Beiträge von drevi

dein 2. Punkt war auch meine Überlegung.

Was aber eine seltsame Filesystem-Organisation schließen lässt, denn:

1. andere Karten sind abgeschaltet

2. Sie sind in verschiedenen Paketen/Ordner

Da es aber hier, vermute mal, immer noch das betagte FAT32 zu Werke ist womöglich von DOS herstammenden Attributen, halte für alles möglich.

Übrigens es passiert ähnliches wenn man 2 NT Karten auf den CX packt! Hatte mal einen 19er und den 20/20er parallel drauf. Die 19er war dann nicht in Menü zu finden.

Also keine doppelte Karte von gleichem Herausgeber

Glaube eher nicht, denn eine gesamtEU Moto hat nicht ganz 1500 Kacheln das mal 3 (1xNT,2x EU-Moto) in diesem Fall ergibt nicht mal 5000 Kacheln. Da ist noch eine Menge Luft nach oben, selbst wenn die Hochrechnung nicht ganz stimmt.

Berechnet wurde vermutlich von Nord nach Süd und von Ost nach West also von rechts oben nach Links unten. Diese Annahme ergibt sich aus dem Trennkachel von img1 zu img2. Die Aufteilung machte Mapinstall 4.3.3. selbstständig (Post#5).

In dem 2.-n zunächst fehlerhaft zu scheinenden .img waren dann aber dennoch zwischen drin Kacheln die der CX korrekt darstellte.

Sind alles zwar Mutmaßungen meinerseits aber bei einem Schwarmintelligenz könnte von Nutzen sein.

Ach ja, die original Karten & Birdscheiß habe alles runter außer BaseMap.

Eine Weile hat mein CX ebenfalls die Meldung "unbekannten Kommunikationsfehler" im BC bekommen. Als ich dann den Inhalt von derGPX Ordner gelöscht habe, gabs wieder Ruhe.

Das hilft jetzt zwar dem "of topic", wollte dennoch mal erwähnt haben.

Ein Hinweis zu evtl.-en Darstellungsfehlern nach Installation neuer Karten.

Wie aus Post #5 zu entnehmen ist, habe mir neue Karten gebacken.

Zunächst generierte die img-Karten auf einen RAM-Lw. und übertrug sie dann erst auf den CX.

Hierbei musste feststellen dass meine erzeugte .img´s fehlerhaft waren. Eine Überprüfung der .img-Darstellung im BC ergab aber keinerlei Erkenntnisse. Ich versuchte die Karten mit verschiedene MapInstall Versionen und auch mal direkt auf den CX (was gefühlt eine Ewigkeit dauert) zu übertragen. Leider immer wieder das gleiche. Nordhälfte ok, Südhälfte nur manche Kacheln sichtbar... Alle andere im CX befindliche Karten waren selbstverständlich abgeschaltet.

Nach unzähligen Übertragungsversuchen kam mir die Idee die bisher genutzten Karten (img´s) mal testeshalber vom CX zu löschen. Siehe da alles Paletti.

Also:

Wenn Ihr neue Karten kauft oder selber generiert und es nach der Installation zu eigenartigen / unerwarteten (Darstellungs-)Fehlern kommt, ERST MAL DIE ALTE KARTEN VOM CX LÖSCHEN und mit den neue Karten nochmal testen!!!!

In meinem Falle handelten es um OSM-Motoroute Karten die ich 09/2019 bzw. jetzt im 05/2020 erstellt habe. Die SW war beidesmal die selbe. Die FID & ID Nummern natürlich verschieden, dennoch können beim backen identische Kacheln-Nr. generiert werden, dass dann trotz das deaktivieren alle anderen Karten im CX den Navi doch durcheinander bringt.

Im Bezug hierauf könnte mir also auch sehr gut vorstellen das bei zicken der CX als erstes die am Gerät befindliche Kartenmaterial(ein) auf die Verträglichkeit untereinander gecheckt werden sollte........... zicken........... Karte........... DIE Karte..........

... Frauen unter sich ....... ???

(duckundwech)

Was neues entdeckt.

Pre:

Ich nutze Mac und habe den GarminMapinstall ver. 4.3.3. installiert.

Gewöhnlich installiere zu nächst meine OSM Karten am Rechner in eine Image Datei. Das geht am schnellsten. Hierbei muss natürlich eine Karte die eine größere (4GB+) .img-Datei ergeben würde aufteilen oder nur den benötigten Part fürs Navi bereiten.

