denke mal dass die Umfrage seit 2009 ihren Zweck erfüllt hat, daher schliesse ich mal
Beiträge von hubi85120
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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Hallo Rooks
Meine erste Vermutung wären Diskrepanzen im Kartenmaterial selbst. Kannst du ermitteln auf welcher Karte / Version diese Cache-Angaben sich beziehen? Du solltest dann versuchen dir dasselbe Material für das Cachen zu besorgen.
Diese Abweichungen sind der Grund warum viele Biker immer noch auf Garmin setzen, da hier das Kartenmaterial auf Zumo und PC/Mac identisch gehalten werden kann und damit die Planung identisch der Karte auf dem Zumo ist.
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Oder über Zündungs-Plus anschliessen. Dann ist es sowieso abgesichert.
Bei mir hab ich die Abblendlichtleitung angezapft, die kriegt Spannung, wenn Zündung an ist.
hat halt den Nachteil dass ein Kurzschluss im Naviumfeld, den Verbraucher an dem das hängt, auch ausfallen lässt. Deshalb macht eine spezifische Absicherung der Navileitung mit eigener kleinstmöglicher Sicherung schon Sinn. Nicht dass nachts wegen dem Navi das Licht ausgeht.
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und am Wochenende die Frickelei mit Aus- und Wiedereinbau los.
sieh es positiv - auch das ist ein Erfahrungsgewinn
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Oder die Pins wurden durch einen anderen Gegenstand verbogen.
das war auch für mich der erste Gedanke, nachdem ich mir das Bild näher angesehen hatte - der einseitige Riss in der Hülse an beiden Pins, aber auch die Ausfransungen am Kunsstoff am unteren Pin legen die Vermutung nahe, dass da etwas quer über den Kontaktbereich drüber gezogen wurde.
Egal - versuchen das bei Garmin zu reklamieren - könnte ja sein, dass Vorschäden an den Hülsen bekannt sind. Und ansonsten ein neues Kabel mit dem Kontaktgeber einziehen. Preislich kein Totalschaden - liegt eher im Bereich eines guten Steaks mit Beilagen und Getränken
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wie sieht denn die Gegenseite aus - sind da auch gravierende Veränderungen erkennbar? Beim Zumo 400/500/550 gab es das mal kurzzeitig, dass sich die Kontaktstifte der Halterung in die Kontaktfläche am Zumo eingearbeitet haben.
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Was mir in dem Zusammenhang einfällt - gibt es bei Garmin für den Handel die Möglichkeit das Erstregistrierungsdatum als Beginn der Garmin-eigenenGarantie zurück setzen zu lassen, so dass zB zurückgesandte und erneut verkaufte Ware mit neuem Garantiebeginn geliefert wird?
Vielleicht hat da ja schon jemand Erfahrung damit gesammelt.
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Tut mir leid, aber da schon wieder jemand den Thread benutzen wollte um illegal an Softwareteile des Zumo 595 zu kommen, mache ich den Thread jetzt zu.
Im verlinkten Beitrag sind die Beweggründe beschrieben
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kann mir gut vorstellen, dass BMW bei den Motorrädern analog den PKW Interesse an den Fahrdaten hat und daher Garmin zugunsten einer Lösung ausbootet, die es ihnen erlaubt die Daten selbst zu nutzen und zu vermarkten. Der Dreh- und Angelpunkt dafür sind Navigationsdaten, um den anderen Daten das Gerüst zum Einklinken zu geben.
Gerade Motorrad ist ein Bereich, bei dem der Nutzungsraum ausserhalb der PKW-Masse liegt und daher wichtige Ergänzungen liefern kann.
Und dass Daten der Rohstoff der Zukunft sind, hat BMW schon lange erkannt, da wäre Motorrad als Erweiterung nur logisch.
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den Zumo XT so schlecht zu beschreiben ist doch voll daneben!
Bei den schlechten Beurteilungen sitzt vermutlich das Problem ca. 50 cm vor dem Bildschirm!
Bitte Einwände auf die Sache beschränken und keine persönlichen Angriffe
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und zum SENA - kontaktiere den Telefonsupport - die Leute bei SENA sind hilfsbereit.
Alternativ gibt es bei Louis den Headset-Einbauservice für kleines Geld - in dem Zuge wird das Headset auch in Betrieb genommen und gekoppelt. Eventuell kannst du diesen Service teilweise in Anspruch nehmen, wenn eine Louis Filiale bei dir in der Nähe ist.
In meinem C4 ist ein Sena 10U mit Schuberth-Labeling ab Werk eingebaut. Muss aber leider sagen, dass ich mir das 10er und damit den C4 sicherlich nicht mehr kaufen würde, da mir die Bedienung zu unlogisch und zu eingeschränkt ist. Da war sogar mein früheres Midland BT-Next um Welten besser.
