Hallo Foxi,
ich habe schon lange aufgehört mich darüber zu wundern, warum sich so viele den SPIII oder den 2610 an das Motorrad schrauben. Lass sie ruhig alle über die Bundes - und Schnellstraßen "autorouten", da sind wir dann auf den kleinen individuell ausgesuchten Straßen und Wegen allein. 
ZitatZitat von Ursus@12.12.2003 - 09:36
........... Nur solche Geräte sind im Verkehr wirklich sinnvoll............
Hallo Ursus,
mit einer solchen Bewertung wäre ich vorsichtig.
Diese Aussage mag auf Dich zutreffen, ich für meinen Teil plane meine Touren gern detailliert ohne ein Autorouting mit seinen Zwängen und manchmal merkwürdigen Ergebnissen. Daher bin seit vielen Km mit dem GPSmap 176C sehr zufrieden.
Hallo Alois,
such doch bei Touratech ein wenig, da gibt es eine ganze Datei mit Flugplätzen dieser Welt. Ob diese allerdings für Dein Vorhaben geeignet sind, kann ich Dir natürlich nicht sagen.
Hallo Worap,
einfach die Updateprozedur mit einem Doppelklick auf MapSource_54.exe starten, der Rest läuft automatisch ab. Natürlich sind die installierten Karten alle noch erhalten.
Hallo Dixi,
was soll den Deiner Meinung nach unternommen werde, das Verkaufen von Kartons per Gesetz untersagen? Die Höchstpreise für Kartons staatlich regeln und überwachen? Hier steht ein Angebot und niemand wird gezwungen diese Angebot anzunehmen, nimmt es aber jemand an, kann er sogar frei entscheiden bis zu welchem Preis die Ware für ihn interessant ist. Ist er sich im Zweifel über den angebotenen Gegenstand, kann er ja noch Fragen an den Verkäufer stellen bevor er mitsteigert.
Es gibt ja auch Sammlerbriefmarken, die realistisch betrachtet keinen Gegenwert, höchsten im Centbereich für das Stückchen Papier, haben, dennoch werden Sammler eine ganz andere Meinung über den Wert/Preis der Sammlermarken haben.
Sagen will ich damit, dass es wenig Sinn macht immer nur nach staatlicher Regelung und neuen Gesetzen zu schreien, es sollte schon auch eine gewisse Eigentverantwortung für das eigene handeln vorhanden sein.
Hallo Jürgen,
bei dem von Dir geschilderten Problem handelt es sich um einen Bug in den MetroGuide Europe 5.0 Daten. Dieser trat bei den ersten ausgelieferten CD's (5.0) auf. Am besten Du sendest die Original CD mit einem entsprechenden Hinweis auf den Mangel an Garmin zurück und erhälst wenige Tage später die korrigierte Version (5.01) kostenfrei zugeschickt.
Hallo Detlev,
da ist ja ein ganz netter Versuch, aber in der Realität, im harten Ausseneinsatz gelten andere Bedingungen. Da werden die Gehäusedichtungen durch Fahrtwind einem anderen Druck ausgesetzt, als er in dem Testbecken herrscht, hier ist dann die Frage ob diese Dichtungen auf Dauer dicht halten.
Die Dauer des "Eintauchens" war ja auch sicherlich auch zeitlich sehr begrenzt, wie schaut es denn bei einem langen Regentag aus? Wie wirken sich mechanische Belastungen wie Rütteln und harte Schlage auf deie Dichtigkeit aus? Wie wirken sich Temperaturunterschiede auf das Gehäuse und damit auf die Dichtigkeit aus?
Interessant wäre noch, was denn dazu geführt hat, dass dieses Leistungsmerkmal plötzlich auftauchte, war es doch in den ersten Beschreibungen nicht zu finden. Sind hier Gerätemodifikationen vorgenommen worden (welche) oder hat man einfach IPX7 in die Beschreibung mit aufgenommen.
Für mich wäre nur wichtig, ob das Leistungemerkmal IPX7 in den Geräteunterlagen zugesagt wird, da würde ich im Ernstfall dann schon eine Mängelrüge absetzen können.
Also Dirk, ich weiß nicht wo Du das gelesen hast, dass ich gegen ein Autorouting bin. Ich vertrete lediglich für mich ganz persönlich die Meinung, dass ich meine Motorradtouren anders vorbereite und absolviere als andere ..... ist das nicht mehr zulässig?
