, und / oder Kartenfehler verantwortlich sein. "

Meine Antwort ist:

"Das Ausschalten des Verkehrsfunks ist eine Möglichkeit, aber nicht die gewünschte Lösung. Grundsätzlich ist es in Ordnung, wenn die gesperrte Strecke angezeigt wird. Was ich nicht akzeptieren kann, ist die automatische Neuberechnung, hier erwarte ich eine Anfrage, ob neu berechnet werden soll oder nicht!!!Bei gesperrten Strecken sind in aller Regel Umleitungen ausgeschildert. Ich will auch bei eingeschaltetem Verkehrsfunk selber entscheiden, ob ich eine Neuberechnung will oder nicht und nicht mit einem Work Around wie Ausschalten des Verkehrsfunks arbeiten müssen."

Bin gespannt, ob das behoben wird oder nicht, gehe aber davon aus, dass nicht.

Ich habe ja Wegpunkte bewusst in der Route, sei es wegen Sehenswürdigkeiten oder auch Tankstellen in abgelegenen Gegenden. Wenn der eine Kollege mitfährt, müssen wir rund alle 150km tanken (also der Kollege) und da brauche ich dann die Wegpunkte. Auch mache WEgpunkte bei zwei verschiedenen Restaurants für die Mittagspause, je nach dem wie schnell wir sind das eine oder das andere.

Aber ja, wenn man weiss wie damit umgehen, ist es nicht so wild, bedingt einfach einen kurzen Halt

Ich bin einfach froh, dass ich nicht alleine bin, habe schon gedacht, dass das Problem vor dem zumo sitzt