Auf das Aufteilen wird man von Garmin MapInstall aufgefordert....

und vor kurzem entdeckt !!!!

Wenn man den CX anstöpselt und direkt auf den internen Speicher oder auf die SD-Karte seine .img Karte erzeugen will

GIBT ES KEINE 4GB GRENZE MEHR !!!!

Man kann z.B. die ganze OSM-Europa Karte (Motoroute) in einem Aufwasch auf den CX bringen. Hierbei teilt MapInstall 4.3.3. selbstständig die Karte und erzeugt mehrere etwa gleich große .IMG Dateien.

Die erzeugte .img Dateien sind im BC zunächst zwar nicht sichtbar, wer es dennoch sichtbar machen will kann mit JaVaWa IMGName umstellen / einschalten.

Bemerkung für Mac Nutzer

JaVaWa IMGName eine der wenigen JaVaWA Applikationen die sowohl in32 las auch in 64bit Version gibt.

Ab Catalina ist nur die "JaVaWa IMGname 64" lauffähig.

Routenberechnung und Suche sind abhängig vom Ausgangsmaterial - hier die OSM Files.

Oft sind hier und da bei den Einträgen falsche Attribute, Präferenzen eingetragen, daher tun die Navis mit einer auf OSM-basierende Karte unerwartete Dinge. Damit muss man leider leben.

Natürlich kann jeder den interessiert sich dem OSM Community anschließen und Daten zumindest ab und an mal korrigieren.

Schön zusammengefasst.

Gehört oben angepinnt, gesperrt damit es übersichtlich bleibt und vor allem gepflegt und neue Erkenntnisse sollten natürlich nachgetragen werden.

Es sollte vl. ein gesonderte Fred aufgemacht werden ala
Garmin GPSMap 276Cx: Informationen, Tipps und Tricks - Diskussion

Nur so ne Idee von mir...

Seine Karten sind sehr ausgedünnt, daher der speed. Sein TYP-File gefällt mir persönlich nicht besonders, aber Geschmäcke sind ja verschieden.

Ich nutze sehr gerne MotoRouteOSM. Die karten sind prinzipiell sehr gut für Motorradfahrer umgestrickt.

Kann empfehlen

Unter Autozoom verstehe ich das selbstständige rein und rauszoomen der CX.

Diese Funktion ist im CX fest und kann m.W. nicht beeinflußt werden.

Der Luftlinie Auswahl ist jetzt in der Spalte wo Auto, Motorrad, LKW.... ausgewählt wird.

- Wenn man bei Routenberechnung die größte Flexibilität haben will, sollte in diese Spalte "Auswahl" einstellen. Dann wird beim Routenberechnung erst nach Fahrzeugmodus (hier ist dann Luftlinie möglich) und dann evtl. die Berechnungsart gefragt.

- Wenn man bei Automodus z.B. automatische Neuberechnung aktiviert hat

und

- bei Motorrad sie deaktiviert hat, merkt sich der CX !!!

- wenn dann Auto- und Motorradmodus auf Auswahl gestellt werden, fragt der CX nacheinander nach beiden Optionen. (Modus und Routing Optionen)

Ich vermute man kann auch mit den anderen Modis ebenso Spielchen treiben.

Nix desto trotz ist bei einem händisch ausgelösten Neuberechnung werden keine Optionen abgefragt. Es gilt was man beim ersten mal ausgewählt hat.

Spielt mal etwas mit den Optionen. Wenn ich's beschreiben will krieg das nicht in Kurzfassung hin...

Seid kreativ, Kurzarbeit machst möglich !!!!

Ich nehme an es ist abhängig von:

„Karteneinstellungen / Linie“

Bei mir:

Steuerkurslinie - Aus

Alle andere auf Automarisch.

Das geht nicht nur im Marine Modus

Mein letze Idee vor Service.

Gerät komplett in Auslieferugszustand setzen incl. Original Karten und Neustem Firmware neu darüberschreiben und testen.

Eigene Karten nach und nach aufspielen und testen eins nach dem anderen.

Hmm.

Ein Fall für den Service oder zumindest einem Elektrotechniker deines geringsten Misstrauens?

Evtl. Würde noch versuchen ein komplett Reset und Systemsoftware neu drüberbügeln.