Ich bin der Meinung, dass man so etwas auch in einem Forum kundtun sollte, da solche Foren auch von Interessierten besucht werden, die gerade in dem Prozess der Meinungsbildung sind.
Meine Touren plane ich alle mit TTQV 3.0 auf der Grundlage der TOP50 Karten, da gibt es keine verborgenen Straßen, die ich erst vor Ort entdecken muß. Die Karten zeigen mir jeden Wanderweg und wenn ich wollte würde ich nur auf kleinsten Straßen und Wegen unterwegs sein, die das Autorouting des SPIII nicht einmal im Ansatz mit einbinden würde. Im übrigen hat TTQV auch ein Autorouting das ich über 8 Prioritätenabstufungen garantiert auf kleine Straßen routen lassen kann.
I.d.R habe ich die kleinen Sträßchen per Route markiert, da fahre ich dann nicht per Bearingline herum.
Hallo Luzifer,
ich habe gar kein Problem, das Du nicht verstehst !!
Die Entscheidung, OHNE ein Autorouting im Gerät unterwegs zu sein habe ich bewußt und nach Prüfung und Testen der beiden Gerätetypen getroffen, auf dem PC habe ich das Autorouting ja zur Verfügung. Bis zum heutigen Tag habe ich diese Entscheidung / Auswahl nicht bereut.
Ich plane meine Routen recht genau vor und möchte sie am Ende auch in etwas so fahren. Hierfür verwende ich je Route bis zu 254 Wegepunkte um den Routenverlauf zu beschreiben. Die evtl. gewünschte Flexibilität die Route zu verlassen und zu ihr zurückzukehren ist natürlich vorhanden, sie wird ja nicht ständig neu berechnet.
Die Bearingline „das Gummiband“ habe ich natürlich auch zur Verfügung, dies wird von mir eingesetzt, wenn ich sehr grob vorgeplant habe und ich praktisch von einem Zwischenziel ohne Detailplanung zum nächsten Zwischenziel fahre.
Hallo Andy,
natürlich sollte mein Hinweis kein Auftakt für eine 176er gegen SP III Diskussion sein, jeder hat sich seine Investition sicherlich gut überlegt. Dennoch finde ich, werden durch Deine Fragestellung die unterschiedlichen Einsatzgebiete oder Anforderungen, man könnte auch Stärken und Schwächen sagen, gut verdeutlicht.
Hallo Andy,
jetzt weißt Du warum ich keinen SP III einsetze und auf Autorouting verzichten kann.
Hallo Kurt,
das bedeutet, dass ich je Route die ich unter einem eigenen Namen speicher 100 Zwischenziele / Wegepunkte abspeichern kann .....und wieviele maximal, ich vermute einmal 500.
Hallo Kurt,
natürlich bezog sich meine Angabe der max. 50 WP’s auf eine Route, hätte ich deutlicher formulieren sollen.
Also ich fahre zwar mit dem 176er durch die Gegend, bin aber der Meinung, dass bei dem SPIII das Autorouting abschaltbar ist.
Beim wandern würde ich dies auch sehr schnell machen, da die Wanderstrecken sicherlich nicht über Straßen gehen und ein Autorouting keinen Sinn macht. Da die Strecken mit TTQV zusammengestellt sind, nehme ich auch an, dass die Wandertouren auf der Grundlage der TOP 50 Karten entstehen. Einmal angenommen die Wandertour wird mit einem WP alle 500 Meter beschrieben, so komme ich auf 25 km Distanz pro Route das macht 1.250 km Wanderstrecke die im SPIII abgebildet werden kann.
@mountainrescue:
Hast Du schon einmal Jockel http://www.ttqv.com/phpBB2/index.php?language=german angesprochen wg. dem TTQV und XP Problem.
Hallo Erich,
der SPIII kann je Route nur 50 Wegepunkte verwalten. Warum exportierst Du die Route, übertrage sie doch direkt an den SPIII.
Hallo Kurt,
also ich bin ja kein Erbsenzähler, aber die TracBack Funktion ist nicht das umkehren einer Route sondern, wie der Name schon sagt das verwenden des aufgezeichneten Tracks entgegen der Aufzeichnungsrichtung.
Hallo Dirk,
mit dem SPIII kann man keinen Track navigieren, der GPSmap 176 ist hierfür geeignet.