Von daher kann ich nur empfehlen - lass dich zB bei Louis beraten und steig ggf auf ein anderes System um, bevor du deine Nerven mit dem SENA zugrunde richtest.
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Hallo Zusammen
aufgrund einer abgelehnten Freischaltanfrage eines neuen Mitglieds
Bitte unterlasst hier in den Beiträgen Anfragen und Abstimmungen zur Bereitstellung von Softwareteilen des 595 zur Nutzung im 590. Garmin hat auf diese Dateien ein Urheberrecht - Abstimmungen zu Weitergaben in Beiträgen, stellen einen Rechtsverstoß dar und bringen das Forum in Kalamitäten.
Wenn das in Konversationen als private Nachrichten erfolgt, haben wir keinen Anteil dran, aber in den Beiträgen selbst sind wir bei Kenntnisnahme zur Handlung verpflichtet.
Danke
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hab grad den "OT-Teufel" wieder eingesperrt - bitte wieder zurück zum Eingangsthema
Ich bin der Meinung das es richtig eingerastet ist
kenne den XT nur von Bildern - gibts da keine Form eines akkustischen oder haptischen Feedbacks beim Einrasten?
Würde dann vermutlich in dem Fall tatsächlich auf den Touratech-Halter setzen, da damit das Gehäuse des Zumo in die Haltefunktion inkludiert wird.
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ob es dort die Optimale Route ist
eine für dich optimale Route wirst du von einem Navi nicht bekommen - was ein Navi kann, ist dir einen Weg zum Ziel zu zeigen. Und zusätzlich versucht es bei der Ermittlung der Route verschiedene Wege abzugleichen und dabei den kürzesten/schnellsten Weg zu finden, das passiert nach vorgegebenen logischen Regeln - ein Optimum, gemessen an deinem eigenen Fahrverhalten oder gar an deinem Insiderwissen und Vorlieben wird das aber nicht sein.
trotzdem auch in Gegenden ein wo ich mich auskenne, und wundere mich dann
den Zweck dieser Aktion verstehe ich nicht - was bringt das?
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natürlich gibt es Alternativen - dazu gibts im Netz massenhaft Tests, Berichte, Vergleiche - einfach mal umschauen
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dass ich mich ne halbe Stunde vor Fahrtantritt ans Navi setzen muss um eine Route von 30 km zu planen
warum - du weisst doch offensichtlich wo die Baustelle in etwa ist - einfach bei den eigenen Vermeidungen eine Strasse zwischen zwei Punkten vermeiden, im konkreten Fall die BAB vor und nach der Baustelle, auswählen, speichern, aktivieren. Und natürlich BAB dann wieder zulassen.
Das ist eine Sache von 3 Minuten.
Nebenbei - wenn du die Strecke häufiger fährst, dir das Areal also bekannt ist, wozu brauchst du dann das Navi?
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Was verstehst du denn unter
meintest du mich oder den TE?
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aktuell habe ich einige Garmin Geräte in meiner Sammlung, die bereits seit einiger Zeit durc h andere Geräte ersetzt wurden. Trotzdem aber werden sie weiterhin mit GPS-Daten oder Kartenmaterial versorgt.
Firmwareupdates mit neuen Funktionen sind hier zwar nicht mehr zu erwarten, aber sind aus meiner Sicht auch nicht erforderlich, denn zB mein alter Zumo 550 tut seinen Dienst klaglos bzw seine Eigenheiten sind bekannt.
Insofern ist auch beim DS61 zu erwarten, dass die Updates zu Fehlerbehebungen demnächst eingestellt werden oder bereits gar eingestellt wurden - da ich so ein Gerät selbst höchst zufrieden nutze, sehe ich hier aber auch keine Notwendigigkeit für Firmwareupdates - das Gerät funktioniert klaglos, mehr kann man nicht erwarten. Und die Updates die zum Betrieb erforderlich sind, laufen weiterhin in Garmin Express - genauso wie bei meinem uralten Zumo 550 (obwohl er bald 10 Jahre ausgelaufen ist)
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Hallo Rempi1953
Hab mal kurz deine beiträge überflogen - leider ist festzustellen, dass du überwiegend nicht-aussagefähige Titel wie "Garmin61" oder "Garmin LMT-D" verwendest. In der Konsequenz ist es hier für Teilnehmer recht schwierig dein Problem einzuordnen.
Bitte daher für zukünftige Beiträge, entsprechend den Forenregeln, bereits im Titel klarstellen, um welches Problem es bei deinem Beitrag geht - du hilfst damit den anderen Forenteilnehmern, aber auch dir selbst, weil die Bereitschaft zur Hilfe steigt, wenn von vornherein klar ist, worum es geht.