Da fällt mir noch was ein !

Bei meine erste Versuche mit Motorroute-Karten damals mit Zumo 590 hatte das Phänomen während der Routing Abstürze mit automatischem Neustart des Zumos.

Letzt endlich war das eine fehlerhaft berechnete Karte (Motorroute OSM) der den Übel herbei brachte.

Kannst Du für Dich verifizieren:

1. Seit wann treten die Fehler auf

2. Hast du kurz vorher eine neue Karte / Sprachdatei / ... installiert / updatet etc.?

3. Passieren die Abstürze nur währen einer Routing?

4. Abstürze auch dann wenn der CX nur mitläuft?

Wenn 3. - ja und 4. - nein, würde folgendes Probieren. Ein Route navigieren lassen wo dir schon mal abgestürzt ist. Absturzstelle merken. Auf der Route ca. 1km zurück fahren und den Bereich der Absturzstelle wieder abfahren. Passiert es wieder, kannste von einem Kartenfehler ausgehen.

1. Kann man den 276cx ohne eingelegte Akku starten wenn ans Bordnetz angeschlossen ist ??? Wenn ja wie verhält sich der 276cx?

2. Was ist wenn AA-Batterien, -Akkus einsetzt.

Evtl. kaputte Akku oder Kontaktfehler?

Alles nur Vermutungen !!!!

Keine nennenswerte unterschiede zu Vorversionen.

Was meinst klausthaler ?

Vollbildmodus?

Von BMW Nav 6 zu 276 cx ist in groß und ganzem das gleiche wie Zumo auf 276cx.

Da du begeisterter alte 276 Nutzer warst kennst ja den alten.

Der "neue" 276cx ist nicht wirklich neu, das soll heißen:

-) Grundsätzliche Bedienung ist wie gehabt.

-) Kartenaufbau inzwischen ordentlich (IMHO während der Benutzung eines Kartensatzes Tempo steigend)

-) Routing kann auch noch kurvenreich. Ist ok.

-) Bluetooth ist nicht prall bringt aber Infos über eingehende Nachrichten und Anrufe als PopUp auf den Bildschirm

-) von Abstürzen und von Einfrieren war persönlich bisher verschont

Ich habe sehr gern 278er benutzt.

Zumo590 war ein gutes Teil mit schlechtem Bildschirm. Nur bedingt mit Handschuhen benutzbar aber gutem SW. Man musste dennoch seine Eigenarten kennen, dann war alles Sahne.

278cx hat vl. nicht ganz den letzten Stand der alten 276/278er Serie, aber für den, der damit gut zu recht kam oder gar dessen begeisterter Nutzer war ist viel angenehmer als ein Zumo (=Navi6). So auch ich.

xs.rüdiger

Im Gegensatz zum alten 276/278er ist der Luftlinien-Routing verschoben worden unter doppelklick Menü / Einrichten / Routing / Aktivität. Es ist der oberste Eintrag.

Man kann aber auch wie bei "Berechnungsmethode"den "Aktivität" auch auf Auswahl (letzte Eintrag) stellen, somit kann man die Berechnung flexibler gestalten.

Unter "Aktivität" zu Auswahl ist in der "Berechnungsmethode" zwar Auswahl nicht einstellbar, dennoch gelten beim Routen die zuletzt zum jeweiligen Aktivität eingestellte Berechnungsmethode.

(Der Satz liest sich etwas verwirrend, bitte verinnerlichen! Sorry)

nordlicht

werde ein ToPo installieren und testen

Ich bin mir nicht sicher dass ein Zumo für Fahrrad Anwendungen das richtige ist.

1. Die neueren Zumo´s z.B. 590er Serie haben ein sehr leistungarmes Akku. Ohne Powerbank hat man da glaube nicht viel Freude.

2. Karte und Routing wird wohl eben so ein nicht wirklich zufriedenstellendes Ergebnis liefern.

Ich denke ein Ansatz mit Software für Smartphone eher für Ergebnisorientiert.

Selbst Smartphones neigen bei intensive GPS Nutzung zum Stromfressern, also ein Powerbank ist u.U auch da von Nöten und ob ich dann auch noch einen zusätzlichen Klotz ala Zumo mit auf den Lenker binden möchte? Ich würd an deiner Stelle vl. doch noch mal überdenken.